CN2916609Y - 汽车稳态回转试验安全警示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车稳态回转试验安全警示装置，包括陀螺仪、车速传感器、A/D转换模块以及CPU模块，在陀螺仪内分别设置着横摆角速度传感器和侧倾角传感器，横摆角速度传感器、侧倾角传感器和车速传感器分别通过信号线与A/D转换模块的信号输入端相连，A/D转换模块的数据输出端与CPU模块的数据输入端相连，CPU模块的信号输出端分别连接着语音报警器和闪烁警告灯。本实用新型能够在汽车稳态回转试验过程中实时提醒并警告驾驶员注意汽车所处的运行状态，避免出现汽车侧翻或爆胎事故，消除安全隐患，确保驾驶员人身安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车检测时用的安全警示装置，特别是汽车稳态回转试验安全警示装置。
背景技术
操纵稳定性是汽车重要的性能指标之一，操纵稳定性能的优劣直接影响到汽车行驶安全性和其它使用性能的有效发挥，所以汽车在定型时必须进行检测。操纵稳定性试验包含的项目较多，稳态回转试验是表征及评价汽车操纵稳定性的一个十分重要的具有“否决权”的基本试验。汽车操纵稳定性试验方法GB/T6323.6-94规定：在试验场地上，驾驶员操纵汽车以最低稳定速度沿半径为15m或20m的圆周行驶，固定转向盘不动，缓缓连续而均匀地加速，直至汽车的侧向加速度达到6.5m/s2(或受发动机功率限制而所能达到的最大侧向加速度、或汽车出现不稳定状态)为止。当试验样车的转向特性不足时，汽车的转弯半径就会越来越大；当试验样车具有过度转向特性时，汽车的转弯半径就会越来越小。目前多用磁带记录仪将传感器送来的试验信号记录下来，待试验结束后在数据处理专用机上进行处理。因此，驾驶员在试验过程中无法直接判断汽车的实时侧向加速度是否达到试验要求而终止试验，只能不断提高车速，以满足达到规定侧向加速度的需要。如果试验样车具有过度转向特性时，汽车的转弯半径越来越小，极易出现不稳定状态，汽车失去控制，造成侧翻或爆胎事故。目前还没有汽车稳态回转试验的安全警示系统，完全凭驾驶员的经验，在取得所要求的侧向加速度和汽车可能出现不稳定状态之间做出权衡，存在很大的安全事故隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车稳态回转试验安全警示装置，能够在汽车稳态回转试验过程中实时提醒并警告驾驶员注意汽车所处的运行状态，避免出现汽车侧翻或爆胎事故，消除安全隐患，确保驾驶员人身安全。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车稳态回转试验安全警示装置，包括陀螺仪、车速传感器、A/D转换模块以及CPU模块，在陀螺仪内分别设置着横摆角速度传感器和侧倾角传感器，横摆角速度传感器、侧倾角传感器和车速传感器分别通过信号线与A/D转换模块的信号输入端相连，A/D转换模块的数据输出端与CPU模块的数据输入端相连，CPU模块的信号输出端分别连接着语音报警器和闪烁警告灯。
将本实用新型安装在检测用汽车上，当驾驶员驾驶汽车做稳态回转试验时，横摆角速度传感器、侧倾角传感器和车速传感器就会分别通过信号线将所采集的横摆角速度、侧倾角信号、车速信号传送给A/D转换模块，A/D转换模块将模拟信号转换为数字信号后输出给CPU模块。CPU模块存储有侧向加速度和车身侧倾角的预设数据：侧向加速度限值为6.5m/s2；车身侧倾角的限值根据不同车型进行分别单独设定。CPU模块根据横摆角速度和车速计算出侧向加速度，并将侧向加速度和车身侧倾角的瞬时值与已存储于CPU模块中的数据进行比较判断，并通过语音报警器和闪烁警告灯来实时提醒并警告驾驶员注意汽车所处的运行状态，避免出现汽车侧翻或爆胎事故，消除安全隐患，确保驾驶员人身安全。
本实用新型造价低、制造容易，易于推广应用；同时具有语音提示和警告灯闪烁的双重提示功能，可靠性高，体积小，结构简单，安装使用方便。在汽车稳态回转试验中，安装本实用新型将有效保障试验人员和仪器设备的安全，提高试验成功率，节约成本。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
附图为本实用新型的连接结构框图。
具体实施方式
一种汽车稳态回转试验安全警示装置，如附图所示，包括陀螺仪、车速传感器、A/D转换模块以及CPU模块，车速传感器安装在车速仪内。在陀螺仪内分别设置着横摆角速度传感器和侧倾角传感器，横摆角速度传感器、侧倾角传感器和车速传感器分别通过信号线与A/D转换模块的信号输入端相连，A/D转换模块为多路多通道模/数转换模块。A/D转换模块的数据输出端与CPU模块的数据输入端相连，CPU模块为工业单片机或个人PC机用CPU模块。CPU模块的信号输出端分别连接着语音报警器和闪烁警告灯，语音报警器和闪烁警告灯固定设置在驾驶室内的仪表板上，能够快速而有效地提醒驾驶员注意汽车行驶状态，及时避免汽车出现侧翻或爆胎事故。
Claims (4)
1、一种汽车稳态回转试验安全警示装置，包括陀螺仪、车速传感器、A/D转换模块以及CPU模块，其特征是：在陀螺仪内分别设置着横摆角速度传感器和侧倾角传感器，横摆角速度传感器、侧倾角传感器和车速传感器分别通过信号线与A/D转换模块的信号输入端相连，A/D转换模块的数据输出端与CPU模块的数据输入端相连，CPU模块的信号输出端分别连接着语音报警器和闪烁警告灯。
2、根据权利要求1所述的汽车稳态回转试验安全警示装置，其特征是：CPU模块为工业单片机。
3、根据权利要求1所述的汽车稳态回转试验安全警示装置，其特征是：语音报警器和闪烁警告灯固定设置在仪表板上。
4、根据权利要求1所述的汽车稳态回转试验安全警示装置，其特征是：车速传感器安装在车速仪内。
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| CN 200620118483 CN2916609Y (zh) | 2006-06-12 | 2006-06-12 | 汽车稳态回转试验安全警示装置 |
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| CN 200620118483 CN2916609Y (zh) | 2006-06-12 | 2006-06-12 | 汽车稳态回转试验安全警示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2916609Y true CN2916609Y (zh) | 2007-06-27 |
Family
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| CN 200620118483 Expired - Fee Related CN2916609Y (zh) | 2006-06-12 | 2006-06-12 | 汽车稳态回转试验安全警示装置 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN102910201A (zh) * | 2012-10-26 | 2013-02-06 | 广西工学院 | 一种基于转向的汽车防爆胎控制系统 |
| CN103057502A (zh) * | 2012-12-28 | 2013-04-24 | 南京恒知讯科技有限公司 | 一种检测车辆瞬时加速度提示汽车姿态的装置和方法、及汽车 |
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2006
- 2006-06-12 CN CN 200620118483 patent/CN2916609Y/zh not_active Expired - Fee Related
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