CN85202091U

CN85202091U - 内燃机机油油压安全装置

Info

Publication number: CN85202091U
Application number: CN 85202091
Authority: CN
Inventors: 王德洪
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-05-30
Filing date: 1985-05-30
Publication date: 1986-06-25

Abstract

内燃机润滑油压力不足时使内燃机停止或转为空负荷装置中安全指示(包括蜂鸣器、指示灯)及自动停车安全装置。在柴油机中采用带延长活塞杆的精密柱塞阀、微动开关和牵引吸铁，在安全值以下发出警告信号，随后切断高压油泵向燃烧室供油，使发动机立即停转或停车。在汽油发动机中通过微动开关直接控制报警和切断点火系统电流达到停车。这种自动停车装置具有结构简单，制造成本低、精确度提高，可避免机车发动机部机损坏，而又以轻巧可靠便于推广使用。

Description

内燃机油油压安全装置

本实用新型涉及依靠汽油和柴油运转的内燃机机油不足时使内燃机停止或转为空负荷装置中安全指示及自动停车装置。也可用于其它冷却剂和机油温度和位置的自动监视。

内燃机机油失压例如机油消耗过多，机油油位过低；机油泵损坏；机油管路淤塞或漏油，机油滤清器的垫床、接头等损坏，润滑油过稀过粘等，在机油失压后只要运转几秒钟就会损毁曲轴、连杆瓦、主轴瓦造成严重经济损失。

公知的内燃机机油压力失常，安全控制一般采用浮子式开关或膜片式控制阀，控制继电器或者电子跟踪装置，对柴油机以达到关闭柴油供给系统，切断燃料和空气供应。对汽油机则切断点火系统的电流供应，来实现内燃机的报警和停车。在柴油机机油减少的过程中也总是逐步调节减少供燃油和空气的量。到机油油压低于额定值时才关闭供油管路。但是，关闭柴油供给系统的同时，尚有一部份燃料留于通向高压油泵的管路中，这些燃料将会继续运动和燃烧一段时间，而引起柴油机内部部件的烧坏。在汽油发动机内机油油压失常是采用切断点火系统电源，使发动机停止转动。而在常规的内燃机机油油压失常所采用的浮子式开关和膜片控制阀以及继电器和二极管等电子线路结构复杂，使用不可靠，制造成本高，不能得到普遍推广应用。

本实用新型目的在于提供对柴油发动机在润滑油油压降至额定值以下时，能够及时、完全阻断燃油供应，使发动机立刻自动停车，结构简单可靠的报警和停车装置。其特点是采用带延长活塞杆的活塞式柱塞阀和安装连接高压油泵调速齿轮杆的牵引吸铁装置，失压时可通过微动开关切断高压油泵输油，使柴油机立刻自动停车。在汽油机使用带延长活塞杆的活塞式柱塞阀，也能提高对点火系统控制精确度。另外本装置轻巧耐用，安装方便，可整件直接装在润滑油管口连接处，不受任何壳体形状和位置的影响。

本实用新型柴油机润滑油系统机油油压安全装置是通过一个活塞式柱塞阀除了直接安装在机壳上润滑油管连接处，还可以通过油管接到那里。柱塞阀的活塞上有一段延长的活塞杆，在杆的自由端设有额定压力接触区，活塞杆穿过活塞套上调节螺帽与二个固定在机架二侧的微动开关的触头相接触。当柴油机中润滑油压力变化时，推动活塞和活塞杆同时运动，并促使活塞杆相对于微动开关触头滑动，当压力降低到预定值时，微动开关触头落入活塞杆上相对应接触区之一，推动微动开关闭合，去控制牵引吸铁或报警部件。在汽油发动机中则控制点火系统或报警部件。

为了帮助对本实用新型的结构特点的理解，现用附图和具体实施方式加以详细描述。

图1表示柴油机机油油压安全装置结构示意图。

图2表示柴油机机油压安全装置静止状态原理图。

图3表示柴油机机油油压安全装置起动状态及正常运转情况原理图。

图4表示柴油机机油油压安全装置机油油压降到0.7Kg／cm²时原理图。

图5表示柴油机机油油压安全装置机油油压降到0.5kg／cm²和0.05kg／cm²以下原理图。

图6表示汽油机机油油压安全装置在静止状态原理图。

图7表示汽油机机油油压安全装置在起动后正常状态原理图。

图8表示汽油机机油油压安全装置在油压降到0.7kg／cm²时原理图。

图9表示汽油机机油油压安全，装置在油压降至0.5kg／cm²和0.5kg／cm²以下原理图。

按现在的实用新型柴油机安全装置见图1～5，具有一个电源开关〔1〕，一个起动按钮〔2〕，一个警告灯〔4〕，一个蜂呜器〔3〕，一个柱塞阀〔5〕，二个微动开关〔7〕、〔8〕和一个牵引吸铁〔6〕。柱塞阀带一个有延长活塞杆〔11〕的活塞〔9〕，一个弹簧〔19〕套在延长活塞杆〔11〕中，并处在活塞〔9〕和调节螺母〔13〕之间。通过调节螺母〔13〕可使弹簧〔19〕改变松紧程度，以调整额定油压值。柱塞套〔14〕可以直接，或者在下面附设胶木底座〔10〕固定在机座〔12〕中心位置，在机座〔10〕的二个相对侧壁同样高度上各有一个固定的微动开关〔7〕、〔8〕，各自的触头分别为A和B与活塞杆〔11〕自由端滑动接触。活塞杆〔11〕上在相对二个表面不同的高度上各设有一个接触区A′和B′（或者设一个环形切槽，而微动开关设于不同高度）用来标定油压降低到不安全额定压力时，使报警和停车。接触区一般用凸台，最好为凹槽。在微型开关〔8〕触头B落入B′凹槽中，微型开关〔8〕接通与之串联的报警器，使发出信号。在微动开关〔7〕触头A落入A′凹槽，微动开关接通牵引吸铁〔6〕的电磁线圈〔15〕使吸铁柱〔16〕动作，拉断高压油泵喷油。供油，使车停下来。

本报警和自动停车装置柱塞阀〔5〕和微型开关〔7〕、〔8〕外部包有外壳〔18〕，可以通过活塞套〔14〕或其下面的胶木底座〔10〕的连接螺纹固定到内燃机润滑油压力管口上，而牵引吸铁〔6〕可单独安装在高压油泵调速器盖板上。另外，牵引吸铁〔6〕也可安装在机壳〔18〕任一侧壁上，再把整个装置固定于高压油泵调速器盖板上，随后用一根管子把活塞套或者胶木底座的进口与内燃机润滑油压力管出口连接起来。

图2是这个装置静止状态的情况，电源开关〔1〕未合上，起动开关〔2〕常闭触点与微动开关〔7〕常闭触头接通，触头A在活塞杆A′凹槽内，微动开关〔8〕常开触点，其触头B在活塞杆凹槽外。

图3表示发动机起动以及直到正常运转，这时已合上电源开关〔1〕，电流通过起动开关〔2〕常闭触点流到微型开关〔7〕，使牵引吸铁〔6〕的电磁线圈接通电源〔20〕，使吸铁柱〔16〕带动柱杆〔17〕把高压油泵调速齿轮杆拉开，停止供油。按下起动开关〔2〕，微动开关〔7〕断电，牵引吸铁〔6〕返回到供油状态，而启动电动机通电，使发动机逐步运转，在发动机发动的同时，如果机油油压正常并逐步上升，触头A退出活塞杆〔11〕上凹槽A′（虚线表示），并在A′凹槽之下，即远离A′（实线表示），触头B则经过B′凹槽（虚线表示），并在B′凹槽之下。微动开关〔7〕、〔8〕各对触点都是开启状态，这时发动机在额定安全油压0.7kg／cm²以上条件下工作。

但是如果在油压不足时，只要起动开关〔2〕一释放返回原处，就会停止发动。

在发动机机油油压降到0.7kg／cm²额定警告值时（见图4），活塞杆〔11〕由正常值下降使B′凹槽与微动开关〔8〕触头B′相合，微动开关〔8〕触点闭合接通蜂呜器和报警灯，发出危险信号。

当油压从危险值继续下降到0.5kg／cm²和0.5kg／cm²以下时，触头B已滑出B′凹槽，信号停止，而活塞杆〔11〕的A′凹槽退到使A触头落入，微动开关〔8〕常闭触头把牵引吸铁接通，拉开高压油泵调速轮杆，停止向燃烧室供高压喷射油，发动机立刻停车。

该装置在油压失常下停车后，如应急靠向路边，可按下起动开关〔2〕，在发动机着火后，随即打开电源开关〔1〕，以使机车作少量移动。

在触点A位置也可以并接水温、油温、水位、气位等敏感元件，它们带常开触点，在温度上升、液位、气位下降到预定值时，使常开触点闭合以控制机车的安全。

在汽车机机油失常情况下见图6－9，在静止状态A′与A，B′与B不接触，微动开关〔7〕、〔8〕触点都为常开。

起动状态以及逐渐正常情况见图7。合上电源开关〔1〕，再合上起动开关〔2〕接通起动电动机〔21〕，并点火，机油油压正常升高，活塞杆〔11〕上移，首先在大于0.5kg／cm²压力下，微动开关〔7〕触头A落入A′凹槽，微动开关一对触点闭合，当起动开关〔2〕退回后一对触点代替了按下起动开关〔2〕时点火线路。使正常运动，直到油压在0.7kg／cm²以上。

在机油机压失常情况下，机油油压下降到0.7kg／cm²左右，活塞杆〔11〕下降到使微动开关〔8〕触头B落入相对应凹槽B′时，微动开关内一对触点闭合，电流通过微动开关提供报警灯〔4〕和蜂呜器〔4〕，但点火状态一直维持着。

在油压下降到0.5kg／cm²或0.5kg／cm²以下，微动开关〔7〕触头A退出A′凹槽，微动开关一对触点打开，切断了对点火系统〔22〕的供电，发动机自动停止运转，使停车，见图9。

本装置中设有临时开关〔23〕，在应急需调车到路旁时，或分段检查电路故障时，可直接把它合上通电给点火系统〔22〕启动发动机。与柴油发动机的附设一样，在点火系统〔22〕中串接上常闭通电触点的敏感元件，控制水和油温、液位、气压等。

本实用新型采用精密活塞阀式柱塞阀作为油压控制；敏感性好，精确度高，简便而耐用，并可直接装在发动机润滑油油压管口上，便于检测故障。在

柴油机中活塞式柱塞阀配合牵引吸铁直接控制高压油泵汽门，使切断高压燃油，迅速、可靠、稳定地在额定安全值下使发动机立即停下。

Claims

1、一种内燃机机油油压安全装置包括一个电源开关[1]，一个起动按钮[2]，警告灯[4]其特征在于还有一个带活塞杆[11]的柱塞油压阀[5]，二个微动开关[7.8]一个控制部件和蜂呜器[3]，所说的控制部件为牵引吸铁[6]，所说的带活塞杆[11]的活塞阀[5]其活塞杆[11]是活塞[9]不与机油接触一面的延伸部分，一个弹簧[19]套在活塞杆[11]中，并处于活塞[9]与调节螺母[13]之间。活塞套[14]固定在机座[12]底部，活塞杆[11]自由端相对面上设有二个位置不同接触区A′和B′，其对应相当油压值，与固定在机座[10]的二个相对侧壁上微动开关[7]、[8]有相应二个触头A和B滑动接触，微动开关[8]串联报警系统，微动开关[7]接牵引吸铁[6]的电磁线圈[15]。

2、根据权利要求1所说的安全装置，其特征是活塞杆〔11〕上的接触区一般使用环形凸台，最好使用环形凹的切槽。其标定油压值为等于或低于0.5kg／cm的A′凹槽，标定油压值为0.7kg／cm的B₁环形凹槽，其设在A′环形切槽之下。

3、根据权利要求1所说的安全装置，其特征是所说的接触区用一个环形切槽，把二个微动开关〔7〕、〔8〕设于不同高度。

4、根据权利要求1所说的安全装置，其特征是所说的柱塞阀〔5〕可在下面设固定的胶木底座〔10〕，可直接安置或通过连接管子接到内燃机机壳上润滑油压力管口上。

5、根据权利要求1所说的安全装置，其特征在于所说的牵引吸铁〔6〕的吸铁柱〔16〕上设柱杆〔17〕可与高压油泵调节齿轮杆相连，一般牵引吸铁固定在高压油泵调速器盖板上。

6、根据权利要求1～5所说的安全装置在微动开关〔7〕上可以并联水温、油温、水位、气位等敏感的常开式触点元件。

7、根据权利要求1所说的安全装置其特征在于所说的控制部件为点火系统〔22〕，所说的微动开关〔7〕接点火线路，所说的起的按钮〔2〕接起动电动机〔21〕，还有一个临时开关〔23〕直接接点火系统〔22〕。

8、根据权利要求6～7所说的汽油机机油油压安全装置其特征在于其通过柱塞阀〔5〕可在下面设胶木底座〔10〕，可直接安置在内燃机机壳上润滑油压力管口上。另外，在微动开关〔7〕上可串接测水温、油湿、水位、油位、气位等敏感的常开式触头元件。