CS200930B1 - Závěe k bezvazačové manipulaci, zejména přepravních van na bikrenová vozidla - Google Patents

Abstract

Vynález se týká závěsné manipulace s přepravními prostředky. Řeší bezvazačovou manipulaci s přepravními vanami, to jest jejich uchopeni, uvolněni, vkládáni a překlápěni. Závěs sestává z pevného rámu se čtyřmi rameny, opatřenými pohyblivými chapadly. Chapadla mají mezi bočními plechy vytvořena lůžka β vybráním a s plochami k němu skloněnými, zespodu jsou opatřena naváděcími plechy. Bočni plechy mají šikmá k sobě zkosená plochy, jejichž spojnice tvoři opěrnou plochu oproti lůžku přesazenou. Pohyb chapadla je omezen horni a spodní narážkou. S rámem je chapadlo spojeno čepem a pružinou. Závěs dle vynálezu je vhodný pro hutní závody, kde se pro přepravu sypkých substrátů v přepravních vanách používají mostové jeřáby. Charakter vynálezu je patrný z obr. 2.

Description

Vynález se týká závěsné manipulace s přepravními prostředky. Řeší bezvazačovou manipulaci s přepravními vanami, to jest jejich uchopeni, uvolněni, vkládáni a překlápěni.

Závěs sestává z pevného rámu se čtyřmi rameny, opatřenými pohyblivými chapadly. Chapadla mají mezi bočními plechy vytvořena lůžka β vybráním a s plochami k němu skloněnými, zespodu jsou opatřena naváděcími plechy. Bočni plechy mají šikmá k sobě zkosená plochy, jejichž spojnice tvoři opěrnou plochu oproti lůžku přesazenou. Pohyb chapadla je omezen horni a spodní narážkou. S rámem je chapadlo spojeno čepem a pružinou. Závěs dle vynálezu je vhodný pro hutní závody, kde se pro přepravu sypkých substrátů v přepravních vanách používají mostové jeřáby. Charakter vynálezu je patrný z obr. 2.

200 9>0

200 930

Vynález řeší závěsnou bezvazačovou manipulaci s manipulačními prostředky,které mají čtyři úchytná mleta, např. e přepravními vanami na bikranová vozidla.

V hutních závodech a podnicích těžkého strojírenství se pro přepravu sypkých, pomocných surovin, odpadových materiálů apod., používá přepravních van na bikřanových vozidlech. Většímu rozšířeni tohoto progresivního systému manipulace bráni, že závěsná manipulace a přepravními vanami ja možná pouze závěsnými prostředky vyžadujícími ruční obsluhu vazačem. Většinou ee jedná o traverzy β lany nabo řetězy, na jejichž konci jaou oka nebo desky s různě tvarovanými otvory. Prakticky jde o aplikaci závěsů z bikranového vozidla. Vzhledem k rozměrům van je práce vazačů náročná na čas, obtížná a v řadě případů nebezpečná. Navíc jaou mleta uchopení a uložení van často velmi vzdálená někdy i výškově rozdílná. To vše v podmínkách nepřetržitého provozu a s minimálním počtem pracovníků zejména v nočních hodinách, takže obsluha musí tyto vzdáleností neustála překonávat. Mechanická uchopováni van je ovlivněno značnými deformacemi v místech úchytů.

Tyto nedostatky jsou odstraněny závěsem k bazvazačovó manipulaci, zejména přepravních van na bikranová vozidla, sestávájícího z pevného rámu ee čtyřmi rameny podle vynálezu, jehož podstata apočivá v tom, že každé rameno je opatřeno pohyblivým chapadlem a bočními plachy, nosníkem a lůžkem, přičemž pohyb chapadla ja omezen horní a spodní narážkou. Chapadlo má mezi bočními plechy vytvořeno lůžko a vybráním a k němu skloněnými plochami, zespodu pak Je opatřeno naváděcím plechem. Bočni plechy máji šikmé, k sobě zkosená plochy, jejichž spojnice tvoři opěrnou plochu oproti lůžku přesazenou. Chapadlo ja spojeno a rámem čepem a pružinou.

Hlavni výhodou závěsu je možnost mechanizované závěsné manipulace to jeet uchopeni a uvolněni manipulačního prostředku, vkládáni prázdných manipulačních prostředků do sebe a manipulace s nimi. Závěs umožňuje rovněž vyprázděni manipulačního prostředku překlopením. Pohyblivost chapadel oproti rámu, jejich dostatečná šíře, naváděcí plach, tvar lůžek, tvar bočních plechů a vytvořeni opěrná plochy umožni jeřábníkovi bezpečná uchopeni manipulačního prostředku i v případě deformací v místě úchytů. Použitím závěsů podle vynálezu se kromě ekonomického efektu, tj. úspory přec. sily, zrychleni manipulace, zvyšuje bezpečnost práce zejména při vyprazdňováni manipulačních prostředků.

Přiklad provedeni závěeu k bezvazačové manipulaci e přepravními vanami pro bikranová vozidla je naznačen na obr. 1 až 11, kde obr. 1 představuje čelní pohled na závěs, obr.

představuje boční pohled na pohyblivé chapadlo a detail úchytu vany, obr. 3 čelní pohled na spodní část pohyblivého chapadla, obr. 4 a 5 znázorňuje uchopeni, obr. 6 e 7 uvolněni, obr. 8 e 9 manipulaci e vloženými přepravními vanami, obr. 10 a 11 překlápěni.

Podle obr. 1 ae závěs £ skládá z pevného rámu 2 ee čtyřmi rameny 3 opatřenými pohyblivými chapadly 4. Na obr. 2 je znázorněno spojeni pohyblivých chapadel 4 s rameny 3 , čepem 5 a pružinou 15. K omezení pohybu je pohyblivé chapadlo 4 opatřeno horní a spodní narážkou 8 a 9. Pohyblivé chapadlo 4 má mezi bočními plechy 5 vytvořen nosník 7 8 lůžkem 10 pro úchyty 16 přepravní vany 19. Zespodu je nosník 7 e lůžkem 10 zakryt naváděcím plechem 20 opět v celá ělři mezi bočními plechy 6. Bočni plechy 6 mají šikmé, k sobě zkosená plochy horní 12 a spodní 13 která ee v prodlouženi protínají. Spojnice horní plochy 12

200 930 a epodni plochy 13 je zaoblená a tvoří opěrnou plochu 14 oproti lůžku 10 přesazenou tak, aby při sledováni vnějšku přepravní vany 19 došlo k minutí lůžka 10 β doeedacim plechem 17 sloupku 18 přepravní vany 19.

Na obr. 3 je lůžko 10 e vybráním 11 a k němu skloněnými plochami 21.

Horní plocha 12 bočního plechu 6 umožňuje pohyb ohapedla 4 při uvolňováni přepravní vany 19, zkosená epodni ploohe 13 apolu e naváděcím plechem 20 umožňuje pohyb ohapedla 4 při uchopováni přepravní vany 19.

Na obr. 4 a 5 je znázorněno uchopení přepravní vany 19 tak, že jeřábník najede uchopovedly 4 závěsu £ nad úchyty 16 přepravní vany 19 a spuštěním závěsu £ naváděcí plechy 20 usměrni závěs ,1, že boční plechy £ chapadel 4 eledují vnější povrch přepravní vény 19. Hloubka spuštěni musí být dostatečná, aby lůžka 10 chapadel 4 ee dostala pod úchyty 16 přepravní vany 19. Při náeledovnám zvednuti závěsu 1 ee zvedne i přepravní vana 19.

Na obr. 6 a 7 je znázorněno uvolněni přepravní vany 19, které ae provede spuštěním závěeu £, jeho bočním vyjetím tek, aby chapadle 4 byle mimo sloupky 18 přepravní vény 19 a náeledovným zvednutím.

Na obr. 8 a 9 je patrna manipulace e třemi vloženými přepravními vanami 19 e eice na obr. 8 v čelním a na obr. 9 v bočním pohledu. Při uchopeni tři do eebe vložených přepravních ven 19 je nutné spustit závěs £ až pod úchyty 16 epodni přepravní vany 19.

Na obr. 10 je znázorněno uchopení jen za jednu dvojici úchytů 16 a ne obr. 11 bezprostřední překlopeni přepravní vany 19 při zvednuti závěeu JL.

Závěs k bezvazečoVá manipulaci dle vynálezu je možno použit všude tem, kde dochází k manipulaci e manipulačními prostředky na sypká · kusová substráty opatřenými čtyřmi úchyty β možnosti vyprazdňováni. S výhodou lze použit u přepravních van na blkranová vozidla.

Claims (3)

PŘEDMĚT VYNALEZU

1. Závěs k bezvazačovó manipulaci, zejména přepravních ven na blkranová vozidla sestávající z pevného rámu se čtyřmi rameny, vyznačující ae tím, že každá rameno /3/ je opatřeno pohyblivým ohapadlem /4/ e bočními plechy /6/, nosníkem /7/ a lůžkem /10/, přičemž boční plechy /6/ máji šikmé k sobě zkosená plochy horní /12/ a epodni /13/, jejichž spojnice tvoři zaoblenou opěrnou plochu /14/ přesazenou oproti lůžku /10/.

2. Závěa podle bodu 1, vyznačený tim, že pohyblivá chapadlo /4/ ná vytvořeno mezi bočními plechy /6/ lůžko /10/ s vybráním /11/ e k němu skloněnými plochami /21/, přičemž je pohyblivá chapadlo /4/ zespodu opatřeno rovněž mezi bočními plechy /6/ naváděcím plechem /11/.

3. Závěs podle bodu 1, vyznačený tle, že pohyblivá chapadlo /4/ je spojeno e rámem /3/ čepem /5/ a pružinou /15/, přičemž pohyb pohyblivého chapadla /4/ je omezen horní narážkou /8/ a spodní narážkou /9/.