CN104318763A - 多功能感知交通平台系统及其方法 - Google Patents

Abstract

一种多功能感知交通平台系统及其方法，包括3G网络，所述的3G网络上连接有GIS应用服务器和中央控制服务器，设置在公路上的网络LED显示屏同3G网络相连接，所述的3G网络线圈流量检测系统、微波流量监测系统和视频流量检测系统均同3G网络相连接，并结合其方法可有效避免现有技术中的无法实现同时针对公路行驶的车辆进行定位、气象预报发布系统以及超限预检系统的数据的采集进行统一的监控、流量检测系统都有误差而出现无法实时准确的反映出公路路段的车辆流量状况、在公路交通需要应急处理的事件下，往往缺乏必要的互相通信机制而导致监控人员无法实时联系得到处理的缺陷。

Description

多功能感知交通平台系统及其方法

技术领域

本发明属于交通数据感知接收的技术领域，具体涉及一种多功能感知交通平台系统及其方法。

背景技术

目前公路交通的数据收集中,往往包括对公路行驶的车辆进行定位、公路上还有气象发布系统、超限预检系统的数据的采集，但是目前针对公路行驶的车辆进行定位、气象发布系统以及超限预检系统的数据的采集都是分离的系统，无法实现同时针对公路行驶的车辆进行定位、气象预报发布系统以及超限预检系统的数据的采集进行统一的监控，另外在监控人员不在固定位置时也难以执行针对行驶的车辆进行定位、气象发布系统以及超限预检系统的数据的采集;另外现有的针对公路车辆流量的线圈流量检测系统、微波流量监测系统或者视频流量检测系统往往是分路段单独设置来进行检测，而线圈流量检测系统、微波流量监测系统或者视频流量检测系统往往都有误差而出现无法实时准确的反映出公路路段的车辆流量状况，还有在公路交通需要应急处理的事件下，往往缺乏必要的互相通信机制而导致监控人员无法实时联系得到处理。

发明内容

本发明的目的提供一种多功能感知交通平台系统及其方法，包括3G网络，所述的3G网络上连接有GIS应用服务器和中央控制服务器，设置在公路上的网络LED显示屏同3G网络相连接，所述的3G网络还同用于超限预检的工控机相连接，所述的用于超限预检的工控机同埋设在公路路基的地感线圈和设置在公路上的车牌识别仪相连接，线圈流量检测系统、微波流量监测系统和视频流量检测系统均同3G网络相连接，并结合其方法可有效避免现有技术中的无法实现同时针对公路行驶的车辆进行定位、气象预报发布系统以及超限预检系统的数据的采集进行统一的监控、另外在监控人员不在固定位置时也难以执行针对行驶的车辆进行定位、气象发布系统以及超限预检系统的数据的采集、流量检测系统都有误差而出现无法实时准确的反映出公路路段的车辆流量状况、在公路交通需要应急处理的事件下，往往缺乏必要的互相通信机制而导致监控人员无法实时联系得到处理的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种多功能感知交通平台系统及其方法的解决方案，具体如下：

一种多功能感知交通平台系统，包括3G网络1，所述的3G网络1上连接有GIS应用服务器2和中央控制服务器10，设置在公路上的网络LED显示屏3同3G网络1相连接，所述的3G网络1还同用于超限预检的工控机4相连接，所述的用于超限预检的工控机4同埋设在公路路基的地感线圈5和设置在公路上的车牌识别仪6相连接，在公路上行驶的车辆上设置有带有中央处理器7的控制系统23，所述的中央处理器7同设置在车辆中的GPS定位模块8和3G通信模块9相连接，所述的GPS定位模块8同GPS定位卫星15相无线连接，所述的3G通信模块9同3G网络1相无线连接，设置在公路边的气象监测站中的用于气象监测的计算机11同3G网络1相连接，所述的用于气象监测的计算机11同温湿度传感器12、风向风速传感器13、大气压力传感器14、雨量传感器16、太阳辐射传感器17、日照时数传感器18以及紫外辐射传感器19相连接，配置给公路监控人员的用于监控的计算机20、智能手机21和平板电脑22同3G网络1相连接，所述的用于超限预检的工控机4中设置有用于超限预检的模块24，所述的控制系统23内设置有用于发送GPS定位坐标的模块25，所述的用于气象监测的计算机11内设置有用于气象检测的模块26，所述的中央控制服务器10内设置有用于感知交通数据的后台处理模块27，所述的用于监控的计算机20、智能手机21和平板电脑22内分别设置有第一用于感知交通数据的前台处理模块28、第二用于感知交通数据的前台处理模块29和第三用于感知交通数据的前台处理模块30，另外所述的用于监控的计算机20、智能手机21和平板电脑22内还各自设置有第一GIS客户端模块、第二GIS客户端模块和第三GIS客户端模块；另外在需要检测公路车辆流量的每一个路段上都设置有线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33，所述的线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33均同3G网络1相连接，所述的用于监控的计算机20、智能手机21和平板电脑22上还分别连接有喇叭34和麦克风38，所述的中央处理器7还同设置在车辆上的拾音器35、SIP电话36和摄像头37相连接，所述的控制系统23内还设置有用于应急状态下的处理模块39。

所述的用于超限预检的模块24能够对比接收到的压力信号同压力的上限值的大小，如果接收到的压力信号大于压力的上限值，用于超限预检的模块2就会操纵设置在公路上的车牌识别仪6对该车辆进行车牌的识别，并把识别出来的车牌号同接收到的压力信号值通过3G网络1发送到中央控制服务器10。

所述的用于发送GPS定位坐标的模块25能够操纵GPS定位模块8从GPS定位卫星15获取车辆的位置坐标，然后操纵3G通信模块9把获取车辆的位置坐标通过3G网络1发送到GIS应用服务器2中。

所述的用于气象检测的模块26能够操纵温湿度传感器12、风向风速传感器13、大气压力传感器14、雨量传感器16、太阳辐射传感器17、日照时数传感器18以及紫外辐射传感器19分别对公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量进行数据采集，并把采集后的公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量的数据经过3G网络1发送到用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内；还能够把采集后的公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量的数据经过3G网络1发送到设置在公路上的网络LED显示屏3。

所述的用于感知交通数据的后台处理模块27能够把接收到的识别出来的车牌号同接收到的压力信号值进行存储；并且能够并且把接收到的识别出来的车牌号同接收到的压力信号值转发到用于监控的计算机20、智能手机21和平板电脑22内进行显示；能够将接收到的从线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33采集来的车辆流量的同步数据进行算术平均，经过算术平均后得到的算术平均值就作为车辆流量进行存储，并且经过3G网络1把车辆流量发送到用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22进行显示。

所述的第一用于感知交通数据的前台处理模块28、第二用于感知交通数据的前台处理模块29和第三用于感知交通数据的前台处理模块30能够经过3G网络1发送请求车辆位置的数据包到控制系统23的中央处理器7的3G通信模块9、能够发送请求公路气候参数的数据包到所述的用于气象监测的计算机11内；能够经过3G网络1发送请求车辆流量的数据包到对应路段的线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33，线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33接收到该请求车辆流量的数据包后就对该路段的车辆流量进行同步数据采集，然后经过3G网络1把从线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33采集来的车辆流量的同步数据发送到中央控制服务器10；能够操纵喇叭34进行对使用者的音频进行播放；能够把监控人员发声经过麦克风38形成的音频信号通过3G网络1发送到控制系统23。

所述的用于应急状态下的处理模块39能够通过操纵同中央处理器7相连接的设置在车辆上的拾音器35或者SIP电话36来把使用者的音频经过3G网络1发送到所述的用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内；能够通过中央处理器7操纵SIP电话36来播放监控人员的发声，另外还能够通过中央处理器7操纵摄像头37进行现场视频的采集，并把采集的现场视频通过3G网络1发送到所述的用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22中进行显示。

所述的一种多功能感知交通平台系统的方法，步骤如下：

步骤1：当车辆在公路上行驶时，如果监控人员需要了解车辆的位置信息时，就通过运行用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内各自对应的第一用于感知交通数据的前台处理模块28、第二用于感知交通数据的前台处理模块29或者第三用于感知交通数据的前台处理模块30经过3G网络1发送请求车辆位置的数据包到控制系统23的中央处理器7的3G通信模块9，3G通信模块9接收到该请求车辆位置的数据包后就转发到控制系统23的中央处理器7中，这样控制系统23通过运行用于发送GPS定位坐标的模块25来操纵GPS定位模块8从GPS定位卫星15获取车辆的位置坐标，然后操纵3G通信模块9把获取车辆的位置坐标通过3G网络1发送到GIS应用服务器2中，所述的GIS应用服务器2根据该车辆的位置坐标把对应该位置坐标的地图图片经过所述的用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内的第一GIS客户端模块、第二GIS客户端模块或者第三GIS客户端模块中实时地显示出来；

步骤2：如果监控人员需要了解公路上的天气情况时，就通过运行用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内各自对应的第一用于感知交通数据的前台处理模块28、第二用于感知交通数据的前台处理模块29或者第三用于感知交通数据的前台处理模块30经过3G网络1发送请求公路气候参数的数据包到所述的用于气象监测的计算机11内，用于气象检测的模块26操纵温湿度传感器12、风向风速传感器13、大气压力传感器14、雨量传感器16、太阳辐射传感器17、日照时数传感器18以及紫外辐射传感器19分别对公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量进行数据采集，并把采集后的公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量的数据经过3G网络1发送到用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内进行显示，另外还把采集后的公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量的数据经过3G网络1发送到设置在公路上的网络LED显示屏3上进行显示；

步骤3：当车辆在公路上行驶时，一旦车辆压过埋设在公路路基的地感线圈5时，地感线圈5就会将压力信号发送到用于超限预检的工控机4中，用于超限预检的工控机4就会运行用于超限预检的模块24来对比接收到的压力信号同压力的上限值的大小，如果接收到的压力信号大于压力的上限值，用于超限预检的模块2就会操纵设置在公路上的车牌识别仪6对该车辆进行车牌的识别，并把识别出来的车牌号同接收到的压力信号值通过3G网络1发送到中央控制服务器10，中央控制服务器10就运行用于感知交通数据的后台处理模块27来把接收到的识别出来的车牌号同接收到的压力信号值进行存储，用于感知交通数据的后台处理模块27并且把接收到的识别出来的车牌号同接收到的压力信号值转发到用于监控的计算机20、智能手机21和平板电脑22内进行显示；

步骤4：如果监控人员需要了解公路上的车辆流量情况时，就通过运行用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内各自对应的第一用于感知交通数据的前台处理模块28、第二用于感知交通数据的前台处理模块29或者第三用于感知交通数据的前台处理模块30经过3G网络1发送请求车辆流量的数据包到对应路段的线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33，线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33接收到该请求车辆流量的数据包后就对该路段的车辆流量进行同步数据采集，然后经过3G网络1把从线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33采集来的车辆流量的同步数据发送到中央控制服务器10，然后中央控制服务器10启动用于感知交通数据的后台处理模块27将接收到的从线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33采集来的车辆流量的同步数据进行算术平均，经过算术平均后得到的算术平均值就作为车辆流量进行存储，并且经过3G网络1把车辆流量发送到用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22进行显示；

步骤5：当在应急状态下的时候，控制系统23启动用于应急状态下的处理模块39通过操纵同中央处理器7相连接的设置在车辆上的拾音器35或者SIP电话36来把使用者的音频经过3G网络1发送到所述的用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内，所述的用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22接收到使用者的音频后启动第一用于感知交通数据的前台处理模块28、第二用于感知交通数据的前台处理模块29或者第三用于感知交通数据的前台处理模块30来操纵喇叭34进行对使用者的音频进行播放，监控人员根据播放的使用者的音频来通过麦克风38发声做出响应，第一用于感知交通数据的前台处理模块28、第二用于感知交通数据的前台处理模块29或者第三用于感知交通数据的前台处理模块30把监控人员发声经过麦克风38形成的音频信号通过3G网络1发送到控制系统23，控制系统23启动用于应急状态下的处理模块39来通过中央处理器7操纵SIP电话36来播放监控人员的发声，另外还通过中央处理器7操纵摄像头37进行现场视频的采集，并把采集的现场视频通过3G网络1发送到所述的用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22中进行显示。

由这些技术特征，本发明的方法能够实现同时针对公路行驶的车辆进行定位、气象预报发布系统以及超限预检系统的数据的采集进行统一的监控、另外在监控人员不在固定位置时也能够执行针对行驶的车辆进行定位、气象发布系统以及超限预检系统的数据的采集；并且通过算术平均后所得到的车辆流量能够减少测量误差，从而更为精确的实现车辆流量的检测；能形成在应急状态下的互相通信机制而使得监控人员能够进行实时联系和处理。

附图说明

图l为本发明的多功能感知交通平台系统的连接结构示意图。

具体实施方式

本发明的目的是研制自动化的高效的一种多功能感知交通平台系统及其方法，通过附图和实施例来进行进一步的说明：

多功能感知交通平台系统，包括3G网络1，所述的3G网络1上连接有GIS应用服务器2和中央控制服务器10，设置在公路上的网络LED显示屏3同3G网络1相连接，所述的3G网络1还同用于超限预检的工控机4相连接，所述的用于超限预检的工控机4同埋设在公路路基的地感线圈5和设置在公路上的车牌识别仪6相连接，在公路上行驶的车辆上设置有带有中央处理器7的控制系统23，所述的中央处理器7同设置在车辆中的GPS定位模块8和3G通信模块9相连接，所述的GPS定位模块8同GPS定位卫星15相无线连接，所述的3G通信模块9同3G网络1相无线连接，设置在公路边的气象监测站中的用于气象监测的计算机11同3G网络1相连接，所述的用于气象监测的计算机11同温湿度传感器12、风向风速传感器13、大气压力传感器14、雨量传感器16、太阳辐射传感器17、日照时数传感器18以及紫外辐射传感器19相连接，配置给公路监控人员的用于监控的计算机20、智能手机21和平板电脑22同3G网络1相连接，所述的用于超限预检的工控机4中设置有用于超限预检的模块24，所述的控制系统23内设置有用于发送GPS定位坐标的模块25，所述的用于气象监测的计算机11内设置有用于气象检测的模块26，所述的中央控制服务器10内设置有用于感知交通数据的后台处理模块27，所述的用于监控的计算机20、智能手机21和平板电脑22内分别设置有第一用于感知交通数据的前台处理模块28、第二用于感知交通数据的前台处理模块29和第三用于感知交通数据的前台处理模块30，另外所述的用于监控的计算机20、智能手机21和平板电脑22内还各自设置有第一GIS客户端模块、第二GIS客户端模块和第三GIS客户端模块；另外在需要检测公路车辆流量的每一个路段上都设置有线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33，所述的线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33均同3G网络1相连接，所述的用于监控的计算机20、智能手机21和平板电脑22上还分别连接有喇叭34和麦克风38，所述的中央处理器7还同设置在车辆上的拾音器35、SIP电话36和摄像头37相连接，所述的控制系统23内还设置有用于应急状态下的处理模块39。所述的用于超限预检的模块24能够对比接收到的压力信号同压力的上限值的大小，如果接收到的压力信号大于压力的上限值，用于超限预检的模块2就会操纵设置在公路上的车牌识别仪6对该车辆进行车牌的识别，并把识别出来的车牌号同接收到的压力信号值通过3G网络1发送到中央控制服务器10。所述的用于发送GPS定位坐标的模块25能够操纵GPS定位模块8从GPS定位卫星15获取车辆的位置坐标，然后操纵3G通信模块9把获取车辆的位置坐标通过3G网络1发送到GIS应用服务器2中。所述的用于气象检测的模块26能够操纵温湿度传感器12、风向风速传感器13、大气压力传感器14、雨量传感器16、太阳辐射传感器17、日照时数传感器18以及紫外辐射传感器19分别对公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量进行数据采集，并把采集后的公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量的数据经过3G网络1发送到用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内；还能够把采集后的公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量的数据经过3G网络1发送到设置在公路上的网络LED显示屏3。所述的用于感知交通数据的后台处理模块27能够把接收到的识别出来的车牌号同接收到的压力信号值进行存储；并且能够并且把接收到的识别出来的车牌号同接收到的压力信号值转发到用于监控的计算机20、智能手机21和平板电脑22内进行显示；能够将接收到的从线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33采集来的车辆流量的同步数据进行算术平均，经过算术平均后得到的算术平均值就作为车辆流量进行存储，并且经过3G网络1把车辆流量发送到用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22进行显示。所述的第一用于感知交通数据的前台处理模块28、第二用于感知交通数据的前台处理模块29和第三用于感知交通数据的前台处理模块30能够经过3G网络1发送请求车辆位置的数据包到控制系统23的中央处理器7的3G通信模块9、能够发送请求公路气候参数的数据包到所述的用于气象监测的计算机11内；能够经过3G网络1发送请求车辆流量的数据包到对应路段的线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33，线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33接收到该请求车辆流量的数据包后就对该路段的车辆流量进行同步数据采集，然后经过3G网络1把从线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33采集来的车辆流量的同步数据发送到中央控制服务器10；能够操纵喇叭34进行对使用者的音频进行播放；能够把监控人员发声经过麦克风38形成的音频信号通过3G网络1发送到控制系统23。所述的用于应急状态下的处理模块39能够通过操纵同中央处理器7相连接的设置在车辆上的拾音器35或者SIP电话36来把使用者的音频经过3G网络1发送到所述的用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内；能够通过中央处理器7操纵SIP电话36来播放监控人员的发声，另外还能够通过中央处理器7操纵摄像头37进行现场视频的采集，并把采集的现场视频通过3G网络1发送到所述的用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22中进行显示。

所述的一种多功能感知交通平台系统的方法，步骤如下：

步骤1：当车辆在公路上行驶时，如果监控人员需要了解车辆的位置信息时，就通过运行用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内各自对应的第一用于感知交通数据的前台处理模块28、第二用于感知交通数据的前台处理模块29或者第三用于感知交通数据的前台处理模块30经过3G网络1发送请求车辆位置的数据包到控制系统23的中央处理器7的3G通信模块9，3G通信模块9接收到该请求车辆位置的数据包后就转发到控制系统23的中央处理器7中，这样控制系统23通过运行用于发送GPS定位坐标的模块25来操纵GPS定位模块8从GPS定位卫星15获取车辆的位置坐标，然后操纵3G通信模块9把获取车辆的位置坐标通过3G网络1发送到GIS应用服务器2中，所述的GIS应用服务器2根据该车辆的位置坐标把对应该位置坐标的地图图片经过所述的用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内的第一GIS客户端模块、第二GIS客户端模块或者第三GIS客户端模块中实时地显示出来，由此就能实现针对行驶的车辆进行定位的功能；

步骤2：如果监控人员需要了解公路上的天气情况时，就通过运行用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内各自对应的第一用于感知交通数据的前台处理模块28、第二用于感知交通数据的前台处理模块29或者第三用于感知交通数据的前台处理模块30经过3G网络1发送请求公路气候参数的数据包到所述的用于气象监测的计算机11内，用于气象检测的模块26操纵温湿度传感器12、风向风速传感器13、大气压力传感器14、雨量传感器16、太阳辐射传感器17、日照时数传感器18以及紫外辐射传感器19分别对公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量进行数据采集，并把采集后的公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量的数据经过3G网络1发送到用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内进行显示，另外还把采集后的公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量的数据经过3G网络1发送到设置在公路上的网络LED显示屏3上进行显示，由此就能实现气象发布和监控；

步骤3：当车辆在公路上行驶时，一旦车辆压过埋设在公路路基的地感线圈5时，地感线圈5就会将压力信号发送到用于超限预检的工控机4中，用于超限预检的工控机4就会运行用于超限预检的模块24来对比接收到的压力信号同压力的上限值的大小，如果接收到的压力信号大于压力的上限值，用于超限预检的模块2就会操纵设置在公路上的车牌识别仪6对该车辆进行车牌的识别，并把识别出来的车牌号同接收到的压力信号值通过3G网络1发送到中央控制服务器10，中央控制服务器10就运行用于感知交通数据的后台处理模块27来把接收到的识别出来的车牌号同接收到的压力信号值进行存储，用于感知交通数据的后台处理模块27并且把接收到的识别出来的车牌号同接收到的压力信号值转发到用于监控的计算机20、智能手机21和平板电脑22内进行显示，这样就能够实现超限预检；

步骤4：如果监控人员需要了解公路上的车辆流量情况时，就通过运行用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内各自对应的第一用于感知交通数据的前台处理模块28、第二用于感知交通数据的前台处理模块29或者第三用于感知交通数据的前台处理模块30经过3G网络1发送请求车辆流量的数据包到对应路段的线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33，线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33接收到该请求车辆流量的数据包后就对该路段的车辆流量进行同步数据采集，然后经过3G网络1把从线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33采集来的车辆流量的同步数据发送到中央控制服务器10，然后中央控制服务器10启动用于感知交通数据的后台处理模块27将接收到的从线圈流量检测系统31、微波流量监测系统32和视频流量检测系统33采集来的车辆流量的同步数据进行算术平均，经过算术平均后得到的算术平均值就作为车辆流量进行存储，并且经过3G网络1把车辆流量发送到用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22进行显示，这样进行算术平均后所得到的车辆流量能够减少测量误差，从而更为精确的实现车辆流量的检测；

步骤5：当在应急状态下的时候，控制系统23启动用于应急状态下的处理模块39通过操纵同中央处理器7相连接的设置在车辆上的拾音器35或者SIP电话36来把使用者的音频经过3G网络1发送到所述的用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22内，所述的用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22接收到使用者的音频后启动第一用于感知交通数据的前台处理模块28、第二用于感知交通数据的前台处理模块29或者第三用于感知交通数据的前台处理模块30来操纵喇叭34进行对使用者的音频进行播放，监控人员根据播放的使用者的音频来通过麦克风38发声做出响应，第一用于感知交通数据的前台处理模块28、第二用于感知交通数据的前台处理模块29或者第三用于感知交通数据的前台处理模块30把监控人员发声经过麦克风38形成的音频信号通过3G网络1发送到控制系统23，控制系统23启动用于应急状态下的处理模块39来通过中央处理器7操纵SIP电话36来播放监控人员的发声，另外还通过中央处理器7操纵摄像头37进行现场视频的采集，并把采集的现场视频通过3G网络1发送到所述的用于监控的计算机20、智能手机21或者平板电脑22中进行显示，这样就能形成在应急状态下的互相通信机制而使得监控人员能够进行实时联系和处理。

    以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质，在本发明的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多功能感知交通平台系统，其特征在于包括3G网络，所述的3G网络上连接有GIS应用服务器和中央控制服务器，设置在公路上的网络LED显示屏同3G网络相连接，所述的3G网络还同用于超限预检的工控机相连接，所述的用于超限预检的工控机同埋设在公路路基的地感线圈和设置在公路上的车牌识别仪相连接，在公路上行驶的车辆上设置有带有中央处理器的控制系统，所述的中央处理器同设置在车辆中的GPS定位模块和3G通信模块相连接，所述的GPS定位模块同GPS定位卫星相无线连接，所述的3G通信模块同3G网络相无线连接，设置在公路边的气象监测站中的用于气象监测的计算机同3G网络相连接，所述的用于气象监测的计算机同温湿度传感器、风向风速传感器、大气压力传感器、雨量传感器、太阳辐射传感器、日照时数传感器以及紫外辐射传感器相连接，配置给公路监控人员的用于监控的计算机、智能手机和平板电脑同3G网络相连接，所述的用于超限预检的工控机中设置有用于超限预检的模块，所述的控制系统内设置有用于发送GPS定位坐标的模块，所述的用于气象监测的计算机内设置有用于气象检测的模块，所述的中央控制服务器内设置有用于感知交通数据的后台处理模块，所述的用于监控的计算机、智能手机和平板电脑内分别设置有第一用于感知交通数据的前台处理模块、第二用于感知交通数据的前台处理模块和第三用于感知交通数据的前台处理模块，另外所述的用于监控的计算机、智能手机和平板电脑内还各自设置有第一GIS客户端模块、第二GIS客户端模块和第三GIS客户端模块；另外在需要检测公路车辆流量的每一个路段上都设置有线圈流量检测系统、微波流量监测系统和视频流量检测系统，所述的线圈流量检测系统、微波流量监测系统和视频流量检测系统均同3G网络相连接，所述的用于监控的计算机、智能手机和平板电脑上还分别连接有喇叭和麦克风，所述的中央处理器还同设置在车辆上的拾音器、SIP电话和摄像头相连接，所述的控制系统内还设置有用于应急状态下的处理模块。

2.根据权利要求1所述的多功能感知交通平台系统，其特征在于所述的用于超限预检的模块能够对比接收到的压力信号同压力的上限值的大小，如果接收到的压力信号大于压力的上限值，用于超限预检的模块就会操纵设置在公路上的车牌识别仪对该车辆进行车牌的识别，并把识别出来的车牌号同接收到的压力信号值通过3G网络发送到中央控制服务器。

3.根据权利要求2所述的多功能感知交通平台系统，其特征在于所述的用于发送GPS定位坐标的模块能够操纵GPS定位模块从GPS定位卫星获取车辆的位置坐标，然后操纵3G通信模块把获取车辆的位置坐标通过3G网络发送到GIS应用服务器中。

4.根据权利要求3所述的多功能感知交通平台系统，其特征在于所述的用于气象检测的模块能够操纵温湿度传感器、风向风速传感器、大气压力传感器、雨量传感器、太阳辐射传感器、日照时数传感器以及紫外辐射传感器分别对公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量进行数据采集，并把采集后的公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量的数据经过3G网络发送到用于监控的计算机、智能手机或者平板电脑内；还能够把采集后的公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量的数据经过3G网络发送到设置在公路上的网络LED显示屏。

5.根据权利要求4所述的多功能感知交通平台系统，其特征在于所述的用于感知交通数据的后台处理模块能够把接收到的识别出来的车牌号同接收到的压力信号值进行存储；并且能够并且把接收到的识别出来的车牌号同接收到的压力信号值转发到用于监控的计算机、智能手机和平板电脑内进行显示；能够将接收到的从线圈流量检测系统、微波流量监测系统和视频流量检测系统采集来的车辆流量的同步数据进行算术平均，经过算术平均后得到的算术平均值就作为车辆流量进行存储，并且经过3G网络把车辆流量发送到用于监控的计算机、智能手机或者平板电脑进行显示。

6.根据权利要求5所述的多功能感知交通平台系统，其特征在于所述的第一用于感知交通数据的前台处理模块、第二用于感知交通数据的前台处理模块和第三用于感知交通数据的前台处理模块能够经过3G网络发送请求车辆位置的数据包到控制系统的中央处理器的3G通信模块、能够发送请求公路气候参数的数据包到所述的用于气象监测的计算机内；能够经过3G网络发送请求车辆流量的数据包到对应路段的线圈流量检测系统、微波流量监测系统和视频流量检测系统，线圈流量检测系统、微波流量监测系统和视频流量检测系统接收到该请求车辆流量的数据包后就对该路段的车辆流量进行同步数据采集，然后经过3G网络1把从线圈流量检测系统、微波流量监测系统和视频流量检测系统33采集来的车辆流量的同步数据发送到中央控制服务器；能够操纵喇叭34进行对使用者的音频进行播放；能够把监控人员发声经过麦克风形成的音频信号通过3G网络发送到控制系统。

7.根据权利要求6所述的多功能感知交通平台系统，其特征在于所述的用于应急状态下的处理模块能够通过操纵同中央处理器相连接的设置在车辆上的拾音器或者SIP电话来把使用者的音频经过3G网络发送到所述的用于监控的计算机、智能手机或者平板电脑内；能够通过中央处理器操纵SIP电话来播放监控人员的发声，另外还能够通过中央处理器操纵摄像头进行现场视频的采集，并把采集的现场视频通过3G网络发送到所述的用于监控的计算机、智能手机或者平板电脑中进行显示。

8.根据权利要求7所述的一种多功能感知交通平台系统的方法，其特征在于，步骤如下：

步骤1：当车辆在公路上行驶时，如果监控人员需要了解车辆的位置信息时，就通过运行用于监控的计算机、智能手机或者平板电脑内各自对应的第一用于感知交通数据的前台处理模块、第二用于感知交通数据的前台处理模块或者第三用于感知交通数据的前台处理模块经过3G网络发送请求车辆位置的数据包到控制系统的中央处理器的3G通信模块，3G通信模块接收到该请求车辆位置的数据包后就转发到控制系统的中央处理器中，这样控制系统通过运行用于发送GPS定位坐标的模块来操纵GPS定位模块从GPS定位卫星获取车辆的位置坐标，然后操纵3G通信模块把获取车辆的位置坐标通过3G网络发送到GIS应用服务器中，所述的GIS应用服务器根据该车辆的位置坐标把对应该位置坐标的地图图片经过所述的用于监控的计算机、智能手机或者平板电脑内的第一GIS客户端模块、第二GIS客户端模块或者第三GIS客户端模块中实时地显示出来；

步骤2：如果监控人员需要了解公路上的天气情况时，就通过运行用于监控的计算机、智能手机或者平板电脑内各自对应的第一用于感知交通数据的前台处理模块、第二用于感知交通数据的前台处理模块或者第三用于感知交通数据的前台处理模块经过3G网络发送请求公路气候参数的数据包到所述的用于气象监测的计算机内，用于气象检测的模块操纵温湿度传感器、风向风速传感器、大气压力传感器、雨量传感器、太阳辐射传感器、日照时数传感器以及紫外辐射传感器分别对公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量进行数据采集，并把采集后的公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量的数据经过3G网络1发送到用于监控的计算机、智能手机或者平板电脑内进行显示，另外还把采集后的公路环境的温度和湿度、风向和风速、大气压力、雨量、太阳辐射量、日照时数以及紫外辐射量的数据经过3G网络发送到设置在公路上的网络LED显示屏上进行显示；

步骤3：当车辆在公路上行驶时，一旦车辆压过埋设在公路路基的地感线圈时，地感线圈就会将压力信号发送到用于超限预检的工控机中，用于超限预检的工控机就会运行用于超限预检的模块来对比接收到的压力信号同压力的上限值的大小，如果接收到的压力信号大于压力的上限值，用于超限预检的模块就会操纵设置在公路上的车牌识别仪对该车辆进行车牌的识别，并把识别出来的车牌号同接收到的压力信号值通过3G网络发送到中央控制服务器，中央控制服务器就运行用于感知交通数据的后台处理模块来把接收到的识别出来的车牌号同接收到的压力信号值进行存储，用于感知交通数据的后台处理模块并且把接收到的识别出来的车牌号同接收到的压力信号值转发到用于监控的计算机、智能手机和平板电脑内进行显示；

步骤4：如果监控人员需要了解公路上的车辆流量情况时，就通过运行用于监控的计算机、智能手机或者平板电脑内各自对应的第一用于感知交通数据的前台处理模块、第二用于感知交通数据的前台处理模块或者第三用于感知交通数据的前台处理模块经过3G网络发送请求车辆流量的数据包到对应路段的线圈流量检测系统、微波流量监测系统和视频流量检测系统，线圈流量检测系统、微波流量监测系统和视频流量检测系统接收到该请求车辆流量的数据包后就对该路段的车辆流量进行同步数据采集，然后经过3G网络把从线圈流量检测系统、微波流量监测系统和视频流量检测系统采集来的车辆流量的同步数据发送到中央控制服务器，然后中央控制服务器启动用于感知交通数据的后台处理模块将接收到的从线圈流量检测系统、微波流量监测系统和视频流量检测系统采集来的车辆流量的同步数据进行算术平均，经过算术平均后得到的算术平均值就作为车辆流量进行存储，并且经过3G网络把车辆流量发送到用于监控的计算机、智能手机或者平板电脑进行显示；

步骤5：当在应急状态下的时候，控制系统启动用于应急状态下的处理模块通过操纵同中央处理器相连接的设置在车辆上的拾音器或者SIP电话来把使用者的音频经过3G网络发送到所述的用于监控的计算机、智能手机或者平板电脑内，所述的用于监控的计算机、智能手机或者平板电脑接收到使用者的音频后启动第一用于感知交通数据的前台处理模块、第二用于感知交通数据的前台处理模块或者第三用于感知交通数据的前台处理模块来操纵喇叭进行对使用者的音频进行播放，监控人员根据播放的使用者的音频来通过麦克风发声做出响应，第一用于感知交通数据的前台处理模块、第二用于感知交通数据的前台处理模块或者第三用于感知交通数据的前台处理模块把监控人员发声经过麦克风形成的音频信号通过3G网络发送到控制系统，控制系统启动用于应急状态下的处理模块来通过中央处理器操纵SIP电话来播放监控人员的发声，另外还通过中央处理器操纵摄像头进行现场视频的采集，并把采集的现场视频通过3G网络发送到所述的用于监控的计算机、智能手机或者平板电脑中进行显示。