CN2898459Y - 具有缓冲结构的平衡轴齿轮 - Google Patents
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Abstract
具有缓冲结构的平衡轴齿轮，涉及单缸发动机的曲轴平衡机构，具体地说是一种平衡轴的齿轮部件。按照本实用新型所提供的设计方案，在齿轮盘上连接主动盘，在主动盘上安装多个减震胶块。在主动盘上连接用于固定减震胶块的盖板。在主动盘上有多个凸起，在每个凸起上设置铆钉孔，盖板利用铆钉与主动盘连接在一起。本实用新型在齿轮内增设橡胶减震块，使齿轮成为一种复式结构，消除了齿轮传动时的冲击噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及单缸发动机的曲轴平衡机构，具体地说是一种平衡轴的齿轮部件。
背景技术
单缸发动机，为了平衡曲轴的一阶往复贯性力，与曲轴旁设置了一个平衡轴，旋转方向与曲轴相反，该发动机的曲轴与平衡轴用一对齿轮啮合传动，但发动机转速高，齿轮传动会产生较大难听的噪声，为此对齿轮加工精度要求高，而且要严格控制齿轮的中心距公差，产生较高的生产成本。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种具有缓冲结构的平衡轴齿轮，在齿轮内增设橡胶减震块，使齿轮成为一种复式结构，消除了齿轮传动时的冲击噪音。
按照本实用新型所提供的设计方案，在齿轮盘上连接主动盘，在主动盘上安装多个减震胶块。
在主动盘上连接用于固定减震胶块的盖板。在主动盘上有多个凸起，在每个凸起上设置铆钉孔，盖板利用铆钉与主动盘连接在一起。
在齿轮盘的一侧端面设置圆盘状的凹陷部位及分布于凹陷部位上的通孔，在凹陷部位的中央有中心孔，在主动盘上有多个凸起，在每个凸起上套减震胶块，在主动盘的中央有轴套，在轴套内有轴孔，主动盘的盘底嵌入齿轮盘的凹陷部位内，主动盘上的凸起及减震胶块插入齿轮盘上的通孔内，主动盘上的轴套嵌入齿轮盘的中心孔内。
本实用新型的优点是：由于平衡轴齿轮组件用铆钉将主动盘、齿轮盘、减震胶块、盖板等构件铆合成整体，平衡齿轮组件压配在平衡轴上，曲轴带动平衡轴转动，由于平衡轴齿轮组件内的主动盘与齿轮盘之间夹了减震胶块，减震胶块吸收了冲击力，使曲轴上的齿轮与平衡轴齿轮组件之间的冲击噪声得以消除。
附图说明
图1曲轴与平衡轴传动图。
图2为平衡轴齿轮组件的剖视图。
图3为平衡轴齿轮组件的平面图。
图4为齿轮盘的剖视图。
图5为齿轮盘的平面图。
图6为减震胶块的剖视图。
图7为图6的左视图。
图8为主动盘的剖视图。
图9为图8的左视图。
具体实施方式
1、曲轴，2、平衡轴，3、平衡轴齿轮组件，4、主动盘，5、齿轮盘，6、减震胶块，7、盖板，8、铆钉，9、凹陷部位，10、通孔，11、中心孔，12、不规则长孔，13、不规则凸起，14、铆钉孔，15、轴套，16、轴孔。
在齿轮盘5上连接主动盘4，在主动盘4上安装多个减震胶块6。在主动盘4上连接用于固定减震胶块6的盖板7。在主动盘4上有多个凸起13，在每个凸起13上设置铆钉孔14，盖板7利用铆钉8与主动盘4连接在一起。
在齿轮盘5的一侧端面设置圆盘状的凹陷部位9及分布于凹陷部位9上的通孔10，在凹陷部位9的中央有中心孔11，在主动盘4上有多个凸起13，在每个凸起13上套减震胶块6，在主动盘4的中央有轴套15，在轴套15内有轴孔16，该轴孔16用于安装平衡轴1，主动盘4的盘底17嵌入齿轮盘5的凹陷部位9内，主动盘4上的凸起13及减震胶块6插入齿轮盘5上的通孔10内，主动盘4上的轴套15嵌入齿轮盘5的中心孔11内。利用这种结构将主动盘4、齿轮盘5、减震胶块6、盖板7铆合在一起，因此，结构比较紧凑，合理
安装时，平衡轴齿轮组件3用铆钉8将主动盘4、齿轮盘5、减震胶块6、盖板7铆合成整体，平衡齿轮组件3压配在平衡轴1上，曲轴带动平衡轴1转动，由于平衡轴齿轮组件3内的主动盘4与齿轮盘5之间夹了减震胶块6，减震胶块6吸收了冲击力，使曲轴上的齿轮与平衡轴齿轮组件3之间的冲击噪声得以消除。
Claims (4)
1、具有缓冲结构的平衡轴齿轮，其特征是：在齿轮盘(5)上连接主动盘(4)，在主动盘(4)上安装多个减震胶块(6)。
2、如权利要求1所述具有缓冲结构的平衡轴齿轮，其特征是：在主动盘(4)上连接用于固定减震胶块(6)的盖板(7)。
3、如权利要求1所述具有缓冲结构的平衡轴齿轮，其特征是：在齿轮盘(5)的一侧端面设置圆盘状的凹陷部位(9)及分布于凹陷部位(9)上的通孔(10)，在凹陷部位(9)的中央有中心孔(11)，在主动盘(4)上有多个凸起(13)，在每个凸起(13)上套减震胶块(6)，在主动盘(4)的中央有轴套(15)，在轴套(15)内有轴孔(16)，主动盘(4)的盘底(17)嵌入齿轮盘(5)的凹陷部位(9)内，主动盘(4)上的凸起(13)及减震胶块(6)插入齿轮盘(5)上的通孔(10)内，主动盘(4)上的轴套(15)嵌入齿轮盘(5)的中心孔(11)内。
4、如权利要求2所述具有缓冲结构的平衡轴齿轮，其特征是：在主动盘(4)上有多个凸起(13)，在每个凸起(13)上设置铆钉孔(14)，盖板(7)利用铆钉(8)与主动盘(4)连接在一起。
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| CN 200620069863 CN2898459Y (zh) | 2006-03-02 | 2006-03-02 | 具有缓冲结构的平衡轴齿轮 |
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| CN 200620069863 CN2898459Y (zh) | 2006-03-02 | 2006-03-02 | 具有缓冲结构的平衡轴齿轮 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103671822A (zh) * | 2012-09-07 | 2014-03-26 | 宝马股份公司 | 齿轮传动装置 |
| CN104500693A (zh) * | 2014-12-01 | 2015-04-08 | 重庆大学 | 刚柔复合滤波齿轮 |
| US11041435B2 (en) | 2017-09-21 | 2021-06-22 | Ford Global Technologies, Llc | Counterbalance gear for an engine |
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2006
- 2006-03-02 CN CN 200620069863 patent/CN2898459Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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