CN203322097U - 离心式增力离合器 - Google Patents

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林立
吴长伦
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Fujian Wan Run New Energy Technology Co Ltd
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Fujian Wan Run New Energy Technology Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种离心式增力离合器，其特征在于：所述离合器包括有输入轴和输出轴，所述输入轴端部周向均布有若干个用于镶设离心滑块的槽孔，所述离心滑块上设有阶梯孔，阶梯孔内穿设有回位弹簧和锁杆，锁杆端部旋设在输入轴上以限位离心滑块的活动，所述离心滑块靠近输出轴侧套设有可沿输入轴轴向移动的压盘，所述压盘与离心滑块之间设有可在压盘、离心滑块的斜槽内滑动的钢球，所述压盘靠近输出轴的一侧设有套设在输出轴外围的多片式离合器，所述多片式离合器外围与一内齿圈啮合，所述内齿圈与固定设在输出轴外围的齿轮啮合。本实用新型解决了由于推离合器而产生的轴向力作用在轴承上，导致轴承寿命低的问题。

Description

离心式增力离合器
技术领域：
本实用新型涉及一种用在所有需要离合器的场合，特别是一种离心式增力离合器。
背景技术：
目前市场上的离合器主要有单片式和多片式离合器，这些离合器的结合方式主要是靠推盘通过轴承的内外圈，将推力传递到压盘，从而压紧离合器，如图1。
当气缸X2不通气时，压盘X4没有对多片式离合器X5产生压力，则此时输入轴X1的动力不能传递到输出轴X6上。
当气缸X2通一定压力气体时，活塞X3通过轴承将推力传递到压盘X4，从而压盘X4对离合器X5产生挤压，从而离合器被结合，此时动力从输入轴X1传递到输出轴X6上。
由于要使得多片式离合器结合的力很大，往往需要很大的气压（0.5MPa以上），此力通过轴承传递，导致至少有两个轴承需要承担很大的轴向力，这对轴承的寿命有极大的影响。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种离心式增力离合器，该离心式增力离合器结构简单、设计合理，减少了轴承的使用，同时抵消了轴向力，避免了由于轴承承受轴向力而导致过早损坏。
本实用新型通过以下技术方案来实现：
本实用新型离心式增力离合器，其特征在于：所述离合器包括有输入轴和输出轴，所述输入轴端部周向均布有若干个用于镶设离心滑块的槽孔，所述离心滑块上设有阶梯孔，阶梯孔内穿设有回位弹簧和锁杆，锁杆端部旋设在输入轴上以限位离心滑块的活动，所述离心滑块靠近输出轴侧套设有可沿输入轴轴向移动的压盘，所述压盘与离心滑块之间设有可在压盘、离心滑块的斜槽内滑动的钢球，所述压盘靠近输出轴的一侧设有套设在输出轴外围的多片式离合器，所述多片式离合器外围与一内齿圈啮合，所述内齿圈与固定设在输出轴外围的齿轮啮合。
上述输入轴端部周向均布有8组用于镶设离心滑块的槽孔和离心滑块。
上述输出轴端部通过轴承支撑在输入轴端部的轴孔内。
上述输出轴的轴肩与离心滑块之间设有挡块。
上述轴承为滚针轴承或深沟球轴承。
本实用新型的优点：
1、解决了由于推离合器而产生的轴向力作用在轴承上，导致轴承寿命低的问题；
2、无需控制，离合器的结合或分离完全取决于转速大小；
3、由于转速是逐渐连续提高，所以离合器的结合是绝对柔和的，无冲击现象。
附图说明：
 图1是现有的离合器的构造示意图；
图2是本实用新型的构造示意图；
图3是钢球受力图；
图4是离心滑块离心状态的断面图；
图5是离心滑块回位状态的断面图。
具体实施方式：
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下：
本实用新型离心式增力离合器，所述离合器包括有输入轴1和输出轴2，所述输入轴端部周向均布有若干个用于镶设离心滑块3的槽孔4，所述离心滑块3上设有阶梯孔5，阶梯孔内穿设有回位弹簧6和锁杆7，锁杆端部旋设在输入轴1上以限位离心滑块的活动，所述离心滑块3靠近输出轴侧套设有可沿输入轴轴向移动的压盘8，所述压盘8与离心滑块3之间设有可在压盘、离心滑块的斜槽9内滑动的钢球10，所述压盘8靠近输出轴的一侧设有套设在输出轴外围的多片式离合器11，所述多片式离合器外围与一内齿圈12啮合，所述内齿圈12与固定设在输出轴2外围的齿轮13啮合。
本发明通过离心力的原理，再通过斜槽，将离心力转变为轴向推力，具体过程如下（参看图2）：
当输入轴1的转速低于某一转速时，离心滑块3在回位弹簧6的作用下不会做离心运动，则此时多片式离合器11不会被挤压，则其不具备传递扭矩的做用，即动力不会从输入轴1传递到输出轴2。
当输入轴1的转速提高到某一转速时，离心滑块3在离心力的做用下，克服回位弹簧6的力，做离心运动，随着转速的提高，离心运动加强，滑块3的径向位移加大，在斜槽及钢球10的相互作用下，压盘8开始挤压多片式离合器11，斜槽对离心力有放大作用，使得离心力能够产生足够的轴向挤压力，从而使多片式离合器11可以传递扭矩，如此，动力就可以从输入轴1传递到输出轴2。
增力倍数推导（参考图3）：
我们重点观察下离心力F1，轴向力F3’和槽角α的关系：
对离心滑块有关系式：                                                
Figure DEST_PATH_IMAGE002
 ——(1)
对钢球有关系式：   
Figure DEST_PATH_IMAGE004
——(2)
对离合器压板有关系式： 
Figure DEST_PATH_IMAGE006
——(3)
综合（1）（2）（3）式子可以得到
Figure DEST_PATH_IMAGE008
即若α=15°时，
Figure DEST_PATH_IMAGE010
，放大了3.7倍；
若α=10°时，
Figure DEST_PATH_IMAGE012
，放大了5.7倍。
其中F1为滑块受的离心力，F2为钢球对滑块的作用力，F3为压盘对滑块的反作用力；F2’为钢球对压盘的作用力，F3’为钢球对压盘的作用力沿轴向的分力。
为了使作用力满足需要，上述输入轴端部周向均布有8组用于镶设离心滑块的槽孔4和离心滑块3。
为了设计合理，增加支撑效果，上述输出轴端部通过轴承14支撑在输入轴端部的轴孔15内。上述轴承为滚针轴承。
为了减少磨损，上述输出轴的轴肩与离心滑块之间设有挡块16。
本实用新型的优点：
1、解决了由于推离合器而产生的轴向力作用在轴承上，导致轴承寿命低的问题；
2、无需控制，离合器的结合或分离完全取决于转速大小；
3、由于转速是逐渐连续提高，所以离合器的结合是绝对柔和的，无冲击现象。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (5)

1.一种离心式增力离合器，其特征在于：所述离合器包括有输入轴和输出轴，所述输入轴端部周向均布有若干个用于镶设离心滑块的槽孔，所述离心滑块上设有阶梯孔，阶梯孔内穿设有回位弹簧和锁杆，锁杆端部旋设在输入轴上以限位离心滑块的活动，所述离心滑块靠近输出轴侧套设有可沿输入轴轴向移动的压盘，所述压盘与离心滑块之间设有可在压盘、离心滑块的斜槽内滑动的钢球，所述压盘靠近输出轴的一侧设有套设在输出轴外围的多片式离合器，所述多片式离合器外围与一内齿圈啮合，所述内齿圈与固定设在输出轴外围的齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的离心式增力离合器，其特征在于：所述输入轴端部周向均布有8组用于镶设离心滑块的槽孔和离心滑块。
3.根据权利要求1或2所述的离心式增力离合器，其特征在于：所述输出轴端部通过轴承支撑在输入轴端部的轴孔内。
4.根据权利要求3所述的离心式增力离合器，其特征在于：所述输出轴的轴肩与离心滑块之间设有挡块。
5.根据权利要求3所述的离心式增力离合器，其特征在于：所述轴承为滚针轴承。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109154333A (zh) * 2016-05-24 2019-01-04 舍弗勒技术股份两合公司 离合器装置和混合动力模块
CN113309608A (zh) * 2021-06-16 2021-08-27 深圳市诚邦达管理咨询有限公司 一种环保节能型柴油发电机组

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