CN2926655Y - 结构改进的离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有较佳离合效果的结构改进的离合器，其包含：离合器座、离合器盘、多片离合器板及多片摩擦片，该离合器板上环设有弹力波浪折曲部及承力部，该弹力波浪折曲部抵靠在该离合器的摩擦片的相对应面上，该弹力波浪折曲部设有具有弹性复位而快速分离各摩擦片与各离合器板的凹凸折曲，该凹凸折曲对应离合器座的径向轴折曲呈预设的凹凸形态，且令弹力波浪折曲部与承力部未受力时呈现凹凸折曲状态。运用上述结构，该弹力波浪折曲部在各摩擦片与各离合器板密合时加强带动拥挤力量，在各摩擦片与各离合器板间的夹掣力消失时，该弹力波浪折曲部会以本身径向凹凸折曲的弹性复位而快速分离各摩擦片与各离合器板，可防止组件被不当磨擦扭力磨损。

Description

结构改进的离合器

【技术领域】

本实用新型涉及一种结构改进的离合器，具体而言，是指一种藉由离合器板弹力波浪折曲部以本身凹凸折曲的弹性复位而快速分离，使本实用新型的离合器在进行分离时可以不被组件强大的摩擦力所产生的吸附效果影响而分离，故本实用新型是一种离合效果较佳的离合器。

【背景技术】

随着现代机动器具的制造水准日渐提高，一般人对于各种机械的效能要求也不断提升，而离合器材更是现代动力机械中不可或缺的一项重要构件，目前一般所见的离合器材十分的多样化，但是，由于设计、动作上的限制，所以离合器材是否能够达成最佳的离合效果，才是消费者最为重视的特色；因此，如何开发出一种具有较佳离合效果的离合器改良结构，早已变成研发人员与制造商最想克服的几个问题，而上述内容中所呈现的问题也是本实用新型发明人研发本申请的动机。

常用的离合器结构，请参阅图1所示，其结构大多是采用一离合器座20与驱动轴相连，且该离合器座20可以旋转带动多数片离合器板30，而在各离合器板30之间又自由滑设有多数片状摩擦片40，并藉由该离合器板30与该摩擦片40的迫掣与否，可以控制该摩擦片40是否带动一离合器盘50向外输出动力，至运用该离合器盘50使动力向外输出；此种常用的离合器结构已在市面上销售、使用许久，但是此种设计在实际应用中的离合状况却有不足之处，令其功效不好，究其原因在于：

其一，因各离合器板30与多数摩擦片40呈完全相对应的圆形环状，且二者运用摩擦力产生连动，故当动力传动一段时间之后，各离合器板30与各摩擦片40间的强大磨擦力会产生吸附效果(使二组件产生类似黏合的效果)，若使用者快速开放二组件的间隔空间时，事实上，各离合器板30与多数摩擦片40仍需自行运用旋转磨擦力、吸附效果保持接合，加上该离合器板30本身有动力，而该摩擦片40在分离时仍具离心旋转动力)，故常用离合器操作分离工作时，非但会发生分离速度延迟的状况，且也常会产生未完全分离的情况出现，造成该离合器板30的动力浪费在拖动若干摩擦片40及离合器盘50上，变成大量能源的浪费问题；

其二，由于上述分离延迟及不当磨擦扭力(分离不确实)的状况都会使各离合器板30与摩擦片40之间产生不当的摩擦，所以，常用的离合器板30与摩擦片4较容易被磨损而损坏。

对于上述常用离合器的缺点，目前改良趋势都以提高搭配机构的精密度、耐磨度为诉求，如此改良虽有其功效，但本实用新型发明人却不以此为限，且更深入构思更具创意及功效的改良，以期大幅度提升常用离合器的实用性；历经过多次研发、试作后，本新型发明人终于研究出一种具有较佳离合效果的结构改进的离合器。

【实用新型内容】

本实用新型的首要目的，在于提供一种具有较佳离合效果的结构改进的离合器；本实用新型在离合器中的离合器板上制设有弹力波浪折曲部及承力部，该弹力波浪折曲部会以本身的凹凸折曲弹性复位而快速分离各摩擦片与各离合器板，使本实用新型离合器在进行分离时可以不被组件强大磨擦力产生的吸附效果影响而快速分离，故本实用新型是一种离合效果较佳的离合器。

本实用新型的次要目的，在于提供一种有效防止磨损的结构改进的离合器；由于本实用新型弹力波浪折曲部会以本身径向凹凸折曲的弹性复位而快速分离各摩擦片与各离合器板，使本实用新型离合器在进行分离时可以不被组件强大磨擦力产生的吸附效果影响而被不当磨擦扭力磨损，故本实用新型确实是一种有效防止磨损的离合器。

为实现上述目的，本实用新型所提供的结构改进的离合器，其包含有：一离合器座20、一离合器盘50、多数片离合器板30及多数片摩擦片40，其中，该离合器座20组设在动力机械传动轴上，且该离合器座20组配出一环状容置空间23，可搭配预设控制构件控制该容置空间23进行接合迫掣、分离放松的工作者；该离合器板30具耐磨性的环状片体，且该离合器板被该离合器座20带动，而该离合器板30配设在该离合器座的环状容置空间23内，且可以自由进行径向位移者；该摩擦片40是具耐磨性的环状片体，该摩擦片40是滑设在该离合器座20的容置空间23内，且该摩擦片会将动力传递给该离合器盘50，另该离合器盘50与动力输出机构相连接；其特征在于：该离合器板30上环设有弹力波浪折曲部32及承力部33，该弹力波浪折曲部32抵靠在该离合器的摩擦片40的相对应面上，该弹力波浪折曲部32设有具有弹性复位而快速分离各摩擦片40与各离合器板30的凹凸折曲321，该凹凸折曲321对应离合器座20的径向轴折曲呈预设的凹凸形态，且令弹力波浪折曲部32与承力部33未受力时呈现凹凸折曲状态。

作为本实用新型的离合器的进一步改进，所述离合器板30的弹力波浪折曲部32制作在该离合器板30的外缘；

作为本实用新型的离合器的进一步改进，所述离合器板30的弹力波浪折曲部32制作在该离合器板30的内缘；

作为本实用新型的离合器的进一步改进，所述离合器板30的弹力波浪折曲部32制作在该离合器板30的内、外缘之间；

作为上述离合器的进一步改进，所述离合器板30的弹力波浪折曲部32的相邻凹凸折曲最大起伏距离约达0.18mm；

作为上述离合器的进一步改进，所述离合器板的弹力波浪折曲部32的凹凸折曲对应离合器座20的径向轴折曲连接呈波浪型。

综上所述，本实用新型的创新结构设计其在于离合器中的离合器板上设置有弹力波浪折曲部及承力部，该弹力波浪折曲部环设于离合器板上，且该弹力波浪折曲部的凹凸折曲对应离合器座的径向轴折曲呈预设的凹凸形态，而该弹力波浪折曲部抵靠在该离合器的摩擦片的相对应面上；藉由该弹力波浪折曲部可以在各摩擦片与各离合器板密合时加强带动拥挤力量，而在各摩擦片与各离合器板间的夹掣力消失时，该弹力波浪折曲部又会以本身径向凹凸弹性复位而快速分离各摩擦片与各离合器板，故本实用新型是一种离合效果较佳的离合器。

【附图说明】

图1为现有技术中常用的离合器剖视图。

图2为本实用新型的前视图。

图3为本实用新型的不带动状态组合剖视图。

图4为本实用新型的带动状态组合剖视图。

图5为本实用新型的局部分解剖视图。

图6为本实用新型的局部放大剖视图。

图7为本实用新型离合器板示意图。

上述附图的主要组件符号说明如下：

20离合器座       21压力板

22弹簧           23容置空间

24嵌制槽

30离合器板       31嵌制块

32弹力波浪折曲部 321凹凸折曲

33承力部

40摩擦片         41带动部

50离合器盘       51带动座

A起伏距离

【具体实施方式】

现结合实施例和附图详细说明本实用新型的目的、技术手段及其功效：

首先参阅图2、图3、图4、图5，本实用新型由一离合器座20、多数离合器板30、多个摩擦片40、一离合器盘50等构件共同组成，其中：

如图2所示，该离合器座20，为组设在动力机械传动轴之上的容置件，且该离合器座20搭配一压力板21与若干弹簧22组配出一环状容置空间23，并且在该容置空间23内制设有多道相互对应的嵌制槽24，而该压力板21与若干弹簧22可以搭配预设控制构件控制该容置空间23的大小，藉此进行接合迫掣、分离放松的工作；

如图3、图5、图6所示，该离合器板30，为具有耐磨性的环状片体，且在该离合器板30内侧设有对应该离合器座20的嵌制槽24的嵌制块31，而该离合器板30的嵌制块31是滑配在该离合器座20的嵌制槽24内，且可以自由进行径向位移，该离合器板30上环设有弹力波浪折曲部32及承力部33，该弹力波浪折曲部32沿着离合器板30具有多数个相对向凹入或凸出的凹凸折曲321，而该弹力波浪折曲部32的凹凸折曲321对应离合器座20的径向轴起伏连接(例如：相邻凹凸折曲321的最大起伏距离A约达0.18mm)，且令弹力波浪折曲部32与承力部33未受力时呈现弯折状态，(可进一步参阅图6)。

如图4、图5所示，该摩擦片40，为具有耐磨性的环状片体，该摩擦片40是滑设在该离合器座20的容置空间23内，在该摩擦片40外围制设有凹陷槽状带动部41，且各摩擦片40对应间隔组设在各离合器板30之间，而该离合器板30的弹力波浪折曲部32及承力部33则会抵靠在相对应该摩擦片40的表面上；

如图4所示，该离合器盘50，为套设在该离合器座20外的中空盘体，在该离合器盘50上设有凹陷带动座51，并且运用该带动座51一一嵌制各摩擦片40的外侧带动部41，而各摩擦片40仅能相对该离合器盘50进行径向位移，另该离合器盘50为与动力输出机构相连接。

以上所述为本新型较佳实施例的各相关组件的相互关系位置及其构造的概述。为了清楚说明本实用新型的工作方式与功效，再配合各图所示进一步说明：

参阅图2、图3所示，由于本实用新型在各离合器板30的边缘环设有弹力波浪折曲部32及承力部33，并让该弹力波浪折曲部32的凹凸折曲321对应离合器座20的径向轴折曲呈预设的凹凸形态，且该离合器板30的弹力波浪折曲部32及承力部33会抵靠在相对应该摩擦片40的表面，藉此产生下列功效：

当本实用新型进行分离作动时，如图2、图6所示，由于该离合器座20的压力板21会搭配控制组件操作弹簧22放松该容置空间23，故该离合器板30及各摩擦片40便会产生可供彼此轴向自由位移的间隙空间，在此同时，该离合器板30边缘利用该弹力波浪折曲部32的凹凸折曲321的弹性复位力量保持折曲形态，也让该离合器板30的弹力波浪折曲部32及承力部33对应离合器座20的径向轴折曲维持呈预设的凹凸形态(波浪型)，致使本实用新型的各离合器板30与各摩擦片40更加快速分离，由于各组件的快速分离而让各离合器板30与各摩擦片40不再产生摩擦损失，令该离合器板30立即空转、各摩擦片40保持不带动状态；因此，运用上述弹力波浪折曲部32结构可以加速离合器板30与摩擦片40的分离动作，使本实用新型离合器在进行分离时可以不被组件强大磨擦力产生的吸附效果影响，更可防止组件被不当磨擦扭力磨损，故本实用新型确实是一种离合效果较佳、防磨损的结构改进的离合器。

当本实用新型离合器座20与离合器盘50相对夹掣进行带动时，如图3所示，多数的离合器板30与多数的摩擦片40会彼此迫掣密合，此时，该离合器板30的弹力波浪折曲部32及承力部33的凹凸起伏距离A随压力减少(甚至驱近于凹凸消失)，同时该弹力波浪折曲部32的凹凸形态复位弹力会加强离合机构之间的稳固性，而该离合器板30的弹力波浪折曲部32及承力部33会稳定与该摩擦片40表面密合，有效达成迫掣带动的工作。

值得一提的是，本实用新型的弹力波浪折曲部32不但可以制作在该离合器板30的外缘，也可以制作在该离合器板30的内缘，更同样能制作在离合器板30的内、外缘之间，图示结构省略；以上实施方式都运用相同特征技术，故应同属本实用新型保护范围之一。

综上所述，本申请的创新结构设计是在离合器中的离合器板上设置有弹力波浪折曲部及承力部，该弹力波浪折曲部环设于离合器板上，且该弹力波浪折曲部的凹凸折曲对应离合器座的径向轴折曲呈预设的凹凸形态，而该弹力波浪折曲部抵靠在该离合器的摩擦片的相对应面上；藉由该弹力波浪折曲部可以在各摩擦片与各离合器板密合时加强带动拥挤力量，而在各摩擦片与各离合器板间的夹掣力消失时，该弹力波浪折曲部又会以本身径向凹凸弹性复位而快速分离各摩擦片与各离合器板，故本实用新型确实是一种离合效果较佳的离合器；所以本实用新型的实用性应已毋庸置疑，除此之外，在本申请实施例所揭露出的特征技术，于申请之前并未曾见于诸刊物，亦未曾被公开使用，不但具有如上所述功效增进的事实，更具有不可轻忽的附加功效，因此，本实用新型的新颖性以及创造性都已符合专利法规，故依法提出实用新型专利申请。

Claims (6)

1、一种结构改进的离合器，其包含有：一离合器座(20)、一离合器盘(50)、多片离合器板(30)及多片摩擦片(40)，其特征在于：该离合器座(20)组设在动力机械传动轴上，且该离合器座(20)组配出一环状容置空间(23)，可搭配预设控制构件控制该容置空间(23)进行接合迫掣、分离放松的工作；该离合器板(30)具耐磨性的环状片体，且该离合器板(30)被该离合器座(20)带动，而该离合器板(30)配设在该离合器座(20)的环状容置空间(23)内，且可以自由进行径向位移；该摩擦片(40)为具耐磨性的环状片体，该摩擦片(40)滑设在该离合器座(20)的容置空间(23)内，且该摩擦片(40)会将动力传递给该离合器盘(50)，另该离合器盘(50)与动力输出机构相连接；

其特征在于：该离合器板(30)上环设有弹力波浪折曲部(32)及承力部(33)，该弹力波浪折曲部(32)抵靠在该离合器的摩擦片(40)的相对应面上，该弹力波浪折曲部(32)设有具有弹性复位而快速分离各摩擦片(40)与各离合器板(30)的凹凸折曲(321)，该凹凸折曲(321)对应离合器座(20)的径向轴折曲呈预设的凹凸形态，且令弹力波浪折曲部(32)与承力部(33)未受力时呈现凹凸折曲状态。

2、如权利要求1所述的结构改进的离合器，其特征在于：所述离合器板(30)的弹力波浪折曲部(32)制作在该离合器板(30)的外缘。

3、如权利要求1所述的结构改进的离合器，其特征在于：所述离合器板(30)的弹力波浪折曲部(32)制作在该离合器板(30)的内缘。

4、如权利要求1所述的结构改进的离合器，其特征在于：所述离合器板(30)的弹力波浪折曲部(32)制作在该离合器板(30)内、外缘之间。

5、如权利要求1或2或3或4所述的结构改进的离合器，其特征在于：所述离合器板(30)的弹力波浪折曲部(32)的相邻凹凸折曲最大起伏距离达0.18mm。

6、如权利要求1或2或3或4所述的结构改进的离合器，其特征在于：离合器板(30)的弹力波浪折曲部(32)的凹凸折曲(321)对应离合器座(20)的径向轴折曲连接呈波浪型。

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