CN200950303Y - 交通监测预警系统 - Google Patents

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CN200950303Y CN 200620118384 CN200620118384U CN200950303Y CN 200950303 Y CN200950303 Y CN 200950303Y CN 200620118384 CN200620118384 CN 200620118384 CN 200620118384 U CN200620118384 U CN 200620118384U CN 200950303 Y CN200950303 Y CN 200950303Y
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CN 200620118384
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Inventor
计加宁
薛坤田
陈鸿彬
齐利新
刘沁沁
马会
钟华茂
邢乐俊
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Beijing Xcsm Co Ltd
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Beijing Xcsm Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种交通监测预警系统，包括与监控中心相连的多组监测终端，所述监测终端包括信号采集处理单元和与所述信号采集处理单元相连的路况探测单元，所述信号采集处理单元还同时与所述显示单元和监控中心相连。本实用新型能够将险情和事故隐患进行及时地监测和预警，保证交通的安全，同时还可通过所述采集处理单元将采集到的信号及时上传至监控中心，便于监控中心对险情及早掌握并准备应对措施，将灾害或破坏带来的损失降到最低。

Description

交通监测预警系统
技术领域
本实用新型涉及一种道路交通管理技术领域，具体来说是一种交通监测预警系统。
技术背景
随着科技发展，道路交通四通八达，由于车多流量大，导致道路运输更加繁忙，为了保障交通安全，目前很多地方都采用LED电子显示屏进行交通诱导和安全提示。但是LED电子显示屏显示的相关信息只能通过电脑或上级指挥监控中心输入指定的信息，不能及时的反映出当前的交通状况。也就是说，当前的路况信息不能同步反映到LED电子显示屏上。所以存在的缺点主要是：
1.显示的信息没有即时性，具有时间差，不能实时监测和预警险情现场的情况，从而不能达到预警、防止事故的作用；
2.需要专门的人负责显示数据的录入和传输控制；
3.会有人为错误的发生，不能保证数据的精确。
实用新型内容
本实用新型克服了上述缺陷提供一种结构简单、实用性强，能够及时反映当前路况和车况信息的交通监测预警系统。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：包括监控中心和显示单元，还包括多组监测终端，所述监测终端包括信号采集处理单元和与所述信号采集处理单元相连的路况探测单元，所述信号采集处理单元还同时与所述显示单元和监控中心相连。
所述路况探测单元可包括水位计，并与所述信号采集处理单元相连。
所述路况探测单元还可包括与所述信号采集处理单元相连的雨量计。
所述路况探测单元还可包括与所述信号采集处理单元相连的高度检测装置，所述高度检测单元还同时与所述显示单元通过有线或无线的通讯方式直接相连。
所述路况探测单元还可包括视频采集装置，包括摄像设备或/和拍照设备。
所述高度检测单元可包括至少一对红外线对测探头。
所述信号采集处理单元可为包括单片机、可编程控制器、嵌入式控制器或工控机的微处理单元。
所述信号采集处理单元可通过有线或无线通信方式与所述监控中心进行通信。
所述显示单元可包括与LED电子显示屏，所述LED电子显示屏分别与所述监控中心和采集单元相连。
所述显示单元可包括与所述采集单元相连的声光报警装置。
本实用新型包括与监控中心相连的多组监测终端，所述监测终端包括信号采集处理单元和与所述信号采集处理单元相连的路况探测单元，所述信号采集处理单元还同时与所述显示单元和监控中心相连。本实用新型能够将险情和事故隐患进行及时地监测和预警，保证交通的安全，同时还可通过所述采集处理单元将采集到的信号及时上传至监控中心，便于监控中心对险情及早掌握并准备应对措施，将灾害或破坏带来的损失将到最低。
附图说明
图1为本实用新型的原理示意图
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括监控中心6与所述监控中心相连的多组监测终端，所述监测终端以单片机1为控制核心并与所述监控中心6建立无线通信，还包括分别与所述用作信号采集控制的单片机1(以下简称采集器)相连的水位计2、雨量计3、红外线对测探头4、LED电子显示屏5、声光报警装置8以及摄像设备或拍照设备7，所述红外线对测探头4还同时与所述LED电子显示屏5和声光报警装置8通过无线通信方式相连。
当下雨时，雨水流入雨量计3产生脉冲信号，并传输到所述采集器1中，所述采集器将所述脉冲信号转化为雨量数据，通过所述通信单元6以有线或者无线的方式传输给上位机或上级监控中心，或者直接传输到所述LED电子显示屏内部的控制卡上，LED电子显示屏将显示降水量，同时可以显示时间以及一些警示语，以及提醒大家注意的事项，如减速行驶等。
所述水位计设置在水位计2可放置在路桥或桥洞的低洼处，当有水淹没水位计时，水压对水位计产生电流，传输到采集器中，所述采集器将采集到的电流信号转化为水位数据，通过所述通信单元6以有线或者无线的方式传输给上位机或上级监控中心，或者直接传输到所述LED电子显示屏内部的控制卡上，LED电子显示屏将显示低洼处水位信息，以及显示出相应的警示语。
所述红外线对测探头4设置在靠近一些公路桥、铁路桥附近的路段上，通过红外对射线检测过往车辆的高度，红外对射线的高度略低于路桥的高度，当车辆的高度超过所述红外线对射线的高度时，红外线被遮挡，无法接受正常的红外线信号，所述红外线对测探头将这一信号通过所述采集器上传至监控中心，并通过有线或者无线的方式发送到LED电子显示屏中的控制卡上，控制卡将信息做相应的处理，并显示到LED电子显示屏上，同时控制所述声光报警装置启动工作，提醒司机车辆超过桥高，请避开行驶。
同时，所述摄像设备或拍照设备7可以随时对过往车辆进行拍摄，或者在所述红外线对测探头检测到有超高车辆通过时，启动摄像设备或拍照设备，对已经超高但仍坚持行进的车辆进行拍摄取证，并将拍摄到的视频信息上传至所述监控中心，给交通监管部门的处理提供有利证据。
所述采集器采集的各项数据，可以不用人工干预，直接、自动地发送到本地连接的LED电子显示屏上，也同时上传到所述上一级监控中心，这样，减少了中间环节，节约了时间和人力，保证了显示数据信息的准确、及时，还可以及时的提醒来往司机一些应对措施，并且能够将险情和事故隐患进行及时地监测和预警，保证交通的安全，给行驶在道路上的司机提供了极大的方便和安全的保障。同时还可通过所述通信单元将采集到的信号及时上传至监控中心，便于监控中心对险情及早掌握并准备应对措施，将灾害或破坏带来的损失将到最低。
所述监测终端设置有多组，可以安装在多个路段，并分别与监控中心进行通信，能够将各个路段的监测到的路况和车况信息及时上传到监控中心，由所述监控中心统一监管，可通过监控中心向各监测终端发出控制命令，控制执行相应的路况检测等操作，还可以由所述监控中心直接向各监测终端中的LED电子显示屏发出显示信息，实现显示信息的统一控制和管理。
以上对本实用新型所提供的交通监测预警系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种交通监测预警系统，包括监控中心和显示单元，其特征在于：还包括多组监测终端，所述监测终端包括信号采集处理单元和与所述信号采集处理单元相连的路况探测单元，所述信号采集处理单元还同时与所述显示单元和监控中心相连。
2.根据权利要求1所述的交通监测预警系统，其特征在于：所述路况探测单元包括水位计，并与所述信号采集处理单元相连。
3.根据权利要求1所述的交通监测预警系统，其特征在于：所述路况探测单元还包括与所述信号采集处理单元相连的雨量计。
4.根据权利要求1所述的交通监测预警系统，其特征在于：所述路况探测单元还包括与所述信号采集处理单元相连的高度检测装置，所述高度检测单元还同时与所述显示单元通过有线或无线的通讯方式直接相连。
5.根据权利要求1所述的交通监测预警系统，其特征在于：所述路况探测单元还包括视频采集装置，包括摄像设备或/和拍照设备。
6.根据权利要求4所述的交通监测预警系统，其特征在于：所述高度检测单元包括至少一对红外线对测探头。
7.根据权利要求1～6中任一项中所述的交通监测预警系统，其特征在于：所述信号采集处理单元为包括单片机、可编程控制器、嵌入式控制器或工控机的微处理单元。
8.根据权利要求1～6中任一项中所述的交通监测预警系统，其特征在于：所述信号采集处理单元通过有线或无线通信方式与所述监控中心进行通信。
9.根据权利要求1～6中任一项中所述的交通监测预警系统，其特征在于：所述显示单元包括与LED电子显示屏，所述LED电子显示屏分别与所述监控中心和采集单元相连。
10.根据权利要求1～6中任一项中所述的交通监测预警系统，其特征在于：所述显示单元包括与所述采集单元相连的声光报警装置。
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