CN201166062Y - 一种摩托车主动摩擦片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车主动摩擦片,它包括圆环形状的片体,在片体的外圆周处设有定位凸块,在片体上设有多个轴向贯通的藏油孔,片体上下两面均为平滑面;本实用新型具有润滑散热效果好、耐磨损、分离噪音低、不发冲、不易打滑的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车离合器上使用的摩擦离合片,尤其是一种摩托车主动摩擦片。
背景技术
通常摩托车离合器上使用的离合片由主动摩擦片和从动摩擦片互相间叠置构成一套摩擦组合,现有的主动摩擦片由纤维材料或胶木等材料制成环型片面,在环型片面的四周延伸出8个长条型支撑点,以使主动摩擦片固定在离合器上,为了能更好的散热,清洗摩擦过程中产生的摩擦损耗遗留物,正反两方面摩擦面有多条渗油槽,防止遗留物导致主动摩擦片于从动摩擦片之间产生间隙,从而防止打滑。而且主动摩擦片双面都是摩擦面,所以在分离的时候不能平滑快速的分离,致使离合器分离的瞬间还会发出噪音,在使用时还会产生震动、噪音以及分离不好造成的发冲现象。同时由于摩擦片自身结构造成摩擦副储油不够,加速摩擦片的过度磨损,而引起离合器的打滑。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种润滑散热效果好、耐磨损、分离噪音低、不发冲、不易打滑的摩托车主动摩擦片。
为解决上述技术问题,本实用新型的摩托车主动摩擦片包括圆环形状的片体,在片体的外圆周处设有定位凸块,在片体上设有多个轴向贯通的藏油孔,片体上下两面均为平滑面。
所述藏油孔均匀分布在片体上。
所述藏油孔的形状为长方形。
所述藏油孔的形状为圆形。
所述藏油孔的形状为椭圆形。
本实用新型采用上述结构后,通过在圆环形片体上设置的轴向贯通的藏油孔,使润滑油可以从藏油孔进入摩擦面,起到润滑、冷却和散热的作用,通过片体平滑面可以将两主动摩擦片结合在一起,然后再与从动摩擦片相间叠加使用,这样结合和分离时噪音低、不发冲、不易打滑、分离彻底迅速、无任何卡滞现象。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明:
图1为本实用新型示意图;
图2为本实用新型与从动摩擦片叠加使用示意图。
图中:1片体,2定位凸块,3藏油孔,4从动摩擦片。
具体实施方式
图1和2所示,本实用新型的摩托车主动摩擦片包括圆环形状的片体1,在片体1的外圆周处均匀延伸有八个定位凸块2,在片体1上设有多个轴向贯通的藏油孔3,所述的藏油孔3均匀分布在整个片体1上,藏油孔3可以为长方形、圆形、椭圆形、菱形等形状,片体1上下两面均为平滑面。润滑油可以从藏油孔3进入摩擦面,起到润滑、冷却和散热的作用。使用时,每两块主动摩擦片通过平滑面结合在一起为一组再与从动摩擦片4叠加在一起,五组的主动摩擦片与四块的从动摩擦片4相间叠加一起,在它们的外侧通过两从动压盘安装在离合器上,在这样分离时起到缓冲作用,解决瞬间分离时发出的敲击声,离合器工作时,外力施加于从动盘的两外侧,使主动摩擦片和从动摩擦片4相互夹紧,实现主动摩擦片带动从动摩擦片4转动,进而输出动力。本实用新型使用在离合器上与传统离合器比具有离合时噪音低、不易打滑、不发冲、分离时迅速彻底,无任何卡滞现象发生,且润滑散热效果好,主动摩擦片不易烧毁。
Claims (5)
1、一种摩托车主动摩擦片包括圆环形状的片体(1),在片体(1)的外圆周处设有定位凸块(2),其特征在于:在片体(1)上设有多个轴向贯通的藏油孔(3),片体(1)上下两面均为平滑面。
2、根据权利要求1所述的一种摩托车主动摩擦片,其特征在于:所述藏油孔(3)均匀分布在片体(1)上。
3、根据权利要求1所述的一种摩托车主动摩擦片,其特征在于:所述藏油孔(3)的形状为长方形。
4、根据权利要求1所述的一种摩托车主动摩擦片,其特征在于:所述藏油孔(3)的形状为圆形。
5、根据权利要求1所述的一种摩托车主动摩擦片,其特征在于:所述藏油孔(3)的形状为椭圆形。
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CNU200820043924XU CN201166062Y (zh) | 2008-02-04 | 2008-02-04 | 一种摩托车主动摩擦片 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081217 Termination date: 20120204 |