CN2900938Y - 塑料挤出机减速箱高速输入轴端防漏油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种塑料挤出机减速箱高速输入轴端防漏油装置。一种塑料挤出机减速箱高速输入轴端防漏油装置，包括高速输入轴(1)、密封圈(2)、轴承盖(3)、减速箱体(4)、轴承(7)，高速输入轴穿过减速箱体输入端面，并由轴承同减速箱体连接，轴承外装有轴承盖，密封圈装于轴承盖内孔并套装在高速输入轴上，该防漏油装置还包括回油孔(5)和回油槽(6)，减速箱体的端面开有回油孔，回油孔同减速箱内腔相连，在轴承盖的内表面上相应位置开有回油槽，回油槽的二端分别与回油孔、轴承盖内凹面与轴承之间的空腔相连。本实用新型采用回油孔和回油槽解决了因密封圈失效而漏油的问题，延长了密封圈使用寿命。

Description

塑料挤出机减速箱高速输入轴端防漏油装置

(一)技术领域

本实用新型涉及塑料机械，主要涉及一种塑料挤出机减速箱高速输入轴端防漏油装置。

(二)背景技术

目前，塑料挤出机减速箱漏油处主要采用密封圈来防止漏油：高速输入轴穿过减速箱体输入端面，并由轴承同减速箱体连接，轴承外装有轴承盖，密封圈位于轴承盖内面中心并套在高速输入轴上，密封圈和轴承之间形成空腔，其密封唇在径向力作用下与高速输入轴接触会产生轻微变形，当轴旋转时，变形部分迅速被磨损成一定宽度(宽度约为0.25～1.02mm)的平口，此过程被称为旋转轴密封唇形密封圈的磨合。该过程在短时间即告完成，摩擦力由最初的最大值迅速下降50％趋于稳定。通过这个平口，即可将油膜控制在边界润滑状态，油膜厚度为0.0025mm，从而防止了油的泄漏。因此，要达到理想的密封效果，在密封圈的密封唇和高速输入轴之间必须有一层薄而稳定的油膜，它既起密封作用又起润滑作用，如果该油膜遭到破坏，就会使密封失效。

由于塑料挤出机减速箱油位较高，高速输入轴和轴承都浸没在油中，高速输入轴旋转时转速可达1000～1500rpm，润滑油通过轴承间隙流向密封圈和轴承之间的空腔，使得该空腔内油压不断升高，而密封圈耐压仅0～0.5MPa(通常为0.01Mpa)。一旦上述空腔内的油压超过密封圈的耐压极限，原来在密封圈的密封唇和高速输入轴之间的那层油膜就遭到破坏，油从密封圈的密封唇和高速输入轴之间产生泄漏。

(三)发明内容

本实用新型克服了现有塑料挤出机减速箱高速输入轴端防漏油装置容易因密封圈失效而漏油的缺陷，提供一种新的塑料挤出机减速箱高速输入轴端防漏油装置。该高速输入轴端防漏油装置采用了回油孔和回油槽结构，减小了密封圈所受油压，从而提高了密封圈的使用寿命，解决了因密封圈失效而漏油的问题。

本实用新型是这样实现的：一种塑料挤出机减速箱高速输入轴端防漏油装置，包括高速输入轴、密封圈、轴承盖、减速箱体、轴承，高速输入轴穿过减速箱体输入端面，并由轴承同减速箱体连接，轴承外装有轴承盖，密封圈装于轴承盖内孔并套装在高速输入轴上，轴承盖内凹面与轴承之间形成空腔，所述的高速输入轴端防漏油装置还包括回油孔和回油槽，减速箱体的端面开有回油孔，回油孔同减速箱内腔相连，在轴承盖的内表面上相应位置开有回油槽，回油槽的二端分别与回油孔、轴承盖内凹面与轴承之间的空腔相连。

上述的塑料挤出机减速箱高速输入轴端防漏油装置，在所述的轴承盖内孔、靠近轴承一侧装有铁环，密封圈装在铁环外，铁环套装在高速输入轴上。

本实用新型的工作原理是：当高速输入轴高速旋转时，润滑油从减速箱内腔不断通过轴承的间隙溜入密封圈和轴承之间的空腔，使得空腔内油压不断升高，此时，空腔内的油可通过轴承盖上的回油槽经减速箱体上的回油孔流回减速箱主腔，这样能保证上述空腔内的油压始终与减速箱主腔的油压保持相等，从而使得空腔内的油压始终小于密封圈的耐压值，使密封圈的密封唇和高速输入轴之间保持一层薄而稳定的油膜，达到密封的目的。同时，密封圈和轴承之间安装了铁环，阻隔了空腔内润滑油和密封圈直接接触，使得密封圈不会因为油温升高导致早期失效，不仅延长了密封圈的使用寿命，也阻止润滑油向外泄漏。

(四)附图说明

图1为本实用新型塑料挤出机减速箱高速输入轴端防漏油装置的结构示意图。图2为现有塑料挤出机减速箱高速输入轴端防漏油装置的结构示意图。

图中：1为高速输入轴、2为密封圈、3为轴承盖、4为减速箱体、5为回油孔、6为回油槽、7为轴承、8为铁环。

(五)具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型的实施例。

参见图1，一种塑料挤出机减速箱高速输入轴端防漏油装置，包括高速输入轴1、密封圈2、轴承盖3、减速箱体4、轴承7。高速输入轴1穿过减速箱体4输入端面，并由轴承7同减速箱体4连接，轴承7外装有轴承盖3，密封圈2装于轴承盖3内孔并套装在高速输入轴1上，轴承盖3内凹面与轴承7之间形成空腔。该空腔包括了如图1和图2所示的空腔。所述的高速输入轴端防漏油装置还包括回油孔5和回油槽6，减速箱体4的端面开有回油孔5，回油孔5同减速箱内腔相连，在轴承盖3的内表面上相应位置开有回油槽6，回油槽6的二端分别与回油孔5、轴承盖3内凹面与轴承7之间的空腔相连。当高速输入轴1高速旋转时，润滑油从减速箱内不断流入该空腔，空腔内油压升高，此时空腔内的润滑油即可经过回油槽、回油孔流回减速箱内，使得该空腔和减速箱内的油压保持相等且小于密封圈2的耐压值。

参见图1，在轴承盖3内孔、靠近轴承7一侧装有铁环8，密封圈2装在铁环8外，铁环8和密封圈2套装在高速输入轴1上。铁环8可与轴承盖3做成一体，密封圈2从轴承盖3外侧装入。这样阻隔了润滑油同密封圈2的直接接触，避免了由于油温升高而造成对密封圈2早期失效。既提高了密封圈2的使用寿命，又解决了塑料挤出机减速箱的漏油问题。

Claims (2)

1.一种塑料挤出机减速箱高速输入轴端防漏油装置，包括高速输入轴(1)、密封圈(2)、轴承盖(3)、减速箱体(4)、轴承(7)，高速输入轴(1)穿过减速箱体(4)输入端面，并由轴承(7)同减速箱体(4)连接，轴承(7)外装有轴承盖(3)，密封圈(2)装于轴承盖(3)内孔并套装在高速输入轴(1)上，轴承盖(3)内凹面与轴承(7)之间形成空腔，其特征在于所述的高速输入轴端防漏油装置还包括回油孔(5)和回油槽(6)，减速箱体(4)的端面开有回油孔(5)，回油孔(5)同减速箱内腔相连，在轴承盖(3)的内表面上相应位置开有回油槽(6)，回油槽(6)的二端分别与回油孔(5)、轴承盖(3)内凹面与轴承(7)之间的空腔相连。

2.根据权利要求1所述的塑料挤出机减速箱高速输入轴端防漏油装置，其特征在于在轴承盖(3)内孔、靠近轴承一侧装有铁环(8)，密封圈(2)装在铁环(8)外，铁环(8)套装在高速输入轴上。