CS196401B2 - Device for continuous assembling the cable conductors on the running band - Google Patents

Description

(54) Zařízení pro nepřetržité skládání kabelových vodičů na běžícím pásu

Vynález se týká zařízení pro nepřetržité skládání kabelových vodičů pomocí skládacího ústrojí závitů na běžícím pásu a dělení kabelových vodičů prostřednictvím dělicího ústrojí,

Při výrobě kabelových vodičů se průběžně vytváří svazek isolovaných žil, na který je potom nanášen vnitřní a vnější plášť, například ze směsi kaučuku a polyvinylchíoridu. Takto vyrobené kabelové vodiče se navíjejí na cívky, popřípadě se pomocí vhodných zařízení vkládají do přepravních sudů s přepážkami. Délka a celistvost kabelových vodičů na cívkách se před expedicí zjišťuje elektricky a oba konce kabelového vodiče musí být proto přístupné.

Při použití přepážek v sudech může snadno dojít к protlačení právě vyrobeného * pláště v místě křížení kabelového vodiče.

Pro odstranění této nevýhody je známo z patentové literatury řešení, u kterého se vkládání vodičů do sudu provádělo šroubovlcově, čímž se odstraní překřížení vodičů a zvýší se i činitel plnění. Toto řešení však má následující nevýhody v tom, že pro odvádění tepla, které je koncentrováno uvnitř vodiče ještě z výrobní linky, se běžně používají ochlazovací Žlábky, kterými vodič po opuštění linky prochází. U vysoceobjemových cívek nebo sudů tím vzniká v dů196401 sledku navíjecího tahu a váhy vodičů nebezpečí přesunu vodičových žil v plášti, zejména v místech překřížení.

Poměrně vysoká váha cívek nebo sudů vyžaduje přiměřené dopravní zařízení, jako jsbu jeřáby, zvedací mechanismy nebo odvalovací dráhy.

Obzvláště při ukládání do sudů není navíc zajištěno, že· si jednotlivé závity zacho_ vají požadovanou polohu, což při následném rozvinování, zejména vyšší rychlostí, vede к vytváření smyček а к podbíhání kabelového vodiče.

Vadná místa kabelového vodiče, zjištěná při elektrickém zkoušení, například přerušení žil nebo průrazy vzniklé při přiložení • vysokého napětí, musí být před expedicí vystřižena. Hledání vadného místa kabelové. ho vodiče na cívce nebo v sudu je spojeno s nákladným převíjením kabelového vodiče.

Z výroby drátů je znám postup, při kterém se drát při tepelném, zpracování pokládá ve formě závitů na běžící pás (Stáhl und Eisen 92/1972 str. 1232 až 1234). Podstata tohoto známého způsobu spočívá v tom, že drát ve formě ležících rozprostřených závitů se pokládá na vhodné dopravní zařízení, například dopravní řetězy, pásy z ocelové tkaniny nebo válečkové dopravníky a je v tomto tvaru veden jednotlivými stupni tepelného zpracování.

V patentové literatuře je popsáno zařízení, sestávající z poháněných skládacích drah Uspořádaných soustředně, na které se ukládá kabelový vodič. Z britského patentového spisu, č. 863 817 je známo odebírání závitů drátů ležících na dopravním pásu pomocí pojízdného vozíku. Jestliže vozík, v důsledku přerušení činnosti připojeného stroje, nemůže drát odebírat, pohybuje se synchronně s dopravním pásem. Po odstranění závady se vozík vrací do výchozí polohy tehdy, zvýšMi se rychlost odebírání drátu nebo sníží-li se rychlost přísunu drátu. Tyto změny rychlosti pohybu drátu jsou však u obvyklých soustav za sebou uspořádaných strojů většinou neproveditelné.

Podle výše uvedeného britského patentového spisu se. závity uložené na pásu obrací ještě před odebíráním pomocí oboustranně, přiložených pásů, takže následující odebíraný závit je vždy překryt. Toto obracecí zařízení je však nákladné a poruchové.

Cílem vynálezu je odstranění nedostatků známých řešení. Úkolem vynálezu je tedy konstrukce zařízení, které ukládá závity kabelového vodiče, aniž by vyžadovalo změnu rychlosti odebírání nebo přísunu kabelového vodiče. Úkolem vynálezu je dále umožnit snadné odebírání závitů kabelového vodiče.

Uvedený úkol je vyřešen zařízením podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že zařízení sestává ze samostatných skládacích pásů, jejichž konce jsou napojeny přes alespoň jeden výhybkový pás na první dopravní pás a na další dopravní pásy, přičemž skládací ústrojí závitů je ve směru prvního dopravního pásu uspořádáno posuvně.

Výhybkové pásy jsou s výhodou tvořeny, otočnými nebo příklepnými dopravníky.

Skládací pásy jsou s výhodou uspořádány v patrech nad sebou.

U dopravního pásu a/nebo další výhybky jsou s výhodou uspořádána odebírací ústrojí. .

Do zařízení podle vynálezu je možno kabely přivádět plynule s konstantní rychlostí a stejným způsobem odebírat. V důsledku dělení závitů kabelových vodičů na svazky závitů, může každý svazek závitů přicházet na odebírací zařízení tak, že nejprve sě odebírá poslední položený závit, a tím nedochází к přikrytí dalšího odebíraného závitu sousedním závitem. Zařízením podle vynálezu se dosáhne vysoké výrobní rychlosti, přičemž nedochází к nežádoucímu pomačkání ná sobě ležících závitů kabelového vodiče. Elektrickou zkoušku Je potom možno provést velmi rychle a objeví se snadno i poruchy uvnitř vodičů.

Z hlediska činnosti zařízení je velmi důležité, že pracovní rychlost skládacího ústrojí závitů lze nastavit podle rychlosti přesunu skládacího ústrojí závitů a rychlosti prvního dopravního pásu. Uvedená možnost posuvu dovoluje, že při pokračujícím přivádění kabelového vodiče z vytláčo- ⁴ vacího stroje je možno první dopravní pás zastavit, aby se kabelový vodič mohl' přerušit a výhybka dopravního pásu se mohla přesunout к volnému skládacímu pásu. 'V průběhu provádění této pracovní operace se skládací ústrojí závitů posune proti* normálnímu směru dopravy nad prvním dopravním· pásem zpět a po opětném rozběhu prvního dopravního pášu a výhybkového pásu se pohybuje současně s prvním dopravním pásem určitou rychlostí znovu dopředu, do výchozí polohy. Výhoda tohoto pracovního procesu spočívá v tom, že 1 přes dodatečné operace, jako například oddělování kabelů a přepínání výhybky, nemusí být nepřetržitý proces vytlačování přerušován.

Mezi skládacím ústrojím smyček a vytlačovacím strojem je možno uspořádat zásobník, například jámu pro volnou smyčku, válečkový zásobník a podobně. V tomto případě provedení však. může dojít к vyššímu mechanickému zatížení dosud nedostatečně vychlazeného! kabelového vodiče. Výhybkové pásy jsou s výhodou, tvořeny otočnými nebo příklopnými dopravníky. Skládací pásy jsou s výhodou uspořádány v patrech nad sebou.

Zařízení podle vynálezu má výhodu spočívající v tom, že izolovaný vodič, vycházející z vytlačovacího stroje, je možno ochladit bez škodlivého mechanického zatěžování. Další výhoda spočívá ve zjednodušení dopravních zařízení.

Zkušební pracoviště je výhodné konstruovat s dvěma patry, přičemž v jednom patře se provádí zkoušení vodičů a ve druhém patře probíhá ukládání. Z bezpečnostních důvodů je třeba zkušební pracoviště při zkoušení vysokým napětím uzavřít. Analogicky к popsanému zařízení lze výhybkové dopravní pásy к těmto patrům přesouvat.

Popsapé zkušební pracoviště má tu .výhodu, že případná chyba ve vodiči se stanoví s relativně vysokou přesností od konců vodiče a toto místo lze přímo na zkušebním pásu snadná označit. Závity vodiče, které se nacházejí v poruchové oblasti, je potom snadné odstranit bez větších finaČních nákladů. Chybné vodiče se nevyexpedují, ale odstraní se do odpadní nádoby, umístěné přímo pod zkušebním pásem.

Ve výhodném případu provedení Je na konci celého zařízení uspořádán. odebírací pás, který je možno připojit pomocí výhybkového pásu znovu к patrům zkušebního pracoviště. Odebírání vodiče se s výhodou provádí na stejné straně jako přivádění. To má výhodu spočívající v tom, že se mění smysl vrstev rozprostřených závitů, takže kabelový vodič může být odebírán obráceně.

Podstata vynálezu bude v dalším objasněna na příkladu provedení, který jé popsán pomocí výkresů, kde na obr. 1 je znázorněn půdorys zařízení podle vynálezu, na obr. 2

196.40-1 je znázorněn boční pohled na části zařízení, ' na 'obr. 3 je v bočním pohledu .znázorněna část zařízení ve zvětšeném měřítku, na obr. 4 je -znázorněn půdorysný pohled na část zařízení z obr. 3.

Kabelový vodič ' 2 je veden ' z vytlačovacího· - stroje 1 do -skládacího ústrojí . 3 závitů a je jím . pokládán v závitech 5 na první dopravní · pás · 4, Skládací ústrojí 3 závitů je pohyblivé po kolejnicích· 6, · takže je-li. první · dopravní,pás 4 v klidu, je · přesto možno při zpětném posuvu skládacího, ústrojí 3 . závitů svinout kabelový vodič 2 ' -do . ' závitů 5.

Při pracovní rychlosti v rozsahu od 150 do 300 m/min. se ukázalo výhodné, aby dráha skládacího ústrojí 3 závitů . byla 3 . až 5 metrů. Při této- délce dráhy je dost času, ..aby do závitů · 5 stočený kabelový vodič 2 mohl . být rozdělen dělicím ústrojím 8, uspořádaným mezi prvním výhybkovým. pásem 7 · a prvním dopravním pásem 4, a aby první výhybkový pás 7 mohl být přesunut k volnému skládacímu pásu 9’, 9”, 9”', ' 9””, 9””’ v · čase, pokud skládací ústrojí ' · 3 závitů neprojde podél prvního dopravního pásu 4 směrem vpravo do čárkovaně znázorněné polohy. Rychlost posuvu . skládacího ústrojí 3 závitů odpovídá s výhodou rychlosti prvního, dopravního pásu 4, takže ukládání závitů 5 probíhá stejně jako předtím. · Aby při přesuvu skládacího ústrojí - 3 závitů nedošlo k žádné změně -rychlosti přiváděného kabelového vodiče, je mezi vytlačovacím strojem 1 a skládacím ústrojím 3 závitů uspořádána. vyrovnávací kladka 11 na vozíku 10. Jakmile se skládací ústrojí 3 závitů dostane . do pohybu rychlostí rovnou rychlosti prvního dopravního pásu 4, pohybuje se vozík 10 s kladkou 11 poloviční rychlostí v protisměru ke skládacímu ústrojí 3 závitů, čímž je .zajištěna kompenzace rychlosti kabelového vodiče 2, který je přitom veden přes pevné kladky 12, 13. Pohon skládacího ústrojí 3 závitů a vozíku 10 se provádí neznázorněnými motory s . příslušnými převodovkami.

Skládací ústrojí 3 závitů je k dopravě kabelového vodiče 2 vybaveno posouvacím ústrojím 14, které je poháněno neznázorněným motorem s kluznou spojkou. Pohon ramene 15. . skládacího ústrojí 3 závitů . je odvozen pomocí redukční .převodovky 16 z motoru 17, který ’ má spojitě nastavitelnou rychlost. Kabelový vodič 2 je . dopravován konstantní rychlostí a .je pokládán na první dopravní pás 4 do závitů 5 se stejným průměrem a se stejnou vzdáleností ' závitů. Změnou . rychlosti prvního . dopravního pásu 4 a změnou počtu otáček ramene .. 13 je . možno měnit hustotu a průměr pokládaných závitů 3.

Po .oddělení . svazku . závitů 3 pomocí dělicího ústrojí 8 se potom závity. 5 přehozením výhybkového pásu 7 vedou do příslušného skládacího pásu . 9. .Výhybkový pás 7. a skládací . pás . 9 jsou potom zastaveny a výhybkový pás 7 . je vykloněn k volnému patru skládacího pásu . 9. . Následuje . současné zapnutí . chodu . pásů 4, 7, 9 . s dvojnásobnou rychlostí, .. pokud další . část závitů 3“ nedosáhne počátku . příslušného. patra skládacího pásu . 9““‘. Zatímco pásy. 4, 7, 9“‘“. mají . v . tomto okamžiku dvojnásobnou rychlost, pohybuje se . skládací ústrojí 3 . závitů synchronně.. základní rychlostí směrem- . vlevo . do své výchpzí polohy, . takže i při dvojnásobné rychlositi prvního dopravního .pásu 4 vznikají stejnoměrné vzdálenosti závitů 5. Po dosažení levé koncové polohy skládacího ústrojí 3 závitů- až do· další změny patra skládacího pásu 9 běží celé zařízení základní rychlostí.

Kabelové vodiče 2 rozložené . tímto' způsobem ve více patrech jsou potom po dostatečném ochlazení a v souladu .s příkazy z neznázorněné postupové jednotky přepraveny . ze skládacích pásů 9‘ áž. 9*““, například . svazek závitů 5‘“ . ze skládacího pásu 9‘ pomocí připojeného výhybkového pásu 18, obloukového dopravního pásu 19 a dalšího výhybkového pásu 20 do ' jednoho patra . 2Γ zkušebního pracoviště 22. Konce kabelového vodiče 2 jsou zde známým způsobem připojeny k vysoikonapěťovému zkušebnímu přístroji 23. Po zjištění stavu kabelového vodiče. 2 je svazek . závitů 5““ z patra 21“ přenesen dalším výhybkovým ' pásem 24‘ na tak zvaný odebírací pás 23‘. Potom s& . pomocí stojanu 26‘- provede přeformování závitů 5“'“ ve svitek.

Závity v poruchové oblasti jsou odstraněny a podrobeny individuálním . zkouškám.

Doprava vodiče 3‘“ ze skládacího pásu 9 do. zkušebního pracoviště 22. se děje s 2 až 3-násobnou rychlostí posuvu, aby se získal dostatečný . čas pro přezkoušejí. Rychlost odebírání do expedice je tomuto rytmu přizpůsobena.

Dělicí ústrojí 8 je konstruováno tak, že volné konce kabelového vodiče . 2 jsou na dopravního. pásu uvedeny do· definovaných polohy, což později umožní automatické provedení zkoušení- Odříznuté .konce mohou být fixovány v přípravku, kterého lze použít jako orientační clony při fotoelektrickém řízení.

Zvláštní výhoda zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že vodiče jsou stejnoměrně . mechanicky zatíženy, a že se ochlazují při stejnoměrné . teplotě okolí. . Hotový výrobek je skládán tak, že není nutno přepravovat nevyhovující cívky nebo sudy.

Další výhodou zařízení podle vynálezu je to, že se umožňuje jednoduchým způsobem provádět zkoušení a hledání poruch, .aniž by bylo třeba . cívky rozvinovat.

Claims (4)

1. , . PŘEDMĚT

   1. Zařízení pro 'nepřetržité skládání kabelových' vodičů na běžícím pásu pomocí skládacího ústrojí závitů a dělení kabelových vodičů prostřednictvím · . dělicího ' ústrojí, vyznačující se tím, že sestává ze samostatných skládacích pásů (9),, jejichž konce 'jsou ' napojeny přes alespoň jeden výhybkový ' pás (7. 18, 20) na' první dopravní pás .(-4) a na další dopravní ' pásy (19, 22), - přičemž ' skládací ústrojí (3) závitů je ve - ' směru prvního dopravního . pásu (4) uspořádáno posuvně. ·

   YNÁLEZU '
2. 2. Zařízení podle bodu i, vyznačující se tím,, že . výhybkové pásy . (5, 7) jsou ' tvořeny otočnými ' nebo. ' příklopnými dopravníky.
3. 3. Zařízení' podle bodů 1 nebo 2, vyznačující se .tím, žé ' skládací pásy (9) jsou' uspořádány v patrech nad sebou.
4. 4. Zařízení podle . ' bodů 1, 2 a 3, vyznačující - se tím, ' že u dopravního 'pásu (19.)' -a/nebo další ' výhybky (24) jsou uspořádána '. odebírací ústrojí (25‘, ' 26‘, 26“).