CN201769887U - 用于商用车备胎固定的轻量化备胎横梁 - Google Patents
用于商用车备胎固定的轻量化备胎横梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201769887U CN201769887U CN2010205373477U CN201020537347U CN201769887U CN 201769887 U CN201769887 U CN 201769887U CN 2010205373477 U CN2010205373477 U CN 2010205373477U CN 201020537347 U CN201020537347 U CN 201020537347U CN 201769887 U CN201769887 U CN 201769887U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spare wheel
- crossbeam
- spare tyre
- lightweight
- commercial vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 208000020442 loss of weight Diseases 0.000 claims description 4
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 6
- 230000002860 competitive effect Effects 0.000 description 2
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000000254 damaging effect Effects 0.000 description 1
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及用于商用车备胎固定的轻量化备胎横梁。该备胎横梁为浅槽状，备胎横梁长度方向的两侧边外翻呈沟槽状，一侧为深沟槽，另一侧为浅沟槽，中部开设有方形的安装孔；中部和两端分别设有两个以上的连接孔，在所述安装孔两侧的备胎横梁上分别开设有矩形的减重孔。本实用新型在原备胎横梁中部加开两个减重槽，从而达到了减轻重量，降低成本的目的，改进后重量为4Kg左右，减轻了五分之一的重量。经有限元分析得到证实，其满足在不同载荷及路面状况下的使用要求。
Description
技术领域
本实用新型属于商用汽车技术领域，具体涉及用于商用车备胎固定的备胎横梁。
背景技术
作为有效的节能手段，汽车轻量化技术已经成为汽车工业发展的重要研究课题之一。汽车轻量化是国家节能减排战略的紧迫需要，更成为车企和全行业提高核心能力的现实需求。近年来，国外各大知名汽车厂商纷纷引进轻量化技术，越来越多的新材料和新工艺运用在汽车设计和制造中，在降低成本的同时，提高汽车的动力性，经济性和安全性，构筑了产品较强的竞争优势。我国在汽车轻量化技术上也取得了不错的成果。在“九五”“十五”期间，一大批汽车新材料项目被列为国家“863”“973”高新技术项目和国家科技攻关重大项目，促进了国内汽车轻量化技术的进步。汽车轻量化应从整车的各各环节入手，目前，用于商用车备胎固定的备胎横梁重量为5Kg左右，本实用新型改进的对象就是备胎横梁。
实用新型内容
为进一步增强商用车的竞争优势，对用于商用车备胎固定的备胎横梁结构进行优化设计，本实用新型提供一种改进结构的用于商用车备胎固定的轻量化备胎横梁。
具体结构改进技术方案如下：
用于商用车备胎固定的轻量化备胎横梁包括浅槽状的备胎横梁，所述备胎横梁长度方向的两侧边外翻呈沟槽状，一侧为深沟槽，另一侧为浅沟槽，中部开设有方形的安装孔；中部和两端分别设有两个以上的连接孔，在所述备胎横梁安装孔的两侧分别开设有矩形的减重孔。
所述两侧减重孔的尺寸分别为：200mm×76mm、150mm×76mm；两侧减重孔与安装孔相邻侧边之间的间距分别为60mm。
本实用新型在原备胎横梁中部加开两个减重槽，从而达到了减轻重量，降低成本的目的，改进后重量为4Kg左右，减轻了五分之一的重量。经有限元分析得到证实，其满足在不同载荷及路面状况下的使用要求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图，
图2为图1的侧视图，
图3为使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
参见图1和图2，用于商用车备胎固定的轻量化备胎横梁为浅槽状的备胎横梁1，该备胎横梁1长度方向的两侧边外翻呈沟槽状，一侧为深沟槽，另一侧为浅沟槽，中部开设有方形的安装孔4，中部和两端分别开设有两个以上的连接孔；在安装孔4两侧的备胎横梁上分别开设有矩形的减重孔3。
两侧减重孔的尺寸分别为：200mm×76mm、150mm×76mm；两侧减重孔与安装孔相邻侧边之间的间距分别为60mm。
如图3所示，备胎横梁1通过两端的连接孔与车架纵梁2铆接。备胎横梁1的深沟槽一侧置于前方，浅沟槽一侧朝向车架后端，通过高度差保证汽车的离去角。
汽车在满载情况下，在恶劣路面状况下的行驶过程中，备胎横梁不会因弯曲扭转造成破坏性变形，在颠簸中不因冲击造成结构性损坏。
Claims (2)
1.用于商用车备胎固定的轻量化备胎横梁，包括浅槽状的备胎横梁，所述备胎横梁长度方向的两侧边外翻呈沟槽状，一侧为深沟槽，另一侧为浅沟槽，中部开设有方形的安装孔；中部和两端分别设有两个以上的连接孔，其特征在于：在所述备胎横梁安装孔的两侧分别开设有矩形的减重孔。
2.根据权利要求1所述的用于商用车备胎固定的轻量化备胎横梁，其特征在于：所述两侧减重孔的尺寸分别为：200mm×76mm、150mm×76mm；两侧减重孔与安装孔相邻侧边之间的间距分别为60mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205373477U CN201769887U (zh) | 2010-09-17 | 2010-09-17 | 用于商用车备胎固定的轻量化备胎横梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205373477U CN201769887U (zh) | 2010-09-17 | 2010-09-17 | 用于商用车备胎固定的轻量化备胎横梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201769887U true CN201769887U (zh) | 2011-03-23 |
Family
ID=43749723
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010205373477U Expired - Fee Related CN201769887U (zh) | 2010-09-17 | 2010-09-17 | 用于商用车备胎固定的轻量化备胎横梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201769887U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102730090A (zh) * | 2011-04-14 | 2012-10-17 | 漳州市昌龙汽车附件有限公司 | 一种新结构的备胎支架 |
-
2010
- 2010-09-17 CN CN2010205373477U patent/CN201769887U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102730090A (zh) * | 2011-04-14 | 2012-10-17 | 漳州市昌龙汽车附件有限公司 | 一种新结构的备胎支架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202130495U (zh) | 一种重载荷电动汽车底盘 | |
| CN106741185B (zh) | 一种轻卡的组合式铝合金车架 | |
| CN102303644A (zh) | 一种重载荷电动汽车底盘 | |
| CN202358193U (zh) | 轻量化巴士车架 | |
| CN102582387B (zh) | 一种汽车后悬安装总成结构 | |
| CN105857398B (zh) | 一种通用式纯电动客车底架结构 | |
| CN201769887U (zh) | 用于商用车备胎固定的轻量化备胎横梁 | |
| CN201694245U (zh) | 汽车纵梁 | |
| CN204998653U (zh) | 一种汽车备胎槽 | |
| CN207017166U (zh) | 便于焊接的自行车高速钢箱梁 | |
| CN201665155U (zh) | 一种车辆底盘 | |
| CN211685318U (zh) | 易安装可拆卸的轻质高强复合材料货车副车架横纵梁结构 | |
| CN204867941U (zh) | 一种曲面盖板的组焊设备 | |
| CN202827744U (zh) | 混凝土搅拌运输车及其车架 | |
| CN202359850U (zh) | 一种带有导向功能的机械式停车设备载车板 | |
| CN201792905U (zh) | 汽车用前轮罩 | |
| CN202730564U (zh) | 一种轨排铺轨机运输车 | |
| CN202986652U (zh) | 一种摩托车轮毂 | |
| CN201800792U (zh) | 一种新型翼子板结构 | |
| CN201694246U (zh) | 一种自卸车用无副车架举升结构 | |
| CN201362303Y (zh) | 一种汽车用后裙板外板 | |
| CN204488809U (zh) | 一种铁路货车及其摇枕 | |
| CN205989756U (zh) | 一种横梁贯通式车底架 | |
| CN202431693U (zh) | 双锁销的前桥主销锁紧结构 | |
| CN201227947Y (zh) | 一种多功能前板簧后支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: The East Road in Baohe District of Hefei city of Anhui Province, No. 176 230022 Patentee before: Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110323 Termination date: 20190917 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |