CS197348B2 - Facility for indication of the pressure liquid flow from the source of liquid in the wheeled brake drums - Google Patents
Facility for indication of the pressure liquid flow from the source of liquid in the wheeled brake drums Download PDFInfo
- Publication number
- CS197348B2 CS197348B2 CS726512A CS651272A CS197348B2 CS 197348 B2 CS197348 B2 CS 197348B2 CS 726512 A CS726512 A CS 726512A CS 651272 A CS651272 A CS 651272A CS 197348 B2 CS197348 B2 CS 197348B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- piston
- bore
- control valve
- valve body
- needle valve
- Prior art date
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 title description 5
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 27
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 8
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 8
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
- B60T13/14—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using accumulators or reservoirs fed by pumps
- B60T13/141—Systems with distributor valve
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
- B60T13/16—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using pumps directly, i.e. without interposition of accumulators or reservoirs
- B60T13/18—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using pumps directly, i.e. without interposition of accumulators or reservoirs with control of pump output delivery, e.g. by distributor valves
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/86919—Sequentially closing and opening alternately seating flow controllers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Vynález se týká zařízení k indikaci průtoku tlakové kapaliny od zdroje kapaliny do kolových brzdových válců řídicím ventilem ovládaným pedálem, sestávajícím ze soustavy pístů upravených v tělese řídicího ventilu a uváděných do pohybu pedálem pro řízení průtoku tlakové kapaliny z prvního radiálního otvoru tělesa spojeného s tlakovým zdrojem kapaliny do druhého radiálního otvoru tělesa . spojeného e kolovými brzdovými válci, přičemž druhý radiální otvor tělesa je upraven pro spojení s třetím radiálním otvorem tělesa řídicího ventilu a spojení se zásobníkem kapaliny.
U tohoto druhu zařízéní je žádoucí upravit prostředky pro informaci řidiče, kdy tlaková kapalina protéká otvorem k ovládacím prostředkům brzd, přičemž tyto prostředky vyvíjejí odpor proti pohybu pedálu, jímž pohybuje řidič.
Tento úkol je podle vynálezu vyřešen tím, že mezi prvním radiálním otvorem tělesa řídicího ventilu pro přívod tlakové kapaliny do něho a druhým radiálním otvorem tělesa řídicího ventilu, pro přívod tlakové kapaliny do kolových brzdových válců jsou v tělese řídicího ventilu upraveny jehlové ventily, kinematicky pružně vázané vzájemně a s pohybem soustavy pístů tělesa řídicího ventilu pro řízení průtoku tlakové kapaliny , i a jejího současného přívodu do tlakového prostoru nad· soustavou pístů v tělese řídicího ventilu.
Podle výhodného vytvoření vynálezu je v odstupňovaném vrtání tělesa řídicího· ventilu uložen první píst, opatřený tlačnou tyčí pedálu a axiálním vrtáním pro uložení druhého pístu, o nějž je opřena tlačná pružina, uložená rovněž v jeho axiálním vrtání, přičemž v tělese řídicího ventilu je upraven první radiální · otvor pro spojení š kolovými · brzdovými válci a · třetí radiální otvor pro spojení se zásobníkem kapaliny.
Podle dalšího výhodného vytvoření · vynálezu · je druhý · píst opatřen na straně · přivrácené k axiálnímu vrtání prvního pístu vrtáním, spojeným výstředně uloženým vrtáním s · protilehlou stranou druhého pístu, s níž je · rovněž spojeno axiální vrtání připojené k radiálnímu vrtání druhého pístu pro spojení třetího radiálního otvoru tělesa řídicího ventilu přes prostor osazení druhého pístu, tlakový prostor nad jeho vnějším čelem a komorou · upravenou výstředně na vnějším konci · tělesa řídicího ventilu.
Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu komora a odstupňované vrtání · tělesa řídicího ventilu jsou spojeny · válcovitými průměrně osazenými průchody.
Podle dalšího výhodného vytvoření vyná197348 lezu ve válcovitém průchodu tělesa řídicího ventilu a v čelních vrtání ' druhého pístu je uložen výtokový jehlový ' ventil, upravený pro dosedání na sedlo jeho axiálního vrtání, jehož druhý konec nese výstředně uložený talíř, upravený pro dosedání na čelo vtokového jehlového ventilu, kluzně uloženého ve výstředně upraveném vrtání tělesa řídicího ventilu a upraveného pro dosedání druhým koncem do sedla prvního radiálního otvoru tělesa řídicího ventilu, přičemž o talíř je opřena pružina, opřená druhým koncem o zátku komory tělesa řídicího ventilu.
Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je v tlakovém prostoru tělesa řídicího ventilu kolem výtokového jehlového ventilu vložena tlaková pružina, upravená pro opření o čelo druhého pístu.
Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je druhý píst soustavy pístů uložen v části odstupňovaného vrtání o menším průměru tělesa řídicího ventilů.
Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je v odstupňovaném vrtání tělesa řídicího ventilu v jeho části ' o větším průměru uložen první píst, opatřený tlačnou tyčí pedálu, a v jeho části o menším průměru druhý píst a třetí píst, a výtokový jehlový ventil je upraven v druhém pístu a vtokový jehlový ventil je upraven v třetím pístu, přičemž vtokový jehlový ventil se opírá pružnou podložkou o rozšířenou hlavu výtokového jehlového ventilu.
Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je výtokový jehlový ventil druhého pístu opatřen axiálním dříkem, upraveným pro průchod axiálním vrtáním trubkového dříku vtokového jehlového ventilu, přičemž mezi hlavou vtokového jehlového ventilu a maticí upravenou na konci axiálního dříku výtokového jehlového ventilu je upravena pružná podložka.
Předmět vynálezu bude dále popsán na čtyřech příkladech provedení, znázorněných na připojených výkresech, na nichž značí obr. 1 podélný řez prvním . provedením řídicího ventilu, obr. 2 podélný . řez obměnou provedení řídicího ventilu podle obr. 1, obr. 3 podélný řez druhým provedením řídicího ventilu a obr. 4 podélný . řez. obměnou provedení řídicího ventilu podle obr. 3.
Řídicí ventil znázorněný na obr. 1 má těleso 1 opatřené podélně uspořádaným odstupňovaným vrtáním 2. . Pístová soustava 3 pohybující se v odstupňovaném vrtání 2 je vytvořena teleskopicky a sestává z prvního pístu 4 konstantního průměru, o jehož vnější konec je opřena tlačná tyč 5 pro spojení s neznázorněným pedálem, a z druhého pístu 6, který je vytvořen jako diferenciální píst a jehož . konec o menším průměru je uložen ve vrtání 7 na volném konci stejného axiálního vrtání 8 provedeného v přivráceném konci prvního pístu 4 a jehož druhý konec se pohybuje v odstupňovaném vrtání 2 tělesa 1 před předním koncem prvního pístu 4.
Oba konce druhého pístu 6 jsou opatřeny prstencovitým těsněním 9, a to po obou stranách třetího radiálního otvoru 10 ve stěně tělesa 1 pro spojení se zásobníkem kapaliny.
Radiální vrtání 11 . druhého pístu ' 6, ležící v jeho ose, je spojeno na obou koncích s prostorem 12 osazení, umístěným mezi prstencovitými těsněními' 9, a s axiálním vrtáním 13 druhého pístu 6, které je na konci rozšířeno v čelní vrtání 14. Písty 4, 6 jsou drženy v předem určené poloze šroubovou tlačnou pružinou 15, ' která doléhá konci jednak na dno axiálního ' vrtání 8, jednak na čelo druhého pístu 6.
Písty . 4, 6 jsou drženy v poloze znázorněné na obr. 1 tlakovou . pružinou 18, uloženou v části 17 o menším průměru . na levém konci odstupňovaného vrtání 2 a opřenou levým koncem o osazení na změně průměru mezi . částí 17· a válcovitými průchody
18, 19 u levého konce tělesa 1 řídicího ventilu. V této poloze je první píst 4 opřen o zpětnou zarážku, upravenou u pravého konce tělesa 1 řídicího ventilu.
Levý konec tělesa 1 řídicího ventilu má dovnitř směřující vybírání 20 velkého průměru, které končí u válcovitého průchodu
19. Osa vybrání 20 je radiálně přesazena vůči ose válcovitého průchodu 18, přičemž vybírání 20 je u levého konce opatřeno vnitřním . závitem, do něhož je zašroubována zátka 21. V komoře 22 vytvořené mezi vnitřním koncem zátky 21 a válcovitým průchodem 19 je uložen ventil. Tento ventil sestává z talíře 23, přitlačovaného . k . válcovitému průchodu 19 šroubovitou . pružinou 24, z výtokového jehlového ventilu 25 a ze vtokového jehlového ventilu 26, které jsou radiálně od sebe vzdáleny a mají . různé . délky. Výtokový jehlový ventil 25 je jedním koncem upevněn v talíři 23 a prochází kluzně válcovitým průchodem 18. Jeho druhý konec jé opatřen hrotem 27 a je uložen v čelním vrtání. 14 a v normální poloze nedoléhá do sedla vytvořeného mezi axiálním vrtáním 13 a čelním vrtáním 14. Vtokový jehlový ventil 26 prochází kluzně výstředně upraveným vrtáním 29 v tělese 1 řídicího ventilu, ležícím mimo osu odstupňovaného vrtání 2. . Talíř 23 doléhá na vnější konec vtokového jehlového ventilu 26 a jeho hrot 30 je jím přitlačován do sedla 31 spojeného s prvním radiálním . otvorem .32 . pro spojení se zdrojem tlakové kapaliny, výhodně buď s vysokotlakým . čerpadlem, nebo k hydraulickým akumulátorem připojeným k neznázorněnému vysokotlakému čerpadlu.
Jehlové ventily 25, . 26 jsou opatřeny protilehlými zbroušenými plochami, dovolujícími volný průtok kapaliny mezi nimi a . stěnami vrtání, ve kterých jsou vedeny.
Tlakový prostor 33 je vytvořen částí odstupňovaného vrtání 2 tělesa 1 řídicího ventilu před druhým pístem 6. Druhý radiální otvor 34 ve stěně tělesa 1 pro spojení se za197348 řízením pro ovládání kolových brzd je spojen s tlakovým · prostorem 33 průchodem mezi výtokovým jehlovým · ventilem 25 a válcovitým průchodem 18, v němž je veden.
Prostor mezi protilehlými konci pístů 4, 6 je trvale spojen s tlakovým prostorem 33. Druhý . píst 6 je opatřen · výstředně uloženým vrtáním 36, vytvořeným mezi jeho vnějším čelem, omezujícím tlakový prostor 33, a dnem jeho vrtání 37.
Je-li pedál stlačen a pohybuje tlačnou tyčí 5 a prvním pístem 4 v odstupňovaném vrtání 2 tělesa 1 řídicího ventilu, potom, jelikož tlačná pružina 15 je silnější než tlaková pružina 16, se druhý píst 6 pohybuje spolu s prvním pístem 4, pokud hrot 27 výtokového jehlového ventilu 25 nedosedne do sedla 28 a nepřeruší spojení mezi třetím radiálním otvorem 10 a tlakovým prostorem 33.
Při dalším pohybu ve stejném směru druhého pístu 6 unáší s sebou výtokový jehlový ventil 25, který tlačí talíř 23 směrem k zátce 21 proti tlaku pružiny 24. Tím je umožněno, ' že se vtokový jehlový ventil 26 oddálí od sedla 31. Tlaková kapalina z · vysokotlakého zdroje potom proudí do tlakového prostoru 33 průchody mezi jehlovými ventily 25, 26 a jejich vedeními, takže komora 22 je spojena s prostorem 35 výstředně uloženým vrtáním 36. Tlaková kapalina je rovněž přiváděna k zařízení pro . ovládání brzd, spojenému s druhým radiálním otvorem 34.
Zatížením jehlových ventilů 25, 26 je stlačována pružina 24. Jak stoupá tlak v komoře 22, klesá zatížení vtokového jehlového ventilu 26 v důsledku snahy o vyrovnání tlaků, takže talíř · 23 se vykloní a přitlačí vtokový jehlový ventil · 26 k · jeho sedlu 31, aniž dochází ke zpětnému pohybu druhého pístu · 6.
Tlak kapaliny přiváděné do prostoru 35 působí na pravý konec druhého pístu 6 a na · dno axiálního vrtání 8 prvního pístu 4. Současně působí stejný tlak na levý konec druhého pístu 6, který má větší plochu.
Působící zatížení je zvětšeno, o tlak působící · na pravý konec druhého pístu 6, který má menší · plochu, jemuž odporuje tlak působící na levý konec druhého pístu 6, který má větší plochu. Do pedálu se tak přenáší reakce o velikosti rovné tlaku působícímu na rozdíl ploch · opačných konců druhého pístu 6. Je-li pedál uvolněn, ustálí se řídicí ventil v nepracovní' poloze, znázorněné na výkresech vlivem působení pružin 15, 16. ,
U obměněného provedení řídicího ventilu znázorněného na obr. 2 je uspořádání a činnost jeho jednotlivých částí přesně stejná jako u výše popsaného provedení podle obr. 1 a odpovídající části jsou označeny stejnými · vztahovými značkami.
U této obměny řídicího ventilu má těleso řídicího · ventilu rovněž odstupňované vrtání 2 a druhý píst 6‘ se pohybuje v jeho částí o menším průměru, (která je na pravém konci (obr. 2). Výstředně . uložené vrtání 36 pro průtok kapaliny do prostoru 35 mezi písty 4, 6‘ není upraveno a tento · prostor 35 je v přímém spojení s třetím radiálním otvorem IQ, vedoucím do zásobníku kapaliny.
Tlačná pružina · 15 mezi · písty 4, 6‘ je nahrazena silnější tlačnou pružinou 15‘, která vytváří žádanou reakci na pedál. . · U provedení znázorněného na obr. 3 má těleso 40 odstupňované vrtání 41 a pedálem ovládaný první píst 42 · pohybující se v širším konci odstupňovaného vrtání 41. Pružina 43 je upravena mezi prvním pístem 42 a druhým pístem 44, pohybujícím se ve vrtání menšího průměru, přičemž pružina 43 se opírá o druhý píst · 44 prostřednictvím · podložky 45. Do prostoru mezi písty 42, 44 vede · otvor 46 spojený se zásobníkem kapaliny. Přední konec axiálního vrtání 47 v druhém pístu 44 tvoří sedlo výtokového jehlového ventilu 48, axiálně pohyblivého v axiálním vrtání 47. Podélná drážka 49 ve výtokovém jehlovém ventilu 48 dovoluje průtok kapaliny, je-li výtokový · jehlový ventil 48 v činnosti. Výtokový jehlový ventil 48 má na předním konci rozšířenou hlavu · 50, umístěnou ve vybírání přední části druhého pístu 44. . Pružina 51 upravená mezi hlavou 50 a dnem vybírání · udržuje výtokový jehlový ventil 48 mimo styk se sedlem. Mezi hlavou 50 a zadním · koncem · dříku 53 vtokového jehlového ventilu 54, pohyblivého v · axiálním vrtání třetího pístu 55, je umístěna · pružná podložka 52, takže · kuželová hlava vtokového jehlového· ventilu 54 je tlačena pružinou 56 do styku se sedlem na předním konci vrtání 57 třetího pístu 55. Vrtání 57 je přímo spojeno s otvorem 58 spojeným se zdrojem tlakové kapaliny. Pružina · 56 je umístěna ve · vybrání 59 předního konce třetího pístu 55, které· je spojeno otvorem- 60 v · přední části třetího pístu 55 s otvorem, 61 spojeným se zařízením pro ovládání kolových brzd. Vybrání 59 je .· spojeno axiálním vrtáním 62 vtokového jehlového ventilu 54 s tlakovým prostorem · 63 před druhým pístem 44.
Je-li brzda mimo činnost, působí tlaková kapalina na vtokový jehlový ventil 54 ve směru jeho otevření, vtokový jehlový ventil je však uzavřen působením pružiny 56.
Vlivem pohybu pedálu se pohybuje první píst 42, stlačuje pružinu 43, opírající se o podložku 45, a tím pohybuje rovněž druhým pístem · 44. Tento pohyb přivede sedlo výtokového jehlového ventilu 48 do styku · s ním a výtokový jehlový ventil pomocí pružné podložky 52 pohybuje vtokovým jehlovým ventilem 54 od jeho sedla proti tlaku pružiny 56. Tím se přivádí tlaková kapalina do zařízení pro ovládání kolových brzd, které je spojeno s otvorem 61. · Stoupá-li brzdový tlak, klesá tlakový spád na vtokový jehlový ventil 54 a pružina 56 jím pohybuje směrem k jeho sedlu, čímž nastává stlačení pružné podložky 52. Otevíráním a zavíráním řídí vtokový jehlový ventii'54 brzdový tlak, aniž · se · druhý píst 44 pohybuje.
/
U provedení ' vynálezu znázorněného na pružiny 43 pohybuje druhým pístem 44, takobr. 4 je celkové uspořádání v podstatě stej- že dojde ,k uzavření výtokovéřio jehlového né jako uspořádání znázorněné na obr. 3 a ventlUu 48. Dalším sttačením pedáUi dochází rovněž bylo použito stejných . vztahových ke stačení pružky· 58. Zatížení pružné podznaček pro . odpovídající části. Propojení tožky 52 se sníží, aakže vtokovým Hákem ventilů je zde však poněkud odlišné. kapaHny se otevře vtokový šeMo-vý ventlí 58.
Výtokový jehlový , ventil 48 je opatřen do- Tlakový spád vtokového (βΜονέΙιο ventHu předu vyčnívajícím axiálním dříkem 65, pro- 4 4 oostopn ě kees í eí vyš^jícím ' sí brzdocházejícím s vůlí axiálním vrtáním 66 v ,vým tlakem a pružina 56 uzavře stlačením trubkovém dříku vtokového jehlového venti- í pružné podložky 67 vtokový jehlový ventil lu 54. 54, aniž dochází k pohybu druhého pístu 44.
Mezi hlavou vtokového jehlového ventilu Tlačná pružina 69 je umístěna mezi před54 a maticí 68 upravenou na předním kon- nto koncem druhého pssto 44 a teetím psací dříku 65 výtokového jehlového ventilu 48 e^m 55 a zasaavení ' pohybu prvního pssto je · umístěna pružná podložka 67. Pružina 42 š vytvořeno stykem podHožky -45 s ' osa56 působí · na vtokový. í jehlový ventil 54 po- zením 70 odstupňovaného vrtán í 41 těeesa mocí matice 68 a pružné podložky 67. 40.
Je-li pedál stlačen, první píst 42 pomocí ,
Claims (9)
1. Zařízení k indikaci průtoku tlakové kapaliny od zdroje kapaliny do kolových brzdových válců řídicím ventilem ovládaným pedálem, sestávajícím ze soustavy pístů upravených v tělese řídicího ventilu a uváděných do pohybu pedálem pro řízení průtoku tlakové kapaliny z prvního radiálního otvoru tělesa spojeného s tlakovým zdrojem kapaliny do druhého radiálního otvoru tělesa spojeného s kolovými brzdovými válci, přičemž druhý radiální otvor tělesa je upraven pro spojení s třetím radiálním otvorem tělesa řídicího ventilu a spojení se zásobníkem kapaliny, vyznačující se tím, že mezi prvním radiálním í otvorem (32) tělesa (1) řídicího ventilu pro přívod tlakové kapaliny do něho a druhým radiálním otvorem (34) tělesa (1) řídicího ventilu ' pro přívod tlakové kapaliny do kolových brzdových válců í jsou v tělese (1) řídicího ventilu upraveny jehlové ventily (25, 26, 48, 54), kinematicky pružně vázané ' vzájemně a ' s pohybem soustavy pístů (4, 6, 4‘, 6‘, 42, 44, 55) tělesa (1) řídicího ventilu pro řízení průtoku tlakové kapaliny a jejího současného přívodu do tlakového prostoru. (33, 63) nad soustavou pístů (4, 6, 4‘, 6‘, 42, 44, 55) v tělese (1) řídicího ventilu.
2. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že v odstupňovaném vrtání (2) tělesa (1) řídicího ventilu je uložen první píst (4), opatřený tlačnou tyčí (5) pedálu a axiálním vrtáním (8) pro uložení druhého pístu (6), o nějž je opřena tlačná pružina (15), uložená rovněž v jeho axiálním vrtání (8), přičemž v tělese (1) řídicího ventilu je upraven první radiální otvor (32) pro spojení se zdrojem tlakové kapaliny, druhý radiální otvor (34) pro . spojení s kolovými brzdovými válci a třetí radiální otvor (10) pro spojení se zásobníkem kapaliny.
3. Zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že druhý píst (6) je opatřen na straně přtvrάcené.· k axiálnímu vrtání (8) prvního í pístu (4) vrtáním (37), spojeným výstřsZ-
VYNÁLEZU ně uloženým vrtáním (36) s protilehlou stranou druhého í pístu (6), s níž je rovněž spojeno axiální vrtání (13) připojené k radiálnímu vrtání (11) druhého pístu (6) pro spojení í třetího radiálního otvoru (10) tělesa (1) řídicího ventilu přes prostor (12) osazení druhého pístu (6), tlakový prostor (33) nad jeho vnějším čelem a komorou (22) upravenou výstředně na vnějším konci tělesa (1) řídicího ventilu.
4. -Zařízení . podle bodů 1 až 3, vyznačující se tím, že komora (22) a odstupňované vrtání (2) tělesa (1) řídicího ventilu jsou spojeny válcovitými, průměrně osazenými průchody (18, 19).
5. Zařízení podle bodů 1 až 4, vyznačující se tím, že ve válcovitém průchodu í (19.) tělesa (1) řídicího ventilu a v čelním vrtání (14) druhého pístu í (6) je uložen výtokový jehlový ventil (25), upravený pro dosedání na sedlo jeho axiálního vrtání (13), jehož í druhý í konec nese í výstředně ' uložený talíř (23), upravený í pro dosedání na čelo vtokového jehlového ventilu (26), kluzně uloženého ve výstředně upraveném í vrtání (29) tělesa (1) řídicího ventilu a upraveného pro dosedání druhým koncem do sedla (31) prvního radiálního otvoru (32) tělesa řídicího ventilu (1), přičemž o talíř (23) je opřena pružina (24) í opřená druhým koncem o zátku (21) í komory (22) í tělesa (1) řídicího ventilu.
6. Zařízení podle bodů 1 až 5, vyznačující se tím, že v tlakovém prostoru (33) tělesa (1) řídicího ventilu je kolem výtokového jehlového ventilu - (25) vložena tlaková pružina (16), upravená pro opření o čelo druhého pístu (6).
7. Zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že druhý píst (6‘) soustavy í pístů (4, 6‘) je uložen v části í (17) í odstupňovaného vrtání í (2) o menším průměru tělesa (1) řídicího ventilu.
8. Zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, í že v odstupňovaném vrtání í(2) í těle197348 sa (1) řídicího ventilu je v jeho části o větším průměru uložen první píst (42), opatřený tlačnou tyčí (5) pedálu, a v jeho části o menším průměru druhý píst (44) a třetí píst ‘(55), a výtokový jehlový ventil (48) je upraven v druhém pístu (44) a vtokový jehlový ventil (54) je upraven v třetím · pístu (55), přičemž vtokový jehlový ventil (54) se opírá pružnou podložkou (52) o rozšířenou hlavu (50) výtokového jehlového ventilu (48).
9. Zařízení podle bodů 1, 2 a 8, vyznačující se tím, že ' jehlový výtokový ventil (48) druhého pístu (44) je opatřen axiálním dříkem (65), upraveným · pro průchod axiálním vrtáním (66) trubkového dříku vtokového jehlového ventilu (54), přičemž mezi hlavou vtokového jehlového ventilu (54) a maticí (68) upravenou na konci axiálního dříku ’ (65) výtokového jehlového ventilu (48) je upravena pružná podložka (67).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB4462171 | 1971-09-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS197348B2 true CS197348B2 (en) | 1980-04-30 |
Family
ID=10434106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS726512A CS197348B2 (en) | 1971-09-24 | 1972-09-25 | Facility for indication of the pressure liquid flow from the source of liquid in the wheeled brake drums |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3833272A (cs) |
| JP (2) | JPS5226306B2 (cs) |
| AU (1) | AU438610B2 (cs) |
| CS (1) | CS197348B2 (cs) |
| GB (1) | GB1343179A (cs) |
| PL (1) | PL79454B1 (cs) |
| ZA (1) | ZA726329B (cs) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1343179A (en) * | 1971-09-24 | 1974-01-10 | Girling Ltd | Pedal-operated hydraulic control valve assembly |
| DE3123869A1 (de) | 1980-06-18 | 1982-03-25 | Lucas Industries Ltd., Birmingham, West Midlands | Durch fluiddruck betaetigbares relaisventil |
| JPS60114155A (ja) * | 1983-11-22 | 1985-06-20 | Daikei:Kk | 米飯加工食品の自動製造機における食材供給方法 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA527495A (en) * | 1956-07-10 | Dunlop Rubber Company Limited | Fluid pressure control valve | |
| US2452647A (en) * | 1944-11-25 | 1948-11-02 | Bendix Aviat Corp | Control valve |
| US3317252A (en) * | 1964-12-28 | 1967-05-02 | Deere & Co | Pressure modulating hydraulic control valve |
| GB1229925A (cs) * | 1968-06-14 | 1971-04-28 | ||
| GB1322226A (en) * | 1969-07-07 | 1973-07-04 | Aisin Seiki | Hydraulic brake pressure control valve assembly |
| JPS4841502B1 (cs) * | 1969-08-26 | 1973-12-06 | ||
| GB1343179A (en) * | 1971-09-24 | 1974-01-10 | Girling Ltd | Pedal-operated hydraulic control valve assembly |
-
1971
- 1971-09-24 GB GB4462171A patent/GB1343179A/en not_active Expired
-
1972
- 1972-09-15 ZA ZA726329A patent/ZA726329B/xx unknown
- 1972-09-20 AU AU46883/72A patent/AU438610B2/en not_active Expired
- 1972-09-21 PL PL1972157848A patent/PL79454B1/pl unknown
- 1972-09-22 US US00291169A patent/US3833272A/en not_active Expired - Lifetime
- 1972-09-25 JP JP47095261A patent/JPS5226306B2/ja not_active Expired
- 1972-09-25 CS CS726512A patent/CS197348B2/cs unknown
-
1975
- 1975-11-15 JP JP50137687A patent/JPS5172872A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2246649B2 (de) | 1977-05-26 |
| GB1343179A (en) | 1974-01-10 |
| US3833272A (en) | 1974-09-03 |
| AU438610B2 (en) | 1973-08-16 |
| DE2246649A1 (de) | 1973-04-05 |
| JPS5172872A (cs) | 1976-06-24 |
| ZA726329B (en) | 1973-05-30 |
| JPS5226306B2 (cs) | 1977-07-13 |
| JPS4848876A (cs) | 1973-07-10 |
| PL79454B1 (cs) | 1975-06-30 |
| AU4688372A (en) | 1973-08-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3526089A (en) | Reaction means for fluid pressure control valve | |
| US4621498A (en) | Tandem master cylinder | |
| JPH0133376B2 (cs) | ||
| JPH0536267B2 (cs) | ||
| JPS643701B2 (cs) | ||
| GB1181911A (en) | Braking Fluid Pressure Proportioning Valve | |
| US4117766A (en) | Hydraulic booster | |
| JPS61146665A (ja) | 油圧ブレーキシステム用パワーブレーキブースタ | |
| US4094554A (en) | Hydraulic brake booster for a vehicular brake system | |
| CS197348B2 (en) | Facility for indication of the pressure liquid flow from the source of liquid in the wheeled brake drums | |
| US4078386A (en) | Master cylinder assembly | |
| US3557555A (en) | Hydraulic braking systems for vehicles | |
| US4008925A (en) | Valve devices for use in liquid pressure braking systems of vehicles | |
| KR900003702B1 (ko) | 유압 브레이크 부스터 | |
| US4121500A (en) | Hydraulic amplifier | |
| US3941155A (en) | Hydraulic control valve assemblies | |
| GB2045882A (en) | Hydraulic power booster | |
| US6203119B1 (en) | Control apparatus for a brake system | |
| JPS5839097B2 (ja) | ノリモノブレ−キケイトウヨウセイギヨベンクミタテタイ | |
| GB1239134A (cs) | ||
| US2865335A (en) | Power multiplier | |
| US4328671A (en) | Fluid pressure intensifier | |
| US4364231A (en) | Compound master brake cylinder | |
| JPH01122765A (ja) | 車両用ブレーキ装置のパワーブースタ | |
| JPS5824301B2 (ja) | ブレ−キバルブ |