CN2893309Y - (8+2)挡皮带传动四轮驱动拖拉机前动力传动结构 - Google Patents
(8+2)挡皮带传动四轮驱动拖拉机前动力传动结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种(8+2)挡皮带传动四轮驱动拖拉机前动力传动结构。它是变速箱内的第四齿轮轴位于变速箱的上方，分动箱位于拖拉机后部变速箱的正下方，第一轴位于分动箱的上方，第二级主动齿轮位于第一轴的左侧，第一级被动齿轮位于第一轴的右侧。第二轴位于第一轴的下方，第三级主动齿轮位于第二轴的右方，第二级被动齿轮位于第二轴的左方，第三级主动齿轮与第二级被动齿轮中间用一个隔套定位，第三级被动齿轮轴位于分动箱的前方，连接盘固定在第三级被动齿轮轴前端，位于拖拉机中间的传动轴将动力传到前驱动桥。这种动力传动结构，实现前轮驱动时，解决了传动轴容易扭断及安全性差的问题，使结构更趋合理。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种动力传动结构，尤其是(8+2)挡皮带传动四轮驱动拖拉机前动力传动结构。
背景技术
目前，市场上的(8+2)挡皮带传动四轮驱动拖拉机，前驱动的动力传动都是由变速箱侧面引出，传动轴的一端位于变速箱体的侧面，传动轴向斜下方引出，传动轴从上至下，这种结构的缺点是：一、传动轴与两端轴的传动夹角比较大，传动轴容易扭断；二、传动轴位于箱体的侧面，由于传动轴不断转动，易伤人，安全性较差。
发明内容
为了克服现有的(8+2)挡皮带传动四轮驱动拖拉机传动轴容易扭断及安全性差的问题，本实用新型提供一种(8+2)挡皮带传动四轮驱动拖拉机前动力传动新结构。解决(8+2)挡皮带传动拖拉机实现前轮驱动时，传动轴容易扭断及安全性差的问题，使结构更趋合理。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：(8+2)挡皮带传动四轮驱动拖拉机前动力传动结构由分动箱、第二轴、第二级被动齿轮、第一轴、第二级主动齿轮、第四齿轮轴、第一级被动齿轮、隔套、第三级主动齿轮、变速箱、螺栓、第三级被动齿轮轴、连接盘、前驱动桥、传动轴组成，它是变速箱内的第四齿轮轴位于变速箱的上方，分动箱位于拖拉机后部变速箱的正下方，第一轴位于分动箱的上方，第二级主动齿轮位于第一轴的左侧，第一级被动齿轮位于第一轴的右侧。第二轴位于第一轴的下方，第三级主动齿轮位于第二轴的右方，第二级被动齿轮位于第二轴的左方，第三级主动齿轮与第二级被动齿轮中间用一个隔套定位，第三级被动齿轮轴位于分动箱的前方，连接盘固定在第三级被动齿轮轴前端，位于拖拉机中间的传动轴将动力传到前驱动桥。
分动箱中第一级被动齿轮与变速箱第四齿轮轴接合实现动力传递。通过第一轴把动力传递给第二级主动齿轮，通过第二级主动齿轮与第二级被动齿轮的啮合，把动力传递给第二轴，第二轴上的第三级主动齿轮与第三级被动齿轮轴的啮合将动力传递到第三级被动齿轮轴。第三级被动齿轮轴通过连接盘与传动轴相连，通过传动轴把动力传到前驱动桥，实现前轮驱动。
本实用新型的有益效果是，解决(8+2)挡皮带传动四轮驱动拖拉机实现前轮驱动时，传动轴容易扭断及安全性差的问题，使结构更趋合理。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是(8+2)挡皮带传动四轮驱动拖拉机前动力传动结构A在整车上的位置图。
图2是(8+2)挡皮带传动四轮驱动拖拉机前动力传动结构A的B-B放大图。
图3是(8+2)挡皮带传动四轮驱动拖拉机前动力传动结构图2的A-A剖视图。
图中1.分动箱，2.第二轴，3.第二级被动齿轮，4.第一轴，5.第二级主动齿轮，6.第四齿轮轴，7.第一级被动齿轮，8.隔套，9.第三级主动齿轮，10.变速箱，11.螺栓，12.第三级被动齿轮轴，13.连接盘，14.前驱动桥，15.传动轴。
具体实施方式
在图2、3中，分动箱(1)通过螺栓(11)与变速箱(10)相连。变速箱内的第四齿轮轴(6)位于变速箱的上方，分动箱位于拖拉机后部的正下方，第一轴(4)在分动箱内部上方，第二级主动齿轮(5)位于第一轴的左侧，第一级被动齿轮(7)位于第一轴的右侧。第二轴(2)位于第一轴的下方，第三级主动齿轮(9)位于第二轴的右方，第二级被动齿轮(3)位于第二轴的左方，第三级主动齿轮与第二级被动齿轮中间有一个隔套(8)定位，第三级被动齿轮(12)位于分动箱的内部，连接盘(13)固定在第三级被动齿轮轴前端，由分动箱中第一级被动齿轮与变速箱第四轴接合实现动力传递。通过第一轴把动力传递给第二级主动齿轮，通过第二级主动齿轮与第二级被动齿轮的啮合，把动力传递给第二轴，动力通过第三级主动齿轮与第三级被动齿轮轴的啮合传递到第三级被动齿轮轴。第三级被动齿轮轴通过连接盘与传动轴(15)相连，最终通过传动轴把动力传到前驱动桥(14)，实现前轮驱动。
Claims (1)
1、一种(8+2)挡皮带传动四轮驱动拖拉机前动力传动结构，由分动箱、第二轴、第二级被动齿轮、第一轴、第二级主动齿轮、第四齿轮轴、第一级被动齿轮、隔套、第三级主动齿轮、变速箱、螺栓、第三级被动齿轮轴、连接盘、前驱动桥、传动轴组成，其特征是：变速箱内的第四齿轮轴(6)位于变速箱的上方，分动箱(1)位于拖拉机后部变速箱(10)的正下方，第一轴(4)位于分动箱的上方，第二级主动齿轮(5)位于第一轴的左侧，第一级被动齿轮(7)位于第一轴的右侧，第二轴(2)位于第一轴的下方，第三级主动齿轮(9)位于第二轴的右方，第二级被动齿轮(3)位于第二轴的左方，第三级被动齿轮轴(12)位于分动箱的前方，连接盘(13)固定在第三级被动齿轮轴前端，位于拖拉机中间的传动轴(15)将动力传到前驱动桥(14)。
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| CN 200620082659 CN2893309Y (zh) | 2006-04-03 | 2006-04-03 | (8+2)挡皮带传动四轮驱动拖拉机前动力传动结构 |
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| CN 200620082659 CN2893309Y (zh) | 2006-04-03 | 2006-04-03 | (8+2)挡皮带传动四轮驱动拖拉机前动力传动结构 |
Publications (1)
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| CN2893309Y true CN2893309Y (zh) | 2007-04-25 |
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| CN (1) | CN2893309Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101691106A (zh) * | 2009-10-22 | 2010-04-07 | 南京德众机电设备制造有限公司 | 拖拉机四轮驱动分动器装置 |
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2006
- 2006-04-03 CN CN 200620082659 patent/CN2893309Y/zh not_active Expired - Fee Related
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