CN2883813Y - 一种汽车空调压缩机旋转轴封 - Google Patents

Abstract

本实用新型及一种空调压缩机中的旋转轴封，主要为解决已有的轴封不能同时密封油和气的问题。它包括外骨架、内骨架、密封唇口片和橡胶体，橡胶体的波纹状外圆位于压缩机壳体中，密封唇口片位于内骨架和橡胶体唇口之间，密封唇口片的内唇部分与旋转轴之间进行动、静密封，所述密封唇口片的唇口内圆上设有环形螺旋形凹槽。所述橡胶体唇口凸出到液压储存室。所述橡胶体的材料为氢化丁腈橡胶，密封唇口片的材料为聚四氟乙烯并填充有石墨、玻璃纤维和二硫化钼材料。本实用新型用于汽车空调压缩机上，不管轴处于运转还是停止状态，均能很好的密封压缩机壳体和旋转轴之间的润滑油和气体。

Description

一种汽车空调压缩机旋转轴封

技术领域

本实用新型涉及一种空调压缩机中的旋转轴封，具体涉及一种汽车空调缩机中的旋转轴封。

背景技术

汽车空调压缩机中轴封是一个很重要的部件，它必须具有同时密封油和气的功能，并且轴封还必须具有耐油、耐磨损、耐冻、自润滑性能好的特征。不管压缩机旋转轴是运转还是停止，轴封都应有密封油和气的功能。已有的轴封往往只能封油或只能封气，如四氟轴封只能封油但不能封气(尤其是旋转轴静止时)。

发明内容

为了解决上述已有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种具有在旋转轴运转或静止时都具有良好密封性能的汽车空调压缩机旋转轴封。

本实用新型为实现其目的所采取的技术方案如下：汽车空调压缩机旋转轴封包括外骨架、内骨架、密封唇口片和橡胶体，橡胶体的波纹状外圆位于压缩机壳体中，密封唇口片位于内骨架和橡胶体唇口之间，密封唇口片的内唇部分与旋转轴之间进行动、静密封，其特征在于所述密封唇口片的唇口的内圆上设有环形凹槽。

所述环形凹槽为螺旋形结构。

所述橡胶体唇口凸出到液压储存室。

所述橡胶体的材料为氢化丁腈橡胶，密封唇口片的材料为聚四氟乙烯并填充有石墨、玻璃纤维和二硫化钼材料。

本实用新型的有益效果：本实用新型用于汽车空调压缩机上，不管轴处于运转还是停止状态，均能很好的密封压缩机壳体和旋转轴之间的润滑油和气体。

附图说明

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型包括外骨架1、内骨架2、密封唇口片3、橡胶体4，橡胶体的波纹状外圆位于压缩机壳体6中，密封唇口片位于内骨架2和橡胶体唇口11之间，密封唇口片的内唇部分与旋转轴7之间进行动、、静密封。橡胶体和外骨架通过粘合剂硫化在一起，其余组件按图示结构组装后进行滚压后形成完整的轴封。其中内外骨架都为金属件，通常是由冷轧钢板冲压而成，内骨架需进行镀锌处理。

密封唇口片的唇口10的内圆上设有环形凹槽5。环形凹槽(5)为螺旋形结构。橡胶唇口11(一般切割而成)凸出到液压储存室9，当旋转轴停止时，橡胶唇口11自身具有一定的弹性抱紧轴，环形凹槽(5)为螺旋形结构，从而防止介质泄漏。密封唇口片的唇口10的内圆上由于设有一些环形的凹槽5，从而使两相邻凹槽接触面上得到更高的压力。当轴旋转时，橡胶唇口11处会漏少量的油，这些油会渗透到轴外圆和橡胶体的橡胶唇口11及密封唇口片的唇口10形成的一个封闭腔8处，但最终依靠密封唇口片的唇口10将其阻止到低压(凹槽)处。因此，橡胶唇口11是依靠所漏的油来起到润滑作用，其目的是防止密封唇口磨损或生热，从而增强耐久性能。

考虑到橡胶材料必须耐油、耐热、耐冷却介质、耐氟利昂，所以橡胶材料选用氢化丁腈橡胶(HNBR)，考虑到耐热、耐磨损和低摩擦力性能要求，聚四氟乙烯材料含有一些填充物，如石墨、玻璃纤维、二硫化钼等。四氟唇口上的环形螺旋凹槽，通常在数控车床上车削而成，有一定的倾斜角度。当轴旋转时，油会顺着螺旋形回油槽返回储存室，当轴停止时，油会渗透到凹槽处，会形成一定的表面张力，起到密封的效果。

本实用新型用于汽车空调压，能很好的密封压缩机壳体和旋转轴之间的润滑油和气体。

Claims (3)

1、一种汽车空调压缩机旋转轴封，包括外骨架(1)、内骨架(2)、密封唇口片(3)、橡胶体(4)，橡胶体的波纹状外圆位于压缩机壳体(6)中，密封唇口片位于内骨架(2)和橡胶体唇口(11)之间，密封唇口片的内唇部分与旋转轴(7)之间进行动、静密封，其特征在于所述密封唇口片的唇口(10)的内圆上设有环形凹槽(5)。

2、根据权利要求1所述的汽车空调压缩机旋转轴封，其特征在于所述环形凹槽(5)为螺旋形结构。

3、根据权利要求1或2所述的汽车空调压缩机旋转轴封，其特征在于所述橡胶体唇口(11)凸出到液压储存室(9)。