CN2883499Y - 液压挖掘机行走液控锁死装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压挖掘机行走液控锁死装置，包括第一主泵(6)、第二主泵(5)、主控阀(8)、第一行走马达(1)、第二行走马达(2)和油箱(4)，所述的第一主泵(6)和第二主泵(5)至所述的主控阀(8)的油路分别与液控卸荷阀的入口连通，所述的液控卸荷阀的出口与所述的油箱(4)连通。所述的液控卸荷阀为逻辑液控卸荷阀(3)。所述的液控卸荷阀为两位两通液控卸荷阀(9)。所述的液控卸荷阀为先导式液控卸荷阀(10)。本实用新型是一种结构简单，操作方便，性能可靠，性价比高，可有效降低液压操纵阀的压力损失的液压挖掘机行走液控锁死装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压挖掘机，特别是涉及一种液压挖掘机行走液控锁死装置。
背景技术
液压挖掘机的行走是由主泵通过主控阀给行走马达提供动力驱动行走，液压挖掘机的行走和停车通过机械拉杆操纵主控阀来控制，需要行走时，操纵机械拉杆使主控阀接通主泵和行走马达，使主泵给行走马达提供动力驱动行走；需要停车时，操纵机械拉杆使主控阀切断主泵和行走马达，使行走马达失去动力而停车。在液压挖掘机停车时，需要锁死行走机构，防止主泵接通行走马达驱动液压挖掘机行走，以免造成安全事故。目前对于锁死液压挖掘机的行走机构，采用机械锁死装置锁死操纵主控阀的机械拉杆，从而锁死主控阀，达到锁死行走机构的目的。但该机械拉杆的机械锁死装置结构复杂，加工制造与维修困难，成本高，液压操纵阀的回油压力损失大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便，性能可靠，性价比高，可有效降低液压操纵阀的回油压力损失的液压挖掘机行走液控锁死装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种液压挖掘机行走液控锁死装置，包括第一主泵、第二主泵、主控阀、第一行走马达、第二行走马达和油箱，所述的第一主泵和第二主泵至所述的主控阀的油路分别与液控卸荷阀的入口连通，所述的液控卸荷阀的出口与所述的油箱连通。
所述的液控卸荷阀为逻辑液控卸荷阀。
所述的液控卸荷阀为两位两通液控卸荷阀。
所述的液控卸荷阀为先导式液控卸荷阀。
采用上述技术方案的液压挖掘机行走液控锁死装置，当需要锁死行走机构时，用液控卸荷阀把主泵流量卸荷到油箱，使此时行走压力为零达到行走锁死的功能；当取消行走操纵锁死时，液控卸荷阀关闭从主泵到油箱的卸荷通道，实现正常行走。
本实用新型具有如下优点：
1、本实用新型结构简单，性能可靠，使用元件少，故障率低。
2、本实用新型行走锁死时，主泵回油压力损失较小。
综上所述，本实用新型是一种结构简单，操作方便，性能可靠，性价比高，可有效降低液压操纵阀的压力损失的液压挖掘机行走液控锁死装置。
附图说明
图1是本实用新型一种结构示意图；
图2是本实用新型一种结构示意图；
图3是本实用新型一种结构示意图。
具体实施方式
参见图1，第一主泵6和第二主泵5与发动机7传动连接，第一主泵6和第二主泵5分别通过主控阀8与第一行走马达1和第二行走马达2连通，第一主泵6和第二主泵5至主控阀8的油路分别与逻辑液控卸荷阀3的入口连通，逻辑液控卸荷阀3的出口与油箱4连通。
参见图1，当液压挖掘机需要行走时，逻辑液控卸荷阀3关闭从第一主泵6和第二主泵5到油箱4的卸荷通道，液压油经第一主泵6和第二主泵5、主控阀8到达第一行走马达1和第二行走马达2，实现正常行走。当需要锁死行走机构时，开启逻辑液控卸荷阀3，用逻辑液控卸荷阀3把第一主泵6和第二主泵5的流量经逻辑液控卸荷阀3卸荷到油箱4，使此时行走压力为零，第一行走马达1和第二行走马达2失去液压，停止运转，达到行走锁死的功能。
参见图2，第一主泵6和第二主泵5与发动机7传动连接，第一主泵6和第二主泵5分别通过主控阀8与第一行走马达1和第二行走马达2连通，第一主泵6和第二主泵5至主控阀8的油路分别与两位两通液控卸荷阀9的入口连通，两位两通液控卸荷阀9的出口与油箱4连通。
参见图3，第一主泵6和第二主泵5与发动机7传动连接，第一主泵6和第二主泵5分别通过主控阀8与第一行走马达1和第二行走马达2连通，第一主泵6和第二主泵5至主控阀8的油路分别与先导式液控卸荷阀10的入口连通，先导式液控卸荷阀10的出口与油箱4连通。
参见图2或图3，当需要锁死行走机构时，用两位两通液控卸荷阀9或先导式液控卸荷阀10把第一主泵6和第二主泵5流量卸荷到油箱4，使此时行走压力为零达到行走锁死的功能；当取消行走操纵锁死时，两位两通液控卸荷阀9或先导式液控卸荷阀10关闭从第一主泵6和第二主泵5到油箱4的卸荷通道，实现正常行走。
凡是采用液控卸荷阀将主泵流量卸荷到油箱来达到行走锁死的目的，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1、一种液压挖掘机行走液控锁死装置，包括第一主泵(6)、第二主泵(5)、主控阀(8)、第一行走马达(1)、第二行走马达(2)和油箱(4)，其特征是：所述的第一主泵(6)和第二主泵(5)至所述的主控阀(8)的油路分别与液控卸荷阀的入口连通，所述的液控卸荷阀的出口与所述的油箱(4)连通。
2、根据权利要求1所述的一种液压挖掘机行走液控锁死装置，其特征是：所述的液控卸荷阀为逻辑液控卸荷阀(3)。
3、根据权利要求1所述的一种液压挖掘机行走液控锁死装置，其特征是：所述的液控卸荷阀为两位两通液控卸荷阀(9)。
4、根据权利要求1所述的一种液压挖掘机行走液控锁死装置，其特征是：所述的液控卸荷阀为先导式液控卸荷阀(10)。
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| CN 200620050185 CN2883499Y (zh) | 2006-03-06 | 2006-03-06 | 液压挖掘机行走液控锁死装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN102057112A (zh) * | 2008-06-03 | 2011-05-11 | 沃尔沃建筑设备公司 | 一种控制动力源的方法 |
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2006
- 2006-03-06 CN CN 200620050185 patent/CN2883499Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102057112A (zh) * | 2008-06-03 | 2011-05-11 | 沃尔沃建筑设备公司 | 一种控制动力源的方法 |
| CN102057112B (zh) * | 2008-06-03 | 2013-05-22 | 沃尔沃建筑设备公司 | 一种控制动力源的方法 |
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