CN87104022B - 运输容器 - Google Patents

Abstract

在中小型尺寸容器的罐和端框之间采用一种端部安装结构，它包括四个管段，它们各自的切边焊接在罐端部的球形曲线主体部分上，而它们各自的另一个切边焊接在对角斜撑杆的一个翼板上，对角斜撑杆是由一Ｌ形杆形成并跨接在端框的各个拐角处。

Description

运输容器

本发明是关于一种运输容器，它包括一只安装在一对端框之间的罐子。

在代号为US-A-4，593，832的一种运输容器里，利用装在罐子上的一个端环和固定在各个端框上的一个安装环，把罐子连接到两个端框上，而安装环和端环则用沿罐轴方向伸出的法兰相互啮合并焊接在一起。

实际使用证明这种已知的安装结构能适应公路和铁路运输时可能发生的所有载荷，而且能抗疲劳。同时，它还有一个对制造来说很重要的特点，这个特点基于这样事实：即把端环和安装环最后焊接在一起之前，它们的相互啮合可以允许它们在组装时作相对移动，以补偿长度的偏差。这种偏差在制造罐子时（罐子一般是用好几个板状环和二个端部焊接而成），几乎是不可避免的。此外，由于罐端部本身的变形，也会产生偏差。

这种公知的双环方案适用于有效容量为30吨（大约300千牛顿）的容器，而对小尺寸和中等尺寸的容器来说，则是太重太费钱了。

本发明的一个总目标是要至少部分地消除早先容器技术所存在的那些弊病。作为一个更具体的目标，就是要发明一种用于罐子和端框之间端部连接的安装结构，这种结构应特别适用于中小尺寸的容器，应尽量降低材料成本和制造工作量，而且还应减轻重量。

根据本发明制造的运输容器可实现上述目标。这种运输容器包括一个圆柱形的罐子，（它的每一个端部有一球形曲线的主体部分）;二个矩形的端框（每一个端框有4个对角斜撑杆。跨接在端框的拐角处）以及插在每一罐端部的球形主体部分和各个端框的对角斜撑杆之间的安装结构。每个安装结构包括4个圆柱形的管段，每个管段的伸展方向与罐轴成锐角，管段的一个切边连接到各个罐端部的主体部分上，而其另一切边则连到各个端框的一个对角斜撑杆上，每个管段的直径比罐直径要小许多倍，而其长度大体上是其直径的量级。

四个管段把每一罐端部连接到相应的端框上，管段直径要比罐直径（以及公知方案中的端环直径和安装环直径）小许多倍，管段可以用建筑钢管或特种钢管制成。它们面向罐端部的园形切边可以无间隙地焊接到罐端部的球形主体部分上，焊接成的角度是这样的：使得从罐端部产生的任何载荷可直线性地引入到端框上的对角斜撑杆中。这样载荷就能引入到与运输容器支撑点相近的地区，也就是端框的拐角区，通常拐角区上带有拐角接头。

在这种连接中，要求对角斜撑杆与这种管段连在一起，而对角斜撑杆跨接在端框的拐角上。这样，不仅使端框得到适当的加强，而且还很方便地使端框的中央部分空出，因而罐端部可以进入端框内，使得罐端部的最高弯曲点位于端框架的外表面处，该外表面确定了运输容器的外部直径，因此，可以最佳地利用两个端框之间确定的体积。

同时，端框的对角斜撑杆与罐端部弯曲部分之间的距离很小，因而管段可相应缩短，重量也轻些。这不仅从重量和成本的角度来看是有利的，而且从静力方面来看也是有利的。最后，管子用环形缝焊接在罐端部，从而避免了任何峰值应力，这也是很重要的。

用管段把罐子连接到容器端框上的罐容器在代号GB-A-2，013，624的发明中已经有了。但是，在这种罐容器上，管子伸在围绕罐子柱形主体部分的加强环和各个端框的拐角之间。这样就要求它们具有相当长的长度，而长度长了，连接结构的稳定性就低了，特别是受到横向力时，更是如此，为了增加管段的稳定性，就得增加它们的尺寸和/或数目（该文献实际上介绍了一共有16个管段来把罐子连到二个端框上），但这样的结果就增加了罐容器的不必要的净重而且该文献件所介绍的构造也不允许对本发明上面介绍的制造偏差作方便的补偿。

本发明还有组装时能补偿偏差，增加罐-端框连接时的结构稳定性等优点。

下面将参照附图详细介绍本发明的优选实施例，其中：

图1是运输容器的顶视图;

图2是图1所示运输容器的侧视图;

图3是沿图1Ⅲ-Ⅲ线的对角斜撑杆截面图;

图4和图5是对角斜撑杆的供选择设计方案，它们与图3所示的类似;

图6和图7是有关管段和罐端部相连接的供选择方案。

图1和图2所示的罐容器由一个罐10和二个端框11组成。罐10由一中心圆柱部分和连在两侧的罐端部12组成。根据图2所示，每个罐端部12都呈盘状，它包括一球形曲线主体部分13，主体部分13连到曲率较大的转弯区14。罐端部12的主体部分13上有一中央入孔15，上面有各种安装接头，这从图1中可以看见，在图2中它位于右边。

正如图1所示，每个端框11包括顶部和底部横杆16，以及左右拐角支杆17。横杆16和拐角支杆17用拐角接头18互相连接。在图2中可清楚地看到，这两个端框11还用纵向杆19互相连接。每个纵向杆19都是从拐角接头18处伸出。根据图1，每个端框11还包括4个对角斜撑杆20，每个对角斜撑杆跨接在由横杆16和拐角支杆17形成的拐角处。4个对角斜撑杆20的这种布局是为了在端框11上留出足够大的八边形中心区，以便罐端部12的中心曲线部分能从这里进入。

每个罐端部12用4个管段21连接到各个端框11的4个对角斜撑杆20上。每个管段21都是一个圆柱体，并经过切边。使得切边形成的管端面与管段轴线相垂直，在面对罐10的那一端也作出一个圆形切边22。切边22可以焊接到罐端部12的球形曲线主体部分13上，而无任何间隙。4个管段21从罐端部12的主体部分13（它为转弯区14所包围）上伸出，其位置使得管段21的轴线与罐10的纵向轴成一锐角。

正如在图1到图3所清楚地看到的，每个对角斜撑杆20由一直角的L形杆组成，L形杆的翼板有不同的宽度。每个L形杆的两个翼板边缘，一端焊接在面对罐10的横杆16的一个面上，而另一端焊接在拐角支杆17上。L形杆的两个翼板的宽度是这样选择的：较宽翼板23的外表面与各个管段21的轴线相垂直，管段21的切边24是焊在上述表面上的。正如图1和图3所示，带有管段21的L杆部分用加强板25加固，而加强板25与两个翼板的自由边缘相接。加强板25伸展位置与各个端框11上面对罐10的横杆16和拐角支杆17的表面相平行。

在图4所示的改进型中，每个对角斜撑杆20′包括一个内部L形杆26，L形杆26使管段21焊接在它的一个翼板27上，并且其两个翼板的外边焊在一个外部L形杆28的内表面上，接着外部L形杆28将其翼板29的外表面焊接在各个端框11的横杆16和拐角支杆17上。

在组装罐容器时，这种方案可以补偿长度和形状的偏差。例如，如果对角斜撑杆20′向罐轴作朝里或朝外的径向移动，那未L形杆26的翼板27和曲线形罐端部12之间的距离也可变化。同时，L形杆26的翼板27的外表面伸展的角度可以根据L形杆26与L形杆28的相对位置的变化而改变。图4所示的布置提供的另外优点是：整个对角斜撑杆20′给出了增大强度的空心外形。

图5所示实施例与图4所示的不同。在图5中，内部L形杆26由一板条30取代，板条30的外表面焊接在管段21上。如图5实施例所示，板条30的底边焊接在外部L形杆28′的一个翼板的内表面上，而L形杆28′的另一翼板的边缘焊接到背离管段21的板条30的表面上，在图5所示的实施例中，带有管段21的表面方位也可以在焊接前随着板条30与L形杆28′的相对位置的变化而变化。

在图6所示的改进型中，管段21不是象图1和图2所示那样，直接焊到罐端部12的球形曲线主体部分13上，而是通过一个球形帽状件31来焊接的。这样，在焊接前管段21的空间方位就能根据要求改变。一方面，帽状件31与罐端部12之间，另一方面，帽状件31与管段21之间都可以不考虑相互的方位而进行无间隙焊接。

图7所示的实施例中，相对于管段21的方位来说，可以获得同样的变化能力，其中，采用了一个锥形套32来取代图6中的球形帽状件31。锥形套32的底边焊接在罐端部12的球形曲线主体部分13上，锥形套32的底边与锥轴相垂直，是园形的。与图6所示的相类似，管段21的边缘可以连接到套32的锥形外表面上，或者如图7所示，可以焊在锥顶的园形开口里。

如果在罐10和各个端框11之间的二个端边安装结构中，至少有一个采用图4或图5所示改进型实例中的对角斜撑杆，同时，采用图6或图7所示的一种改进型来把管段21固定在罐端部12上，那末在连续的组装过程中，有可能补偿长度和罐端部形状的任何偏差。为此，4个球形帽状件31，或者4个锥形套32一先按预定的位置分别焊接到罐端部12的主体部分13上。然后，把L形杆28或28′焊接到端框11的这样位置上：使它与罐端部的距离与各个管段的长度相当。最后，把已与管段21焊接的图4中的L形杆26或图5中的板条30按适当的方位焊接到外部L形杆28或28′的内部，再把管段21的另一端按既定的位置焊接到帽状件31或套32上。

图2表示罐容器在水平位置时的情况。此时，罐轴水平方向伸展。然而使用时，容器也可以放在转90°的位置上，此时，罐轴为垂直方向。在这个位置上，前面称为纵向杆19和拐角支杆17的这两个构件所起的作用相反。

Claims (14)

1、一只运输容器包括：

一个圆柱形罐，罐端部，每一个罐端部有一球形曲线主体部分;

二个矩形的端框，每一个端框有四个对角斜撑杆，跨接在端框的拐角上，以及;

插在每一罐端部的球形曲线主体部分和各个端框的对角斜撑杆之间的安装结构，

其特征在于：每个安装结构包括4个圆柱形的管段，每个管段伸出方向与罐轴成一锐角，它的一个切边连接到各个罐端部的主体部分上，而另一切边则连到各个端框的一个对角斜撑杆上，每个管段的直径小于罐直径，而其长度与其直径的量级相同。

2、根据权利要求1制造的运输容器，其特征在于：对角斜撑杆由-L形杆构成。

3、根据权利要求2制造的运输容器，其特征在于：管段的二个切边与管轴相垂直。

4、根据权利要求3制造的运输容器，其特征在于：管段焊接到L形杆的一个翼板上，而L形杆的二个翼板的外边缘是连在各个端框的拐角支杆和横杆上。

5、根据权利要求4制造的运输容器，其特征在于：L形杆具有不同宽度的翼板，而上述管段的另一切边焊接在较宽的翼板上。

6、根据权利要求5制造的运输容器，其特征在于：至少在连接管段的区域，L形杆要补加一块加强板以形成一个三角形截面的部件。

7、根据权利要求1的运输容器，其特征在于：L形杆的两个翼板外边缘是焊到另一L形杆的翼板的内表面上，另一L形杆依次连到端框的拐角支杆和横杆上。

8、根据权利要求1的运输容器，其特征在于：管段是焊到一板条的表面上，而板条又焊到与端框拐角支杆和横杆相连的一个L形杆上，这样形成了一个具有三角形表面的对角斜撑杆。

9、根据权利要求1至8中任一项的运输容器，其特征在于：上述管段的一个切边是用一球形帽状件连到罐端部上球形帽状件的曲率半径要比罐端部主体部分的曲率半径小得多。

10、根据权利要求1至8的任一项的运输容器，其特征在于：管段连到一锥形套上，而锥形套用一垂直于锥轴的环形底边焊接到罐端部上。

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