CS201684B1 - Four-shaft five-stage gear box of motorcycles - Google Patents
Four-shaft five-stage gear box of motorcycles Download PDFInfo
- Publication number
- CS201684B1 CS201684B1 CS256378A CS256378A CS201684B1 CS 201684 B1 CS201684 B1 CS 201684B1 CS 256378 A CS256378 A CS 256378A CS 256378 A CS256378 A CS 256378A CS 201684 B1 CS201684 B1 CS 201684B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- shaft
- gear
- wheel
- driven
- drive
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Description
POPIS VYNÁLEZU
REPUBLIKA < 9> K AUTORSKÉMU OSVĚDČENÍ 201684 (11) (Bl) (51) Int. Cl.3 / B 62 M 11/06 (/
(22) Přihlášeno 21 04 78(21) (PV 2563-78) (40) ÍZveřejněno 31 03 80
ÚŘAD PRO VYNÁLEZY (45) Vydáno 15 08 82
A OBJEVY (75)
Autor vynálezu POHL ZDENEK, PRAHA (54) Ctyřhřídelová pětistupňová převodovka motocyklů
Vynález· se týká čtyřhřídelové pětistupňovépřevodovky motocyklů >a jiných motorovýchvozidel, skládající se z hřídele hnacího, s nímsouosého hřídele hnaného, hřídele předloho-vého, hřídele pátého stupně, z ozubených kola řadicího zařízení.
Jsou známé pětistupňové převodovky mo-tocyklů a jiných motorových vozidel bez pře-vodu zpětného chodu, a to se dvěma, třemii čtyřmi hřídeli. U dvouhřídelových, tzv. po-stupových převodovek, ' se přenáší výkonz ozubených kol hřídele hnacího na ozubeníkola hřídele hnaného a v záběru je vždy jedenpár ozubených kol. U známých tříhřídelovýchpředlohových převodovek jsou v záběru dvapáry ozubených kol pro 4 převodové stupněa na pátý převodový stupeň je propojen hří-del hnací s hřídelem hnaným a při tomto pří-mém záběru se všechna kola pouze volně pro-táčejí. U dosud .známých čtyřhřídelových pě-tistupňových převodovek je možno nižšímpočtem párů ozubených kol umístěných vedlesebe získat celkem pět převodových stupňů.Avšak na všechny stupně, kromě přímého zá-běru, jsou v záběru čtyři páry ozubených kol.
Nevýhodou dosud používaných dvou atříhřídelových pětistupňových převodovek je íeiicti značná stavební šířka, vyvolávající ne-příznivé namáhání hřídelů a jejich průhyby.U dosud známých tzv. simultánních převodo- vek je při stálém záběru Čtyř párů ozubenýchkol nízká celková účinnost, vzniká nadměrnézatížení ložisek a i nepříznivý ohřev celéhozařízení. Výše uvedené nedostatky jsou odstraněnyčtyřhřídelovou pětistupňovou převodovkoupodle vynálezu, jehož podstatou je, že hnacíkolo i hnané kolo hřídele pátého stupně je vestálém záběru s ozubenými koly předlohové-ho hřídele. Řešení podle vynálezu umožňuje stavbuextrémně úzké pětistupňové převodovkys koly malých vnějších průměrů, jednoduchékonstrukce s nejvyšší možnou účinností. Přinej častěji užívaném převodovém stupni jepřímo propojen hnaný a hnací hřídel a všech-na kola se zcela lehce bez odporu protáčejí.Při dalších třech převodových stupních jsouv záběru pouze dva páry ozubených kol a je-nom při řídce zařazeném posledním stupnijsou krátkodobě v záběru čtyři .páry ozube-ných kol. Celé zařízení pátého stupně je mož-no lehce vymontovat a převodovka i s řadi-cím ústrojím pracuje jako čtyřstupňová.Stavba převodovky podle vynálezu umožňujepřídavným pátým převodovým stupněm zvý-šit malý převodový rozsah čtyřstupňové pře-VOŮOVky S použitými menšími průměry ozu-bených kol.
Na připojeném výkresu je znázorněn pří- 201684
Claims (1)
- 2 klad provedení čtyřhřídelové pětistupňovépřevodovky motocyklů, který představujeprůřez převodovkou. Na obr. jsou v převodové skříni 1 uloženaložiska 2. Hřídel hnací 3 a hřídel hnaný 4 máspolečnou osu 5. S těmito hřídeli je rovno-běžný hřídel předlohový 6 a hřídel 7 pátéhostupně. Na hřídeli hnacím 3 je pevně uloženohnací kolo 8 prvého stupně, dále potom nadrážkách posuvně uloženo· hnací kolo 9 dru-hého stupně a otočně uloženo hnací kolo 10třetího stupně. Na hřídeli hnaném 4 je vytvo-řeno ozubení 11 stálého záběru. Na hřídelipředlohovém 6 je otočně uloženo hnané kolo12 prvého stupně a hnané kolo 13 druhéhostupně a na drážkách je posuvné hnané kolo14 třetího stupně. Hnací kolo 15 stálého zábě-ru je na hřídeli předlohovém 6 uloženo pevně.Na hřídeli 7 pátého stupně je pevně uloženohnané kolo 16 pátého stupně a otočně hnací PftEDMÉT Ctyřhřídelová pětistupňová převodovkamotocyklů a jiných motorových vozidel sklá-dající se z hřídele hnacího, s ním souoséhohřídele hnaného, hřídele předlohového, hří-dele pátého stupně, z ozubených kol a řadicí- kolo 17 pátého stupně. Na hřídeli 7 pátéhostupně je dále na drážkách posuvně uloženazubová spojka 18, jejíž čelní ozuby 19 zabí-rají do vybrání 20 hnacího kola 17 pátéhostupně. Za provozu pracují první čtyři stupněčtyřhřídelové pětistupňové převodovky jakou běžně známé tříhřídelové čtyřstupňové pře-vodovky, přičemž hřídel 7 pátého stupně sevolně protáčí. Při řazení pátého stupně je nej-prve zařazen neutrál a potom zubová spojka18 je posunuta tak, že její řadicí ozuby 19 za-padnou do vybrání 20 hnacího kola 17 pátéhostupně. Potom se točivý moment přenášíz hřídele hnacího 3 prostřednictvím ozube-ných kol 8, 12, 16, 17, 15 na ozubení 11 stálé-ho záběru hřídele hnaného 4. Při demontážihřídele 7 pátého stupně i s koly 16, 17 a ozu-benou spojkou 18 může pracovat převodovkajako čtyřstupňová. VYNÁLEZU ho zařízení, vyznačená tím, že hnací kolo (17)i hnané kolo (16) hřídele (7) pátého stupně jeve stálém záběru s ozubenými koly (12, 15)předlohového hřídele (6). 1 výkres
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS256378A CS201684B1 (en) | 1978-04-21 | 1978-04-21 | Four-shaft five-stage gear box of motorcycles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS256378A CS201684B1 (en) | 1978-04-21 | 1978-04-21 | Four-shaft five-stage gear box of motorcycles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS201684B1 true CS201684B1 (en) | 1980-11-28 |
Family
ID=5363106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS256378A CS201684B1 (en) | 1978-04-21 | 1978-04-21 | Four-shaft five-stage gear box of motorcycles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS201684B1 (cs) |
-
1978
- 1978-04-21 CS CS256378A patent/CS201684B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2768750B2 (ja) | 自動車用変速機 | |
| JPS6465352A (en) | Static pressure-mechanical output shift gear box | |
| KR890005420A (ko) | 다단 변속기 | |
| US10578193B2 (en) | Multi-speed dual clutch transmission | |
| DK154277B (da) | Gearkasse til et motorkoeretoej | |
| US4341127A (en) | Multiple-speed transmission of countershaft construction which can be shifted under load | |
| GB1501053A (en) | Integral compound changespeed gear | |
| US3817123A (en) | Gearing | |
| RU2008130249A (ru) | Трансмиссия транспортного средства | |
| ATE255692T1 (de) | Schalt-zahnkupplung | |
| US3109326A (en) | Change speed power transmission | |
| GB1436170A (en) | Multispeed power transmission | |
| US4065981A (en) | Gearing | |
| CN202251751U (zh) | 一种小型农业机械用变速箱 | |
| WO2003025426A3 (en) | Transmission ratio change unit having permanent stepped meshing gears | |
| US10018251B2 (en) | Multi-speed dual clutch transmission | |
| CS201684B1 (en) | Four-shaft five-stage gear box of motorcycles | |
| CN210715807U (zh) | 一种微耕机多级变速装置 | |
| GB638301A (en) | Improvements in and relating to change-speed gearboxes | |
| RU98111444A (ru) | Коробка передач | |
| KR890005421A (ko) | 다단 변속기 | |
| CN101967791B (zh) | 压路机变速箱 | |
| JPS5842383B2 (ja) | デンドウソウチ | |
| US10309489B2 (en) | Multi-speed dual clutch transmission | |
| SE9903180D0 (sv) | Stegväxellåda med frihjulskopplingar |