CN2909211Y - 汽车座椅测试安装平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅测试安装平台，该汽车座椅测试安装平台包括基板、设于该基板之上且可相对该基板垂直运动的垂直架体、套设在该垂直架体之内且可相对该垂直架体横向运动的横向架体、套设在该横向架体之内且相对该横向架体运动的纵向架体，所述基板上安装有举升电机，至少一举升传动机构连接举升电机的输出轴和所述垂直架体，该垂直架体上安装有横向驱动电机，至少一横向传动机构连接横向驱动电机的输出轴和所述横向架体，该纵向架体上安装有纵向驱动电机，至少一纵向传动机构连接纵向驱动电机的输出轴和所述横向架体。通过使用本实用新型的汽车座椅测试安装平台，可以方便快捷地实现座椅的三维调节有利于降低汽车开发成本。

Description

汽车座椅测试安装平台

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅测试安装平台，具体而言，尤其涉及一种用于在汽车设计初始阶段验证汽车座椅安装效果的测试安装平台。

背景技术

在汽车工业的设计理念中，汽车本身已经不是单纯的运载工具，在某种意义上，汽车已经是“人、车与自然”的组合体。因此，汽车的贴近生活的舒适感往往为人们所青睐。而汽车内部空间的设计直接关系到乘员的操作方便性和乘坐舒适性，因此汽车内部空间的设计被认为是影响汽车设计成败的重要因素。

在汽车开发的初期阶段，设计人员往往根据设计目标和现有资料提出相关参数，而这些参数的合理性以及内饰的效果往往通过汽车内模型加以验证。例如，目前在设计汽车座椅在汽车内部的位置时，往往先根据设计参数制作出座椅，然后将该座椅安装到汽车模型内，以较为真实地反映其设计效果。为了能够准确反映设计情况，汽车内的座椅须处于设计状态，但是，由于制造误差，座椅的实际位置与设计位置之间存在差距，因此须对座椅的安装位置进行调节，这种调节目前通过调整汽车模型地板上的安装孔位实现，该种方法往往通过在地板上安装特定座椅支架，然后将座椅用螺栓或其他方式安装在支架上。但是，该方法操作起来比较费时费力，尤其不适合前期开发时研究不同位置对乘客舱内部空间的影响。

因此，实有必要设计一种新的汽车座椅测试安装平台，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以方便快捷地实现座椅在前后、左右以及上下三个方向的调节以实现快速验证改变车内座椅位置对内部空间的影响的汽车座椅测试安装平台。

为了实现上述目的，本实用新型是这样设计的：

一种汽车座椅测试安装平台，该汽车座椅测试安装平台包括基板、设于该基板之上且可相对该基板垂直运动的垂直架体、套设在该垂直架体之内且可相对该垂直架体横向运动的横向架体、套设在该横向架体之内且相对该横向架体运动的纵向架体，所述基板上安装有举升电机，至少一举升传动机构连接举升电机的输出轴和所述垂直架体，该垂直架体上安装有横向驱动电机，至少一横向传动机构连接横向驱动电机的输出轴和所述横向架体，该纵向架体上安装有纵向驱动电机，至少一纵向传动机构连接纵向驱动电机的输出轴和所述横向架体。

通过使用本实用新型的汽车座椅测试安装平台，可以方便快捷地实现座椅在前后、左右以及上下三个方向的调节，为制作汽车内模型节省了人力物力，有利于降低汽车开发成本，并且可以快速验证改变车内座椅安装位置对内部空间的影响，进而有助于缩短开发周期。

附图说明

下面，将结合附图对本实用新型的具体实施方式进行进一步详细的说明，其中：

图1是根据本实用新型的汽车座椅测试安装平台的立体图；

图2是根据本实用新型的汽车座椅测试安装平台的俯视图；

图3是根据本实用新型的汽车座椅测试安装平台的侧视图。

具体实施方式

请结合参阅图1、图2和图3，本实用新型的汽车座椅测试安装平台1用于在汽车开发设计初始阶段验证座椅在汽车内的安装位置所带来的效果。该汽车座椅测试安装平台1包括一具有较大面积的基板10、设于该基板10之上的垂直架体11、套设在该垂直架体11之内的横向架体13、套设在该横向架体13之内的纵向架体15，所述基板10和垂直架体11之间安装有垂直移动装置，而所述垂直架体11和横向架体13之间安装有横向移动装置，在该横向架体13和纵向架体15之间安装有纵向移动装置。

如图1和图2所示，所述基板10于其四角设有垂直导向柱100，而所述垂直架体11为具有四边的框架结构，该垂直架体11上设有垂直导向孔110、横向滑移槽112以及举升滑移槽114，所述垂直导向孔110设于垂直架体11四角并与所述垂直导向柱100相配合，以使得垂直架体11可以相对于基板10作垂直运动，所述横向滑移槽112为用于配合横向架体13的长条形槽体，而举升滑移槽114则为用于配合摆臂运动的长条形槽体。

所述垂直移动装置包括安装在基板10上的举升电机120和与该举升电机120配合的举升传动机构，该举升传动机构包括与该举升电机120输出端驱动地连接的举升涡轮1222、与该举升涡轮1222配合的举升蜗杆件1224以及举升螺母1226，所述举升蜗杆件1224上设有与所述举升螺母1226配合的螺纹部(未示出)，通过该举升蜗杆件1224的旋转带动举升螺母1226沿所述螺纹部产生直线运动。该举升螺母1226可转动地枢接于一举升摆臂1227的一端，该举升摆臂1227的另一端与垂直架体11可转动地枢接，垂直架体11上开设有举升滑移槽使举升摆臂1227可以自由运动。

请结合参阅图1和图2，所述横向架体13为四边形框架结构，其边缘部分凸设有横向滑移部130和纵向滑移槽132，该横向滑移部130容置于垂直架体11的横向滑移槽112之内并与该横向滑移槽112滑动配合，而纵向滑移槽132则为用于配合纵向架体15的长条形槽体。

横向移动装置包括安装在垂直架体11的横向驱动电机140和与该横向驱动电机140配合的横向传动机构。该横向传动机构包括与横向驱动电机140的输出端结合的横向驱动涡轮1422、与该横向驱动涡轮1422配合的横向蜗杆件1424以及横向螺母1426，该横向蜗杆件1424设有横向螺纹部(未示出)，所述横向螺母1426与该横向螺纹部相配合，通过该横向蜗杆件1424的旋转带动横向螺母1426沿该横向螺纹部产生直线运动。

所述纵向架体15为四边形框架结构，其上凸设有纵向滑移部150，该纵向滑移部150容置于横向架体13的纵向滑移槽132之内并与该纵向滑移槽132滑动配合。

纵向移动装置包括安装在纵向架体15的纵向驱动电机160和与该纵向驱动电机160配合的纵向传动机构。该纵向传动机构包括与纵向驱动电机160的输出端结合的纵向驱动涡轮1622、与该纵向驱动涡轮1622配合的纵向蜗杆件1624以及纵向螺母1626，该纵向蜗杆件1624设有横向螺纹部(未示出)，所述纵向螺母1626与该纵向螺纹部相配合，通过该纵向蜗杆件1624的旋转带动纵向螺母1626沿纵向螺纹部产生相对直线运动，安装在横向架体13上的纵向螺母1626不动，则纵向蜗杆件1624在纵向驱动电机160的驱动下带动纵向架体15产生纵向运动。

请结合参阅图3，所述座椅安装支座17为最上部的矩形钢板，其上可以安装不同的附件(未示出)以适应不同的座椅安装脚结构。该座椅安装支座与纵向架体15用螺钉连接。

在使用本实用新型的汽车座椅测试安装平台1时，需先将汽车座体安装在汽车座椅测试安装平台1上，然后可以根据实际需要对汽车座椅的位置进行三维方向的调节：

在对座椅的上下垂直位置进行调节时，首先启动举升电机120以带动举升涡轮1222旋转，该举升涡轮1222带动举升蜗杆件1224旋转以使得套在举升蜗杆件1224的螺纹部的举升螺母1发生直线运动，这使得与举升螺母1枢接的举升摆臂1226发生摆动，从而引起举升摆臂1226的举升滑块1228在垂直架体11的举升滑槽114发生滑动并带动垂直架体11沿垂直导向柱100产生垂直运动，以实现调节垂直架体11在垂直方向上的位置；

在对座椅的左右横向位置进行调节时，首先启动横向驱动电机140以带动横向驱动涡轮1422旋转，该横向驱动涡轮1422带动横向蜗杆件1424转动以使得套在横向蜗杆件1424上的螺纹部1424a的横向螺母1426发生直线运动，这使得该横向螺母1426带动横向架体13发生横向运动，以实现调节横向架体13在左右横向的位置调节；

在对座椅的前后纵向位置进行调节时，首先启动纵向驱动电机160以带动纵向驱动涡轮1622旋转，该纵向驱动涡轮1622带动纵向蜗杆件1624转动以使得套在纵向蜗杆件1624上的螺纹部的纵向螺母1626发生相对直线运动，由于纵向螺母1626固定在横向架体13上，则纵向驱动蜗杆件1624在纵向驱动电机160的驱动下带动纵向架体15实现纵向位置的调节。

三个方向的运动可以独立进行调解，但通过嵌套架体机构将运动传递，最后传递到座椅安装支座17，从而实现对座椅位置的调节。比如垂直运动将带动垂直架体11、横向架体13、纵向架体15以及座椅安装支座17共同运动，从而达到座椅高度的调节。

另外，作为本实用新型的备选实施例，还可以采用如下方式实现汽车座椅测试安装平台的三维位置调节：在备选实施例中的举升传动机构包括与举升电机的输出端配合的举升齿轮(未示出)，而所述垂直架体11上则固定有与该举升齿轮相配合的举升齿条(未示出)。

所述横向传动机构和纵向传动机构采用与上述举升传动机构类似的结构，故在此不作赘述。

通过使用本实用新型的汽车座椅测试安装平台，可以方便快捷地实现座椅在前后、左右以及上下三个方向的调节，为制作汽车内模型节省了人力物力，有利于降低汽车开发成本，并且可以快速验证改变车内座椅安装位置对内部空间的影响，进而有助于缩短开发周期。

Claims (9)

1.一种汽车座椅测试安装平台，其特征在于，该汽车座椅测试安装平台包括基板、设于该基板之上且可相对该基板垂直运动的垂直架体、套设在该垂直架体之内且可相对该垂直架体横向运动的横向架体、套设在该横向架体之内且相对该横向架体运动的纵向架体，所述基板上安装有举升电机，至少一举升传动机构连接举升电机的输出轴和所述垂直架体，该垂直架体上安装有横向驱动电机，至少一横向传动机构连接横向驱动电机的输出轴和所述横向架体，该纵向架体上安装有纵向驱动电机，至少一纵向传动机构连接纵向驱动电机的输出轴和所述横向架体。

2.如权利要求1所述的汽车座椅测试安装平台，其特征在于，该纵向架体上安装有座椅安装支座。

3.如权利要求1所述的汽车座椅测试安装平台，其特征在于，所述垂直架体上开设有横向滑移槽，而所述横向架体设有与该横向滑移槽滑动配合的横向滑移部，所述横向架体上开设有纵向滑移槽，而所述纵向架体上设有与该纵向滑移槽滑动配合的纵向滑移部。

4.如权利要求1所述的汽车座椅测试安装平台，其特征在于，所述基板上垂直地延伸有垂直导向柱，垂直架体上开设有举升滑移槽和与所述垂直导向柱配合的垂直导向孔，所述举升电机输出端连接一举升涡轮，而所述举升传动机构包括与该举升涡轮驱动地连接的举升蜗杆件，该举升蜗杆件一端设有举升螺纹部，该举升螺纹部上配合有一举升螺母，一举升摆臂的一端可转动地与该举升螺母枢接，而其另一端可转动地与垂直架体枢接，此处垂直架体上开设有与所述举升摆臂配合的举升滑移槽。

5.如权利要求1所述的汽车座椅测试安装平台，其特征在于，所述举升电机的输出端安装有一举升齿轮，而所述垂直架体上则固定有与该举升齿轮相配合的举升齿条。

6.如权利要求2、3、4、5中任意一项所述的汽车座椅测试安装平台，其特征在于，所述横向驱动电机输出端上安装有横向驱动涡轮，而横向传动机构包括与该横向驱动涡轮配合的横向蜗杆件，该横向蜗杆件一端设有横向螺纹部，该横向螺纹部上配合有一横向螺母，该横向螺母与所述横向架体相固定。

7.如权利要求6所述的汽车座椅测试安装平台，其特征在于，所述横向驱动电机的输出端安装有一横向驱动齿轮，而所述横向架体上则固定有与该横向驱动齿轮相配合的横向齿条。

8.如权利要求2、3、4、5中任意一项所述的汽车座椅测试安装平台，其特征在于，所述纵向驱动电机输出端上安装有纵向驱动涡轮，而纵向传动机构包括与该纵向驱动涡轮配合的纵向蜗杆件，该纵向蜗杆件一端设有纵向螺纹部，该纵向螺纹部上配合有一纵向螺母，该纵向螺母与所述横向架体相固定。

9.如权利要求8所述的汽车座椅测试安装平台，其特征在于，所述纵向驱动电机的输出端安装有一纵向驱动齿轮，而所述横向架体上则固定有与该纵向驱动齿轮相配合的纵向齿条。

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