CN85109196A - 四通提动阀 - Google Patents

Abstract

四通提动阀有若干提动阀元件安装在其提动滑阀上。用一复位弹簧使提动滑阀沿一方向移动到第一作用位置，由此第一对提动阀元件座于第一对提动阀座上，控制从压缩气进口流经阀件从第一气缸通道排出的压缩气流，同时使排出气进入第二气缸通道。用一有浮动极片的电解线圈装置将滑阀移动到第二作用位置，由此第二对提动阀元件座于第二对提动阀座上，使压缩气流反向流过阀件。排出气流量可用一对流量调节阀控制。

Description

本项发明总的说来是有关于气阀技术，更具体地说，是关于一个改进的四通提动阀，可附加包括一流量控制功能。本发明的四通提动阀适宜用于气流管道，用来控制管道中的气体流量和方向，例如，连接于气缸端部的供气管道。

众所周知，在气阀技术中所提供的四通阀利用一带有环状密封装置的滑动型滑阀，也已知道用一直接的电磁线圈来操纵这种滑阀。上述先有技术的四通阀的一个缺点是：为了提供大流量流体，如空气，要求长冲程滑阀，连同一个大的电磁线圈来操纵滑阀，和一放置滑阀和电磁线圈的大的阀结构。也还知道在气阀技术中所提供的三通提动型阀，用以控制流体流量，例如流体流量控制系统中控制气体。提动型阀的一个优点是：最大流量可由一短冲程提供。迄今为止，制造一个四通提动阀的困难在于：当滑阀带动的提动阀是由电磁线圈直接操纵时，提动阀装置的构造要能有效地而且同时地密封一对提动阀座。三通提动阀先有技术的例子已在美国专利第4，271，868，4，298，027和4，407，323中说明。

依据本项发明，所提供的一个四通提动阀可以安装在一供气系统中，用以控制气缸或类似物相对端的气体方向和流量。四通提动阀包括一提动滑阀，它带有一对提动阀，在此提动滑阀是一整体结构。提动滑阀是由具有一浮动极片的电磁线圈直接操纵的。阀包括一对可调节的套管，各带有一提动阀座，相对于装在提动滑阀上的提动阀可以进行调节，以便使两个提动阀坐落在其各自的提动阀座上，不仅是当提动滑阀处于第一即初始作用位置，而且是当提动滑阀处于第二作用位置时。四通提动滑阀是一个平衡滑阀。

本发明的阀提供一四通提动阀，可附加提供一流量控制功能;是小型阀，具有短冲程，还当提动滑阀处于两个作用位置中之任一位置时，可使大流量流体从中通过。短冲程特性和阀的紧凑性提供了一个高效率的操作阀，阀可由具有一浮动极片的，低瓦数或高瓦数动力消耗的小型通用电磁线圈来操作。

图1是一个根据本发明原理制造的四通提动阀的正视图，有一附加的流量控制功能。

图2是用于发明中的阀体顶视图，沿图1中2-2线截取，由箭头的方向看。

图3是图1中所示阀体结构的水平剖示图，稍有放大，沿图1中3-3线截取，按箭头的方向看，并显示四通提动滑阀于发明中的应用。

图4是图1所示阀中用的附加流量调节阀盖板的底视图，沿图1中4-4线截取，按箭头的方向看。

图5是图1所示阀结构的立面剖示图，沿图1中5-5线截取，按箭头方向看。

图6是图1所示阀结构的顶视图，沿图1中的6-6线截取，按箭头方向看。

图7是图5中所示阀结构的上端放大图，更详细地显示了流量调节阀中的一个，它可附加应用在发明中。

图8是图7中所示流量调节阀结构的局部立面剖视图，沿图7中8-8线截取，按箭头的方向看。

图9是图7中所示流量调节阀结构的局部剖视图，沿图7中9-9线截取，按箭头方向看。

图10是图3中所示阀结构的侧视图，沿图3中10-10线截取，按箭头方向看。

图11是图1中所示阀结构的局部剖视图，显示了一种改进型式，其中进气口，排气口和气缸通道可设在阀体的底部，取代在其两边设置。

现参照各附图，具体地参照附图1，数字10概括地表示了一四通提动阀的一个实施例。它装有一附加的流量调节功能，是按照本发明的原理制造的。阀10包括一个阀体11，顶端用一块顶端流量调节阀盖板12封闭。流量调节阀盖板12在阀体11的顶部用许多合适的机用螺钉13可拆装地固定在适当位置上。如图1到图4和6所示，阀10装有一对延伸通过阀体11和盖板12的装配螺孔14。孔14用来放置适合的装配螺栓，将阀体10固定在应用阀的某一装置的工作位置上。

如图2，3和5中所示，阀10的阀体11中设有一个螺纹进气口或供气口16，它与一适宜的压缩气源相连。进气口16在其内端与一垂直通道17相通（见图5），随后与一个向上的弧形通路18相通（见图2）。通路18的上端与盖板12中的通道19相通如图4中所示。如图4中所示通道19向着盖板的中心弯曲终止了阀体11的垂直通路20（见图2）上面的适当位置处。如图3所示，垂直通路20在它的下端与一环状，圆柱形压缩空气室21相通，压缩空气室21形成于阀体11中，并在围绕着滑阀孔22的适当位置上。

如图3所示，阀10在阀体11中设有一个螺纹排气口25。排气口25的内端与一向上延伸的通路26相通。如图2所示。通路26在其顶端与一向上和向内延伸的横向通路27相通，横向通路27在阀体11的后部与一纵向排气通路28相通，以致形成了一个公共的T字形排气通路。如图4所示，盖板12的底面设有一个相类同的T字形通路，用数字29和30示出，当板盖12安装在阀体11上时，它在适当位置上补充阀体11中的通路27和28。

如图5所示，盖板12中的通路29是通过一横向圆柱孔或通路31连接到一细长的阀腔32，在腔内安装着一个流量调节阀，通常用数字37表示。腔32的内端与圆柱形孔31邻接，并通过一向下延伸的通路33与在阀体11上端部的通路34和35相通。通路35的下端与一环状圆柱形排气室36相通，排气室形成于阀体11中的一适当位置上，与滑阀孔22同心。排气室36处于纵向位置，向内与通路35的下端隔开。排气腔36形成在一扩大的纵向孔38的壁内，在其纵向内端，终止于圆柱形内腔71。

从排气室36排出到排气口25的排出气流是由图5和图7所示的流量调节阀37所控制。流量调节阀37具有一阀体，沿着其中央和前端呈圆柱状，如数字41所示出，以与通路32的圆柱形部分作滑动接合。整体地形成于阀体圆柱形部分41内端的是一呈圆锥形的阀42，用它限制流过阀座40的流量，阀座40形成在排气孔通道31的内端。如图5和图7所示，阀42相对于阀座40处于一闭合位置，但当它向后移动即移到右边，如图5和图7所示，则允许排出流体通过阀座40，并通过通道29，28，27和26排出到排气口25。

流量调节阀37是一个非直立型阀，它具有一个调节控制头43，当转动它来调节阀42的位置时，保持纵向稳定。圆柱形调节头43在其外端面上有一个横槽44，可用适当的工具使它转动。圆柱形调节头43可转动地安装在一孔45中，其内侧整个地形成为一直径减小了的柱体46。柱体46的内端整个地连接在一对纵向间隔开的环状凸缘47的外端，凸缘47位于孔48中，孔48的外端与孔45相通，而孔径稍小于孔45。一个合适的“0”形密封圈49装在环状凸缘47之间的凹槽内，与孔48的表面密封接合。整个地连接在其中最内侧一个凸缘47的内侧的是轴52，接着是整个形成于其内端的一个细长的螺纹螺旋轴53。螺旋轴53安装在一纵向延伸的螺纹孔54中，螺纹孔形成于阀体41的后端，并且从阀体41的后端向内纵向延伸。

如图5和7所示，阀腔32的外端，包含一57部分，其截面呈六边形，如图8所示。阀体41的后端部分58也具有一六边形周边，故可滑动地装入到六边形腔体部分57。由此可见当以某一方向或另一方向旋动流量控制调节头43时，它将保持在其轴向位置，而转动螺纹轴53在阀体41的孔54内向里或向外，螺纹轴53在螺纹孔54中的转动将导致阀体41向前或向后移动，由于六边形后端58在六边形腔体57中滑动效应，只沿着直线动作而无任何转动。阀42相对于阀座40的位置，因此而由非直立型流量控制阀37所控制。

如图5，7，和9所示，流量控制调节头43的任何轴向运动都是由止动板61所阻止。如图7和图9所示，止动板61位于一矩形槽62中，槽62从盖板12的下端向内延伸，位于流量控制调节头43的后面。如图9所示，止动板61的上端有一“U”字形或半圆形凹槽63，在其中放入螺旋轴46。止动板的槽口62在图4中示出，从盖板12的底边向内延伸。可以看到，当转动调节头43时，止动板61可滑动地与调节头43的后面，及凸缘47中最靠外的一个凸缘的外表面接合，阻止调节头43和调节螺旋53的轴向运动。因为止动板61的下端是位于盖板12的凹槽62中，故止动板61是固定在一个稳定的位置，当旋动调节螺旋53时，可阻止调节头43和调节螺旋53产生任何的轴向运动。

如图4所示，盖板12下侧中的公共排气通路29也与孔31a和向下延伸的通路33a连通，通路33a和图5中通路34和35一样与第二个环状排气室36a连通，如图3中所示。第二个环状排气室36a也与滑阀孔22同心。并且在滑阀孔22的一侧适当位置上形成一个直径较大的孔64，与第一排气室36相对着。第二个流量控制阀37a在结构上和功能上与上述的流量控制阀37完全相同。放置在盖板12中，用以控制从第二环状排气室36a，流经通路34a进入公共排气通道29的流体流量，公共排气通道是通过通路26～28连接到排气口25的。

在图1中第二个流量调节阀概括地用数字37a表示。第二个流量调节阀37a中的与所描述的第一个流量调节阀37相同的零件，标以相同的参考数字并下加小写字母“a”。

如图3中所示，一对螺纹圆柱孔即排气口67和68形成于阀体11中，位于彼此纵向间隔一距离的位置，处在进气口和排气口16和25各自形成于阀体一侧所对的一侧上。气缸通道67和68各自通过通路69和70，分别与一对环状，圆柱形气缸内腔71和72相通。气缸内腔71和72由压缩气体进气腔21纵向隔开，并分别从两个排气腔36和36a向里纵向间隔开。

如图3所示，来自进气腔21，经过气缸通道67和68，而后返回，通过阀体11从排气口25放出的压缩气流，是由提动阀装置控制的，它包含一纵向可移动的提动滑阀，概括地用数字73表示。滑阀73用复位弹簧74移动到其如图3所示的初始或第一作用位置。滑阀73用一直接连接的电磁线圈，概括地用数字75表示。按图3来看向左移到第二操作位置。电磁线圈75可以是任何一种适用的普通电磁线圈，空转或浮动极片型，以及或低瓦特数，或高瓦特数功率消耗，带有可控冲程。一个适用的电磁线圈，带有浮动极片，可用来向左移动滑阀73，到达其第二作用位置的电磁线圈，说明于美国专利第4，438，418，或者是带有浮动极片的电磁线圈说明于美国专利第3，538，954中。

如图3所示，滑阀73由一细长圆柱形阀体78组成，它有一个直径减小的中央部分79，和整体直径增大的端部分80和81。用任一适用的弹胶性材料制成的提动阀装置，横压在滑阀体78的直径减小部分79上，它包括一个位于中间的提动阀元件82，和一对纵向间隔开的端提动阀元件85和86。位于中间的提动阀元件82，从滑阀表面79沿径向向外延伸，并设有一对锥形的提动阀表面即阀面83和84，彼此相对地会聚，并且是位于其相对的纵向端部。位于中间的提动阀元件82，分别由整体模压的弹胶性套管87和88与端提动阀元件85和86整体地连接。

如图3所示，端提动阀元件85和86，各具有一内弧形面，终止于它的外端与阀元件的外围周边成直角。分别形成了一阀表面即锐缘阀面91和92。端提动阀锐缘阀面91和92，用来与形成于一对套管上的提动阀座共同工作，套管概括地，分别用数字93和94表示。

如图3中所示，阀孔22以直角方位与进气腔21相通，故形成了一对锐缘外周提动阀座97和98，它们适宜于分别与提动阀元件表面83和84共同工作。滑阀孔22在其各边上有偏斜的，有斜度的或倒角的端部95和96，分别与气缸内腔71和72相通。提动阀元件82的外圆柱或外周表面90具有一比滑阀孔22大的直径。因此，提动阀元件82一旦装入到图3中所示位置就不可移走了。滑阀孔22的斜度或倒角部分95和96允许滑阀73在阀体11中纵向移动，所以滑阀元件82或由倒角面或由斜度面95和96，对提动阀元件82加压直到把它移入进气腔21，在其内扩展并取图3中所示的位置。端提动阀元件85和86的设计，如下文中所述，对于将滑阀73装入阀体11也是非常关键的。一旦滑阀73位于图3所示的位置，滑阀元件82在进气腔21中，则若不破坏提动阀元件82，滑阀73是不可能被移出的。带斜度的提动阀元件表面83和84直助上面所提到的将提动阀元件82装入在进气腔21内，这决定了提动阀73是从哪一方向放入到提动滑阀孔22中的。

如图3中所示，左端套管93，包括一圆柱形阀体，在其外端部分101的周边上有螺纹，而外端部分101可以用螺纹安装在阀体11的螺纹孔103中。阀体11中的螺纹孔103与滑阀孔22同心。套管93的阀体具有一完整的圆柱形内端部分104，具有光滑，圆柱形外周面，其直径尺寸较套管阀体的外端部分101的外螺纹直径102为小。套管93的圆柱形内端的直径较小部分104，可滑动地安装在孔38内，以其内端与气缸内腔71邻接。一个适合的“0”形密封环105安装在形成于套管内端部分104外周面上的一槽内，与孔38的表面密封接合。

套管93具有一个形成于其外端，向内延伸的轴向孔106，它向内延伸与一横向，环状排气室107相通，排气室107与横向环状排气室36对中，并通过若干周围槽孔108与横向环状排气室36相通。套管体101中的环状排气室107的内端，通过一倒角的或斜倾的提动阀座113，与一轴向通孔109相通，并以一向内扩开的或有倒角的孔112，与气缸内腔71相通。轴向孔106的直径等于阀孔22的直径且彼此同心。阀座113与锐缘阀面91共同工作。轴向孔109的直径略小于滑阀孔22的直径。

如图3中所示，滑阀73的左端，在其直径增大端部分81的外周面上有一环状槽，用来安装一适用的“O”形密封环114，与孔106的表面密封接合。提升滑阀73的左端设有一个向内延伸的轴向孔115，用来放置复位弹簧74的内端。复位弹簧74的外端座靠在一圆形挡板116的内面，挡板116通过一适用的，可松开的定位环117，将弹簧74固定住。定位环117位于一环形槽118中，槽118形成于孔106外端的周围。

如图3中所示，滑阀73右端套管94，包括一个圆柱形阀体，具有外端部分121，在其外周面122上有螺纹，可用螺纹安装在阀体11的一轴向螺纹孔123中，孔123是与滑阀孔22同心的。套管94的内端部分124，具有一光滑，圆柱形外周面，其直径小于阀体外端部分121的直径。套管94直径减小的圆柱形内端部分124，可滑动地安装在孔64中，以其内端与气缸内腔72邻接，内端部分124有一外周槽，用于将一“0”形密封环125安装在内，用以与孔64的表面密封接合。孔133向内形成于套管体121中，始于其外端，与滑阀孔22同心且与滑阀孔22的直径相等;其内端终止在一横向环状排气室126，通过若干周围槽孔127与第二排气腔室36a相通。排气室126通过一直径小于滑阀孔22的纵向轴孔130，与气缸内腔72相通。孔130的外端向外扩张形成一有斜度的提动阀座132，与滑阀孔22同心，并与以数字92表示的锐缘提动阀面共同工作。孔130通过一锥形孔131与气缸内腔72连通，锥形孔是从孔130朝着气缸内腔72扩张的。

一个适用的“O”形密封环134安装在形成于滑阀右端直径扩大部分80外周面上的槽内，与孔133表面密封接合。

如图3中所示，滑阀73适宜于用电磁线圈的操纵杆136直接操纵。操纵杆136的增大端137固定在提动滑阀73的右端。电磁线圈的操纵杆穿过一孔136可滑动地安装在普通的磁极片139中，磁极片139用弹簧141加偏压，靠着阀体11的右端面或座140进入接合。阀10的结构使阀的各部分积厚允差减为最小，使滑阀73具有一精确的可控冲程，阀体11的加工允差由极片座140朝左边限定之。

图11是一个改进型阀体116的局部剖视图，改进后阀体116中的与上述阀体11中相同的元件，标以相同的参考数字并尾随一小写字母“b”。图11中示出了设置在阀体底侧的进气口，排气口和气缸通道代替了设置在阀体对边上的进气口，排气口和气缸通道，所示进气口166是放置在一气缸通道67b的对面。由此可知，排气口是处于阀体116的右侧，进气口16b的后面，排成一行的位置上。还由此可见，第二气缸通道是在通道67b的后面排成一行的位置上。各腔室围绕着滑阀孔22b构成，例如进气室，两个排气室和两个气缸内腔都与前述阀体11具有相同的布置。

在组装时，提动滑阀73先于套管93，94和电磁线圈75装进阀体11内，滑阀73带着装在其上的“0”形密封环114和134，以及涂敷在上的润滑油，从阀体11的任意一端装入到滑阀孔22中，直到中间提动阀元件82倚靠在锥孔95或96之一上为止，通往中央进气室21。由此，滑阀73受迫以压制的方式进入锥孔22，在提动阀元件82通过滑阀孔直径变小部分22进入中央进气腔21时，提动阀元件82受压缩。在提动阀元件82进入处于中央进气腔21后，扩展并恢复到其原始尺寸和形状。一旦提动阀元件82处于中央进气腔21内，则滑阀73即被锁住，若不毁坏中间提动阀元件82，就不可能将滑阀73从阀体11中取出。在上述将滑阀73装入阀体11时，滑阀73的端部，包括“0”形环114和134，及端提动阀元件85和86必须相对地，自由地通过滑阀孔22。为了易于按上述方式装入滑阀73，“0”形环114和134，及端提动阀元件85和86被精确地研磨成为与滑阀孔22具有相同的直径尺寸。由于“0”形环114和134，及端提动阀元件85和86的直径尺寸与滑阀孔22的直径尺寸相同，故当滑阀73装入阀体11时，锐缘阀座97和98将不会划伤“0”形环和端提动阀元件。

端套管93和94随后装入，将套管孔109和130各自与滑阀73的端部对中，然后各个套管93和94利用螺纹拧动到预定的初始安装位置。端套管孔109和130小于滑阀孔22。当滑阀的“0”形密封环114和134，及端提动阀元件85和86，用力通过端套管93和94上的各自的锥形内端孔112和131时，受压缩，在它们移动通过孔109和130，进入环状腔107和126后，进入各自的初始安装位置。滑阀的“0”形环114和134，及端提动阀元件85和86，在它们通过孔的直径减小部分109和130之后，松开恢复到它们的正常尺寸，且进入了环状腔107和126内。

为了调整两个端套管93和94的最后工作位置，将压缩气体施加于进气口16，而以上所述的端套管93和94的初始安装位置可允许一稳定流量的压缩气体从排气口25流出。然后采用一个适合的工具施加一予定荷载，例如，一相当于使复位弹簧74到达滑阀73端部的荷载，如图3中所看到的，靠在滑阀73的左端。上述荷载使滑阀73移动到中间提动阀元件82的右侧斜面84，紧靠锐缘提动阀座98的位置。然后，按逆时针转向调整左端套管93，即向外到达左边，如图3中可见，直到左端提动阀锐缘91座靠套管93上斜倾的提动阀座113，阻止压缩气流从排气口25排出。一类似的荷载，相等于复位弹簧74的荷载施加于滑阀73的右端，以移动中间提动阀元件82和它的倾斜提动阀面83倚靠锐缘提动阀座97。然后逆时针旋动右端套管94，即如图3所示向右，直到右端提动阀元件86的锐缘92紧靠套管94上的锥形阀座132，阻止压缩气流从排气口25排出。

施行相同的步骤，把提动阀元件表面83紧靠锐缘提动阀座97，和将提动阀元件的锐缘92靠在其阀座132上。当端套管93和94按所述方法调整后，由于端提动阀锐缘91和92座落在其各自的阀座113和132上，流过各个端提动阀元件85和86，从排气口25排出的气体将被制止，这就表示端套管已经置位于适当的位置，由此可见，滑阀73的设计使上述的阀的安装，可以用一个简便而有效的方式进行。也由此可见，滑阀73处于其任一操作位置时都是平衡的，例如，提动阀元件表面83座于阀座97形成密封时所具有的直径与当端提动阀元件85上的锐缘91座于阀座113上的直径相同。相同的平衡作用出现在提动阀元件82和另一端提动阀元件86之间。

滑阀73和端套管93和94按前述方法安装在阀体11内之后，复位弹簧74，弹簧挡板116，止动环117，以及电磁线圈75连同带有两个流量控制阀37和37a的流量控制盖12一起安装在阀体11上。

使用时，滑阀73处于初始位置即第一位置，如图3中所示，电磁线圈75处于释放位置，当允许压缩气体通过进气口16进入进气室21，则气体将流经敞开的阀座97进入气缸内腔71，并通过气缸通道67，排出到气缸或其它由阀10操纵的其他装置。与此同时，气体从所述气缸或其它装置排出到气缸通道68，经过气缸内腔72并通过敞开的阀座132，进入排气室36a。然后排出气体向上流动，穿过通路33a和31a，通过流量控制阀37a，进入盖板12中的公共排气通路29，使此气体向下流动进入通路28，27和26，并从排气口25排出。由此可知，若希望有两个排气口，则排气通路31和31a可引导排出气体从气缸通道67和68向下，穿过分隔开的通路26到29，从分隔开的排气口25排出。

当电磁线圈75被激励，滑阀73向左移动到达第二作用位置，其中提动阀元件82上的提动阀面83和提动阀元件86上的锐缘92，分别座落在提动阀座97和132上。进入气体以腔21流入气缸内腔72，并通过气缸通道68排出到气缸或其它受控装置。与此同时，以气缸或其它装置进入通道67的气体进入气缸内腔71，通过敞开的阀座113进入排气腔36，流过流量控制阀37，从排气口25排出。当电磁线圈75释放时，复位弹簧74将滑阀73移到右边，回到初始即第一作用位置如图3中所示，以提动阀表面84和锐缘91分别与阀座98和113座式接合。

滑阀73是一个平衡滑阀，本发明中的四通座阀的一个优点在于它在第一和第二作用位置之间增加了一个短的操作冲程，用于通过一小型阀结构移动大流量压缩流体。

流量控制阀37和37a提供了一附加的流量控制功能，这些流量控制阀使进入气缸通道67和68的排出流体进入一公共排气通路并因此而以一个排气口25排出。并非必须采用流量控制阀37和37a。可采用阀10而不包括阀37和37a，用一个无所述控制阀的适用的盖板，或拆走阀37和37a，把盖板12上的孔45和45a堵住。

本发明的四通提动阀适用于工业用气体，应用于需要有一个方向控制阀功能，以及需要方向控制功能和流量控制功能的情况。仅举一例本发明中的阀可用于连接在气缸的任一端，从两个方向控制气缸的工作，该气缸可应用于各种类型的工业机械中。

Claims (10)

1、一四通提动阀，其特征为：

a，一阀体，有一滑阀孔形成在其上，纵向穿过。

b，一环状压缩空气供给室，形成于所述阀体中，围绕着所述滑阀孔，并与之相通；还有环状提动阀座，形成在其各纵向侧边与滑阀孔连通处；

c，提动滑阀，可移动地安装在所述滑阀孔中，在其纵向中间部位周围装有一提动阀元件，所述提动阀元件，具有提动阀面，形成在其纵向相对着的两周边上，交替放置在形成于所述压缩空气供给室的两纵向侧边上的环状提动阀座上；

d，在所述阀体中的一压缩空气进气口，用通路装置连接到所述压缩空气供给室；

e，环状气缸内腔，形成于所述阀体中，围绕着所述滑阀孔，在环状压缩空气供给室的两纵向外侧上，并从此纵向间隔开；

f，环状排气室，形成在所述阀体中，围绕着所述滑阀孔，在所述气缸内腔的两纵向外侧上，并从此纵向间隔开；

g，排气口装置形成在所述阀体中，并用通路装置连接到排气室；

h，一对气缸通道形成在所述阀体中，而各所述气缸通道，用通路装置连接到环状气缸内腔中的一个。

i，一个第一套管，可调节地安装在所述阀体的一端，并且是可伸缩地安装在所述提动滑阀的一端的外面，有一第一外端，环状提动阀座形成在其内，围绕着所述滑阀；

j，一个第二套管，可调节地安装在所述阀体的另外一端，并且是可伸缩地安装在所述提动滑阀的另外一端的外面，有一第二外端，环状提动阀座形成在其中，围绕着所述滑阀；

k，一个第一提动阀元件，安装在围绕着所述提动滑阀的所述的一端周围；一个第二提动阀元件，安装在围绕所述提动滑阀的另外一端的周围，分别与所述第一和第二外端提动阀座交替地座式接合。

l，一个加压装置安装在所述第一套管里，并与提动滑阀的所述一端连接，通常移入并保持在套管内；第一作用位置，以提动滑阀的一端上的第一提动阀元件与所述第一套管上的第一外端提动阀座座式接合，并以滑阀上的，中间部位提动阀元件上的提动阀面中之一的第一阀面，与形成在环状压缩空气供给室纵向侧边上的提动阀座中之一的第一阀座座式接合，故允许来自环状压缩空气供给室的压缩气体，流过滑阀孔，进入环状气缸内腔中的一个，并从所连接的气缸通道中排出；在此同时，使排出气体进入另一气缸通道，穿过滑阀孔，进入环状排气室中的一个。从排气通道装置排出，以及

m，一动力装置，安装在阀体上，并与提动滑阀的另外一端接合，用来将滑阀从所述第一作用位置纵向移动到第二作用位置，抵抗所述加压装置的偏压，以滑阀的另外一端上的第二提动阀元件，与在所述第二套管上的第二外端提动阀座座式接合，并以滑阀上的，位于中间部分上的提动阀元件的提动阀面中之另一阀面，与形成在压缩空气供给室的纵向侧边上的阀座中之另一阀座座式接合，以允许来自环状压缩空气供给室的压缩气体流过滑阀，进入另一环状气缸内腔，与此同时，使排出气进入第一气缸通道，穿过滑阀孔，进入另一个环状排气室，从排气通路装置排出。

2、一四通提动阀，按照权利要求1所述，其特征为：

a，提动滑阀上的中间部位提动阀元件，及第一和第二提动阀元件是整体地模压在围绕着所述滑阀的周围的。

3、一四通提动阀，按照权利要求1所述，其特征为：

a，所述阀对每一环状排气室，都设有单独的流量调节阀，用以控制从其中穿过排气通路装置到排气口装置的排出气体流量。

4、一四通提动阀，按照权利要求3所述，其特征为;

a，各所述流量调节阀是非直立型的。

5、一四通提动阀，按照权利要求3所述，其特征为;

a，所述排气流量调节阀各安装在部分排气通路所在的分离开的盖板中，可拆卸地安装在阀体上。

6、一四通提动阀，按照权利要求4所述，其特征为;

a，位于压缩空气进气口和压缩空气供给室之间的压缩空气进气通道装置的一部分，是形成于所述盖板中。

7、一四通提动阀，按照权利要求6所述，其特征为：

a，连接各气缸通道和环状气缸内腔的通道装置的一部分，是形成在盖板内。

8、一四通提动阀，按照权利要求1或3中任一项所述，其特征为：

a，所述偏压装置含有一弹簧复位装置。

9、一四通提动阀，按照权利要求1或3中任一项所述，其特征为：

a，所述动力装置，由具有一浮动极片的电磁线圈装置所组成。

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