CS197660B1 - Cart riller track - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKA SOCIALISTICKÁ REPUBLIKA (19) POPIS VYNÁLEZU I K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU 197660 (11) (Bl) ÚŘAD PRO VYNÁLEZY A OBJEVY (22) Přihlášené 12. 10. 77 (21) (PV 6603-77) (40) zverejnené 31. 08. 79 (45) Vydané 07. 12. 81 (51) Int. Cl3 B 65 G 13 /00

(75) Autor vynálezu ZACHAR VILIAM, ing., ŽILINA (54) Vozíková valčeková trať

Vynález sa týká vozíkovej valčekovej tratě,ktorá je súčasťou automatickéj tehliarskejlinky na ukladanie výsuškov do skládok. Jezaradená medzi přísunová valčeková trať, při-padne přísunový dopravník a rozraďovacípřekladač výsuškov. Navrhnutá vozíková val-čeková trať rieši medzerovanie medzi tehliar-skymi výsuškami, resp. skupinami výsuškov,aby mohla byť Časť spomedzi radu výsuškov,ktoré sa nachádza.já dotlačené na vozíkovejvalčekovej trati, překládané pomocou rozraďo-vacieho prekladača na zoraďovací dopravník.Doteraz používaná valčeková trať zaradenádo tehliarskej linky nemá možnost vytvára-nia medzier medzi výsuškami, ktoré sá do-tláčané přísunovým dopravníkom. Pri pře-kládání časti výsuškov rozraďovacím prekla-dačom z valčekovej tratě na zoraďovací do-pravník, tj. pri vytváraní podsady pre sklád-ku, dochádzalo v dósledku trenia medzi vý-suškami k unášaniu susedných výsuškov, atým ku kríženiu výsuškov, připadne zhodeniuvýsuškov z tratě. Z tohoto dovodu bola po-třebná stála kontrola pri rozraďovacom pře-kladači, aby v případe potřeby přerušila chodrozraďovacieho prekladača.

Vyššie uvedené nedostatky sá odstránené vo-zíkovou valčekovou traťou s volnými valček-mi podlá vynálezu, ktorej volné valčeky sáčapmi upevněné na ráme vozíkov, pričomtieto sá uložené na kladkách vsuvne umiest-nených. vo vedení pevného rámu, na ktorom je upevněný silový prvok, spojený s tiahlom,na ktorom sá upevněné najmenej dva nábě-hy, ktoré pósobia cez zdvíhatka a brzdy vozí-kov na volné valčeky. Pevný rám je ďalejopatřený najmenej dvomi kyvnými pákamipotřebných dlžok, ktoré sá pomocou čapovposuvné umístněné v drážkách tiahla a ktorésá druhými koncami otočné spojené s vozík -mi. Rozmedzerovanie je závislé od pákovýchpomerov kyvných pák. Vytvořením medziermedzi skupinami výsuškov sa dosiahne ply-nulé prekladanie výsuškov na zoraďovací do-pravník bez prerušenia chodu rozraďovacie-ho prekladača a odstráni sa nutnost kontrolytohoto uzla.

Na připojených výkresoch je nakreslené jed-no z možných praktických vyhotovení vozí-kovej valčekovej tratě podlá vynálezu, a tona obr. 1 je znázorněné celkové usporiadanietratě a na obr. 2 je znázorněný priečny rezrovinou A-A.

Vozíková valčeková trať pozostáva z volnýchvalčekov 16 upevněných pomocou čapov 14na ráme vozíkov 3, ktoré sa kladkami 2 po-hybuj ά vo vedení 15 na pevnom ráme 1, naktorom je upevněný silový prvok 9, ktorý jespojený s tiahlom 4, na ktorom sú upevněnénáběhy 7. Na pevnom ráme 1 sú kyvné upev-něné definované páky 8, na ktorých sá upev-něné čapy 13, pohybuj áce sa v drážke 12tiahla 4. Druhý koniec pák 8 je otočné spoje-

Claims (1)

1. ný s vozíkom 3. Náběhy 7 pósobia cez zdvi-hátka 5 na brzdu 6 volných valčekov 16.Tehliarske výsušky 11 sú prisúvané v smerešípky (na obr. 1) až po doraz 10. Po zaplněnívalčekovej tratě výsuškami lluvedié sa dočinnosti silový prvok 9, ktorý je spojený stiahlom 4. V tiahle 4 sú vyhotovené drážky12, ktoré majú ten význam, že pri pohybetiahla 4 sa najskór zabrzdia volné valčeky 16vozíkov 3 pomocou náběhu 7, ktorý je pevnespojený s tiahlom 4 tak, že sa pomocou zdvi-hátka 5 přitlačí brzda 6 k volným valčekom16 a až po zábere pák 8 prostredníctvom ča-pov 13 páky 8, ktoré majú dlžku definovanávelkosťou rozmedzerovania, posunů vozíky 3po kladkách 2 vo vedení 15 na ráme 1 ovzdialenosť, ktorá zodpovedá pákovému pře-vodu. Pri spátnom zdvihu silového prvku 9nastane odbrzdenie valčekov 16 vozíka 3 a prizábere tiahla 4 s pákou 8 sa posunu vozíkydo východzej polohy. Táto vozíková valčeková trať móže byť vy-užitá vo viacerých tehelniach v nových pro-.gresívnych typoch. PŘEDMET VYNÁLEZU Vozíková valčeková trať s volnými válček-mi upevněnými čapmi na ráme vozíkov,opatřená kladkami vsuvne umístněnými vovedení na pevnom ráme, vyznačujúca sa tým,že pevný rám (1) je opatřený silovým prvkom(9) spojeným s tiahlom (4), na ktorom sú u-pevnené najmenej dva náběhy :(7), pričompevný rám (1) je ďalej opatřený najmenejdvomi kyvnými pákami (8), ktoré sú pomo-cou čapov (13) posuvné umiestnené v drážke (12) vytvořené v tiahle (4), a kde druhý ko-ní ec každéj páky (8) je otočné spojený s vo-zíkom (3) opatřeným brzdou (6) a zdvihát-kom (5).