CN201566490U - 右置驾驶室重型卡车选换挡过渡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及右置驾驶室重型卡车选换挡过渡装置，该装置的横向杆中部套设有选挡套管，选挡套管两端径向上分别设有右选挡臂和左选挡臂；右选挡臂外侧的横向杆上设有右换挡套管，右换挡套管径向上连接着上换挡杆，横向杆右端连接着右固定支架；左选挡臂外侧的横向杆上设有左换挡套管，左换挡套管径向上连接着下换挡杆，横向杆左端连接着左固定支架。本实用新型固定在驾驶室纵梁上，与驾驶室的换挡座总成和手柄运动一致，有效提高了换挡平顺性；在右置和左置驾驶室共同底盘平台的前提下，实现了右置驾驶室重型卡车变速操纵功能，从而最大程度保证了产品的一致性，有效节约了成本；其设计合理，结构简单，维修方便。
Description
技术领域
本实用新型属于右置驾驶室重型卡车选换挡装置，具体涉及右置驾驶室重型卡车选换挡过渡装置。
背景技术
国内右置驾驶室重型卡车出口日趋增多，目前大部分整车厂都采用改变变速器输出轴和底盘上相关固定支架的位置，以便于右置驾驶室选换挡装置的布置，从而实现右置变速操纵。此种方法实现起来比较简单直接，但变速器输出轴和底盘相关件方向改变，无形当中增加了产品专用件，提高了成本，产品的系列化程度较低。尤其是进口的变速器，由于产量的原因，右置输出轴比常规左置输出轴的变速器要贵20％左右，成本压力较大。
发明内容
为了保证与左置驾驶室重型卡车底盘通用的前提下，实现右置驾驶室重型卡车变速操纵的功能，本实用新型提供一种合理简单的右置驾驶室重型卡车选换挡过渡装置。
具体技术解决方案如下：
右置驾驶室重型卡车选换挡过渡装置包括横向杆7，横向杆7中部套设有选挡套管6，选挡套管6两端径向上分别设有右选挡臂11和左选挡臂12；右选挡臂11外侧的横向杆7上设有右换挡套管，右换挡套管径向上连接着上换挡杆4，横向杆7右端连接着右固定支架1；左选挡臂12外侧的横向杆7上设有左换挡套管，左换挡套管径向上连接着下换挡杆8，横向杆7左端连接着左固定支架10。
所述选挡套管6两端与横向杆7之间分别设有衬套5。
所述左换挡套管和右换挡套管分别通销连接着横向杆7。
所述横向杆7右端和左端分别通过法兰球座和球型支撑连接着右固定支架1和左固定支架10。
本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：
1、本实用新型固定在驾驶室纵梁上，与驾驶室的换挡座总成和手柄运动一致，有效提高了换挡平顺性。
2、在右置和左置驾驶室共同底盘平台的前提下，本实用新型实现了右置驾驶室重型卡车变速操纵功能，从而最大程度保证了产品的一致性，有效节约了成本。
3、本实用新型设计合理，结构简单，维修方便。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图(人站在车前，面对驾驶室)，
图2为图1的俯视图，
图3为图1左侧局部放大图，
图4为图1右侧局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
参见图1和图2，右置驾驶室重型卡车选换挡过渡装置包括横向杆7，横向杆7中部套设有选挡套管6，选挡套管6两端与横向杆7之间分别装有衬套5。选挡套管6两端径向上分别安装有右选挡臂11和左选挡臂12；右选挡臂11外侧的横向杆7上通过弹性圆柱销9安装有右换挡套管，右换挡套管径向上连接着上换挡杆4，横向杆7右端分别通过法兰球座和球型支撑连接着右固定支架1，见图3；左选挡臂12外侧的横向杆7上通过弹性圆柱销9安装有左换挡套管，左换挡套管径向上连接着下换挡杆8，横向杆7左端通过法兰球座3和球型支撑2连接着左固定支架10，见图4。
该装置工作原理如下：驾驶员通过驾驶室内的换挡手柄控制操纵座下部的换挡和换挡摇臂，两个摇臂通过硬杆分别连接上换挡杆4和右选挡臂11，同样横向杆7另外一侧的下换挡杆8和左选挡臂12也通过软轴连接底盘上的变速器换挡摇臂和换挡摇臂。当驾驶员拨动手柄换挡时，选挡套管6会绕横向杆7中心转动，从而通过软轴控制变速器的换挡摇臂，控制变速器换挡；同理，驾驶员拨动手柄换挡时，上换挡杆4和下换挡杆8会一起绕横向杆7中心转动，从而通过软轴控制变速器的换挡摇臂，控制变速器换挡。这样，就可以在保证与左置驾驶室底盘通用的前提下，实现了右置驾驶室变速操纵的功能。
Claims (4)
1.右置驾驶室重型卡车选换挡过渡装置，其特征在于：包括横向杆(7)，横向杆(7)中部套设有选挡套管(6)，选挡套管(6)两端径向上分别设有右选挡臂(11)和左选挡臂(12)；右选挡臂(11)外侧的横向杆(7)上设有右换挡套管，右换挡套管径向上连接着上换挡杆(4)，横向杆(7)右端连接着右固定支架(1)；左选挡臂(12)外侧的横向杆(7)上设有左换挡套管，左换挡套管径向上连接着下换挡杆(8)，横向杆(7)左端连接着左固定支架(10)。
2.根据权利要求1所述的右置驾驶室重型卡车选换挡过渡装置，其特征在于：所述选挡套管(6)两端与横向杆(7)之间分别设有衬套(5)。
3.根据权利要求1所述的右置驾驶室重型卡车选换挡过渡装置，其特征在于：所述左换挡套管和右换挡套管分别通销连接着横向杆(7)。
4.根据权利要求1所述的右置驾驶室重型卡车选换挡过渡装置，其特征在于：所述横向杆(7)右端和左端分别通过法兰球座和球型支撑连接着右固定支架(1)和左固定支架(10)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103291901A (zh) * | 2013-06-02 | 2013-09-11 | 安庆市精诚拖拉机零部件有限责任公司 | 拖拉机套管式紧凑型换挡操纵机构 |
| CN105987161A (zh) * | 2015-03-03 | 2016-10-05 | 郑之松 | 运梁车用的双换挡装置 |
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2009
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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