KR900003702B1 - 유압 브레이크 부스터 - Google Patents

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엠마누엘 쁘와다
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Abstract

내용 없음.

Description

유압 브레이크 부스터
본 발명에 따른 유압브레이크 부스터의 종단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 하우징 12 : 보어
30 : 부시 34 : 고압밸브장치
56 : 제 1 챔버 42 : 작동 피스톤
60 : 브레이크회로 66 : 고압 유체공급원
69 : 제 2 챔버
본 발명은 유압 브레이크 부스터(booster), 더 상세히는 유체 동역학적 작동(통상 전출력작동(full power operation)이라 호칭) 및 유체정역학적 작동을 모두 시행할 수 있는 브레이크 회로를 갖는 장치에 관한 것이다.
프랑스 공보 FR-1-1.479.746은 차량의 클러치에 대한 제어장치로 사용되는 전 출력형의 유압 브레이크부스터를 개시하였는데, 이것은 클러치 폐달에 의해 푸시로드를 통해 작동되어 고압유체를 제어하는 밸브를 가진 피스톤 장치로 구성되어 있다. 고압회로에 이상이 생기면 피스톤장치가 움직여서 푸시로드가 종래의 마스터 실린더의 피스톤 역할을 대신하여 비상(stand by) 유압을 만들어낸다. 그러나 푸시로드의 직경이작아 푸시로드에 의해 배출되는 유체량이 작으므로 상기 장치는 차량의 브레이크 시스템에는 사용할 수가 없다.
따라서 본 발명의 목적은 고압회로의 이상시에는 종래의 마스터실린더로서 기능을 하면서 브레이크 시스템을 연속 작동시킬만큼 큰 작동용적을 제공하는 전 출력형(ful1-power type)의 유압브레이크 부스터를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 유압브레이크 부스터는 내부에 작동 피스톤이 활동(滑動) 가능하게 장착되는 보어(bore)를 가진 하우징을 포함하고, 상기 피스톤을 브레이크 폐달에 의해 브레이크 회로에 연결된 제 1 챔버(chamber)를 저압 저장원과 연결시키고 고압 공급원과 차단시키는 제 1 위치와, 상기 챔버를 저압 저장원과는 차단시켜 고압공급원과 연결하는 제 2 위치사이에서 이동할 수 있으며, 상기 작동피스톤은 고압회로(고압공급원)에 이상이 생겼을때 브레이크 폐달에 의해 이동하여 브레이크 회로에 연결된 제 2 챔버의 압력을 증가시키는데, 상기 작동 피스톤의 작동면적은 상기 보어의 단면적과 같은 것이 특징이다.
이하에 본 발명을 첨부된 도면을 참고하여 실시예를 통해 설명한다.
첨부된 도면은 본 발명에 따른 유압브레이크 부스터의 종단면도이다.
그림에서 보는 것처럼, 브레이크 시스템을 위한 본 유압브레이크 부스터는 단(段)이 진 주보어(12)를 가지며 일단이 폐쇄부재(14)로 밀봉된 하우징(10)을 포함한다. 하우징(10)의 타단에는 라이닝(lining)(16)이 고착되어 있으며, 브레이크폐달(도시안됨)에 연결되고 환상(環狀) 플랜지(20)를 가진 푸시로드(18)가 이 라이닝(16)으로 밀봉적이고 활동가능하게 장착된다.
칼라(collar)(22)가 상기 푸시로드(18)위에 활동가능하게 장착되어 스프링(24)으로 플랜지(20)에 연결된다. 푸시로드는 브레이크 폐달의 반대쪽에 횡방향 개구부(28)와 연결되는 보어(26)를 가진다.
또한 본 장치는 보어(12)의 밀봉적이고 활동가능하게 장착되어 있으며 스프링(36)에 의해 폐쇄위치로 가압되는 볼 밸브(34)를 가진 폐쇄부재(32)를 포함하는 부시(bush)(30)가 더 구비되어 있다. 부시(30)는 보어(38)를 가지고 있는데 그 안에는 고정적으로 장착된 슬리브(40)와 활동가능하게 장착된 작동피스톤(42)이 있다. 작동피스톤(42)은 작동피스톤(42)의 플랜지(46)에 지지되는 스프링(44)에 의해 칼라(22)와 연결된다. 작동피스톤(42)은 또한 시일링 링(sealing ring)(48)과 종방향으로 단이진 보어(50)를 가지고 있다. 작동부재(52)는 슬리브(40)에 틈을 가지며 활동가능하게 장착되며 단이 진 보어(50)를 폐쇄하기 위한 볼(54)을 가지고 있다. 보어(38)는 개구부(58)에 의해 부시(30)와 하우징(10) 사이에 있는 환상 챔버(56)에 연결되고 상기 환상챔버(56)는 채널(62)을 통해 브레이크 회로(60)에 연결된다. 폐쇄부재(14)는 고압 공급원(66)에 연결되는 인입구(64)와 볼밸브(68)를 가진다. 챔버(69)는 폐쇄부재(14) 및 부시(30)로 한정된다. 보어(12)는 채널(70)을 통해 저압 저장원(도시안됨)에 연결된다.
본 장치가 작동될때, 푸시로드(18)가 브레이크 폐달에 의해(도면의) 우측으로 이동하면 스프링(24,44)을 통해 작동 피스톤(42)도 우측으로 이동하게 되고, 단이 진 보어(50)는 볼(54)에 의해 밀폐된다. 푸시로드(18)의 운동이 계속되면 작동피스톤(42) 및 작동부재(52)는 함께 우측으로 이동하게 되어 작동부재(52)의 핀(72)이 볼밸브(34)를 개방시킨다. 볼밸브(34)가 개방되면 공급원(66)으로부터 가압유체가 흘러들어와 작동부재(52)와 슬리브(40)사이를 채우고 개구부(58)와 채널(62)을 통해 차량의 브레이크(60)로 흘러간다. 보어(38)내의 유체압력이 증가되면 작동부재(42)에 반력을 일으켜 스프링(24,44)을 통해 폐달에서 감지되는 힘이 발생된다. 작동부재(52)와 슬리브(40)의 상호작용은 다양하고 바람직스럽지 못한 유압진동을 피하기위해 압력의 방출을 감쇄시킨다.
브레이크가 해제되면, 푸시로드(18)에 가해졌던 힘도 해제되어 작동피스톤(42)은 좌측으로 복귀되면서 볼밸브(34)를 닫고 보어(50)를 재개방시킨다. 따라서 보어(38)내의 가압유체는 보어(50) 및 채널(70)을 지나 저압저장원으로 자유로이 흘러간다. 상기 해제과정중 압력이 안정되면 볼(54)은 여러 스프링들의 작용으로 보어(50)을 다시 닫아 차량의 브레이크(60)에 이에 상당하는 압력을 발생시킨다.
고압공급원(66)에 이상이 발생하면 볼 밸브(68)가 닫혀 챔버(69)를 고압회로로부터 단절시킨다.
본 장치가 작동되면, 푸시로드(18)가 이동하여 볼(54)에 의해 보어(50)를 폐쇄하고 볼 밸브(34)를 개방하며 시일링 링(48)으로 보어(38)를 폐쇄한다. 작동피스톤(42)가 부시(30)로 구성되는 조립체가 우측으로 이동하여 챔버(69)내의 유체를 가압한다. 가압된 유체는 개방위치에 있는 볼밸브(34)를 지나 개구부(58) 및 채널(62)을 통해 차량의 브레이크(60)로 흘러간다. 시일링 링(48)과 작동피스톤(42)상의 원추형 표면(43)이 접촉하여 밀봉이 확실히 이루어진다.
작동 피스톤(42) 및 부시(30)로 이루어지는 조립체가 함께 이동하므로, 유효 작동면적은 단이 진 보어(12)의 최대 직경부에서의 전 단면적이다. 따라서 본 장치는 고압회로에 이상이 생겼을때도 차량의 브레이크를 연속적으로 작동시키는데 충분히 큰 유체 작동용적을 제공할 것이다. 작동피스톤(42)의 운동이 스프링(44)의 작용으로 방해받지 않도록 하기 위해 스프링(44)과 작동피스톤(42) 사이에 스프링용 볼 타입 조인트를 설치할 수도 있을 것이다.

Claims (3)

  1. 내부에 작동피스톤(42)이 활동(滑動) 가능하게 장착되는 보어(bore)(12)를 가진 하우징(10)을 포함하고 상기 피스톤은 브레이크 폐달에 의해 브레이크 회로(60)에 연결된 제 1 챔버(56)를 저압 저장원과 연결시키고 고압유체공급원(66)과 차단시키는 제 1 위치와 상기 챔버(56)를 저압저장원과 차단시켜 고압공급원(66)과 연결시키는 제 2 위치사이에서 이동 가능하며, 고압공급원(66)에 이상이 발생했을때 브레이크 폐달에 의해 작동피스톤(42)이 이동하여 브레이크회로(60)에 연결된 제 2 챔버(69)의 압력을 증가시키는 구성을 가지며 상기 작동 피스톤(42)의 작동면적은 상기 보어(12)의 단면적과 같은 것을 특징으로 하는 유압브레이크 부스터.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 작동피스톤(42)은 상기 작동피스톤(42)이 활동 가능하게 장착되는 부시(30)와 고압밸브장치(34)를 포함하고 상기 작동피스톤(42)은 브레이크 폐달에 의해 이동하여 상기 고압밸브장치(34)를 개방시키는 것을 특징으로 하는 유압브레이크 부스터.
  3. 제 2 항에 있어서, 브레이크 폐달에 의한 상기 작동 피스톤(42)이 이동은 스프링(44)을 통해 이루어지고, 스프링(44)과 작동피스톤(42) 사이에 상기 스프링용볼 타입 조인트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 유압브레이크 부스터.
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