CS198674B1 - Nástupní schody vozidla hromadné dopravy - Google Patents

Description

(54) Nástupní schody vozidla hromadné dopravy (51) Int. Cl? _{B gl D} 23/02

Vynález řeší přizpůsobení nástupního prostoru vozidla hromadné dopravy stanicím s nástupišti nebo bez nástupiště, a to přestavením nástupního prostoru do výše zaručující bezpečné nastupování.

Doposud známá řešení zakrývají pevné schůdky nástupního prostoru tím, že prostřednictvím pákoví ovládaného zpravidla pracovním válcem se zvednou pevné schůdky do úrovně plošiny nástupního prostoru, která je shodná s výškou nástupiště. V jiných případech jsou pevné jchůdky kloubově svázány se svislými čely mezi jednotlivými schůdky, která jsou potom Ovněž použita k zakrytí schůdků prodloužením plošiny nástupního prostoru.

_{ Pro dosažení žádané kinematické funkce je pákoví výrobně, prostorově, a v neposlední 'adě i na údržbu velmi náročné. Další nevýhodou je ovládání níže položených pevných schůdků ři značné závislosti pákoví na extrémních podmínkách, především na chladu, který zvyšuje asivní odpory čepů.

Výše uvedené nedostatky odstraňují nástupní schody vozidla hromadné dopravy, zejména alejového vozidla, u něhož plošina nástupního prostoru je prodloužitelná sklopným sohodem, němž je suvně uspořádána výsuvná deska. Ovládání desky může být provedeno řadou konstrukč(ch řešení. Pracovní váleo je ustaven mezi sklopným schodem a vozidlovým rámem nebo mezi teuvnou deskou a vozidlovým rámem. V jiném případě je mezi výsuvnou deskou a vozidlovým írnem ustaveno ovládací rameno, které při vysunuté poloze desky tvoří stojinu. Pohyb sklopné8 674

198 874 ho schodu může být taká vyvozen převodovým ústrojím, tvořeným například šnekovým nebo hřebenovým převodem, kde kolo převodového ústrojí je spojeno se sklopným schodem. Zvednutý sklopný schod může být podepřen výsuvnou podpěrou uspořádanou v boční stěně a výstupujíoí z boční stěny tak, že podepírá buá výsuvnou desku, nebo přímo sklopný sohod. K dosažení optimálního pohybu výsuvné desky jsou svislé stěny nástupního prostoru opatřený drážkami z každé strany sklopného schodu, do niohž zapadají výstupky, vytvořená na výsuvné desce.

Prodloužením plošiny nástupního prostoru sklopným schodem, který ve sklopená poloze zaujímá místo v čele plošiny, na němž je suvně uspořádána výsuvná deska, je získáno konstrukční řešení, které v důsledku své jednoduchosti a umístění v horní části nástupního prostoru, která je chráněna před klimatickými vlivy se vyznačuje značnou provozní spolehlivostí.

Příkladná provedení nástupních schodů podle vynálezu jsou znázorněna na přiložených výkresech. Různé modifikaoe ustavení pracovního válce mezi sklopným schodem a vozidlovým rámem jsou znázorněna na obr. 1 a 2. Ustavení praoovního váloe mezi výsuvnou deskou a vozidlovým rámem zobrazuje obr. 3. Ustavení ovládacího ramena mezi vozidlovým rámem a výsuv nou. deskou je vyznačeno na obr. 4. Nástupní schody podle vynálezu, u nichž je sklopný schod ovládán převodovým ústrojím jsou znázorněny na obr. 5 a 6.

Nástupní prostor £ vozidla hromadné dopravy se sestává z plošiny 51. pevných schůdků 53 ohraničených po obou stranách svislou stěnou 52. Plošina 51 je prodloužitelná sklopným schodem £, který je k ní přiklouhen. Sklopný sohod £ má na sobě suvně uspořádanou výsuvnou desku £.

Pohyb sklopného schodu £ je ovládán pracovním válcem £ ustaveným mezi sklopným schodem £ a vozidlovým rámem 1, který.je se sklopným schodem 2 spojen bezprostředně nebo pomocí páky 21. V tomto případě je výsuvná deska £ opatřena výstupky 31. které zapadají do drážek 521 vytvořených ve svislých stěnách 52. Geometrie drážek 521 je dána optimálním pohybem výsuvné desky £ vůči sklopnému schodu £ při jeho pohybu.

V jiném případě je praoovní váleo £ ustaven mezi výsuvnou deskou £ a vozidlovým rámem £. I v tomto případě je vhodné pohyb výsuvné desky £ předurčit drážkami 521 ve svislých stěnách 52 nástupního prostoru £.

Jistá konstrukční výhody oproti uvedenému přináší nepřímé ovládání výsuvné desky £ pracovním válcem £, který řídí pohyb ovládacího ramene £ ustaveného mezi vozidlovým rámem £ a výsuvnou deskou £.

Pro zlepšení funkce uvedeného zařízení je možné mezi sklopným schodem £ a výsuvnou deskou £ ustavit pružinu, což není znázorněno.

Pohyb sklopného schodu £ může být vyvozován převodovým ústrojím £, jehož ozubené kolo 71 je spojeno se sklopným schodem £ a to tak, že osa otáčení kola 71 a sklopného schodu £ je shodná. Kolo 71 může být tvořeno ozubeným kolem šnekovým poháněným šnekem 73 nebo ozubeným kolem čelním poháněným hřebenem 72.

Pro zvýšení tuhosti zvednutého sklopného schodu £ je účelné podepřít sklopný schod £

191 874 nebo výsuvnou desku £ výsuvnou podpěrou £ vystupující z boční stěny £2, v níž je uspořádána Pohyb výsuvné podpěry 8 je synchronizován s pohybem sklopného schodu 2.

Claims (8)

1. PŘEDMÉT VYNÁLEZU

   1. Nástupní schody vozidla hromadné dopravy, zejména kolejového vozidla, vyznačené tím, že sestávají z plošiny (51) nástupního prostořu (5) vozidla, která je prodloužítelná sklopným schodem (2), na němž je suvně uspořádána Výsuvná deska (3).
2. 2. Nástupní schody podle bodu 1, vyznačené tím, že mezi sklopným schodem (2) á vozidlovým rámem (1) Je ustaven pracovní válce (4).
3. 3. Nástupní schody podle bodu 1, vyznačené tím, Že mezi výsuvnou deskou (3) a vozidlovým rámem (1) je ustaven pracovní válec (4).
4. 4. Nástupní schody podle bodu 1, vyznačené tím, že mezi výsuvnou deskou (3) a vozidlovým rámejn (l)„je ustaveno ovládací rameno (6), které při vysunuté poloze desky (3) tvoří Stojanu.
5. 5. Nástupní schody podle bodu 1, vyznačené tím, že sklopný schod (2) je spojen s kolem (71) převodového ústrojí (7).
6. 6. Nástupní schody podle některého z bodů 1 až 5, vyznačené tím, že v boční stěně (52) je uspořádána výsuvná podpěra (8) vystupující z boční stěny (52) pod sklopný schod (2).
7. 7. Nástupní schody podle některého z. bodů 1 až 6, vyznačené tím, že v boční stěně (52) je uspořádána výsuvná podpěra (8) vystupující ž boční stěny (52) pod výsuvnoú, desku (3).
8. 8. Nástupní schody podle některého i bodů 1 aŽ 3 a 5 až 7, vyznačené tím, že svislé stěny (52) nástupního prostorů (5) jsou opatřeny drážkami (521) z každé strany sklopného schodu (2), jejichž tvar js dán pohybem výsuvné desky (3), na níž jsou vytvořeny výstupky (31) zapadající do drážek (521).