CN2920739Y

CN2920739Y - 气体调节果蔬储运保鲜车

Info

Publication number: CN2920739Y
Application number: CN 200620043135
Authority: CN
Inventors: 厉建中; 倪品官
Original assignee: Jiang Yongshi
Current assignee: Jiang Yongshi
Priority date: 2006-06-23
Filing date: 2006-06-23
Publication date: 2007-07-11
Anticipated expiration: 2016-06-23

Abstract

本实用新型涉及一种气体调节果蔬储运保鲜车，包括驾驶室、车体底盘、设置于车体底盘上的气密保鲜箱体和设置于该箱体一端外部的制冷装置，制冷装置与箱体内部相连通，其中气密保鲜箱体一端外部设置有一气体调节系统，气体调节系统包括通过密封管道与气密保鲜箱体内部相连通的惰性气体储存装置、二氧化碳脱除装置、排气装置。采用该种结构的气体调节果蔬储运保鲜车，实现了最大限度地延长了果蔬的后成熟，使果蔬在受控状态下长时间处于保鲜状态，实现了各种果蔬远距离运输途中的移动保鲜储存；同时使驾驶员能在运输途中随时掌握和监控保鲜食品的保鲜状况，并便于及时采取措施，结构简单、使用快捷方便、节约能源、绿色环保，降低了储运的成本。

Description

气体调节果蔬储运保鲜车

技术领域

本实用新型涉及果蔬保鲜技术领域，特别涉及果蔬保鲜储运设备领域，具体是指一种气体调节果蔬储运保鲜车。

背景技术

现代生活中，人们对于生活质量有了越来越高的追求，而在衣食住行等诸多方面中，人们通常较为关注的是食品的高质量，尤其是对于果蔬类的新鲜程度有更高的要求。而目前现有技术中，果蔬储藏和运输有很多方法，果蔬储藏主要采用低温冷库，运输主要采用冷藏车。

低温储藏是最原始的储藏方法，是其它储藏方法的基础，它只依靠制冷技术利用低温条件下果蔬呼吸减弱的特点来延长果蔬的后成熟来延长保鲜期，达到储藏的目的；目前，果蔬运输基本上是采用冷藏车来进行的，它只依靠制冷技术，使果蔬在低温情况下减弱呼吸来延长保鲜期；但它们的共同问题是只解决了影响果蔬储藏效果的温度问题，还不能最大限度地延长果蔬的保鲜期，同时，其储藏、运输过程中必须进行的连续制冷将使运输过程中的保鲜成本大大增加，也造成了大量资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种能够有效延长所储运果蔬的后成熟时间、使果蔬在受控状态下长时间处于保鲜状态、适合于远距离保鲜储运的气体调节果蔬储运保鲜车。

为了实现上述的目的，本实用新型的气体调节果蔬储运保鲜车具有如下构成：

该气体调节果蔬储运保鲜车，包括驾驶室、车体底盘、设置于车体底盘上的气密保鲜箱体和设置于该箱体一端外部的制冷装置，所述的制冷装置与箱体内部相连通，其主要特点是，所述的气密保鲜箱体一端外部设置有一气体调节系统，该气体调节系统包括通过密封管道与所述的气密保鲜箱体内部相连通的惰性气体储存装置、二氧化碳脱除装置、排气装置。

所述的惰性气体储存装置为压缩氮气储存器，且该储存器依次通过减压阀、密封管道和箱体内部相连通。

所述的二氧化碳脱除装置包括活性炭吸附装置和气泵，所述的活性炭吸附装置的输入端依次通过气泵、穿过箱体后端侧壁的密封管道和箱体内部相连通，该活性炭吸附装置的输出端通过穿过箱体前端侧壁的密封管道和箱体内部相连通。

所述的排气装置包括分子筛过滤装置和压力阀，所述的分子筛过滤装置的输入端依次通过压力阀、穿过箱体后端侧壁的密封管道和箱体内部相连通，该分子筛过滤装置的输出端通过穿过箱体前端侧壁的密封管道和箱体内部相连通。

所述的气体调节系统还包括通过密封管道与所述的气密保鲜箱体内部相连通的加湿装置。

所述的加湿装置包括加湿器和水箱，所述的水箱依次通过加湿器、密封管道和箱体内部相连通。

所述的气密保鲜箱体内还设置有温度传感器、湿度传感器、气体浓度传感器，所述的驾驶室的操作面板上设置有气体调节自动控制系统，且该气体调节自动控制系统与所述的惰性气体储存装置、二氧化碳脱除装置、排气装置、加湿装置、温度传感器、湿度传感器和气体浓度传感器相连接。

所述的气体浓度传感器包括氧气浓度传感器、二氧化碳浓度传感器和氮气浓度传感器，所述的气体调节自动控制系统包括数字信号处理芯片、显示屏、控制键盘、驱动器和模拟开关，所述的数字信号处理芯片分别与所述的显示屏、控制键盘、温度传感器、湿度传感器、氧气浓度传感器、二氧化碳浓度传感器和氮气浓度传感器相连接，并依次通过驱动器和模拟开关分别与所述的惰性气体储存装置、二氧化碳脱除装置、排气装置和加湿装置相连接。

所述的气密保鲜箱体的各箱板的连接处均为迷宫式连接结构，且各箱板的连接处通过聚氨脂胶相粘接。

所述的气密保鲜箱体的后开门处设置有迷宫式挤压密封胶条。

采用了该实用新型的气体调节果蔬储运保鲜车，由于借助于自动控制系统对气密性保鲜箱体采用气调方法来储藏和运输果蔬，通过惰性气体来抑制果蔬的呼吸，从而实现了对果蔬新陈代谢速度的有效控制，最大限度地延长了果蔬的后成熟，使果蔬在受控状态下长时间处于一种不改变其生物、物理特性的保鲜状态，从而实现了各种果蔬远距离运输途中的移动保鲜储存；同时设置在汽车驾驶室内的气体调节自动控制系统能够方便使用者及时了解整个保鲜箱的运行状况，使驾驶员能在运输途中随时掌握保鲜食品的保鲜状况，并可以对各种不正常现象可进行报警，以便于使用者及时采取措施排除故障，不仅结构简单、使用快捷方便、而且节约能源、绿色环保，降低了储运的成本，适用范围较为广泛，为进一步改善人们的生活质量奠定了良好的基础。

附图说明

图1为本实用新型的气体调节果蔬储运保鲜车的外形示意图。

图2为本实用新型的气体调节果蔬储运保鲜车的气体调节系统各功能模块示意图。

图3为本实用新型的气体调节果蔬储运保鲜车的气体调节自动控制系统各功能模块示意图。

图4为本实用新型的气体调节果蔬储运保鲜车的气体调节自动控制系统工作流程图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

各种果蔬在自然环境下都有其特定的生命周期，有效地延长果蔬的后成熟时间长短就成了各种储藏方法优劣性的最重要的指标。

请参阅图1至图4所示，该气体调节果蔬储运保鲜车，包括驾驶室1、车体底盘2、设置于车体底盘上的气密保鲜箱体3和设置于该箱体3一端外部的制冷装置4，所述的制冷装置4与箱体3内部相连通，其中，所述的气密保鲜箱体3一端外部设置有一气体调节系统，该气体调节系统包括通过密封管道与所述的气密保鲜箱体3内部相连通的惰性气体储存装置、二氧化碳脱除装置、排气装置；所述的惰性气体储存装置为压缩氮气储存器5，且该储存器5依次通过减压阀51、密封管道52和箱体3的内部相连通；所述的二氧化碳脱除装置包括活性炭吸附装置和气泵，所述的活性炭吸附装置的输入端依次通过气泵、穿过箱体后端侧壁的密封管道和箱体3内部相连通，该活性炭吸附装置的输出端通过穿过箱体前端侧壁的密封管道和箱体3内部相连通；所述的排气装置包括分子筛过滤装置和压力阀，所述的分子筛过滤装置的输入端依次通过压力阀、穿过箱体后端侧壁的密封管道和箱体3内部相连通，该分子筛过滤装置的输出端通过穿过箱体前端侧壁的密封管道和箱体3内部相连通。

同时，所述的气体调节系统还包括通过密封管道与所述的气密保鲜箱体内部相连通的加湿装置；所述的加湿装置包括加湿器61和水箱6，所述的水箱6依次通过加湿器61、密封管道62和箱体3内部相连通。

所述的气密保鲜箱体3内还设置有温度传感器71、湿度传感器72、氧气浓度传感器73、二氧化碳浓度传感器74和氮气浓度传感器，所述的驾驶室的操作面板上设置有气体调节自动控制系统8，所述的气体调节自动控制系统8包括数字信号处理芯片81、显示屏82、控制键盘83、驱动器84和模拟开关85，所述的数字信号处理芯片81分别与所述的显示屏82、控制键盘83、温度传感器71、湿度传感器72、氧气浓度传感器73、二氧化碳浓度传感器74和氮气浓度传感器相连接，并依次通过驱动器84和模拟开关85分别与所述的惰性气体储存装置、二氧化碳脱除装置、排气装置和加湿装置相连接。

所述的气密保鲜箱体3的各箱板的连接处均为迷宫式连接结构，且各箱板的连接处通过聚氨脂胶相粘接；且所述的气密保鲜箱体3的后开门31处也设置有迷宫式挤压密封胶条。

在实际使用当中，本实用新型针对目前低温冷库和冷藏车在果蔬保鲜方面的不足，提供了一种能在低温储藏的基础上采用惰性气体来抑制果蔬的呼吸、使果蔬保鲜效果更好的装置设施。不仅解决了影响果蔬后成熟的温度问题，还使果蔬在维持正常生命活动的前提下，新陈代谢达到最低，有效地延长了果蔬的保鲜时间；据测试，与低温储藏相比，采用气调储藏可以使果蔬的保鲜期延长一倍以上、甚至更长，且基本不改变其生物、物理特性。

本实用新型的主要特点是：在气密保鲜箱体3前端与汽车驾驶室1之间的空间内设置一自动控制气调(机)系统，它与保鲜箱3内的气体交换和冷量交换均通过密封管道来实现，并通过设置在保鲜箱3内的各类传感器来收集数据并在汽车驾驶室1内由驾驶员指挥(气调机)自动控制气调(机)系统工作。

与同类产品相比，本实用新型的气体调节果蔬储运保鲜车在实际使用过程中具有以下特点：

(1)气密保鲜箱体：保鲜箱体的气密性是果蔬在储藏、运输过程中能够保鲜的前提，本实用新型在箱体3的设计上采用了全封闭聚酯板块，保证了箱体3各板块的气密性；在箱板的连接处采用迷宫式结构，并在各板块的连接处用高强度的聚氨脂胶粘接，不仅保证了箱体3的整体强度而且也保证了连接部位的气密性。另外，在箱体3的后开门31处采用了迷宫式挤压胶条，保证了整个箱体3的气密性；

(2)集制冷、气调、加湿功能于一身的气调(机)系统：气调(机)系统的输入管道在通过箱体3前壁后伸至制冷蒸发器的送风口处，以便于高浓度的氮气快速均匀扩散到箱内各处。回气管的吸入口设在箱内后端，当箱内压力达到一定值时与它相连的压力阀自动开启，把箱内相对氮气浓度较低的空气排出箱体，并进入分子筛过滤系统，将多余的氧气排出箱体，然后将过滤后的高浓度氮气重新冲入箱体内。当箱内的空气由于果蔬呼吸产生的二氧化碳浓度高于一定值时，气调(机)系统将自动开启二氧化碳脱除功能，此时气调(机)系统的气泵将箱内空气通过密封管道吸入活性炭吸附装置，将二氧化碳脱除后再送回箱内。经过上述系统的不断循环工作，使保鲜箱3内的氮气和二氧化碳浓度达到果蔬保鲜所要求的最佳参数时就可以有效地抑制果蔬的呼吸强度和新陈代谢速度，从而达到果蔬保鲜的目的。当箱内湿度不能达到果蔬保鲜对湿度的要求时，气调(机)系统的加湿装置可以将雾化的水气经过密封管道在通过箱体3前壁后伸至蒸发器的送风口处，以便于高浓度的水气快速均匀扩散到箱内各处。

(3)气体调节自动控制系统8：该控制系统采用TMS320F240数字信号处理器81为主控芯片，对保鲜箱内的温度、湿度、二氧化碳、乙烯、氮浓度等参数进行实时监测，用彩色液晶屏82显示设定值和当前检测值；并进行相应的控制。本控制系统的工作过程如下：首先，通过显示器82上的菜单选定保鲜品种，系统会自动显示该品种的最佳保鲜参数，通过键盘83后系统就可以自动运行以使箱内空气达到设定的参数；在系统运行过程中，箱内的多路传感器会自动进行检测，并将采集的数据送入数字信号处理器81进行A/D转换器变换处理，与设定值比较，控制相应的控制器操作，并在液晶显示器82上显示当前状况。为了方便使用者及时了解整个保鲜箱3的运行状况，该气体调节自动控制系统8设置在汽车驾驶室1内，使驾驶员能在运输途中随时了解保鲜食品的保鲜状况；另外，系统对各种不正常现象可进行报警，以便于使用者及时采取措施排除故障。

在具体使用本实用新型的气体调节果蔬储运保鲜车过程中，低温储藏是所有果蔬保鲜的前提条件，箱体3经过清洁后，在果蔬(装箱)储存前须对箱内空气进行预冷，使装入保鲜箱3内的果蔬不会因田间热过大而迅速腐烂；装满果蔬后即可启动制冷、气调和加湿程序。在制冷系统4工作的同时，气体调节系统也开始工作；在气体调节系统提高氮气浓度和降低二氧化碳浓度的循环工作下，可以使果蔬逐渐降低呼吸强度。在箱内的温度和气体成分达到果蔬保鲜的要求后即可启动加湿系统，它可使箱内空气湿度达到果蔬保鲜的湿度要求。

由于在箱内安装了气体成份、温度、湿度和压力的传感器柜内的各种数据可以通过气体调节自动控制系统8下达指令给各功能单元，从而实现整个保鲜箱体3的储藏状况的自动运行。

采用了上述的气体调节果蔬储运保鲜车，由于借助于气体调节自动控制系统8对气密性保鲜箱体3采用气调方法来储藏和运输果蔬，通过惰性气体来抑制果蔬的呼吸，从而实现了对果蔬新陈代谢速度的有效控制，最大限度地延长了果蔬的后成熟，使果蔬在受控状态下长时间处于一种不改变其生物、物理特性的保鲜状态，从而实现了各种果蔬远距离运输途中的移动保鲜储存；同时设置在汽车驾驶室1内的气体调节自动控制系统8能够方便使用者及时了解整个保鲜箱3的运行状况，使驾驶员能在运输途中随时掌握保鲜食品的保鲜状况，并可以对各种不正常现象可进行报警，以便于使用者及时采取措施排除故障，不仅结构简单、使用快捷方便、而且节约能源、绿色环保，降低了储运的成本，适用范围较为广泛，为进一步改善人们的生活质量奠定了良好的基础。

在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。

Claims

1、一种气体调节果蔬储运保鲜车，包括驾驶室、车体底盘、设置于车体底盘上的气密保鲜箱体和设置于该箱体一端外部的制冷装置，所述的制冷装置与箱体内部相连通，其特征在于，所述的气密保鲜箱体一端外部设置有一气体调节系统，该气体调节系统包括通过密封管道与所述的气密保鲜箱体内部相连通的惰性气体储存装置、二氧化碳脱除装置、排气装置。

2、根据权利要求1所述的气体调节果蔬储运保鲜车，其特征在于，所述的惰性气体储存装置为压缩氮气储存器，且该储存器依次通过减压阀、密封管道和箱体内部相连通。

3、根据权利要求1所述的气体调节果蔬储运保鲜车，其特征在于，所述的二氧化碳脱除装置包括活性炭吸附装置和气泵，所述的活性炭吸附装置的输入端依次通过气泵、穿过箱体后端侧壁的密封管道和箱体内部相连通，该活性炭吸附装置的输出端通过穿过箱体前端侧壁的密封管道和箱体内部相连通。

4、根据权利要求1所述的气体调节果蔬储运保鲜车，其特征在于，所述的排气装置包括分子筛过滤装置和压力阀，所述的分子筛过滤装置的输入端依次通过压力阀、穿过箱体后端侧壁的密封管道和箱体内部相连通，该分子筛过滤装置的输出端通过穿过箱体前端侧壁的密封管道和箱体内部相连通。

5、根据权利要求1所述的气体调节果蔬储运保鲜车，其特征在于，所述的气体调节系统还包括通过密封管道与所述的气密保鲜箱体内部相连通的加湿装置。

6、根据权利要求1所述的气体调节果蔬储运保鲜车，其特征在于，所述的加湿装置包括加湿器和水箱，所述的水箱依次通过加湿器、密封管道和箱体内部相连通。

7、根据权利要求6所述的气体调节果蔬储运保鲜车，其特征在于，所述的气密保鲜箱体内还设置有温度传感器、湿度传感器、气体浓度传感器，所述的驾驶室的操作面板上设置有气体调节自动控制系统，且该气体调节自动控制系统与所述的惰性气体储存装置、二氧化碳脱除装置、排气装置、加湿装置、温度传感器、湿度传感器和气体浓度传感器相连接。

8、根据权利要求7所述的气体调节果蔬储运保鲜车，其特征在于，所述的气体浓度传感器包括氧气浓度传感器、二氧化碳浓度传感器和氮气浓度传感器，所述的气体调节自动控制系统包括数字信号处理芯片、显示屏、控制键盘、驱动器和模拟开关，所述的数字信号处理芯片分别与所述的显示屏、控制键盘、温度传感器、湿度传感器、氧气浓度传感器、二氧化碳浓度传感器和氮气浓度传感器相连接，并依次通过驱动器和模拟开关分别与所述的惰性气体储存装置、二氧化碳脱除装置、排气装置和加湿装置相连接。

9、根据权利要求1至8中任一项所述的气体调节果蔬储运保鲜车，其特征在于，所述的气密保鲜箱体的各箱板的连接处均为迷宫式连接结构，且各箱板的连接处通过聚氨脂胶相粘接。

10、根据权利要求1至8中任一项所述的气体调节果蔬储运保鲜车，其特征在于，所述的气密保鲜箱体的后开门处设置有迷宫式挤压密封胶条。