CN2927470Y - 离合式高低速节能电动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种离合式高低速节能电动机，包括位于底部的电动机(1)，其上连接离合器(2)，离合器(2)的上下部是双面封头(4)；还包括位于顶部的封头(24)，双面封头(4)和封头(24)之间是内齿外壳(23)，其内有一变速装置；变速装置中心穿有工作轴(21)，用于连接和传递动力；还包括位于双面封头(4)中间空隙内的变速杆(28)。本实用新型克服了传统的为实现变速功能的齿轮组齿轮数目多、体积大、制造工艺复杂的缺点，具有体积小、重量轻、方便操作、适合于半自动化操作、实用性强的效果。

Description

离合式高低速节能电动机

技术领域

本实用新型属于一种电动机，尤其是一种离合式变速电动机。

背景技术

现有的很多低速运转的电动机械设备如板材机、圆车等，电动机需要经过一组齿轮去减速，实现变速功能。但由于其中大齿轮体积较大，齿轮间的切换不够灵活方便，造成齿轮容易磨损，并且能量在传递中有损失，既不利于节约成本也难于轻便操作。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种离合式高低速节能电动机，用于克服现有的齿轮组合体积大、齿轮数目多、大小齿轮间的切换不够方便灵活以及制造工艺复杂的不足。

本实用新型的技术方案在于：一种离合式高低速节能电动机，包括位于底部的电动机，其上连接离合器，离合器的上下部是双面封头；还包括位于顶部的封头，双面封头和封头之间是内齿外壳，其内有一变速装置；变速装置中心穿有工作轴，用于连接和传递动力；还包括位于双面封头中间空隙内的变速杆。上述的变速装置包括离合器工作轴和滑动轴管，其中离合器工作轴的滑键长于滑动轴管，其顶部是圆柱体，滑动轴管的内部有滑键槽用于和离合器工作轴吻合；滑动轴管的中下部固定有变速齿轮；还包括齿轮固定盘，分为上下两层，周边有三处连体，三星齿轮位于齿轮固定盘上下两层夹缝中；低速齿轮位于齿轮固定盘上面，且和齿轮固定盘是一个整体，高速齿轮位于滑动轴管的顶部，和低速齿轮大小相同；其上是另一齿轮固定盘以及另一个三星齿轮；再向上是齿轮室，其与齿轮固定盘是一个整体，内孔顶部有凹槽用于稳定离合器工作轴；工作轴位于齿轮室的顶部。

本实用新型利用滑动轴管上一组齿轮的位置移动，各齿轮顺利分合，来实现顺利变档，并且实现了一个齿轮多个用处，一组齿轮两个档位。克服了传统的为实现变速功能的齿轮组齿轮数目多、体积大、制造工艺复杂的缺点。具有体积小、重量轻、方便操作、适合于半自动化操作、实用性强的效果。

附图说明

图1是本实用新型的分解示意图；

图2是本实用新型的组合示意图。

具体实施方式

结合附图，本实用新型的具体实现方式如下所述：一种离合式高低速节能电动机，包括位于底部的电动机(1)，其上连接离合器(2)，离合器(2)的上下部是双面封头(4)，双面封头(4)中间有空隙，上封齿轮变速装置，下封离合器，双面封头周边有连体和螺孔，以起到固定作用；还包括位于顶部的封头(24)，双面封头(4)和封头(24)之间是内齿外壳(23)，其内有一变速装置，内齿外壳的内齿和三星齿轮(18)、三星齿轮(11)的齿牙吻合；变速装置中心穿有工作轴(21)，用于连接和传递动力；还包括位于双面封头(4)中间空隙内的变速杆(28)。

上述的变速装置包括离合器工作轴(5)和滑动轴管(6)，其中离合器工作轴(5)的滑键长于滑动轴管(6)，其顶部是圆柱体，圆柱体外径和轴承(16)内径相同；滑动轴管(6)的内部有滑键槽，用于和离合器工作轴(5)吻合；滑动轴管(6)的中下部固定有变速齿轮(8)。还包括齿轮固定盘(10)，分为上下两层，周边有三处连体，下盘内孔直径大于变速齿轮(8)的外径，上盘凹槽内径和轴承(9)外径相同，用于固定轴承(9)。三星齿轮(11)位于齿轮固定盘(10)上下两层夹缝中，因有三个齿轮所以叫三星齿轮，齿轮的大小处于变速齿轮(8)和内齿外壳(23)之间，每个齿轮由齿轮固定轴(12)固定。低速齿轮(13)位于齿轮固定盘(10)上面，且和齿轮固定盘是一个整体，用于带动三星齿轮(18)。卡簧(14)用于固定齿轮固定盘(10)在滑动轴管(6)上的位置。高速齿轮(15)位于滑动轴管(6)的顶部，和低速齿轮(13)大小相同；其上是另一齿轮固定盘(17)以及另一个三星齿轮(18)；齿轮固定盘(17)和齿轮固定盘(10)大小相同，下盘内孔直径大于高速齿轮(15)、低速齿轮(13)等的外径，高于齿轮固定盘(10)的厚度，受力更大。三星齿轮(18)和三星齿轮(11)外形相同，但高于三星齿轮(11)的厚度，受力更大，每个齿轮由齿轮固定轴(19)固定。再向上是齿轮室(20)，其与齿轮固定盘(17)是一个整体，内孔顶部有凹槽，用于固定轴承(16)，以稳定离合器工作轴(5)；工作轴(21)位于齿轮室(20)的顶部，外径小于轴承(22)内径。

所述变速装置还包括轴承(9)，位于齿轮固定盘(10)内孔内和滑动轴管(6)外的中部，用于减少滑动轴管(6)与齿轮固定盘(10)的磨损；还包括另一轴承(16)，位于离合器工作轴(5)顶部和齿轮室(20)内顶部凹槽内，用于稳定离合器工作轴(5)；还包括另一轴承(22)，位于工作轴(21)下部和工作轴出口(26)内。

本实用新型还包括位于封头(24)上的螺丝孔(25)，其中穿过固定螺丝(27)将电动机(1)、离合器(2)、双面封头(4)和封头(24)固定在一起。

所述变速杆(28)与定位支架(29)和钢簧(30)相连接，并与滑动轴管(6)下部的滑动轴管凹槽(7)相配合。

工作时，变速装置由滑动轴管(6)、变速齿轮(8)和三星齿轮(11)配合工作，低速运行时，由低速齿轮(13)带动三星齿轮(18)工作；需要变速时，变速杆(28)在定位支架(29)作用下，向工作轴(21)方向受力拉动，使滑动轴管(6)向电动机(1)方向移动，在卡簧(14)的作用下，使低速齿轮(13)和齿轮固定盘(10)向同一方向移动，从而使低速齿轮(13)和三星齿轮(18)分离不工作，转而由高速齿轮(15)和三星齿轮(18)触合工作，带动工作轴(21)高速运转，实现变速功能。

Claims (6)

1.一种离合式高低速节能电动机，其特征在于：包括位于底部的电动机(1)，其上连接离合器(2)，离合器(2)的上下部是双面封头(4)；还包括位于顶部的封头(24)，双面封头(4)和封头(24)之间是内齿外壳(23)，其内有一变速装置；变速装置中心穿有工作轴(21)，用于连接和传递动力；还包括位于双面封头(4)中间空隙内的变速杆(28)。

2.如权利要求1所述的离合式高低速节能电动机，其特征在于：所述变速装置包括离合器工作轴(5)和滑动轴管(6)，其中离合器工作轴(5)的滑键长于滑动轴管(6)，其顶部是圆柱体，滑动轴管(6)的内部有滑键槽用于和离合器工作轴(5)吻合；滑动轴管(6)的中下部固定有变速齿轮(8)；还包括齿轮固定盘(10)，分为上下两层，周边有三处连体，三星齿轮(11)位于齿轮固定盘(10)上下两层夹缝中；低速齿轮(13)位于齿轮固定盘(10)上面，且和齿轮固定盘是一个整体，高速齿轮(15)位于滑动轴管(6)的顶部，和低速齿轮(13)大小相同；其上是另一齿轮固定盘(17)以及另一个三星齿轮(18)；再向上是齿轮室(20)，其与齿轮固定盘(17)是一个整体，内孔顶部有凹槽用于稳定离合器工作轴(5)；工作轴(21)位于齿轮室(20)的顶部。

3.如权利要求2所述的离合式高低速节能电动机，其特征在于：所述变速装置还包括轴承(9)，位于齿轮固定盘(10)内孔内和滑动轴管(6)外的中部；还包括另一轴承(16)，位于离合器工作轴(5)顶部和齿轮室(20)内顶部凹槽内；还包括另一轴承(22)，位于工作轴(21)下部和工作轴出口(26)内。

4.如权利要求1、2或3所述的离合式高低速节能电动机，其特征在于：还包括位于封头(24)上的螺丝孔(25)，其中穿过固定螺丝(27)将电动机(1)、离合器(2)、双面封头(4)和封头(24)固定在一起。

5.如权利要求1、2或3所述的离合式高低速节能电动机，其特征在于：所述变速杆(28)与定位支架(29)和钢簧(30)相连接，并与滑动轴管(6)下部的滑动轴管凹槽(7)相配合。

6.如权利要求4所述的离合式高低速节能电动机，其特征在于：所述变速杆(28)与定位支架(29)和钢簧(30)相连接，并与滑动轴管(6)下部的滑动轴管凹槽(7)相配合。

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