CN2910793Y - 船舶圆柱形螺旋叶片推进器 - Google Patents

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陈文坚
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Abstract

本实用新型公开了一种船舶圆柱形螺旋叶片推进器，旨在公开一种排水性能好、效率高、噪音小、低成本，能有效减少涡流、气泡的产生以及完成完整的螺旋排水的推进过程和有效提供合理能耗的航速的船舶圆柱形螺旋叶片推进器。其技术方案要点是：船舶圆柱形螺旋叶片推进器，包括轴体，其特征在于：包括有叶片，所述的一个以上的叶片为长方状，其螺旋布置在轴体上。

Description

船舶圆柱形螺旋叶片推进器
技术领域
本实用新型涉及螺旋浆式推进器，更具体地说，它是一种船舶用的圆柱形螺旋叶片推进器。
背景技术
目前，现有的普通螺旋浆式推进器，一般都是由同一平面的多个浆叶和固定轴心组成。它结构简单，使用方便，但是，由于单个浆叶面积小，而且几乎是平面的，因此排水作用低，无法作完整的螺旋排水过程，固总体排水功率小、阻力大、噪音大，所需驱动功率大、效率低，无法有效提高合理能耗的航速。
发明内容
本实用新型在于提供一种排水性能好、效率高、噪音小、低成本，能有效减少涡流、气泡的产生以及完成完整的螺旋排水的推进过程和有效提供合理能耗的航速的船舶圆柱形螺旋叶片推进器。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
船舶圆柱形螺旋叶片推进器，包括有轴体，其还包括有叶片，所述的一个以上的叶片为长方状，其螺旋布置在轴体上。
所述的叶片可为3个。
本实用新型还包括钢线，所述的钢线捆焊在叶片上。
所述的钢线可为钢片。
本实用新型具有以下有益效果：首先，本实用新型的叶片很长，叶片的螺旋圈数至少有一圈以上，因此当它旋转时，就能完成一个完整并且连续的螺旋过程，因此本实用新型提高了效率，另外，叶片旋转时，在旋转方向上是以垂直或大角度切入水中，因此它的阻力小，即旋转力矩小，因此本实用新型所需的驱动功率小，固本实用新型节能，此外，本实用新型的叶片的总面积大，因此其排水功率大，转速可相应降低，因此本实用新型能有效减少涡流、噪音、气泡的产生；其次，本实用新型可以和电动机、潜艇、鱼雷一起使用，因此本实用新型适应范围广；第三，本实用新型在和电动机结合使用时，多个本实用新型吊装在大型船艇船底下，可方便产生实用的向上推动力，固本实用新型能有效提高航速，同时省去各种复杂的传动机构，因此本实用新型节省了船内空间；另外，本实用新型成本低廉、安装容易。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
实施例一：
图1为本实用新型的机构示意图，图中，本实用新型包括叶片1、钢线2、轴体3，叶片1为长方状，螺旋布置在轴体3上，钢线2捆焊在叶片1上。
本实用新型与电动机结合使用时，其中本实用新型作为电动机的转子，同时并做相应的电动机安装，即本实用新型可以实现和电动机结合一体化设计，此时，可以把多个本实用新型串装再与电动机结合吊装在船舶船底使用。
本实用新型使用时，电动机带动本实用新型工作，由于叶片1很长、总面积大，因此当它旋转时，就能完成一个完整并且连续的螺旋过程并且它的阻力小，即旋转力矩小，另外，叶片1旋转时，在旋转方向上是以垂直或大角度切入水中，因此本实用新型所需的驱动功率小，此外，多个本实用新型串装起来再与电动机结合使用，所产生的向上推动力，可有效提高船舶航速，从而能有效减少涡流、噪音和气泡的产生，实现了本实用新型的功效。
另外，本实用新型的钢线2可由钢材或是其他合金制成。
实施例二：
本实施例与实施例一的区别在于：本实施例为本实用新型与潜艇结合使用，潜艇作为定子，本实用新型作为转子，把本实用新型套在潜艇内壁上，即把转子套在定子上，此时，把两个本实用新型串装，并且串装的两个本实用新型是大小相同，叶片1和转动方向互为相反的转子同步转动，然后再把它们套在潜艇上，另外，本实施例中，钢线2由钢片来代替，此时，用钢片做导流器，能有效减少涡流的作用，提高本实用新型的稳定性。
实施例三：
本实施例与实施例二的区别在于：本实施例为本实用新型与鱼雷结合使用，本实施例以鱼雷作为定子即可。

Claims (4)

1、船舶圆柱形螺旋叶片推进器，包括有轴体(3)，其特征在于：还包括有叶片(1)，所述的一个以上的叶片(1)为长方状，其螺旋布置在轴体(3)上。
2、根据权利要求1所述的船舶圆柱形螺旋叶片推进器，其特征在于叶片(1)可为3个。
3、根据权利要求1所述的船舶圆柱形螺旋叶片推进器，其特征在于还包括钢线(2)，所述的钢线(2)捆焊在叶片(1)上。
4、根据权利要求3所述的船舶圆柱形螺旋叶片推进器，其特征在于所述的钢线(2)可为钢片。
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