CS199435B1 - Zařízení pro výrobu minerálních zkružovatelných pásu - Google Patents

Description

Předmětem vynálezu je zařízení pro výrobu minerálních zkružovatelných )ésů, a to jednostranně nebo oboustranně opatřených povrchovou úpravou, přiiemž anorganická vlákna jsou orientována kolmo k povrchu dílce,. Výroba je :ontinuální s minimální potřebou pracovníků.

Až dosud se výroba zkružovatelných pásů provádí tak, že se vytvoří me-. isklad desek z minerálních vláken a z tohoto se desky odebírají, řežou na .amely a ručně vkládají do strojního zařízení na přerušovanou výrobu zkružo—atelných pásů.

Nevýhodou známých zařízení jsou malé výkony a potřeba velkého množství racovníků, poněvadž jde o velký rozsah ručních operací, přičemž se produkue úzký rozsah sortimentu. Zařízení umožňuje výrobu jen jednostranně provedeé povrchové úpravy.

Tyto nevýhody odstraňuje řešení podle vynálezu, kde zařízení pro výrobu inerálních zkružovatelných pásů je tvořeno přípravnou větví, k níž je napoena hlavní vytvéřecí větev, nad níž ve vertikálním směru je umístěna vedlej£ větev. Přípravná větev je tvořena sklápěcím dopravníkem, nad nímž je usa»no přenášecí zařízení. Druhý konec přenášecího zařízení překlenuje dopravCk. Příčný .dopravník ústí nad pokládací dopravník, jehož podélné osa je rov>běžné s podélnou osou dopravníku. Pokládací dopravník je zakončen křížovým jpravníkem, před nímž je usazena rámová pila. Hlavní větev napojuje ke kří-r )vému'dopravníku s překlápěčem lamel. K preklápěči lamel napojuje zásobní'

399435 dopravník a plnicí dopravník s ořezávacím zařízením. Za ořezávacím zařízením napojuje plášťovací zařízení a dělicí pila a tloušťkovou pilou. Za tloušťkovou pilou vychází dělený dopravník, zakončený dělicí pilou s následným urychlovacím dopravníkem. Ke konci urychlovacího dopravníku přiléhá paletovací dopravník a balicí zařízení. K paletovacímu dopravníku je příčně napojen válečkový dopravník. Vedlejší větev je tvořena šikmým dopravníkem, jehož spodní konec přiléhá k dopravníku hlavní větve a druhý konec, zdvižený, napojuje k balicímu zařízení. Tloušťková pila je na svém vstupním konci opatřena přítlačným válcem a na výstupním konci kotoučovou pilou. Dopravník je osazen odrněřovacím zařízením.

Výhodou uspořádání podle vynálezu je, že minerální skružovatelné pásy se vyrábějí kontinuálně s minimálním nárokem na lidského činitele. Zařízení může pracovat s jedním nebo. dvěma vyúsťujícími konci, čímž lze regulovat potřebné vyráběné množství. Zařízeni může produkovat minerální skružovatelné pás.v v balíkách nebo deskách, podle přáni i současně, tj, jeden konec produkuje desky a druhý svitky.

Příklad provedení vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje schematicky znázorněný sled větví výrobního zařízení, obr. 2 schematicky znázorněné zařízení v nárysu a obr. 3 totéž zařízení v půdorysu.

Minerální vláknité desky jsou přepraveny na sklápěcí dopravník £, který je v případě odběru přiklopen na' přípravnou větev II. V případě, že linka je mimo provoz, dopravník £ je ve zvednuté poloze a minerální vláknité desky procházejí, pod ním dále Jc baleni nebo paletování.

Zařízení pracuje tak, že dvě desky umístěné na sklápěcím dopravníku £ jsou uchopeny přenášecím zařízením i, pozvednuty a přeneseny rtfe dopravník £. Během přesunu jsou desky otočeny o 90° tak, aby rozměr 1 m byl v podélné ose v dopravníku £. Příčný dopravník £ přesunuje minerální vláknité desky vždy po jednom kuse na pokládací dopravník 2, kterým jsou minerální vláknité desky dopravovány k rámové pile £. Rámovou pilou jsou desky řezány na lamely o zvolených rozměrech. Lamely jsou dále přepraveny na křížový dopravník £ a odtud na překlápěč lamel 8, který je otočí o 90° a mění tak orientaci vláken v lamelách. Překlopené lamely jsou odebírány zásobním dopravníkem £ a přepraveny na plnicí dopravník 10. Součástí zásobního dopravníku £ je srovnávací lišta, která srovnává lamely v podélném směru tak, aby nebylo třeba jejich dodatečné ořezávání. Pro případ dodatečného ořezávaní šířky lamelového pásu je na plnicím dopravníku 10 umístěno ořezávací zařízení 11. Plnicí dopravník 10 přepravuje lamely do plášťovacího zařízení 12. ve kterém se provádí plášťování jednoho nebo obou povrchů lamelového pásu. V případě, že je lamelový pás oboustranné pléšťován, dělí se horizontálně tloušťkovou pilou 14 na horní a spodní část. Jeho horní část se dělí na potřebné délky první dělicí pilou 15 a odvádí šikmým dopravníkem 24 do horního balicího zařízení 18, ve kterém se výrobky rolují a obalují balicím mate199435

-3-.

riálem. Před tloušťkovou pilou 14 je umístěn přítlačný válec 20 pro dobré vedení koberce do řezu. Odměřovací zařízení 16 odměřuje potřební délky lamelového pásu a uvádí do řezacího cyklu dělicí pilu 15. Kotoučová pila 13 slouží k dělení šířky lamelového pásu na polovinu. Spodní část lamelového pásu je dělena na potřebné délky druhou dělicí pilou 15 a lamelové prvky jsou dopravníkem 21 přepraveny buď na paletování paletovacím zařízením 22 nebo k balení spodním balicím zařízením 18,- Válečkový dopravník 23 slouží pro manipulaci s paletami. V případě, že lamelový pás, oboustranně pléšťovaný, není dělen tloušťkovou pilou 14. mohou být takto vyrobené desky pouze paletovány. V případě'jednostranného plóšťování, a to ze spodní strany lamelového pásu, není tento opět dělen tloŠtkovou pilou- 14 a takto vyrobené desky postupují pouze po spodní větvi, až jsou buďto paletovány, nebo baleny.

Zařízení pro výrobu minerálních skružovatelných pásů sestává z hlavní vytvářecí větve I, k níž na počátku kolmo k její podélné ose napojuje přípravná větev II a nadhlavní vytvářecí větví je umístěna vedlejší větev III. Přípravná větev II sestává ze sklápěcího dopravníku J. Nad sklápěcím dopravníkem 3 ď^e uspořádána dráha pro přenášecí zařízení i, která končí nad dopravníkem 2. Pod druhým koncem dráhy- přenášecího zařízení 1 je umístěn příční dopravník · 6 nad pokládací dopravník 2. Pokládací dopravník 2 je usazen vedle dopravníku .2 ^a jejich podélné osi jsou rovnoběžné. Nad dopravníkem 2 je. usazena rámová pila 4. Druhý konec dopravníku 2 napojuje ke křížovému dopravníku g, který převádí desky na hlavní vytvářecí větev I. Hlavní vytvářecí větev 1 počíná překlapěčem.lamel 8, k němuž napojuje zásobní dopravník £. Za zásobním dopravníkem £ je umístěn plnicí dopravník 10 s ořezávacím zařízením 11. K výstupnímu konci plnicího v ^V v dopravníku 10 napojuje plášťovací zařízení 12, k jehož výstupu je připojena dělicí pila 15. Za dělicí pilou 15 je umístěna tloušťková pila 14, vybavená na svém vstupu přítlačným válcem 20 a na výstupu kotoučovou pilou 13. Napojující dopravník 17 za tloušťkovou pilou 14 je vybaven odměřovacím zařízením ,16. Za dopravníkem 17 napojuje další dopravník 19. k jehož konci je připojena druhá dělicí pila 15. Za touto dělicí pilou 15 je přistaven paletovací dopravník 22 s příčně ustaveným válečkovým dopravníkem

23. Ke konci paletovacího dopravníku 22 je napojeno balicí zařízení 18.

K dopravníku 12 napojuje vedlejší větev III pomocí šikmého dopravníku

24. jehož spodní konec přiléhá k dopravníku 17 a druhý zvýšený konec zasahuje do balicího zařízení 18, které je vertikálně postaveno nad hlavní vytvářecí větví I.

Vynálezu lze využít při výrobě minerálních zkružovatelných pásů.

Claims (6)

1. Předmět vynálezu

   1. Zařízení pro výrobu minerálních zkružovatelných pásů, vyznačené tím, že . je tvořeno přípravnou větví (II), k níž je napojena hlavní vytvářecí větev (I), nad níž ve vertikálním směru je umístěna vedlejší větev (III).
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že přípravná větev (II) je tvořena sklápěcím dopravníkem (3), nad nímž je usazeno přenášecí zařízení (1), jehož druhý konec překlenuje dopravník (7), na němž je uspořádán příční dopravník (6), ústící nad pokládací dopravník (2), jehož podélná os je rovnoběžná s podélnou osou dopravníku (7), kde pokládací dopravník (2) j zakončen křížovým dopravníkem (5), před nímž je usazena rámová pila (4).
3. 3. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že hlavní větev napojuje ke křížovému dopravníku (5) s překlápěčem lamel (8), k němuž napojuje zásobní do právník (9) a plnicí dopravník (10) s ořezávacím zařízením (11), za nímž následuje plášťovací zařízení (12) a dělicí pila (15) a tloušťková pila (14) , z níž vychází dělený dopravník (17,'19), zakončený dělicí pilou (15) s následným urychlovacím dopravníkem (21), k jehož konci přiléhá pa letovací dopravník (22) a balicí zařízení (18), přičemž k paletovaeímu dopravníku (22) je příčné napojen válečkový dopravník (23).
4. 4. Zařízení podle bodu 1, vyznačené-tím, že vedlejší větev (III) je tvořena šikmým dopravníkem (24), jehož spodní konec přiléhá k dopravníku (17) hlavní větve ( I) a druhý konec zdvižený napojuje k balicímu zařízení (18).
5. 5. Zařízení podle bodu 3, vyznačené tím, že tloušťková pila (14¹) je. na svém vstupním konci opatřena přítlačným válcem (20) a výstupní kotoučovou pilou (13).
6. 6. Zařízení pro výrobu zkružovatelných pásů podle bodu 3, vyznačené tím, že dopravník (17 ) je osazen odměřovacím zařízením (16).