CN2905527Y - 电动轮四轮车 - Google Patents

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CN2905527Y CNU2006201133162U CN200620113316U CN2905527Y CN 2905527 Y CN2905527 Y CN 2905527Y CN U2006201133162 U CNU2006201133162 U CN U2006201133162U CN 200620113316 U CN200620113316 U CN 200620113316U CN 2905527 Y CN2905527 Y CN 2905527Y
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李惠民
王建峰
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Abstract

一种电动轮四轮车，包括：两驱动轮、蓄电池组、车架、两导向轮，其特征在于：所述的两驱动轮为两电动轮，两电动轮的电动轮轴设在浮动架上，并与浮动架动配合，浮动架的前端与车架铰接，浮动架后端通过防震弹簧与车架连接。它不仅具有无污染排放，又具有良好的稳定性，不易翻倒；即能多人乘坐，又能装载少量货物；装有车棚即能挡风避雨，又能在交通事故中降低了驾乘人员受到伤害的几率。

Description

电动轮四轮车
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具，即电动轮四轮车。
背景技术
目前公知的电动两轮自行车，电动三轮车，它们都名正言顺的成为无污染排放的交通工具，为广大低收入消费人群和中老年人喜欢。但它们的缺点是稳定性差，容易翻倒，在交通事故中骑行、乘坐人员极易受到伤害；在寒风、雨雪中行驶骑行、乘坐人要受难。虽然它们有这么多缺点但仍然是较普遍的交通工具。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供了一种电动轮四轮车，它弥补上述电动两轮、三轮车的不足，它不仅具有无污染排放，又具有良好的稳定性，不易翻倒；即能多人乘坐，又能装载少量货物；装有车棚即能挡风避雨，又能在交通事故中降代驾乘人员受到份害的机率。
本实用新型其目的是这样实现的：一种电动轮四轮车，包括：两驱动轮、蓄电池组、车架、两导向轮，所述的两驱动轮为两电动轮，两电动轮的电动轮轴设在浮动架上并与浮动架动配合，浮动架的前端与车架铰接，浮动架后端通过防震弹簧与车架连接。
所述的两导向轮的中间导向轴通过防震弹簧销与车架连接，导向轴连接方向盘；两导向轮上装有蓄能释能制动器。
所述的防震弹簧与浮动架的前端铰接轴之间设有防震弹簧。
所述的车架上面设有车棚，车棚上设有车门和车窗，在车棚的底板上设置椅子。
所述的车架后面设置蓄电池组放置箱，蓄电池组放置箱内设置蓄电池组。
所述的蓄电池组即U的正极或负极通过钥匙开关即K和指示灯即R分并联两路：每路分别连接电动轮的电机即D，并通过电机负极或正极连蓄电池组U的负极或正极。
本实用新型为中老年提供了一种中、低速的交通工具，它最高行驶每小时25公里。它弥补了电动两轮、三轮车的不足，它不仅具有无污染排放，又具有良好的稳定性，不易翻倒；即能多人乘坐，又能装载少量货物；装有车棚即能挡风避雨，又能在交通事故中降低了驾乘人员受到伤害的机率。
下面给合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型车架结构示意图。
图3是本实用新型电路示意图。
附图编号
1、车棚                      101、导向轮轴
2、蓄电池组
3、导向轮                    301、减震装置
4、门
5、驱动轮架
6、后车轮(驱动轮)   601、后减震装置   602、电动轮轴
603、前减震装置
7、蓄电池组放置箱
8、车窗
9、座椅
10、方向盘                     11、车架
具体实施方式
实施例1
一种电动轮四轮车，其结构如图1、2所示；它包括两驱动轮6、蓄电池组7、车架11、两导向轮3，所述的两驱动轮6为两电动轮，两驱动轮6的电动轮轴602设在浮动架5上，并与浮动架5动配合，浮动架5的前端与车架11铰接，浮动架5后端通过防震弹簧601与车架11连接。
所述的两导向轮3的中间导向轴101通过防震弹簧销301与车架11连接，导向轴101连接方向盘10。
所述的防震弹簧601与浮动架5的前端铰接轴之间设有防震弹簧603。
所述的车架11上面设有车棚1，车棚1上设有车门4和车窗8，在车棚1的底板上设置椅子9。由方向盘10与导向轮3构成导向机构。
所述的车架11后面设置蓄电池组放置箱7，蓄电池组放置箱7内设置蓄电池组。
所述的蓄电池组即U的正极负极或正极通过开关即K和指示灯即R分并联两路：每路分别连接电动轮6的电机601即D，并通过电机601负极或正极连蓄电池组U的负极或正极。所述的两电动轮6装在车架11后部左右两侧车架上以改变电流方向实现该车前进与倒退，不用传动机构，它结构简单。
上述的电动轮四轮车工作原理如下：
当该车向前行驶时，闭合前进电路开关K，电流由蓄电池组U线路正极对电动轮6正极流通，使两电动轮正转驱动该车前进；当该车需倒车时，使开关转向倒车，使蓄电池线路的电流由正极进正极为正极接通至负极，使电动轮反转，使该车向后倒车，驶驾驶人员通过方向盘操纵导向轮使车辆改变行驶路线，通过电子、电器调控使车辆变速前进和例退。车棚内有椅子可乘人，也可拆掉后装货物。
它是一种理想的中、低速的交通工具，它最高行驶每小时25公里。它弥补了电动两轮、三轮车的不足，它不仅具有无污染排放，又具有良好的稳定性，不易翻倒；即能多人乘坐，又能装载少量货物；装有车棚即能挡风避雨，又能在交通事故中降低了驾乘人员受到伤害的机率。
实施例2
一种导向轮上装有蓄能释能制动器的电动轮四轮车，其结构实施例1基本相同，不同之处在于：所述的导向轮3上装有蓄能释能制动器，蓄能释能制动器为一项专利技术，专利号码为ZL02240794.4，它当车仃止时，将车行驶时的惯性力蓄存在制动器内，用于起步轻便快捷。可大大降低电能的消耗。
当车在行驶中需暂时停车，如遇给红灯、堵车时，可踩前导向轮制动器，使车的惯性力能蓄存到蓄能释能制动器中，用于车的两起走的动力，可减少电量消耗。
本实用新型，结构简单，重量轻，对电能的利用能达到高效，低耗的节能效果。

Claims (6)

1.一种电动轮四轮车，包括：两驱动轮(6)、蓄电池组(7)、车架(11)、两导向轮(3)，其特征在于：所述的两驱动轮(6)为两电动轮，两电动轮的电动轮轴(602)设在浮动架(5)上，并与浮动架(5)动配合，浮动架(5)的前端与车架(11)铰接，浮动架(5)后端通过防震弹簧(601)与车架(11)连接。
2、如权利要求1所述的电动轮四轮车，其特征在于：所述的两导向轮(3)的中间导向轴(101)通过防震弹簧销(301)与车架(11)连接，导向轴(101)连接方向盘(10)；两导向轮(3)上装有蓄能释能制动器。
3、如权利要求1所述的电动轮四轮车，其特征在于：所述的防震弹簧(601)与浮动架(5)的前端铰接轴之间设有防震弹簧(603)。
4、如权利要求1所述的电动轮四轮车，其特征在于：所述的车架(11)上面设有车棚(1)，车棚(1)上设有车门(4)和车窗(8)，在车棚(1)的底板上设置椅子(9)。
5、如权利要求1所述的电动轮四轮车，其特征在于：所述的车架(11)后面设置蓄电池组放置箱(7)，蓄电池组放置箱(7)内设置蓄电池组。
6、如权利要求1所述的电动轮四轮车，其特征在于：所述的蓄电池组即U的正极或负极通过钥匙开关即K和指示灯即R分并联两路：每路分别连接电动轮(6)的电机(601)即D，并通过电机(601)负极或正极连蓄电池组U的负极或正极。
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