CS201262B1 - Tlumič kmitů rozvodového mechanismu - Google Patents

Tlumič kmitů rozvodového mechanismu Download PDF

Info

Publication number
CS201262B1
CS201262B1 CS783795A CS379578A CS201262B1 CS 201262 B1 CS201262 B1 CS 201262B1 CS 783795 A CS783795 A CS 783795A CS 379578 A CS379578 A CS 379578A CS 201262 B1 CS201262 B1 CS 201262B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
rocker arm
distribution mechanism
vibration absorber
force
spring
Prior art date
Application number
CS783795A
Other languages
English (en)
Inventor
Jan Honcu
Original Assignee
Jan Honcu
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jan Honcu filed Critical Jan Honcu
Priority to CS783795A priority Critical patent/CS201262B1/cs
Publication of CS201262B1 publication Critical patent/CS201262B1/cs

Links

Landscapes

  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Description

Vynález se týká tlumiče kmitů rozvodového mechanismu pístových strojů, zejména spalovacích motorů.
Při funkci mechanismu rozvodu dochází ke kmitání, které způsobuje, hlavně při vyšších otáčkách stroje, překročení jisté meze dané vratnou silou pružin, oož má za následek přerušení silového styku mezi jednotlivými členy mechanismu, projevující se odskokem. V okamžiku opětného spojení vznikají rázové děje, trvající velmi krátkou dobu, a vyvolávající proto vysoká namáhání. Rázy způslobují nadměrný hluk a opotřebení. Jak známo, rozvody většiny moderních rychloběžných strojů běžně pracují s odskoky při vyšších otáčkách. Obvyklé omezování kmitů návrhem výhodného průběhu zdvihové křivky vačky mají jen částečný úspěch, protože jsou velmi závislé na přesnosti výroby. Účinnost těchto způsobů rovněž klesá nerovnoměrným opotřebením vaček. Podstatnému zvýšení síly pružin brání omezený prostor pro jejich zástavbú.
Tyto nedostatky řeší tlumič rozvodového mechanismu podle vynálezu, tvořený pružně uchycenou kmitací a tlumenou setrvačnou aKtivní hmotou a jeho podstata spočívá v tom, že setrvačná aktivní hmota je spojena s vahadlem ventilu nejméně jedním spojovacím členem, který je kombinací nejméně jednoho elementu pružícího a nejméně jednoho elementu tlumícího.
Setrvačná aktivní hmota omezuje kmity rozvodového mechanismu podle uspořádání buď rotačním kmitavým pohybem kolem osy otvoru vahadla ventilu, nebo kývavým pohybem na páce upevněné na vahadle.
Toto uspořádání nebrání nijak činnosti rozvodu a je účinné v celém rozsahu otáček motoru.. Funkce tlumiče je nezávislá na opotřebování vačky nebo jejím nepřesném provedení.
Na připojeném výkresu je znázorněn příklad provedení tlumiče kmitů podle vynálezu, kde na obr. 1 je znázorněn tlumič, omezující kmity vahadla rotačním kmitavým pohybem kolem osy otvoru vahadla, na obr. 2 a 3 je příklad provedení tlumiče, který omezuje kmity vahadla kývavým pohybem na páce, na obr. 4 je diagram časového průběhu setrvačné síly bez použití a s použitím tlumiče a průběh síly pružin.
Obr. 1 ukazuje připojení setrvačné aktivní hmoty 1 k vahadlu 7 ventilu pomocí elementů 2 pružících a elementů 3 tlumících. Ve znázorněném příkladu je pro pružení i tlumení použito pryže, která má obě tyto vlastnosti, tj. obsahuje nekonečné množství elementů pružících i tlumících, které vytvářejí nedílný spojovací člen.
k
Obr. 2 ukazuje příklad připojení setrvačné aktivní hmoty 1 k vahadlu 7 ventilu pákovým elementem 2 pružícím, který kolem otvoru vahadla 7 ventilu vytváří prstenec uvnitř propojený s tělesem vahadla 7 ventilu nejméně jedním elementem 3 tlumícím.
Obr. 3 ukazuje příklad připojení setrvačné aktivní hmoty 1 k vahadlu 7 ventilu pákovým elementem 2 pružícím, kde element 3 tlumící je uspořádán tak, že působí na páku tvořenou elementem 2 pružícím a tak omezuje jeho kmity.
Na obr. 4, kde F značí souřadnicovou osu síly a t souřadnicovou osu času, je znázorněn časový průběh setrvačné síly 4 bez použití tlumiče plnou čarou a průběh setrvačné síly 5 s použitím tlumiče přerušovanou čarou. Ve spodní části tohoto obr. je zakreslena část průběhu síly 6 pružin. Z těchto grafů vyplývá, že aplikací tlumiče nedojde k protnutí čáry průběhu setrvačné síly 5 a křivky průběhu síly 6 pružin, tedy nedojde ani ke vzniku škodlivého odskoku.

Claims (1)

  1. Tlumič kmitů rozvodového mechanismu pístových strojů, zejména spalovacích motorů, tvořený pružně uchycenou kmitající a tlumenou setrvačnou aktivní hmotou, vyznačující se tím, že setrvačná aktivní hmota (1) je spojena s vahadlem (7) ventilu najméně jedním spojovacím členem, který je kombinací nejméně jednoho elementu (2) pružícího a nejméně jednoho elementu (3) tlumícího.
CS783795A 1975-10-27 1978-06-12 Tlumič kmitů rozvodového mechanismu CS201262B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS783795A CS201262B1 (cs) 1975-10-27 1978-06-12 Tlumič kmitů rozvodového mechanismu

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS722075A CS193160B1 (en) 1975-10-27 1975-10-27 Vibration absorber of the valve gear mechanism
CS783795A CS201262B1 (cs) 1975-10-27 1978-06-12 Tlumič kmitů rozvodového mechanismu

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS201262B1 true CS201262B1 (cs) 1980-10-31

Family

ID=5420953

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS722075A CS193160B1 (en) 1975-10-27 1975-10-27 Vibration absorber of the valve gear mechanism
CS783795A CS201262B1 (cs) 1975-10-27 1978-06-12 Tlumič kmitů rozvodového mechanismu

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS722075A CS193160B1 (en) 1975-10-27 1975-10-27 Vibration absorber of the valve gear mechanism

Country Status (1)

Country Link
CS (2) CS193160B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS193160B1 (en) 1979-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102485332B1 (ko) 차량용 진동 감쇠 장치
CS201262B1 (cs) Tlumič kmitů rozvodového mechanismu
US5421564A (en) Vibration damper for a vehicle wheel shock absorber strut
US3477311A (en) Torsional vibration damper
EP0042708B1 (en) Oscillation damping arrangement
RU2726336C1 (ru) Электромагнитный двигатель возвратно-поступательного движения
KR19980061232A (ko) 전후방향의 진동억제형 엔진마운트
SU1767246A1 (ru) Шатун двигател внутреннего сгорани
SU1634864A1 (ru) Виброизолирующее устройство
KR950008449Y1 (ko) 도트 프린트 헤드의 아마츄어 전.후부 동시 댐핑 장치
KR100222087B1 (ko) 충격 완충용 플라이 휠
KR100385483B1 (ko) 쇽업소버의피스톤밸브구조
US1756898A (en) Balancing device
JPH073062Y2 (ja) 撓軸継手
KR100448784B1 (ko) 자동차의 트레일링암
KR100412549B1 (ko) 인장스프링을 이용한 이중 질량 플라이휠
KR200147359Y1 (ko) 2개의 주파수를 가지는 댐퍼 일체형 인슐레이터
SU1726867A1 (ru) Демпфер
US1865116A (en) Means for counteracting torsional vibrations
KR100559873B1 (ko) 차량의 엔진마운트
KR0159850B1 (ko) 스프링의 진동방지용 튜브
SU624023A1 (ru) Амортизатор
SU272918A1 (ru) Амортизатор
KR100535491B1 (ko) 크랭크 샤프트 기어
US1777396A (en) Piston mounting for internal-combustion engines and the like