CN2928567Y - 机动和非机动车辆重力驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动和非机动车辆重力驱动装置,由驱动齿轮、换向齿轮、半幅齿轮、连接簧、支撑轴承和支架组成,在轮轴(12)上安装可以反向打滑的驱动齿轮(1),驱动齿轮与车轮(9)同轴,可以反向打滑的换向齿轮(2)(3)通过连接杆(13)相互连接并与驱动齿轮(1)啮合,在主梁(10)上通过支撑轴承(7)(8)安装支架(11),在支架的两内侧安装半幅齿轮(4)(5),下端由连接簧(6)相连,在车载重力的作用下,半幅齿轮(4)(5)将上下移动,并分别啮合于驱动齿轮(1)或啮合于换向齿轮(2)(3),保持输送给驱动齿轮(1)以动力,从而减小原始驱动机构的负荷,使机动车辆省燃油、降低污染,非机动车辆省力,适于机动和非机动车辆上使用。
Description
技术领域:本实用新型涉及车辆驱动装置,特别是一种机动和非机动车辆重力驱动装置。
背景技术:现有技术中的机动和非机动车辆无其它辅助驱动功能,特别是机动车辆的运行,则是100%依仗发动机动力驱动,特别重载时,发动机超负荷运行,容易损坏原始驱动机构。
发明内容:本实用新型的目的在于提供一种机动和非机动车辆重力驱动装置,该装置能对车辆的运行起到较强的辅助驱动作用,从而减小原始驱动机构的负荷,达到机动车辆省燃油、降低污染,非机动车辆省力的目的。
本实用新型的构成:由驱动齿轮、换向齿轮、半幅齿轮、连接簧、支撑轴承和支架组成,在轮轴12上安装驱动齿轮1,换向齿轮2、3通过连接杆13相互连接并与驱动齿轮1啮合,在主梁10上通过支撑轴承7、8安装支架11,在支架的两内侧安装半幅齿轮4、5,下端由连接簧6相连。
驱动齿轮1和车轮9安装在同一轮轴12上。
半幅齿轮4和半幅齿轮5分别与换向齿轮2和换向齿轮3啮合或与驱动齿轮1啮合。
与现有技术比较,本实用新型是在车轮的轮轴上安装可以反向打滑的驱动齿轮,两个由连接杆连接的可以反向打滑的换向齿轮与驱动齿轮啮合,在主梁上通过支撑轴承安装支架,在支架的两内侧安装半幅齿轮,下端由连接簧相连,在车载重力的作用下,半幅齿轮将上下移动,并分别啮合于驱动齿轮1或啮合于换向齿轮2和3,通过换向齿轮推动驱动齿轮转动,使安装在同轮轴上的车轮转动,对车辆的运行起到较强的辅助驱动作用,从而减小原始驱动机构的负荷,使机动车辆省燃油、降低污染,非机动车省力。
附图说明:附图是本实用新型结构示意图。
图中1.驱动齿轮,2.换向齿轮,3.换向齿轮,4.半幅齿轮,5.半幅齿轮,6.连接簧,7.支撑轴承,8.支撑轴承,9.车轮,10.主梁,11.支架,12.轮轴,13.连接杆。
具体实施方式:如图所示,在轮轴12上安装可以反向打滑的驱动齿轮1,可以反向打滑的换向齿轮2和3通过连接杆13相互连接并与驱动齿轮1啮合,在主梁10上通过支撑轴承7和8安装支架11,在支架的两内侧安装半幅齿轮4和5,下端由连接簧6相连,驱动齿轮1和车轮9安装在同一轮轴12上。半幅齿轮4和半幅齿轮5分别与换向齿轮2和换向齿轮3啮合或与驱动齿轮1啮合,随着具有减震功能的机动和非机动车辆的运行震动,在车载重力的作用下,半幅齿轮4和5将上下移动,并分别啮合于驱动齿轮1或啮合于换向齿轮2和3,保持输送给驱动齿轮1以动力,减小原始驱动机构的负荷,同时,连接簧6会在半幅齿轮4和5的啮合过程中自行伸缩。
Claims (3)
1.一种机动和非机动车辆重力驱动装置,由驱动齿轮、换向齿轮、半幅齿轮、连接簧、支撑轴承和支架组成,其特征在于:在轮轴(12)上安装驱动齿轮(1),换向齿轮(2)(3)通过连接杆(13)相互连接并与驱动齿轮(1)啮合,在主梁(10)上通过支撑轴承(7)(8)安装支架(11),在支架的两内侧安装半幅齿轮(4)(5),下端由连接簧(6)相连。
2.根据权利要求1所述的机动和非机动车辆重力驱动装置,其特征在于:驱动齿轮(1)和车轮(9)安装在同一轮轴(12)上。
3.根据权利要求1所述的机动和非机动车辆重力驱动装置,其特征在于:半幅齿轮(4)和半幅齿轮(5)分别与换向齿轮(2)和换向齿轮(3)啮合或与驱动齿轮(1)啮合。
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