CN2934511Y - 车用防盗报警锁具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机动车辆的门锁，特别是一种具有防盗报警功能的车用防盗报警锁具。包括锁筒和位于锁筒内与其间隙配合的锁栓，锁栓上安装有弹片，锁筒内表面开设有轴向槽和周向槽，周向槽在轴向槽当锁栓顺时针方向转动时弹片作用的一侧与轴向槽相连通，周向槽所对应的圆心角小于75°，锁筒上固定有由两金属触片组成的开关，其绝缘压头位于周向槽中。将该防盗报警锁具的开关与报警电路电连接，偷盗者在开锁时无法判断锁栓上的弹片是否全部缩回锁栓内，而当其转动锁栓时便会触发报警，报警时锁却并未被打开，故该种结构的锁具具有较好的防盗报警功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车辆的门锁，特别是一种具有防盗报警功能的车用防盗报警锁具。
技术背景
机动车辆的门锁包括锁筒和锁栓，锁栓位于锁筒内与锁筒间隙配合，在锁栓上沿锁栓轴向安装有若干弹片(一般为5～7片)，并在每一弹片孔内安装有压缩弹簧，以对弹片起抬升作用。锁筒内表面沿锁筒轴心线方向开设有轴向槽，锁具在自由状态时，弹片在压缩弹簧作用下，其一端伸出于锁栓外，并位于锁筒内表面的轴向槽内。当用与锁具匹配的钥匙插入锁栓上的钥匙孔中时，弹片将(克服压缩弹簧力)全部缩回锁栓内，从而可使锁栓在锁筒内相对于锁筒转动，带动安装在锁栓后端的拨叉转动，将锁闩拨动，从而将锁打开。而当用其它的钥匙插入锁栓上的钥匙孔中时，弹片则不能全部缩回锁栓内，此时转动锁栓，弹片将被锁筒内表面的轴向槽侧面抵挡，从而使锁栓不能转动，锁不能被打开。
但是现有结构的锁具对于专业开锁的偷盗者而言，要打开却是很容易的。偷盗者通过自制的开锁工具在钥匙孔内来回移动，使锁栓上的弹片在某一瞬间全部缩回锁栓内，同时转动锁栓将锁打开，此过程一般仅需1～2分钟。故现有结构的锁具对于具有专业开锁经验的偷盗者而言，并不能起到“锁”的作用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车用防盗报警锁具，将该锁具与报警电路连接后，在利用与该锁具匹配的钥匙之外的工具，通过转动锁栓的方式开锁时，该锁具具有较好的防盗报警功能。
本实用新型所述的车用防盗报警锁具，包括锁筒和位于锁筒内与其间隙配合的锁栓，锁栓上沿锁栓轴向安装有弹片，锁筒内表面沿锁筒轴心线方向开设有轴向槽，在锁筒内表面，沿锁栓上弹片所在平面与锁筒内表面的相贯线开设有周向槽，周向槽在轴向槽当锁栓顺时针方向转动时弹片作用的一侧与轴向槽相连通，周向槽所对应的圆心角小于75°。
在锁筒上开设有径向孔与周向槽相通，锁筒上固定有由两金属触片组成的开关，在其中一金属触片上固定有绝缘压头，该绝缘压头一端通过锁筒上的径向孔位于周向槽中。
周向槽所对应的圆心角最好为20°～30°。
将该防盗报警锁具中两金属触片组成的开关与报警电路电连接，用该开关来控制报警电路的通断，即可起到防盗报警的作用。
周向槽在轴向槽当锁栓顺时针方向转动时弹片作用的一侧与轴向槽相连通，而不是在另一侧与轴向槽连通，一方面可使周向槽在未与轴向槽连通端具有一可抵挡弹片的端面；另一方面是由于在开锁时，锁栓均是向顺时针方向旋转之原因。
当偷盗者用自制的开锁工具开锁时，开锁工具在钥匙孔内来回快速移动的同时，并不断地转动锁栓，以不断地感觉弹片是否被轴向槽侧面抵挡。由于在轴向槽侧的锁筒内表面弹片对应位置处开设有周向槽，使开设有周向槽处的轴向槽侧面不复存在，当偷盗者感觉到弹片未被轴向槽侧面抵挡时，偷盗者认为弹片已全部缩回锁栓内(其实周向槽所对应的弹片不一定全部缩回锁栓内)，此时转动锁栓，锁栓将作一定角度转动，使未缩回锁栓内的弹片进入周向槽中，压动金属触片上的绝缘压头，使两金属触片接触而将报警电路接通，产生报警；同时，周向槽端面又将进入的弹片抵挡，使锁栓不能继续按顺时针方向旋转，故锁仍不能被打开。
当用与该锁具匹配的钥匙开锁时，由于弹片全部缩回锁栓内，锁能够被顺利打开，并且由于所有弹片均不会接触金属触片上的绝缘压头，故报警电路不会被接通而产生报警。
周向槽所对应的圆心角最好为20°～30°，这样可使周向槽的长度不致于过长，弹片进入周向槽中触压到金属触片上绝缘压头时的行程不致于过长，即偷盗者以较小角度范围转动锁栓即可触发报警。而周向槽也必须具有足够的长度，用以设置金属触片上的绝缘压头。
本实用新型由于具有该种结构，针对偷盗者开锁时的开锁方式，使偷盗者在开锁时无法判断锁栓上的弹片是否全部缩回锁栓内，而当其转动锁栓时便会触发报警，报警时锁却并未被打开，从而使该种结构的锁具具有较好的防盗报警功能。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述车用防盗报警锁具一种具体结构其锁筒锁栓组合状态的主视示意图；
图2为图1的右视图；
图3为锁筒的主视示意图；
图4为图3的右视图；
图5为图3中A-A线的剖视放大图；
图6为锁栓的主视示意图；
图7为图6的右视图。
具体实施方式
如图1至图7所示，该车用防盗报警锁具包括锁筒1和位于锁筒1内与其间隙配合的锁栓3，锁栓3上沿锁栓轴向安装有七只弹片2，锁筒1内表面沿锁筒轴心线方向开设有以锁筒直径方向相对布置的两轴向槽5，在锁筒1内表面，沿锁栓3上其中三只弹片2所在平面与锁筒1内表面的相贯线均分别开设有两周向槽7，每两周向槽7分别在两轴向槽5当锁栓3顺时针方向转动时弹片2作用的一侧与轴向槽5相连通，每一周向槽7所对应的圆心角为30°，这样，位于轴向槽5同一侧的周向槽7数量为三条。所述的三只弹片2为从锁栓3前端算起的第二、第四和第六只弹片。
在锁筒1上开设有径向孔11与周向槽7相通，锁筒1上固定有由两金属触片9组成的开关，在其中一金属触片9上固定有绝缘压头6，该绝缘压头6一端通过锁筒1上的径向孔11位于周向槽7中。
将该防盗报警锁具中两金属触片组成的开关与报警电路电连接，用该开关来控制报警电路的通断。
正常开锁时，用与该锁具匹配的钥匙插入锁栓3上的钥匙孔4中，锁栓3上的所有弹片2将全部缩回锁栓3内，从而可使锁栓3在锁筒1内相对于锁筒1转动，将锁打开。
当偷盗者用自制的开锁工具开锁时，开锁工具在钥匙孔4内来回快速移动，并不断地转动锁栓3，以不断地感觉弹片2是否被轴向槽侧面8抵挡。当从锁栓3前端算起的第一、第三、第五和第七只弹片2未被轴向槽侧面8抵挡时，锁栓3将作一定角度转动，而可能未缩回锁栓3内的弹片2(第二和/或第四和/或第六只弹片)则进入周向槽7中，压动金属触片9上的绝缘压头6，使两金属触片9接触而将报警电路接通，产生报警。同时，周向槽7端面10又将进入的弹片2抵挡，使锁栓3不能继续按顺时针方向旋转，故锁仍不能被打开。
Claims (2)
1、车用防盗报警锁具，包括锁筒(1)和位于锁筒内与其间隙配合的锁栓(3)，锁栓上沿锁栓轴向安装有弹片(2)，锁筒内表面沿锁筒轴心线方向开设有轴向槽(5)，其特征在于：
在锁筒内表面，沿锁栓上弹片所在平面与锁筒内表面的相贯线开设有周向槽(7)，周向槽在轴向槽(5)当锁栓顺时针方向转动时弹片作用的一侧与轴向槽相连通，周向槽所对应的圆心角小于75°；
在锁筒上开设有径向孔(11)与周向槽(7)相通，锁筒上固定有由两金属触片(9)组成的开关，在其中一金属触片上固定有绝缘压头(6)，该绝缘压头一端通过锁筒上的径向孔位于周向槽中。
2、根据权利要求1所述的车用防盗报警锁具，其特征在于：周向槽(7)所对应的圆心角为20°～30°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620111054 CN2934511Y (zh) | 2006-07-31 | 2006-07-31 | 车用防盗报警锁具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620111054 CN2934511Y (zh) | 2006-07-31 | 2006-07-31 | 车用防盗报警锁具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2934511Y true CN2934511Y (zh) | 2007-08-15 |
Family
ID=38351200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200620111054 Expired - Fee Related CN2934511Y (zh) | 2006-07-31 | 2006-07-31 | 车用防盗报警锁具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2934511Y (zh) |
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2006
- 2006-07-31 CN CN 200620111054 patent/CN2934511Y/zh not_active Expired - Fee Related
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