CS196085B1 - Viacstupňová automatická převodovka - Google Patents
Viacstupňová automatická převodovka Download PDFInfo
- Publication number
- CS196085B1 CS196085B1 CS878677A CS878677A CS196085B1 CS 196085 B1 CS196085 B1 CS 196085B1 CS 878677 A CS878677 A CS 878677A CS 878677 A CS878677 A CS 878677A CS 196085 B1 CS196085 B1 CS 196085B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- gear
- shifting
- centrifugal
- contact
- pivotable
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 7
- 230000008713 feedback mechanism Effects 0.000 claims description 6
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Description
SOCIALISTICKÁ I POPIS VYNÁLEZU K AUTORSKÉMU osvedčeniu 196085 (11) (Bl)
/22/ Přihlášené 27 12 77/21/ /PV 8786-77/ (51) lnt. Cl, 3B 60 K 17/08 (ΙΟι Zverejnené 29 06 7 9
ÚŘAD PRO VYNÁLEZY (45) Vydané 1 5 05 82
A OBJEVY (75)
Autor vynálezu
BEDNÁŘ JIŘÍ ing, a ADAMÍKOVÁ PAVLÍNA, POVAŽSKÁ BYSTRICA (54) Viacstupňová automatická převodovka i
Vynález sa týká viacstupňovej automatíc-kej převodovky s odstředivými vodiacimi spoj-kami opatřenými mechanizmom silovej spatnejvazby, ktorá je vhodná pre motorové vozidla.
Známe prevedenia viacstupňových automa-tických prevodoviek s odstředivými vodiaci-mi spojkami opatřenými mechanizmom silovejspatnej vázby dosahujú dostatočne rýchlepreradenie relativné čažkými odstředivýmizávažiami radiacích spojok, alebo u spojoklamelových značným počtom třecích lamielspojky. Okrem toho je potřebný rozdiel rých-lostí vozidla medzi preradovacím z nižšiehopřevodového stupňa na vyšší oproti prera-ďovániu z vyššieho převodového stupňa na niž-ší převodový stupeň realizovaný iba hystere-ziou mechanizmu silovej spatnej vázby,ktorá je i pri vhodnom konštrukčnom uspo-riadaní závislá na koeficiente trenia sty-kových ploch, a je tým viacmenej nahodilá,
Tieto nevýhody rieší viacstupňová auto-matická převodovka podlá vynálezu, podsta-ta ktorého je v tom, že na unášačoch je prezáběr s unášacou plochou výkyvného odstře-divého závažia vytvořená styková plochanižšieho převodového stupňa a styková plo-cha vyššieho převodového stupňa tak, žeprienikom stykovej plochy vyššieho převo-dového stupňa so stykovou plochou nižšiehopřevodového stupňa vytvořenou přechodovouhranou, ktorou přeložená a kolmo k stykovejploché nižšieho převodového stupňa pre-chádzajúca rovina je vzdialenejšia od osikývania výkyvného odstředivého závažia akoodkloněná rovina, prechádzajúca přechodovouhranou kolmo k stykovej ploché vyššiehopřevodového stupňa. 2 Výhody viacstupňovej automatickej převo-dovky podlá vynálezu spočívajú v zníženíváhy odstředivých závaží radiacej spoj-ky, respektive počtu třecích lamiel u vo-diacich spojok lamelových, ale predovšetkýrav presne určenom rozdiele medzi rýchlosčouvozidla pri preradovaní z nižšieho převodo-vého stupňa na vyšší oproti rýchlosti vozid-la pri preradovaní z vyššieho na nižší pře-vodový stupeň změnou pákovania silového poso-benia prakticky nezávisle na pasivných otvo-roch na stykových plochách mechanizmom si-lovej spatnej vazby.
Na připojených výkresoch je znázorněnýna obr. 1 pozdlžny čiastočný rez viacstup-ňovou automatickou převodovkou podlá vyná-lezu na příklade planetovej převodovky slamelovou radiacou spojkou, na obr. 2 pohladna mechanizmus silovej spatnej vazby pri za-radenom nižšom prevodovom stupni- a na obr. 3 pohlad na mechanizmus silovej spatnejvazby pri zaradenom vyššom prevodovom stup-ni na viacstupňovej automatickej prevodov-ke .
Hnacia sila je z planetového súkolesia_1_ odvádzaná výstupným členom 21 na bubon 3^,z ktorého čapov 22 je prostredníctvom vý-kyvných odstředivých závaží prenášanána unášace Na unášačoch 5, je pre záběrs unášacou plochou 10 výkyvných odstředi-vých závaží 6^ vytvořená stykové plocha _8nižšieho převodového stupňa a styková plo-cha vyššieho převodového stupňa tak, žeich prienikom vytvořeným přechodovou hranou7, ktorou přeložená a kolmo k stykovej ρ,ΐο-che 8_ nižšieho převodového stupňa precha.dzajúca rovina 11 je vzdialenejšia od osi 196085
Claims (1)
196085 4 kývania výkyvného odstředivého závažia 6,ako odkloněná rovina 12 prechádzajúca pře-chodovou hranou 1_ kolmo k stykovej ploché2 vyššieho převodového stupňa. Pri zara-denorn nižšom prevodovom stupni od rozkladuhnacích sil, vystupujúcich z výkyvnýchodstředivých závaží _6 na unášače 5_, pósobíprenášaná hnacia sila v bode styku _1_8nižšieho převodového stupňna medzi unášacouplochou 10 a stykovou plochou ji nižšiehopřevodového stupňa vratnou silou Pjj popriamke 13, rovnobežnej a blízkej rovině11, vratný moment k osi _4 kývania výkyvnéhoodstředivého závažia ktorý je váčŠí akoodstředivý moment výkyvných odstředivýchzávaží 6 a vratný moment je zachytávanýdorazom 23 výkyvného odstředivého závažia6^ na dosadacej ploché 24 bubna 3^. Pri rých-losti vozidla, pri ktorej odstředivý momentvýkyvných odstředivých závaží 6^ k osi kýva-nia 4. překoná vratný moment od vratnej sily dojde k urýchleniu výkyvného odstředivé-ho závažia 6_, pričom sa jednak vymedzí vo-la medzi lamelami 14 radiacej spojky 2.pósobením závažia 1 5, vedeného výkyvným P R E D Μ E T Viacstupnová automatická převodovka sodstředivými radiacími spojkami opatřenýmimechanizmom silovej spátnej vazby, ktorýmje na výkyvných odstředivých závažiachradiacej spojky vyvolávaná vratná silaúměrná momentu vystupujúcerau z převodu,vyznačujúca sa tým, že na unášacoch /5/ jevytvořená styková plocha /8/ nižšieho pře-vodového stupňa a styková plocha /9/ vyššie-ho převodového stupňa tak, že přechodovou odstředivým závažím £, na kuželová plochu17 ovládanej lamely 16 a dochádza k prera-ďovaniu na vyŠŠí převodový stupeň, a jed-nak sa premiestni unášačia plocha 10 výkyvné-ho odstředivého závažia j6 voci unášači 5. tak,že posobisko 19 vratnej sily Pv vyššiehopřevodového stupňa je od bodu styku 18 nižšieho převodového stupňa oddělené prechodo-vu hranou _7 a vratná sila Pv vyššieho pře-vodového stupňa pósobí na bližšej priamke20 rovnobežnej a blízkej k odklonenej rovině12 menší vratný moment k osi _4 kývania, akovratná sila Pv v bode styku 18 nižšieho pře-vodového stupňa na priamke 1 3 . To ma za na”sledok, že pri rovnakom zatažení motoradojde k preradeniu na nižší převodový stupeňpri rychlosti vozidla nižšej ako k prera-deniu na vyšší převodový stupeň a to v tejudere, v akej je rozdielna vzdialenostbližšej priamky 21 a priamky 1.3 od osi 4kývania výkyvného odstředivého závažia 6_. Pre. rovnaký priebeh preradovania postačíbuď relativné menšia váha výkyvných odstře-divých závaží 6., alebo relativné nižší početlamiel 14 radiacej spojky 2t VYNÁLEZU hranou /7/, vzniklou prienikom stykovejplochy /8/ nižšieho převodového stupňaso stykovou plochou /9/ vyššieho převodo-vého stupňa, prechádzajúca rovina /11/kolmo k stykovej ploché /8/ nižšieho pře-vodového stupňa je vzdialenejŠi a od osi/4/ kývania výkyvného odstředivého závažia/6/ ako odkloněná rovina /12/, prechádzajú-ca přechodovou hranou /7/ kolmo k stykovejploché /9/ vyššieho převodového stupňa. 3 listy výkresov Sfverojjraíia. η. ρ·« távod 7. Moet
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS878677A CS196085B1 (cs) | 1977-12-27 | 1977-12-27 | Viacstupňová automatická převodovka |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS878677A CS196085B1 (cs) | 1977-12-27 | 1977-12-27 | Viacstupňová automatická převodovka |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS196085B1 true CS196085B1 (cs) | 1980-02-29 |
Family
ID=5438888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS878677A CS196085B1 (cs) | 1977-12-27 | 1977-12-27 | Viacstupňová automatická převodovka |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS196085B1 (cs) |
-
1977
- 1977-12-27 CS CS878677A patent/CS196085B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5014566A (en) | Automatic transmission for a motor vehicle | |
| EP0322574A2 (en) | Continually variable transmission having torque regeneration operating mode | |
| JPS602549B2 (ja) | ロツクアツプ式自動変速機 | |
| KR101836659B1 (ko) | 하이브리드 차량용 변속기 | |
| US5004082A (en) | Starting device of an automatic transmission for vehicle | |
| JPH0247628B2 (cs) | ||
| US10753471B2 (en) | Control apparatus for vehicle drive-force transmitting apparatus | |
| JP6911711B2 (ja) | 車両用動力伝達装置の制御装置 | |
| EP0086534A1 (en) | Transmission, in particular for a motor vehicle | |
| JPS6314228B2 (cs) | ||
| CS196085B1 (cs) | Viacstupňová automatická převodovka | |
| US5092434A (en) | Control strategies for a dual range infinitely variable transmission | |
| KR100204956B1 (ko) | 차량용 자동 변속기의 파워 트레인 | |
| JP3154760B2 (ja) | 無断変速機の変速制御装置 | |
| JPH03204443A (ja) | 無段変速機の制御方式 | |
| CS196087B1 (cs) | Viacstupňový automatický převod | |
| GB2221964A (en) | Automatic variable speed gear comprising planetary gearing and speed responsive coupling | |
| JPH02173462A (ja) | 無段変速機 | |
| KR100242063B1 (ko) | 차량용 무단 변속장치 | |
| CS198589B1 (cs) | Viacstupňový automatioký převod | |
| KR20020062068A (ko) | 높은 변속효율과 내구성을 갖는 무단 변속장치 | |
| EP0296770A2 (en) | A transmission for producing multiple speed ratios | |
| KR0154072B1 (ko) | 차량용 무단 변속기 | |
| RU2006380C1 (ru) | Коробка передач | |
| KR0158184B1 (ko) | 차량용 무단 변속장치 |