CN2933922Y - 柔性汽车自救防滑板 - Google Patents

Abstract

本实用新型主要涉及汽车防滑板的结构。一种柔性汽车自救防滑板，其主要特点是在柔性板(2)的上方设有凸起台(1)，在其下方设有防滑爪(3)。所述的柔性板(2)为中间夹有钢丝网的橡胶板。本实用新型的优点是，设计合理，携带方便，摩擦力大。在沙漠或在野外行驶中，当车轮下陷，可自救。

Description

柔性汽车自救防滑板

技术领域：

本实用新型主要涉及汽车防滑板的结构。

背景技术：

现有汽车的防滑措施，一般都是在汽车的轮胎上，使用防滑链或者其它防滑装置，主要解决汽车在公路上的防滑行驶，如冬天，汽车行驶在结冰的公路上，轮胎必须装有防滑链。而对软地基，造成汽车的下陷，却无能为力，如在沙漠中或在野外行驶中，当车轮下陷，需自救时，一般采用车轮下垫木板或其它增加摩擦力的物体，以限制车轮打滑，使汽车得以自救。而在沙漠或在野外，遇到此情况，一是司机往往找不到摩擦力较大的物体，无法施行自救；二是专门携带木板等物，由于不能折叠，所以携带不方便。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种柔性汽车自救防滑板。能折叠，携带方便，摩擦力大，将此板垫在下陷的轮胎下，即能实行自救。

本实用新型的目的可以通过采用以下技术方案来实现：一种柔性汽车自救防滑板，其主要特点是在柔性板(2)的上方设有凸起台(1)，在其下方设有防滑爪(3)。所述的柔性板(2)为中间夹有钢丝或线绳的橡胶板。使用中，柔性板(2)垫在下陷的轮胎下，凸起台(1)嵌入轮胎的花纹，防滑爪(3)扎入软地基中，司机一个人即能将下陷的汽车开出下陷地，实施自救。柔性板(2)为中间夹有钢丝或线绳的橡胶板，平常不使用时卷起，携带方便。

所述的柔性汽车自救防滑板还包括有所述的凸起台(1)与防滑爪(3)为一体，凸起台(1)为防滑爪(3)的头部，其柄部为防滑爪(3)。可使用8mm以上的螺栓，15mm-20mm的螺栓为佳。

所述的柔性汽车自救防滑板的凸起台(1)为圆锥台或圆柱台。圆锥台更容易嵌入轮胎，防滑效果更好。所述的防滑爪(3)为螺杆，其上设有圆锥形螺帽(4)。可调节防滑爪(3)的高度。

所述的柔性汽车自救防滑板的柔性板(2)的长度大于轮胎的圆周长。柔性板(2)的宽度大于轮胎的宽度。

本实用新型还包括有所述的凸起台(1)在柔性板(2)上的分布呈三角形或四边形。凸起台(1)在柔性板(2)上呈三角形分布，效果比较好。

本实用新型的有益效果是，设计合理，携带方便，摩擦力大。在沙漠或在野外行驶中，当车轮下陷，可自救。

附图说明：

图1为本实用新型实施例的主视图；

图2为本实用新型实施例1的俯视示意图；

图3为本实用新型实施例2的俯视示意图。

具体实施方式：

以下结合附图所示之最佳实施例作进一步详述：

实施例1：见图1，图2，一种柔性汽车自救防滑板在柔性板2的上方设有凸起台1，在其下方设有防滑爪3。柔性板2为中间夹有钢丝或线绳的橡胶板。凸起台1与防滑爪3为一体，凸起台1为防滑爪3的头部，其柄部为防滑爪3。凸起台1为圆锥台。防滑爪3为螺杆，其上设有圆锥台4。柔性板2的长度大于轮胎的圆周长。柔性板2的宽度大于轮胎的宽度。凸起台1在柔性板2上的分布呈三角形或四边形。

实施例2：见图1，图3，凸起台1在柔性板2上的分布呈四边形。凸起台1、防滑爪3，使用15mm的螺栓。其余结构与上例相同。

Claims (8)

1.一种柔性汽车自救防滑板，其特征是在柔性板(2)的上方设有凸起台(1)，在其下方设有防滑爪(3)。

2.如权利要求1所述的柔性汽车自救防滑板，其特征是还包括有所述的柔性板(2)为中间夹有钢丝或线绳的橡胶板。

3.如权利要求1或2所述的柔性汽车自救防滑板，其特征是还包括有所述的凸起台(1)与防滑爪(3)为一体，凸起台(1)为防滑爪(3)的头部，其柄部为防滑爪(3)。

4.如权利要求3所述的柔性汽车自救防滑板，其特征是所述的凸起台(1)为圆锥台或圆柱台。

5.如权利要求4所述的柔性汽车自救防滑板，其特征是所述的防滑爪(3)为螺杆，其上设有圆锥形螺帽(4)。

6.如权利要求5所述的柔性汽车自救防滑板，其特征是所述的柔性板(2)的长度大于轮胎的圆周长。

7.如权利要求6所述的柔性汽车自救防滑板，其特征是所述的柔性板(2)的宽度大于轮胎的宽度。

8.如权利要求1所述的柔性汽车自救防滑板，其特征是还包括有所述的凸起台(1)在柔性板(2)上的分布呈三角形或四边形。

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