SE417589B - Anordning for avskjutning av transportgods fran transportvagnarna i en transportanleggning - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 RO janordningar, t.ex. med en pneumatisk cylinderkolvanordning, vars 7803791-s É 2 Detta torde in de flesfà "fån 'vara tillräckligt. vid tunga och ömtåliga delar är detta slag av avglidning emellertid icke tillfredsställande. Vid en annan känd anordning användes i en mångfald olika varianter vid sidan om löpbanan anordnade avskjutnings- kolv bibringar transportgodset den rörelse i sidled som erfordras för avskíljningen från transportvagnen. Härvid kräves för anordningen extra aggregat vid sidan om löpbanan och transportkedjan, vilket under vissa omständigheter av utrymmesskäl kan leda till svårig- heter och innebär extra kostnader, åtminstone om ett flertal dylika stationer erfordras. i 7 Ändamålet med föreliggande uppfinning är att åstad- komma en anordning för avskjutning av transportgods från transport- vagnarna i transportanläggningar som i första hand tillåter en mycket skonsam förskjutning av transportgodset i sidled från transportvagnen till arbetsbordet. Det är speciellt viktigt om transportgodset består av synnerligen ömtâliga elektroniska eller finmekaniska delar. Dessutom skall något extra utrymme icke erfordras för avskjutningsstationen i området av transportvagnarnas löpbana.

Slutligen förutsättes att ett flertal avskjutníngsställen är anordnade i en dylik anläggning som normalt skulle leda till de nämnda höga extrakostnaderna. _ Detta uppnås med en anordning för att i sidled av- skjuta transportgods från transportvagnarna, varvid vagnarna är ut- rustade med i huvudsak horisontella plattor som under förmedling av lämpliga kopplíngsorgan är fast hopkopplade med en transportkedja, och vilken anordning kännetecknas av en vinkelrätt mot transport- riktningen rörlig avskjutningsbalk för transportgodset på transport- vagnens platta, vilken balk är styrd medelst två ändlösa kedjor vil medbringarstift på dessa kedjor som glideriijbalken upptagna lång- sträckta hål, varvid för styrningen av dessa kedjor är anordnad en ytterligare med sina parter i transportriktningen sig sträckande ändlös kedja, som.är försedd med en medbringare, varjämte vid varje avskjutningsställe är anordnat ett i framföringsriktningen för den sistnämnda kedjans medbringare svängbart anslag. _ >Genom lämplig dimensionering av diametrarna av de för de olika kedjornas omböjning tjänande kedjehjulen kan i beroende av transportvagnens transporthastighet åstadkommas en i sidled försiggående avskjutningshastighet av avskjutningsbalken och därmed av transportgodset som skall avskjutas, som tar hänsyn till de 10 15 20 25 30 35 3 '7803791-8 inledningsvis ställda kraven på skonsam och stötfri behandling av transportgodset. I Medan medbringaren på den med sina parter i transportriktningen liggande styrkedjan genom det med medbringaren samverkande anslaget slagliknande försättes i rörelse, överföres denna första kedjas rörelse till de vinkelrätt däremot förlöpande kedjorna med en mjuk start i sinusform, enär dessa kedjors medbringar- stift vid början av rörelsen till att börja med beskriver ett kvarts varv kring kedjehjulet. Även detta bidrar till att undvika stöt- belastningar på transportgodset.

För àterförande av styrkedjan med tillhörande med- bringare till utgångsläget är styrkedjan försedd med ett i sidled utskjutande medbringarfínger, som samverkar med ett efter avskjut~ ningsstället i transportbanan stationärt anordnat, vertikalt anslags- stift. Samtidigt med uppnåendet av styrkedjans utgångsläge med i detta läge tillbakaförd medbringare undansvänger medbringarstiftet från sin anliggning mot anslagsstiftet.

Det med styrkedjans medbringare samverkande, stationära anslaget befinner sig från början i ett horisontellt läge i vilket det skulle förbli ur ingrepp med styrkedjans medbringare. Anslaget kan via en styrströmbrytare, som försätter en svänganordning i verksamhet, föras till det vertikala läget. Denna styrströmbrytare samverkar med en vid vagnens undersida anordnad, i transportriktningen sig sträckande styrlist. Anslaget förblir så länge i det vertikala läget tills den tillhörande styrströmbrytaren inkopplas genom inverkan av styrlisten.

Den vid styrkejdan fästa medbringaren kan lämpligen vara försedd med en pâ en styrstång glídande styrhylsa.

Uppfinningen kommer i det följande att närmare beskrivas i samband med en â bifogade ritningar schematiskt âskådlig~ gjord utföringsform av uppfinningsföremålet.

Pig. 1 visar i perspektiv ett avsnitt av en transport- anläggning med en på en löpbana rörlig transportvagn och ett vid sidan om denna löpbana anordnat arbetsbord.

Pig. 2 visar samma avsnitt men med avskjutningsbalken i det andra ändläget.

Pig. 3 är ett snitt genom fig. 1 efter linjen III - III.

I Pig. N är ett liknanh snitt efter linjen IV - IV i fig. 2. p 10 15 20 25 30 35 40 _7soz791-s e_1u På en löpbana 1 rullar transportvagnar 2 den ena - tätt efter den andra. Dessa transportvagnar 2 är försedda med löp- rullar 3 och genom lämpliga kopplingsorgan fast förbundna med en transportkedja 4. Transportkedjan är styrd i skenor 5. Vid sidan om löpbanan 1 sträcker sig ett arbetsbord 6. Ändamålet med anläggningen är att från på transportvagnarna 2 anbragt transportgods 7 vid på förhand bestämda ställen av anläggningen möjligast mjukt och stöt- fritt i sídled.avskjuta detta gods till arbetsbordet 6. r _ 7 Transportvagnarna 2 är utrustade med i huvudsak horisontellt anordnade, plana plattor 8 på vilka transportgodset vilar. Detta transportgods är för bättre överskådlighets skull icke visat i fig. 1. Normalt är det fråga om huvudsakligen parallell- epipediska lådor, i vilket de delar som skall transporteras, befinner ' sig.

På plattan 8 glider en i transportriktningen sig sträckande avskjutníngsbalklâ vinkelrätt mot transportríktningen från ett i fig. 1 visat ändläge till ett i fig. 2 visat ändläge. Denna avskjutningsbalk avskjuter således under denna glidrörelse transport- godset 7 i sidled från transportvagnens 2 platta 8.

Styrningen av denna avskjutningsbalk 9 äger rum medelst parterna hos vinkelrätt mot transportriktningen under plattan 8 sig sträckande, ändlösa avskjutningskedjor 10 och 11, som är framdragna kring kedjehjul 12 med vertikala axlar.

Avskjutningskedjorna 10 och 11 är försedda med medbringarfingrar 13 som glider i avlånga hål 14 i avskjutnings- balken S. 1 Drívníngen av avskjutníngskedjorna 10 och 11 äger rum under förmedling av en ändlöß fityrkedja 15 som med sina parter är anordnade i transportríktningen och samverkar med två huvud- kedjehjul 16 och 17 samt två ytterligare kedjebrythjul 18 och 19.

Huvudkedjehjulen 16, 17 är vartdera tillsammans med ett av avskjutnings- kedjornas 10, 11 kedjehjul 12 anordnad en axel 20 resp. 21.

U Styrkedjan 15 är försedd med en medbringare 22 som dessutom är förbunden med en glidhylsa 23, som på en stång 2H är styrd i transportriktningen. Medbringaren 22 är medelst ett stift 25 förbunden med styrkedjan 15. 7 Vid de ställen av löpbanan vid vilka en avskjutning av transportgodset skall äga rum, är anordnade stationära anslag 26 som är svängbara kring en horisontell axel 27. Svängningen kan exempelvis utlösas genom en pneumatisk cylinderkolvanordning 28 med en mellanhävarm 29.

Claims (4)

10 15 20 25 30 s '7803791-8 ..,...._,.__.. min... Styrningen av denna cylinder 28 äger rum via en styrströmställare 30 som samverkar med en kopplingslist 31 som är fäst vid Vagnens 2 undersida och sträcker sig i transportriktningen. Om strömbrytaren påverkas av kopplingslisten 31, för cylindern 28 anslaget 26 till det vertikala läget (fig. 2). När vagnen 2 och därmed kopplingslisten 31 passerat förbi strömställaren 30, friges åter denna senare. Cylindern 28 återgår till sitt utgångsläge och anslaget 26 friges och bringas ur ingrepp med medbringaren 22 (fig. 1). Styrkedjan 15 är dessutom utrustad med ett i sidled utskjutande medbringarfinger 32 som kan samverka med ett på löpbanan stationärt anordnat anslagsstift 33. Under det att i samverkan med anslaget 26 medbringaren 22 förflyttar den tillhörande delen av styrkedjan 15 mot transportriktningen, återför medbringarfingret 32 i samverkan med anslagsstiftet 33 styrkedjan 15 och därmed anslaget 22 tillbaka till utgångsläget. Anslagsstiftet 33 är anbragt på lämpligt avstånd bakom anslaget 26 i transportriktningen, så att âterföringen av styrkedjan 15 kan äga rum först efter det att medbringaren 22 har kommit ur ingrepp med anslaget 26. Vagnens 2 platta 8 kan med en ytterligare underplatta 3H bilda en sluten kåpa. I denna underplatta 3H är i huvudsak de' förut beskrivna delarna lagrade. Plattan 8 är givetvis försedd med icke visade urtagningar för medbringarfingrarna 13. När medbringaren 22 kommer i verksam förbindelse med ett till det vertikala läget svängt anslag 26, försättes kedjan 15 i motsvarighet därtill i rörelse kring sina huvudkedjehjul 16 och 17. Denna rörelse överföres via kedjehjulen 12 till avskjutnings- kedjorna 10 och 11. Medbringarna 13 sätter sig därvid i rörelse och förflyttar avskjutningsbalken 9 från det i fig. 1 visade änd- läget till det andra i fig. 2 visade ändläget. Därmed avskjutes transportgodset mjukt och stötfritt från vagnens 2 plattan 8 till arbetsbordet 6. PATENTKRAV

1. Anordning för avskjutning av transportgods från transportvagnarna i en transportanläggning, varvid transportvagnarna är utrustade med i huvudsak horisontella plattor och med lämpliga kopplíngsorgan sammankopplade med en transportkedja, k ä n n e- t e c k n a d av att på transportvagnens (2) platta (8) är anordnad en vinkelrätt mot transportriktningen rörlig avskjutningsbalk (9) för transportgodset, för vars rörelse är anordnade två vinkelrätt 7aozv91+s 6 mot vagnens (2) transportriktníng kretsande, ändlösa avskjutnings- kedjor (10 och 11) som är utrustade med medbringarstift (13) som gliderii.balken (9) upptagna långhål (14), varvid för styrning av kedjorna (1Ü, 11) är anordnad en ytterligare, med sina parter i transportriktningen sig sträckande, ändlös styrkedja (15), som är utrustad med en medbringare (22), varjämte slutligen vid varje avskjutningsställe är anordnat ett i framföringsriktníngen av styrkedjans (15) medbringare svängbart anslag (26).

2. ' Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k- n a d av att styrkedjan (15) är utrustad med ett ytterligare, i sidled utskjutande och med ett efter avskjutningsstället i transportriktníngen statiomärt anordnat vertikalt anslagsstíft (33) samverkande medbríngarfinger (32).

3. Anordning enligt patentkraven 1 och 2, k ä n n e- t e o k n a d av att det för styrningen av anslaget (26) är anordnad en med en vid vagnens (2) undersida anordnad kopplingslist (31) samverkande styrströmställare (30).

4. Anordning enligt patentkraven 1 - 3, k ä n n e t e c k- n a d av att medbringaren (22) är försedd med en på en i transport- riktningen sig sträckande styrstång (24) glidande styrhylsa (23). ANFÖRDA PUBLIKATIONER: