CS197862B1 - Odhrotovacie zariadenie - Google Patents

Abstract

Vynález sa týká odhrotovacieho zariadenia, určeného na odhrotovávanie čelných rezov sochorov a tyčí kruhového, alebo Sesťhranného prierezu. t Zavádzanie moderných citlivých elektronických defektoakopov v hutnéj druhovýrobe si vyžaduje odstraňovanie výronkov a naviac i určitého zrazenia hrán alebo tyčí po celom obvode. Zrazenie hrany umožňuje nieLen bezporuchový náběh jemných Sidiel defektoskopov, ale podstatné zlepší i náběh sochorov alebo tyčí do rovnačiek, zníži intenzitu nanašánia kovu na rovnacie válce, a tak podstatné zvýši ich životnost. Pri řezaní pilou za tepla ostávajiTaa obvode řezu výronky velkej tvrdosti, a to najmS vtedy, keď sa jedná o sochory alebo tyče vyrobené z legovaných ocelí. Odstránenie takýchto výronkov a zrazenie hrany řezu sa dá prevádzať jedine brúsením. Obrusovanie hrán čelných rezov sa doposial* prevádzalo ručně, alebo pomocou zariadenia vyrobeného podl*a patentu NDR číslo 54 224. Podstata tohoto zariadenia spočívá v tom, že rotujúca tyč sa obrusuje čelom brúsneho kotúča, .skloněného pod uhlom 45* k pozdížnej oai tyče. Nevýhoda tohoto zariadenia je hlavně v tom, že sa móže použiť len pri rovných tyčiach menšieho priemeru. Naviac nevýhodná je i komplikovanost rotujúceho upínacieho zariadenia a malá možnost využitia hmoty brúsneho kotúča.

Description

(54) Odhrotovacie zariadenie

Vynález sa týká odhrotovacieho zariadenia, určeného na odhrotovávanie čelných rezov sochorov a tyčí kruhového, alebo Sesťhranného prierezu.

t

Zavádzanie moderných citlivých elektronických defektoakopov v hutnéj druhovýrobe si vyžaduje odstraňovanie výronkov a naviac i určitého zrazenia hrán alebo tyčí po celom obvode. Zrazenie hrany umožňuje nieLen bezporuchový náběh jemných Sidiel defektoskopov, ale podstatné zlepší i náběh sochorov alebo tyčí do rovnačiek, zníži intenzitu nanašánia kovu na rovnacie válce, a tak podstatné zvýši ich životnost. Pri řezaní pilou za tepla ostávajiTaa obvode řezu výronky velkej tvrdosti, a to najmS vtedy, keď sa jedná o sochory alebo tyče vyrobené z legovaných ocelí. Odstránenie takýchto výronkov a zrazenie hrany řezu sa dá prevádzať jedine brúsením. Obrusovanie hrán čelných rezov sa doposial* prevádzalo ručně, alebo pomocou zariadenia vyrobeného podl*a patentu NDR číslo 54 224. Podstata tohoto zariadenia spočívá v tom, že rotujúca tyč sa obrusuje čelom brúsneho kotúča, .skloněného pod uhlom 45* k pozdížnej oai tyče. Nevýhoda tohoto zariadenia je hlavně v tom, že sa móže použiť len pri rovných tyčiach menšieho priemeru. Naviac nevýhodná je i komplikovanost rotujúceho upínacieho zariadenia a malá možnost využitia hmoty brúsneho kotúča.

197 862

197 882

Uvedené nedostatky odstraňuje odhrotovacie zariadenie, vytvořené z pevnej fréay, na ktorej je pohyblivo uložený suport a zo strediaceho zariadenia, podía vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že na ráme suporta je uložená prvá pohonná jednotka a druhá pohonná jednotka spojené cez převodovku a vretenom otočné uloženým v ráme, ktorý je pevne spojený a piestnicou priamočiareho hydromotora, upevněného na fréme, pričom na vřetene je kyvné uložené rameno, na konci ktorého je uložený brúsny kotúč, spojený cez sústavu kuželových ozubených kolies a cez hriadel’ s prvou pohonnou jednotkou.

Výhoda odhrotovacieho zariadenia podlá vynálezu je v tom, že umožňuje obruaovať i poměrně značné křivé tyče a sochory veíkej hmotnosti a priemerov. Vzhladom k tomu, že obrobok pri obruaovaní stojí, může aa na jeho zastredenie a upnutie použiť zariadenie podstatné jednoduchšej konštrukcie. Samotné obrusovanie aa prevádza obvodom brúaneho kotúča, čo dovoluje lepšie využiť hmotu brúaneho kotúča. V neposlednom řade je výhodné i to, že konštrukcia zariadenia umožňuje oddeliť pohonné jednotky od prašného prostredia vlastného brúaenia, ktoré sa prevádza v uzatvorenom priestore, na ktorý ea dá napojiť účinné odaávanie.

Na pripojenom výkrese je schématicky znázorněný příklad usporiadania odhrotovacieho zariadenia podlá vynálezu.

Odhrotovacie zariadenie je vytvořená z pevnej fréay 1, na ktorej je vo valivom vede ní uložená výsuvná čaať zariadenia - suport 2. Suport 2 sa skládá z rámu 21. na ktorom je uložená vřeteno 23. elektromotor 22 a hydromotor 2£. Na vřetene 23 je kyvné uložené rameno g a brúsnym kotúčom g a so skrutkou 6. Pohon brúaneho kotúča g je zaistený od elektromotore 22 cez hriadel 26, otočné uložený v osi vřetena 2g a sústavou kuželových kolice 31 z eloidnýa ozubením uložených v ramene g. Okrem základného otáčivého pohybu vykonává brúany kotúč g ešte krúživý pohyb okolo osi, ktorá je totožná a osou obrobka 10 Tento pohyb je odvodený od hydromotora 24. ktorý cez převodovku 2g poháňa vřeteno 23 spojené s ramenom g. Priamočiary hydromotor g zalsťuje posuvný pohyb suporta 2. Posuvný pohyb sa dělí na rýchloposuv, ktorým ea brúsny kotúč g přibližuje k obrobku 10 v počiatočnej fáze a na aikroposuv, ktorý nastáva až v malej vzdialenosti brúaneho kotúča g před čelom obrobka gg. Opotrebenie brúsneho kotúča g sa eliminuje posuvem hydraulicky ovládanej zarážky g, pomocou ktorej sa adže meniť pre určitý priemer brúsneho kotúča g i velkosť zrazenia hrán na čele obrobka gO. Jednorázové prestavenie sklonu ramena g pri změna priemeru obrobka gO umožňuje skrutka 6. So suportom 2 je pevne spojená skriňa g, ktorá uzatvára priestor brúaenia, a na ktorú je napojená odsávanie gg jemných častíc brúaneho odpadu. Hrubé částice brúsneho odpadu aa usadzujú v spodnej časti skrine g, odklal* aa odvádzaJú do odpadových nádob. Naviae skriňa g tvoří aj druhý bezpečnostný kryt brúaneho kotúča g.

Obrobok gg je přeložený z medzidopravníka rovnoběžného s pozdižnou osou strediaoeho zariadenia £ medzi roztvorené čeluste centračného zveráka £2. Na medzidopravník sa súčas· na přeloží ďalší obrobok gg, ktorý sa dorazí aa pevnú zarážku, kde ostane čakať. Zarážka

197 862 zaručuje pre váetky dlžky obrobkov 10, že ich čelá, ktoré v nasledujúcej fáze prídu aa obrusovanie, aú vždy v tej lsiej rovině. siímm< aaí QDPoDm 101 osou ircícm fl ir bezpečujú jednak 3tavacou skrutkou £4 jednorázovo nastavené prizmatické segmenty £L a jednak centračný zverák 42. Synchronizovaný pohyb čelustí centračného zveráka £2 je zaručený dvomi 3poluzaberajúcimi ozubenými kolesami £3,. Po upnutí obrobka 10 v strediacom zariadení £ sa začne suport 2 spolu a ramenom £ · brúsnym kotúčoa 2 P03Úvať rýchlopoauvom pomocou priamóčiareho hydromotora 2 smerom k čelu obrobka 10. Súčasne hydromotor 2£ začne cez převodovku 2£ otáčať vretenom 23, a spolu s ním i ramenom 2 a brúsnym kotúčom 2· K posuvnému a krúživému pohybu sa přidává tiež otáčivý pohyb brúsneho kotúča 2, privédzaný od elektromotore 22 hriadelom 26 a kuželovými kolesami 2i* Posuvom suporta 2 sa nasunie skriňa χ svojím predným otvorom na obrobek 10. Tesne před dotyk®® brúsneho kotúča 2 s čelom obrobka 10 sa mění rýchloposuv suporta 2 na mikroposuv - pracovný posuv. Prvým dotykom brúsneho kotúča 2 ⁸ hrany čela obrobka 10 záčne prebiehať odhrotovanie, ktoré sa prevádza kombináciou troch pracovných pohybov, a to posuvu, krúživého pohybu a vlastnej rotácie brúsneho kotúča 2· Odhrotovanie prebieha dovtedy, pokial nedosedne suport 2 na 3tavitel’nú zarážku 8, keď nastáva vratný rýchloposuv suporta 2 do východiskovéj polohy. Uvolněný obrobok 10 sa priečne přeloží na druhý medzidopravník, kde sa druhým čelom dorazí na zarážku a přeloží na strediace zariadenie ďaláieho odhrotovacieho stroja, na ktorom ea prevedie odhrotovanie jeho druhého čela.

Claims (4)

PRBOMET VYNÁLEZU

1. Odhrotovacie zariadenie, vytvořené z pevnej fréigy, na ktorej je pohyblivo uložený suport a zo strediaceho zariadenia, vyznačujúce sa tým, že na ráme /21/ suporta /2/ je uložená prvá pohonná jednotka /22/ a druhá pohonná jednotka /24/ spojená cez převodovku /25/ s vretenom /23/ otočné uloženým v ráme /21/, ktorý je pevne spojený s plast· nicou priamočiareho hydromotora /9/, upevněného na fréme /1/,pričom na vřetene /23/ Je Kyvné uložené rameno /3/, na ktorého konci je otočné uložený brúsny kotúč /5/, spojený oez sústavu kuželových kolies /31/ a cez hriadel’ /26/ s prvou pohonnou jednotkou /22/.

2. Odhrotovacie zariadenie podlá bodu 1, vyznačujúce sa tým, že rameno /3/ Je přestavitel ne spojené pomocou skrutky /6/ s vretenom /23/.

3. Odhrotovacie zariadenie podlá bodu 1, alebo 2 vyznačujúce sa tým, že oproti piestnici priamočiareho hydromotora /9/ je na fréme /1/ uložená pres tavitelné zarážka /8/.

4· Odhrotovacie zariadenie podl’a bodu 1 až 3, vyznačujúce sa tým, že rameno /3/ s brúsným kotúčom /5/ je uzatvorené v skrini /7/, napojenej na odsávanie /71/ a pevne spojenej