CN2883041Y - 复合材料自行车轮圈 - Google Patents

Abstract

一种复合材料自行车轮圈，其包括一轮框，为一体成型的环框体，其具有朝环框外延伸呈凹槽状的一外框缘，以及朝环框内延伸呈凹槽状的一内框缘，各该内、外框缘是分别设于一隔离缘的内、外侧，于该隔离缘上排列贯设多个接合孔；一内框，是以复合材料所形成一体成型的镂空环框，设于该内框缘凹槽内；一贴覆层，与该内框材料相同，设于该外框缘内，该贴覆层贴覆于该隔离缘上方并穿过该接合孔与该内框接合为一体，将该内框固设于该轮框。本实用新型的复合材料自行车轮圈，具有构件简单、制造程序简化的优点，可降低制造成本。

Description

复合材料自行车轮圈

【技术领域】

本实用新型是有关于一种自行车轮圈，特别是指一种复合材料的自行车轮圈。

【背景技术】

自行车主要是一种靠人力踩踏为动力前进的代步工具，其结合运用人体工学、空气动力学、以及物理和机械原理；而每一辆自行车约需由2,000多个零部件组装而成，所使用零件包括：车架、前叉架、把手、把手竖管、大齿盘、曲柄、变速器、刹车器、花鼓、飞轮、轮圈、链条、踏板、挡泥板等，所使用的材料涵盖金属、橡胶、合金、化学品等；其中轮胎分别是以花鼓、钢丝、轮框、外胎及内胎所组成，纹路及尺寸则依路面状况作选择。

以车轮而言，为自行车所有组件中唯一与地面接触的部份，影响行车安全甚巨，因此，应安装合适规格的车轮，以时常保持最佳状态。而车轮胎中的轮圈结构，主要是依靠由轮轴左右两边到轮圈之间的几十条钢丝辐条的同时作用把它拉圆的，若轮圈的真圆度不佳、变形或被腐蚀、轮胎与轮圈嵌合不佳等等，则均会影响骑乘时的安全。

自行车车轮相关领域的技术发展，已达相当纯熟的阶段，因而仅能在某小部份的技术特征作较佳的改良，而本实用新型主要是针对车轮的结构，其轮胎与轮圈两者间的组设构造，作一较佳的改进。

自行车的车轮目前主要设计重点在于有无内胎等结构，及胎纹与抓地力、排水性的关系，轮圈及钢丝的材料，钢丝、轮胎与轮圈间的组设关系等；与轮圈材料有关的习知结构，如中国台湾第92202648号所揭示的“复合材料车框组合结构”新型专利，该结构主要包括一车框本体，该车框本体是由复数个子框所组成，其中该子框凸设有一公接头，另一端则形成有一相对应子框公接头状的母接孔，而车框的下端为一复合材料的框部，而上端则为一可承受较大的弯曲变形率的铝合金承置部，该铝合金承置部是可供一轮胎承置用，且该子框的公接头是以紧配合方式套设在另一子框的母接孔内，而形成一圆弧状车框，续将成型的车框放在夹具中加压迫紧，使车框的真圆度及真平度更加精确，以使自行车车框具更佳的结构强度及骑乘时具有更安全的功效。

该结构确实可改善习用碳纤维复合材料车框成型加工不易的缺点，但，利用单一碳纤维复合材料连续接合所形成的轮框，其真平度及真圆度仍具有相当的误差，亦容易造成自行车车框整体结构强度不高以及行车安全的问题，再者，其组装过程需配合校对检验流程以控制品质，制造程序较为繁琐，故仍有待改进。

【实用新型内容】

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种复合材料自行车轮圈，具有结构简单、质轻、弹性佳等优点，可以适用于有内胎、无内胎的轮胎结构，并可配合简化的制造程序，可有效降低成本。

本实用新型的一种复合材料自行车轮圈，其特征在于：其包含有：

一轮框，为一体成型的环框体，其具有朝环框外延伸呈凹槽状的一外框缘，以及朝环框内延伸呈凹槽状的一内框缘，各该内、外框缘是分别设于一隔离缘的内、外侧，于该隔离缘上排列贯设多个接合孔；

一内框，是以复合材料所形成一体成型的镂空环框，设于该内框缘凹槽内；

一贴覆层，与该内框材料相同，设于该外框缘内，该贴覆层贴覆于该隔离缘上方并穿过该接合孔与该内框接合为一体，将该内框固设于该轮框。

本实用新型的复合材料自行车轮圈，具有构件简单、制造程序简化的优点，其可获得精度较佳的轮圈品质，同时具有可降低制造成本等功效，是一种质轻、弹性佳的复合材料自行车轮圈。

【附图说明】

图1为本实用新型一较佳实施例的分解示意图。

图2为本实用新型一较佳实施例的平面剖视图。

图3为本实用新型一较佳实施例的立体局部剖视图。

图4为本实用新型一较佳实施例的轮框立体外观示意图。

【具体实施方式】

首先请参照图1，本实用新型所提供的一种复合材料自行车轮圈，其主要包含有一轮框10，及设于其上的一内框20。

该轮框10，为一体成型的铝合金环框体，其具有朝环框外延伸呈凹槽状的一外框缘11，以及朝环框内延伸呈凹槽状的一内框缘12；各该内、外框缘12、11是分别设于一隔离缘13的内、外侧；若干接合孔14，为方孔状，以排列状贯设于该隔离缘13上，且形成适当的通孔面积；该外框缘11是提供与一轮胎接设的部位，无论有内胎轮胎以及无内胎轮胎的轮圈均可适用；该内框缘12设于两侧相对称的一嵌部15，为一体成型的凹槽状。

该内框20，是以复合材料所形成一体成型的镂空环框，设于该内框缘12凹槽内；该内框20与该轮框10接合部位则一体成型有与该嵌部15相配合且两侧对称的一卡部21；同时该内框20与该轮框10相接合处形成有阶状的一承座22，使该内框缘12延伸的侧缘端面则可有效顶抵于该承座22，使各该内框20及轮框10呈整体的轮廓；一贴覆层23，设于该外框缘11内侧。

藉由上述构件，以该贴覆层23贴覆于该隔离缘13上方，并使穿设该接合孔14与该内框20接合为一体，即可有效将复合材料的该内框20固设于该轮框10上。

为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，兹将本实用新型组装方式加以叙述如下：

参照图2、3、4，组装时，首先将该内框20装设于该内框缘12内，并使该卡部21位于该嵌部15，此时该内框缘12延伸的侧缘端面则可有效顶抵于该承座22，各该内框20及轮框10的侧缘面则共同呈整体性的轮廓，然后以该贴覆层23的一侧缘贴覆该隔离缘13外侧形成固定凸缘，另一侧缘则穿过该接合孔14与该内框20相接触，并经由一加压程序使各该贴覆层23及内框20接合为一体，即完成组装。

综上所述，本实用新型的“复合材料自行车轮圈”，具有构件简单、制造程序简化的优点，其可获得精度较佳的轮圈品质，同时具有可降低制造成本等功效，是一种质轻、弹性佳的复合材料自行车轮圈。

Claims (6)

1、一种复合材料自行车轮圈，其特征在于：其包含有：

一轮框，为一体成型的环框体，其具有朝环框外延伸呈凹槽状的一外框缘，以及朝环框内延伸呈凹槽状的一内框缘，各该内、外框缘是分别设于一隔离缘的内、外侧，于该隔离缘上排列贯设多个接合孔；

一内框，是以复合材料所形成一体成型的镂空环框，设于该内框缘凹槽内；

一贴覆层，与该内框材料相同，设于该外框缘内，该贴覆层贴覆于该隔离缘上方并穿过该接合孔与该内框接合为一体，将该内框固设于该轮框。

2、根据权利要求1所述的复合材料自行车轮圈，其特征在于：该内框缘于两侧设有对称的嵌部，该嵌部为一体成型的凹槽状；该内框与该轮框接合部位则一体成型有与该嵌部相配合且两侧对称的一卡部。

3、根据权利要求1所述的复合材料自行车轮圈，其特征在于：该内框与该轮框相接合处形成有阶状的一承座；该内框缘延伸的侧缘端面顶抵于该承座。

4、根据权利要求1所述的复合材料自行车轮圈，其特征在于：该接合孔为方孔状。

5、根据权利要求1所述的复合材料自行车轮圈，其特征在于：该接合孔为长条孔状。

6、根据权利要求1所述的复合材料自行车轮圈，其特征在于：该轮框为金属材料制成。

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