CN2881817Y - 一种车辆在线实时监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种应用于车辆装备的无线远程检测装置，具体地说是一种车辆在线实时检测装置。该装置包括有：安装于车辆上的传感器组，信号调理电路，数据存储单元，数据传输单元，安装于专用修理车上的数据接收装置，微型计算机。本实用新型实现了远距离对车辆装备状态的在线实时检测。使用本在线实时监测装置，能够以车辆装备的技术状态为依据，及时发现存在的故障和隐患，并由此方可实施视情检测的维修方式，将故障消灭在萌芽之中，或降低故障的加剧程度。依据本装置所采用的视情检测维修方式，突破了传统维修的局限性。

Description

一种车辆在线实时监测装置

技术领域

本实用新型涉及一种应用于车辆装备上的无线远程检测装置，具体地说是一种车辆在线实时检测装置。

背景技术

对车辆装备进行检测维修的传统方式主要有两种：一种是在车辆装备发生功能性故障以后，依靠保障人员携带检测设备到现场进行检修的事后维修方式；另一种是按规定的检修周期，对车辆装备实施小修、中修和大修的计划维修方式。

事后维修是以装备故障为依据，在装备出现故障以后才进行维修，以恢复装备的正常功能。这是一种原始的维修方式，虽能够减少一些不必要的维修费用，但也存在维修不及时的问题。当一个部件出现故障时，它可能损坏其它部件，毁坏整个系统，甚至还会危及操作人员的人身安全。

计划维修是以装备的使用时间为依据，它的基本思想是依据同类装备的故障统计规律，对装备部件的寿命进行估计，并据此安排维修，以延长装备的使用寿命。这是一种预防性的维修方式，但经常会造成“不足维修”和“过剩维修”。不足维修，很可能会导致装备运行状况的进一步恶化；过剩维修，则会增加不必要的停车时间，影响装备的利用率。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种车辆在线实时监测装置，通过对车辆装备运行状况的在线实时监测，来决定维修的取舍，从而避免传统维修方式存在的不足和风险。

本实用新型是这样实现的：

一种车辆在线实时监测装置，该装置包括有：

——安装于车辆上的速度、温度、压力和电压传感器组，用于采集发动机转速、车速、油温、油压、水温、电压和操纵压力等车况信号；

——信号调理电路，用于将采集的车况信号调理、转换成数字信号；

——数据存储单元，用于储存车况数据信息；

——数据传输单元，用于车况数据信息的无线传输；

——安装于专用修理车上的数据接收装置，用于车况数据信息的无线接收；

——微型计算机，用于对接收的车况数据信息进行评估分析与维修决策。

本实用新型将传感器组中的各传感器分别安装于车辆上的相应部位。当车辆启动、装备处于在线状态时，传感器分别自动采集发动机转速、车速、工作排档、累计行驶里程、机油温度、机油压力、操纵压力、水温、高压空气压力、蓄电池电压等车况信号。

各传感器采集到的车辆装备的原始数据信息，经过信号调理电路的衰减、滤波、光电隔离、A/D转换、编码以及“打包”等调理处理后，作为装备在线的初始状态和故障预测的起点数据信息，存入数据存储单元，并送入数据传输单元，由应用远程通讯技术和远程图像信息传输技术制作的数据传输单元将车况数据信息实时地无线传输出去。

安装于专用修理车上的数据接收装置对车辆装备发出的车况数据信息进行接收，并传输给微型计算机，由微型计算机基于对样本数据的统计分析，借助人工智能和计算机仿真技术，对车辆装备的状态进行判断分析。根据故障预测结论和性能评估结果，判断某个车辆装备能否在未来任务段内保证一定的无故障工作时间。如果检测到某个车辆装备有故障，就发出信息通过被检车辆上的报警装置进行故障报警。如果该故障需要维修，就按照维修标准制定维修计划，并提示输出给监测人员。

本实用新型综合应用了传感器、无线网络传输和人工智能等技术，实现了远距离对车辆装备状态的在线实时检测。使用本在线实时监测装置，能够以车辆装备的技术状态为依据，及时发现存在的故障和隐患，并由此实施一种全新的视情检测维修，将故障消灭在萌芽之中，或降低故障的加剧程度。依据本装置方可采用的这种视情检测维修方式，突破了传统的“事后维修”和“计划维修”的局限性，克服了“事后维修”的不及时性和“计划维修”的盲目性。

附图说明

图1是本实用新型的电路结构框图。

图2是本实用新型中的信号调理电路的电路结构框图。

具体实施方式

如图1所示，本车辆在线实时监测装置包括有安装于车辆上的传感器组1、信号调理电路2、数据存储单元3和数据传输单元4，以及安装于专用修理车上的数据接收装置5和微型计算机6。

传感器组1包括有速度、温度、压力和电压等多种传感器，分别安装于车辆上的相应部位，用于实时采集车辆装备上的发动机转速、车速、油温、油压、水温、电压和操纵压力等数据信息。

各传感器的输出接信号调理电路2。如图2所示，信号调理电路2由衰减器、滤波电路、光电隔离电路、A/D转换器和编码器连接组成，用于将采集的车况信号调理、转换成数字信号。

信号调理电路2的输出一路接数据传输单元4，通过无线传输网络，将车况数据信息向专用修理车进行无线传输；另一路输出接储存车况数据信息的数据存储单元3。数据存储单元3中的存储载体可采用一种便于读取和携带的CF卡，以将车辆装备的技术状态和驾驶员的操作动作等信息及时记录下来，作为事后对装备状态评判的一个依据；也可在出现数据传输故障或发生其他情况后，通过CF卡的人工传递方式，使专用修理车在事后读取、检测到被测车辆的相关车况信息，为故障车辆装备的故障检测提供便利。相应地，在专用修理车上的微型计算机6的USB接口上，配接有一个CF卡读卡器7。

安装于专用修理车上的数据接收装置5接收车辆装备发出的车况数据信息，其输出接微型计算机6，由微型计算机6对接收的车况数据信息进行评估分析，作出维修决策。

本装置中的信号调理电路、数据存储单元和数据传输、接收单元等，均可采用现有的电路结构连接组成。

Claims (3)

1、一种车辆在线实时监测装置，其特征在于该装置包括有：

——安装于车辆上的速度、温度、压力和电压传感器组(1)，用于采集发动机转速、车速、油温、油压、水温、电压和操纵压力等车况信号；

——信号调理电路(2)，用于将采集的车况信号调理、转换成数字信号；

——数据存储单元(3)，用于储存车况数据信息；

——数据传输单元(4)，用于车况数据信息的无线传输；

——安装于专用修理车上的数据接收装置(5)，用于车况数据信息的无线接收；

——微型计算机(6)，用于对接收的车况数据信息进行评估分析与维修决策。

2、根据权利要求1所述的车辆在线实时监测装置，其特征在于信号调理电路(2)由衰减器、滤波电路、光电隔离电路、A/D转换器和编码器连接组成。

3、根据权利要求1或2所述的车辆在线实时监测装置，其特征在于数据存储单元(3)中的存储载体为CF卡，在微型计算机(6)的USB接口上配接有CF卡读卡器(7)。

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