CN2936882Y - 混合动力电动客车噪声控制装置 - Google Patents
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Abstract
混合动力电动客车噪声控制装置，属于降低电动客车车内噪音的结构，其技术方案是，在车内后轮罩以后地板全部用双层夹胶地板，且在地板下部骨架内填充多层复合材料，多孔钢板网支撑复合材料；在发动机舱的舱壁上粘贴隔音绵，并由塑料扣固定在多孔钢板网上。还在电机上部、两侧安装有噪音电器元件仓的上部，均在地板下附上隔音绵；各检修口地板下附上隔音绵，检修口下角钢周圈嵌上龙骨胶条，检修口与地板之间的缝隙完全密封。本实用新型可有效降低混合动力电动客车车内噪音，特别适于城市客运电动客车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种降低客车车内噪音的结构，具体地说是混合动力电动客车噪声控制装置。
背景技术
进入二十一世纪以来，能源危机和环境污染一直是困扰人类前行的两大难题。特别是对于高速发展的中国，石油进口受到严重制约，城市污染进一步加剧，建设“能源节约型”、“环境友好性”社会的呼声越来越高。城市客车是人们的主要交通工具，也是城市大气污染的重要污染源之一。混合动力电动车的出现在现代汽车发展史上具有里程碑的意义，引领的当前“节能环保”的时代潮流。但是，混合动力客车较传统客车比较，虽然发动机功率小，发动机噪音降低，但混合动力客车增加了电机及控制器，电机的高频噪音大，影响乘客的舒适性。另外，电机散热器与发动机散热器、发动机中冷器布置在一起，散热面积基本一致，造成散热器风扇进风阻力大，在后仓内形成了明显的进风噪音。如果不降低客车内噪音，将会使驾驶员和乘客感到疲劳，对客车乘座舒适性具有重要影响。因此，在结构设计中综合采取一定的措施，有效地控制车内噪声显得很重要。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种混合动力电动客车噪声控制装置，以降低车内噪音。
本实用新型的技术方案是，混合动力电动客车噪声控制装置，其特征在于，在车内后轮罩以后地板全部用双层夹胶地板，且在地板下部骨架内填充多层复合材料，多孔钢板网支撑复合材料；在发动机舱的舱壁上粘贴隔音绵，并由塑料扣固定在多孔钢板网上。
本实用新型的技术方案还可是，在电机上部、两侧安装有噪音电器元件仓的上部，均在地板下附上隔音绵；各检修口地板下附上隔音绵，检修口下角钢周圈嵌上龙骨胶条，检修口与地板之间的缝隙完全密封。
本实用新型的技术方案还可是，隔音绵的厚度为50mm。
本实用新型的有益效果是：
1)、有效隔绝传播途径。选用面密度和阻尼大的隔声材料，适当增加隔声材料的厚度，并在隔声材料中间附加真空气层，可有效隔绝噪声直接传入车内。
2)、吸声效果理想。在噪声源周围布置一些吸收声能的多孔材料，当声波进入材料孔隙时，引起空隙中的空气和材料的细小纤维波动，由于摩擦和粘滞阻尼的作用，将传播中的噪声声能转变为热能，降低声能的反射量，起到降噪的目的。多孔吸声材料的吸声系数与入射声波的频率有密切关系，当声波处于低频时，吸声材料空隙中的空气在单位时间内的振动次数比较少，对声波的衰减作用不大，吸声系数很低，随着声波频率的提高，吸声材料空隙中的空气在单位时间内的振动次数逐渐增大，对声波的衰减作用也比较明显，吸声次数逐渐增大。适当增加吸声材料的厚度，可以提高低、中频的吸声效果。
附图说明
图为本实用新型的发动机舱与车内密封结构示意图。
图中，1钢板网，2隔音绵，3四层复合板，4双层夹胶地板。
具体实施方式
混合动力电动客车后发动机仓为整车的主要噪音源，如图，在车内后轮罩以后地板全部用双层夹胶地板4，且在地板下部作为骨架的钢板网内填充四层复合板3，复合板3由单面胶、吸音海绵、吸音泡沫、隔热铝箔组成，其层数根据实际需要来定。支撑复合材料用多孔钢板网1。另外，将发动机舱设计成一个吸音室，在发动机舱的舱壁上粘贴现有高吸音系数的50mm厚隔音绵2，并用塑料扣固定在钢板网上，以防脱落。这样，用双层隔音材料将发动机仓与车内隔开。
除主要噪音源外，在电机上部、两侧安装有噪音电器元件仓的上部，均在地板下附上50mm厚隔音绵。各检修口地板下附上隔音绵，检修口下角钢周圈嵌上5004龙骨胶条，这样检修口与地板之间的缝隙完全密封，减少了车外噪音的传递，降低了车内噪音。
适当增加吸声材料的厚度，可以提高低、中频的吸声效果，但厚度增大到一定程度，吸声系数增加就不明显了，以50mm为宜。
Claims (3)
1、混合动力电动客车噪声控制装置，其特征在于，在车内后轮罩以后地板全部用双层夹胶地板，且在地板下部骨架内填充多层复合材料，多孔钢板网支撑复合材料；在发动机舱的舱壁上粘贴隔音绵，并由塑料扣固定在多孔钢板网上。
2、根据权利要求1所述的混合动力电动客车噪声控制装置，其特征在于，在电机上部、两侧安装有噪音电器元件仓的上部，均在地板下附上隔音绵；各检修口地板下附上隔音绵，检修口下角钢周圈嵌上龙骨胶条，检修口与地板之间的缝隙完全密封。
3、根据权利要求1或2所述的混合动力电动客车噪声控制装置，其特征在于，隔音绵的厚度为50mm。
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| CN101863243A (zh) * | 2009-04-16 | 2010-10-20 | 通用汽车环球科技运作公司 | 车辆内部主动噪音消除 |
| CN115143266A (zh) * | 2021-03-30 | 2022-10-04 | 比亚迪股份有限公司 | 电驱动总成及具有该电驱动总成的车辆 |
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2006
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