CN87211349U - 蒸汽喷射助燃的内燃机节油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种采用蒸汽喷射助燃的内燃机节能装置，适用于汽油和柴油系列发动机。本发明的特点是，由废气加热水形成的过热蒸气，通过特殊管道直接进入气缸。促进了汽油的充分汽化和混合，减少进气岐管壁上汽油膜的形成并提高了内燃机充量系数，使燃料燃烧完全，提高了燃料利用率达到节油效果。
Description
本实用新型是一种内燃机的节油装置，特别是涉及一种利用废气余热产生蒸汽喷射助燃的节油装置。
法国专利FR2264182和美国专利US4078527都是利用废气余热加热水并使之蒸发成为水蒸汽。进入汽化器内与空气和燃料混和后进入气缸燃烧。由于蒸汽促进燃油的汽化可以提高燃料的利用率。但是由于蒸汽进入汽化器以前经过常温下的管道被冷却。在汽化器内又与常温的空气混合从而大大降低了蒸汽的温度，甚至使蒸汽凝结成水珠，结果使助燃节油的效果不大。
本实用新型的目的，一方面要提高蒸汽温度。另一方面高温蒸汽直接向进气岐管内气缸进气门附近喷射，与油气混合气相互吹拂充分混合，使燃油充分汽化进入气缸燃烧，产生明显的节油效果。
本实用新型是这样实现的。为了利用气缸排出的600℃高温的废气。加热蒸发器，和加热器产生高温蒸汽，在排气岐管背面。开两个端部呈半圆的长形窗口两个凸形窗盖，封盖住窗口，凸形窗盖内有个加热器与蒸发器连接。穿过凸形窗盖的顶端平面上，装有一个与蒸发器连接的空心进水螺栓和一个与加热器连接的空心排汽螺栓。用螺钉将凸形窗盖紧固在排气岐管上。
在进气岐管上，装有与内燃机气缸相同个数的空心螺栓喷头，为了取得更好的喷射效果，空心螺栓喷头应装在气缸进气门附近的位置上，高温蒸汽从空心排汽螺栓通过蒸汽管道进入空心螺栓喷头，为了减少蒸汽的热损失，又可对进气岐管加热。沿着蒸汽管的走向，在进气岐管表面上，开有宽度略大于蒸汽管径的埋管槽，使蒸汽管嵌埋在槽内，用保温盖板封盖住蒸汽管并用螺钉将保温盖板紧固在进气岐管上。
为了提高节油装置的工艺性，便于安装和维修，空心进水螺栓与水管的连接，空心排汽螺栓与蒸汽管的连接均通过一个环形沟槽平接头，在环形沟槽平接头的径向开一个孔，插入进水管或者蒸汽管并焊牢。使水管或蒸汽管与环形沟槽平接头的沟槽相通。在空心螺栓的径向开一个孔。安装时使孔与环形沟槽平接头上的环形沟槽相通，用螺帽紧固在凸形窗盖上。同样，空心螺栓喷头与蒸汽管的连接，也是通过一个环形沟槽平接头实现的。
本实用新型的优点，在于增加了一个加热器对蒸汽进行加热。并且高温蒸汽直接喷射到进气岐管内。蒸汽管嵌埋在进气岐管上的埋管槽内，对进气岐管加热，使燃料充分汽便减少了在进气岐管内壁上形成油膜，蒸汽与油气混合后进入气缸提高了内燃机的充量系数，使气缸内的混合气体提高了点火前的温度，点火瞬间产生的高温，高压下与进入气缸的二氧化碳水蒸汽分解产生水煤气，增加了可燃气体的成份从而提高了活塞的作用功，因而起到明显的助燃节油效果。
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
附图1是节油装置安装布局示意图；
附图2是凸形窗盖的安装示意图；
附图3是喷头螺栓结构图；
附图4是环形沟槽平接头安装图；
附图5是进排气岐管示意图。
参照附图：水箱1，水管2，手动阀门3，水三通阀4，紧固螺帽5，凸形窗盖6，进气岐管7，排气岐管8，空心螺栓喷头9，蒸汽管10，保温盖板11，埋管槽12，加热管13，环形沟槽平接头14，空心排汽螺栓15，窗口16，空心进水螺栓17，蒸发器18，凸形窗盖紧固螺栓孔19，紫铜垫片20，进水管21，预热块22。
使用节油装置时，将手动阀门打开，水从空心进水螺栓进入蒸发器被加热成蒸汽。蒸汽经过加热器加热后，从空心排汽螺栓经过蒸汽管进入空心栓喷头，喷射到进气岐管内气缸进气门附近，与油气混合气充分混合进入气缸。经解放牌汽车使用本实用新型，节油率可达15～30％，取得了良好节油效果。
Claims (7)
1、一种蒸汽喷射助燃的内燃机节油装置，由水箱、水管、阀门、蒸发器蒸汽管组成，其特征是排气歧管上开两个窗口，两个凸形窗盖封盖住窗口，凸形窗盖内一个加热器与蒸发器连接，凸形窗盖顶端平面上，装有一个与蒸发器连接的空心进水螺栓和一个与加热器连接的空心排汽螺栓，进气岐管上装有与内燃机气缸相同个数的空心螺栓喷头，空心排汽螺栓通过嵌埋在进气岐管表面上的保温蒸汽管与每个空心螺栓喷头相连接。
2、根据权利要求1所叙的节油装置，其特征是排气岐管上的窗口是两端呈半圆的长形窗口。
3、根据权利要求1所叙的节油装置，其特征是凸形窗盖封盖住窗口后，用螺钉紧固在排气岐管上。
4、根据权利要求1所叙的节油装置，其特征是沿着蒸汽管的走向，在进气歧管表面上开有宽度略大于蒸汽管径的埋管槽，蒸汽管嵌埋在槽内，用保温盖板封盖住埋管槽，并用螺钉紧固在进气岐管的表面上。
5、根据权利要求1所叙的节油装置，其特征是空心进水螺栓与水管的连接，空心排汽螺栓与蒸汽管的连接，均通过一个环形沟槽平接头，用螺帽紧固在凸形窗盖上。
6、根据权利要求1所叙的节油装置，其特征是空心螺栓喷头与蒸汽管的连接是通过一个环形沟槽平接头用螺帽紧固在进气岐管上。
7、根据权利要求1、6所叙的节油装置，其特征是空螺栓喷头的位置是靠近气缸进气门附近。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 87211349 CN87211349U (zh) | 1987-11-02 | 1987-11-02 | 蒸汽喷射助燃的内燃机节油装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 87211349 CN87211349U (zh) | 1987-11-02 | 1987-11-02 | 蒸汽喷射助燃的内燃机节油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN87211349U true CN87211349U (zh) | 1988-10-05 |
Family
ID=4826171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 87211349 Withdrawn CN87211349U (zh) | 1987-11-02 | 1987-11-02 | 蒸汽喷射助燃的内燃机节油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN87211349U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104454247A (zh) * | 2013-09-16 | 2015-03-25 | 邹岳明 | 油水混合动力发动机及其工作方法 |
-
1987
- 1987-11-02 CN CN 87211349 patent/CN87211349U/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104454247A (zh) * | 2013-09-16 | 2015-03-25 | 邹岳明 | 油水混合动力发动机及其工作方法 |
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