CN103514741A - 交通拥堵信息处理系统及移动通信终端 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种交通拥堵信息处理系统，其包括交通拥堵信息发布模块、交通拥堵信息融合处理模块、公众交通拥堵实时分享网关、测速装置交通拥堵分析系统接入网关、浮动车交通拥堵分析系统接入网关、道路视频交通拥堵分析系统接入网关；交通拥堵信息融合处理模块，将来自于道路视频交通拥堵分析系统、浮动车交通拥堵分析系统、测速装置交通拥堵分析系统及移动通信终端的交通拥堵数据，进行统一的加工分析，得到综合交通拥堵数据；交通拥堵信息发布模块，根据移动通信终端用户的交通拥堵定制路段，向移动通信终端实时推送相应路段的当前综合交通拥堵数据。本发明能为用户提供准确实时的道路交通拥堵信息。

Description

交通拥堵信息处理系统及移动通信终端

技术领域

本发明涉及移动互联网信息技术，特别涉及一种交通拥堵信息处理系统及移动通信终端。

背景技术

智能交通运输系统，能推动安全、畅通、便捷、高效、绿色的交通运输业发展，能进行精细化、人性化的交通管理。智能交通运输系统发展的先决条件是先进的交通信息采集。

现有的智能交通拥堵信息获取方式，主要有以下几种：

1.基于浮动车分析技术获取交通拥堵信息的浮动车交通拥堵分析系统

浮动车一般是指安装了车载全球定位系统GPS定位装置并行驶在城市主干道上的公交汽车和出租车。

浮动车（Floating Car Data）技术，也被称作“探测车（Probe car）”，是近年来国际智能交通系统（ITS）中所采用的获取道路交通信息的先进技术手段之一。其基本原理是：根据采集的安装有GPS定位装置的浮动车的位置、方向和速度等行进信息，应用地图匹配、路径推测等相关的计算模型和算法进行处理，使浮动车行进数据和城市道路在时间和空间上关联起来，最终得到浮动车所经过道路的车辆行驶速度以及道路的行车旅行时间等交通拥堵信息。如果在城市中部署足够数量的浮动车，并将这些浮动车的行进数据通过无线通讯系统定期、实时地传输到一个信息处理中心，由信息中心综合处理，就可以获得整个城市动态、实时的交通拥堵信息，交通拥堵信息包括路段、行车速度、车流量、行使方向等。

但是，基于浮动车分析技术获取交通拥堵信息，需要大量的浮动车分布均匀的在城市各个道路中运行。目前各大城市主要依靠出租车辆作为浮动车，由于浮动车辆不足，会出现大面积的交通拥堵信息漏报，难以准确实时的进行交通拥堵信息的发布。

2.基于测速装置获取交通拥堵信息的测速装置交通拥堵分析系统

测速装置主要包括：激光测速装置、感应线圈测速装置和雷达测速装置等几种。其主要性能特点如表1所示。

表1

基于测速装置获取交通拥堵信息，需要大面积安装设备或者进行道路改造和施工，而且目前的测速装置受天气和环境的影响比较严重，只适合在重点交通路段设置，难以准确实时的对整个城市的全部道路进行交通拥堵信息的发布。

3.基于视频分析技术获取交通拥堵信息的道路视频交通拥堵分析系统

通过在道路上安装监控摄像头，根据摄像头采集的视频信息，通过图像处理提取出交通特征参数，根据交通特征参数获得最终的交通拥堵信息。交通特征参数的获取,可以基于非参数核密度的背景建模方法、基于概率比较的目标去噪方法实现车辆目标的提取,然后通过卡尔曼滤波跟踪与虚拟检测线法获取交通特征参数（如车型大小、车牌信息、车辆行使速度、车辆行驶方向、车流量等）。

基于视频分析技术获取交通拥堵信息，对摄像头的清晰度要求比较高，会由于摄像头的清晰度达不到分析的要求而会造成误判，准确率较低，而且一些城市小的道路并没有安装监控摄像头，难以准确实时的对整个城市的全部道路进行交通拥堵信息的发布。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，为用户提供准确实时的道路交通拥堵信息。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种交通拥堵信息处理系统，其包括交通拥堵信息发布模块、交通拥堵信息融合处理模块、公众交通拥堵实时分享网关、测速装置交通拥堵分析系统接入网关、浮动车交通拥堵分析系统接入网关、道路视频交通拥堵分析系统接入网关；

所述测速装置交通拥堵分析系统接入网关，用于通过测速装置交通拥堵分析系统提供的私有协议建立网络连接，实时获取测速装置交通拥堵分析系统提供的交通拥堵数据并存储；

所述浮动车交通拥堵分析系统接入网关，用于通过浮动车交通拥堵分析系统提供的私有协议建立网络连接，实时获取浮动车交通拥堵分析系统提供的交通拥堵数据并存储；

所述道路视频交通拥堵分析系统接入网关，用于通过道路视频交通拥堵分析系统提供的私有协议建立网络连接，实时获取道路视频交通拥堵分析系统提供的交通拥堵数据并存储；

所述公众交通拥堵实时分享网关，用于接收移动通信终端传来的交通拥堵数据并存储；

所述交通拥堵信息融合处理模块，用于将来自于所述道路视频交通拥堵分析系统、浮动车交通拥堵分析系统、测速装置交通拥堵分析系统及移动通信终端的交通拥堵数据，进行统一的加工分析，得到综合交通拥堵数据并存储；

所述交通拥堵信息发布模块，用于根据移动通信终端用户的交通拥堵定制路段，向移动通信终端实时推送相应路段的当前综合交通拥堵数据；

所述交通拥堵数据包括路段、方向、一个或多个数据项的评估值。

所述公众交通拥堵实时分享网关，可以通过简单对象访问协议SOAP接收移动通信终端传来的交通拥堵数据。

所述交通拥堵信息发布模块，可以基于TCP协议的长连接模式与移动通信终端通信。

所述交通拥堵数据的数据项可以包括行车速度、车流量。

较佳的，所述交通拥堵信息融合处理模块，首先将最近时段内来自道路视频交通拥堵分析系统、浮动车交通拥堵分析系统、测速装置交通拥堵分析系统、移动通信终端的交通拥堵数据的同路段同方向的各数据项的评估值，分别进行平均值计算，得到四种来源的同路段同方向的交通拥堵数据的各数据项的最近时段评估值均值；然后，将四种来源的同路段同方向的交通拥堵数据的各数据项的最近时段评估值均值，分别进行加权平均，得到综合交通拥堵数据相应路段相应方向的最近时段评估值均值并存储；

所述交通拥堵信息发布模块，用于根据移动通信终端用户的交通拥堵定制路段，向移动通信终端实时推送相应路段相应方向的最近时段评估值均值。

所述交通拥堵信息融合处理模块计算一路段的最近时段评估值均值时，对应于四种来源的交通拥堵数据的加权比重，可以依据该路段的当前天气可见度变动；

来源于道路视频交通拥堵分析系统的交通拥堵数据的加权比重，随该路段的可见度的提高相应增加，随该路段的可见度的降低相应减少；

其他三种来源的交通拥堵数据的加权比重，按照均分的比例进行相应的减少或增加。

所述交通拥堵信息融合处理模块计算一路段的最近时段评估值均值时，对应于四种来源的交通拥堵数据的加权比重，可以依据所述公众交通拥堵实时分享网关接收到的移动通信终端传来的该路段的交通拥堵数据的数量变动；

所述公众交通拥堵实时分享网关接收到的移动通信终端传来的该路段的交通拥堵数据的数量达到设定值以上时，则相应提高来源于移动通信终端的交通拥堵数据的加权比重，其他三种来源的交通拥堵数据的加权比重，按照均分的比例进行相应的减少或增加。

所述交通拥堵信息发布模块，还可以用于在接收到移动通信终端发来的查询条件后，按照查询条件查询所述交通拥堵信息融合处理模块存储的综合交通拥堵数据，返回查询结果给该移动通信终端；

所述查询条件为时间和/或路段。

为解决上述技术问题，本发明还提供了一种上述的交通拥堵信息处理系统的移动通信终端，其包括交通道路拥堵信息分享模块、交通拥堵信息定制模块、交通拥堵信息接收模块；

所述交通道路拥堵信息分享模块，用于发送交通拥堵数据到所述公众交通拥堵实时分享网关；

所述交通拥堵信息定制模块，用于发送交通拥堵定制路段信息到所述交通拥堵信息发布模块；

所述交通拥堵信息接收模块，用于接收所述交通拥堵信息发布模块传来的综合交通拥堵数据。

移动通信终端还可以包括交通拥堵信息查询模块、交通实时视频浏览模块、地理信息系统GIS地图叠加模块；

所述交通拥堵信息查询模块，用于发送查询条件到所述交通拥堵信息发布模块；

所述交通实时视频浏览模块，用于显示所述交通拥堵信息接收模块接收的综合交通拥堵数据；

所述地理信息系统GIS地图叠加模块，用于将所述交通拥堵信息接收模块接收的综合交通拥堵数据叠加到GIS地图上，并输出到移动通信终端的显示器；

所述的移动通信终端，通过简单对象访问协议SOAP发送交通拥堵数据到所述公众交通拥堵实时分享网关；

所述的移动通信终端，基于TCP协议的长连接模式与所述交通拥堵信息发布模块通信。

本发明的交通拥堵信息处理系统，整合来源于移动通信终端、测速装置交通拥堵分析系统、浮动车交通拥堵分析系统及道路视频交通拥堵分析系统的交通拥堵数据，使四种来源的交通拥堵数据相融合，充分利用四种来源的交通拥堵数据在评价道路拥堵状况时的特点，能为用户提供实时准确的交通拥堵信息。由于可以利用已有的测速装置交通拥堵分析系统、浮动车交通拥堵分析系统及道路视频交通拥堵分析系统提供交通拥堵数据，本发明的交通拥堵信息处理系统，不必增加过多成本便能为用户提供能准确实时的道路的交通拥堵信息。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面对本发明所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的交通拥堵信息处理系统的一实施例的架构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

交通拥堵信息处理系统，如图1所示，包括交通拥堵信息发布模块、交通拥堵信息融合处理模块、公众交通拥堵实时分享网关、测速装置交通拥堵分析系统接入网关、浮动车交通拥堵分析系统接入网关、道路视频交通拥堵分析系统接入网关；

所述测速装置交通拥堵分析系统接入网关，用于通过测速装置交通拥堵分析系统提供的私有协议建立网络连接，实时获取测速装置交通拥堵分析系统提供的交通拥堵数据并存储；

所述浮动车交通拥堵分析系统接入网关，用于通过浮动车交通拥堵分析系统提供的私有协议建立网络连接，实时获取浮动车交通拥堵分析系统提供的交通拥堵数据并存储；

所述道路视频交通拥堵分析系统接入网关，用于通过道路视频交通拥堵分析系统提供的私有协议建立网络连接，实时获取道路视频交通拥堵分析系统提供的交通拥堵数据并存储；

所述公众交通拥堵实时分享网关，用于接收移动通信终端传来的交通拥堵数据并存储；

所述交通拥堵信息融合处理模块，用于将来自于所述道路视频交通拥堵分析系统、浮动车交通拥堵分析系统、测速装置交通拥堵分析系统及移动通信终端的交通拥堵数据，进行统一的加工分析，得到综合交通拥堵数据并存储；

所述交通拥堵信息发布模块，用于根据移动通信终端用户的交通拥堵定制路段，向移动通信终端实时推送相应路段的当前综合交通拥堵数据；

所述交通拥堵数据包括路段、方向、一个或多个数据项的评估值，较佳的，数据项包括行车速度、车流量。

实施例二

基于实施例一，所述公众交通拥堵实时分享网关，通过简单对象访问协议SOAP同移动通信终端通信，接收移动通信终端传来的交通拥堵数据。简单对象访问协议SOAP是一种轻量的、简单的、基于XML的协议，它被设计成在WEB上交换结构化的和固化的信息。SOAP可以和现存的许多因特网协议和格式结合使用，包括超文本传输协议HTTP，简单邮件传输协议SMTP，多用途网际邮件扩充协议MIME。它还支持从消息系统到远程过程调用RPC等大量的应用程序。

所述交通拥堵信息发布模块，基于TCP协议的长连接模式与移动通信终端通信。

实施例三

基于实施例一，所述交通拥堵信息融合处理模块，

首先将最近时段（如1分钟）内来自道路视频交通拥堵分析系统、浮动车交通拥堵分析系统、测速装置交通拥堵分析系统、移动通信终端的交通拥堵数据的同路段同方向的各数据项的评估值，分别进行平均值计算，得到四种来源的同路段同方向的交通拥堵数据的各数据项的最近时段评估值均值；

然后，将四种来源的同路段同方向的交通拥堵数据的各数据项的最近时段评估值均值，分别进行加权平均，得到综合交通拥堵数据的相应路段相应方向的最近时段评估值均值并存储；

所述交通拥堵信息发布模块，根据移动通信终端用户的交通拥堵定制路段，向移动通信终端实时推送相应路段相应方向的最近时段评估值均值。

实施例四

基于实施例三，

所述交通拥堵信息融合处理模块计算一路段的最近时段评估值均值时，对应于四种来源的交通拥堵数据的加权比重，依据该路段的当前天气可见度变动；

来源于道路视频交通拥堵分析系统的交通拥堵数据的加权比重，随该路段的可见度的提高相应增加，随该路段的可见度的降低相应减少；

其他三种来源的交通拥堵数据的加权比重，按照均分的比例进行相应的减少或增加。

实施例五

基于实施例三，所述交通拥堵信息融合处理模块计算一路段的最近时段评估值均值时，对应于四种来源的交通拥堵数据的加权比重，依据所述公众交通拥堵实时分享网关接收到的移动通信终端传来的该路段的交通拥堵数据的数量变动；

所述公众交通拥堵实时分享网关接收到的移动通信终端传来的该路段的交通拥堵数据的数量达到设定值（如10条）以上时，则相应提高来源于移动通信终端的交通拥堵数据的加权比重，其他三种来源的交通拥堵数据的加权比重，按照均分的比例进行相应的减少或增加。

实施例六

基于实施例一，所述交通拥堵信息发布模块，还用于在接收到移动通信终端发来的时间和/或路段等查询条件后，按照查询条件查询所述交通拥堵信息融合处理模块存储的综合交通拥堵数据，返回查询结果给该移动通信终端。

实施例七

应用于基于实施例一的交通拥堵信息处理系统的移动通信终端，包括交通道路拥堵信息分享模块、交通拥堵信息定制模块、交通拥堵信息接收模块；

所述交通道路拥堵信息分享模块，用于发送交通拥堵数据到所述公众交通拥堵实时分享网关；

所述交通拥堵信息定制模块，用于发送交通拥堵定制路段信息到所述交通拥堵信息发布模块；

所述交通拥堵信息接收模块，用于接收所述交通拥堵信息发布模块传来的综合交通拥堵数据。

实施例八

基于实施例七，移动通信终端还包括交通拥堵信息查询模块、交通实时视频浏览模块、地理信息系统GIS地图叠加模块；

所述交通拥堵信息查询模块，用于发送查询条件到所述交通拥堵信息发布模块；

所述交通实时视频浏览模块，用于显示所述交通拥堵信息接收模块接收的综合交通拥堵数据；

所述地理信息系统GIS地图叠加模块，用于将所述交通拥堵信息接收模块接收的综合交通拥堵数据叠加到GIS地图上，并输出到移动通信终端的显示器；

所述的移动通信终端，通过简单对象访问协议Soap发送交通拥堵数据到所述公众交通拥堵实时分享网关；

所述的移动通信终端，基于TCP协议的长连接模式与所述交通拥堵信息发布模块通信。

本发明的交通拥堵信息处理系统，整合来源于移动通信终端、测速装置交通拥堵分析系统、浮动车交通拥堵分析系统及道路视频交通拥堵分析系统的交通拥堵数据，使四种来源的交通拥堵数据相融合，充分利用四种来源的交通拥堵数据在评价道路拥堵状况时的特点，能为用户提供实时准确的交通拥堵信息。由于可以利用已有的测速装置交通拥堵分析系统、浮动车交通拥堵分析系统及道路视频交通拥堵分析系统提供交通拥堵数据，本发明的交通拥堵信息处理系统，不必增加过多成本便能为用户提供能准确实时的道路的交通拥堵信息。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种交通拥堵信息处理系统，其特征在于，包括交通拥堵信息发布模块、交通拥堵信息融合处理模块、公众交通拥堵实时分享网关、测速装置交通拥堵分析系统接入网关、浮动车交通拥堵分析系统接入网关、道路视频交通拥堵分析系统接入网关；

所述测速装置交通拥堵分析系统接入网关，用于通过测速装置交通拥堵分析系统提供的私有协议建立网络连接，实时获取测速装置交通拥堵分析系统提供的交通拥堵数据并存储；

所述浮动车交通拥堵分析系统接入网关，用于通过浮动车交通拥堵分析系统提供的私有协议建立网络连接，实时获取浮动车交通拥堵分析系统提供的交通拥堵数据并存储；

所述道路视频交通拥堵分析系统接入网关，用于通过道路视频交通拥堵分析系统提供的私有协议建立网络连接，实时获取道路视频交通拥堵分析系统提供的交通拥堵数据并存储；

所述公众交通拥堵实时分享网关，用于接收移动通信终端传来的交通拥堵数据并存储；

所述交通拥堵信息融合处理模块，用于将来自于所述道路视频交通拥堵分析系统、浮动车交通拥堵分析系统、测速装置交通拥堵分析系统及移动通信终端的交通拥堵数据，进行统一的加工分析，得到综合交通拥堵数据并存储；

所述交通拥堵信息发布模块，用于根据移动通信终端用户的交通拥堵定制路段，向移动通信终端实时推送相应路段的当前综合交通拥堵数据；

所述交通拥堵数据包括路段、方向、一个或多个数据项的评估值。

2.根据权利要求1所述的交通拥堵信息处理系统，其特征在于，

所述公众交通拥堵实时分享网关，通过简单对象访问协议SOAP接收移动通信终端传来的交通拥堵数据。

3.根据权利要求1所述的交通拥堵信息处理系统，其特征在于，

所述交通拥堵信息发布模块，基于TCP协议的长连接模式与移动通信终端通信。

4.根据权利要求1所述的交通拥堵信息处理系统，其特征在于，

所述交通拥堵数据的数据项包括行车速度、车流量。

5.根据权利要求1所述的交通拥堵信息处理系统，其特征在于，

所述交通拥堵信息融合处理模块，

首先将最近时段内来自道路视频交通拥堵分析系统、浮动车交通拥堵分析系统、测速装置交通拥堵分析系统、移动通信终端的交通拥堵数据的同路段同方向的各数据项的评估值，分别进行平均值计算，得到四种来源的同路段同方向的交通拥堵数据的各数据项的最近时段评估值均值；

然后，将四种来源的同路段同方向的交通拥堵数据的各数据项的最近时段评估值均值，分别进行加权平均，得到综合交通拥堵数据相应路段相应方向的最近时段评估值均值并存储；

所述交通拥堵信息发布模块，用于根据移动通信终端用户的交通拥堵定制路段，向移动通信终端实时推送相应路段相应方向的最近时段评估值均值。

6.根据权利要求5所述的交通拥堵信息处理系统，其特征在于，

所述交通拥堵信息融合处理模块计算一路段的最近时段评估值均值时，对应于四种来源的交通拥堵数据的加权比重，依据该路段的当前天气可见度变动；

来源于道路视频交通拥堵分析系统的交通拥堵数据的加权比重，随该路段的可见度的提高相应增加，随该路段的可见度的降低相应减少；

其他三种来源的交通拥堵数据的加权比重，按照均分的比例进行相应的减少或增加。

7.根据权利要求5所述的交通拥堵信息处理系统，其特征在于，

所述交通拥堵信息融合处理模块计算一路段的最近时段评估值均值时，对应于四种来源的交通拥堵数据的加权比重，依据所述公众交通拥堵实时分享网关接收到的移动通信终端传来的该路段的交通拥堵数据的数量变动；

所述公众交通拥堵实时分享网关接收到的移动通信终端传来的该路段的交通拥堵数据的数量达到设定值以上时，则相应提高来源于移动通信终端的交通拥堵数据的加权比重，其他三种来源的交通拥堵数据的加权比重，按照均分的比例进行相应的减少或增加。

8.根据权利要求1所述的交通拥堵信息处理系统，其特征在于，

所述交通拥堵信息发布模块，还用于在接收到移动通信终端发来的查询条件后，按照查询条件查询所述交通拥堵信息融合处理模块存储的综合交通拥堵数据，返回查询结果给该移动通信终端；

所述查询条件为时间和/或路段。

9.一种应用于权利要求1所述的交通拥堵信息处理系统的移动通信终端，其特征在于，包括交通道路拥堵信息分享模块、交通拥堵信息定制模块、交通拥堵信息接收模块；

所述交通道路拥堵信息分享模块，用于发送交通拥堵数据到所述公众交通拥堵实时分享网关；

所述交通拥堵信息定制模块，用于发送交通拥堵定制路段信息到所述交通拥堵信息发布模块；

所述交通拥堵信息接收模块，用于接收所述交通拥堵信息发布模块传来的综合交通拥堵数据。

10.根据权利要求9所述的移动通信终端，其特征在于，移动通信终端还包括交通拥堵信息查询模块、交通实时视频浏览模块、地理信息系统GIS地图叠加模块；

所述交通拥堵信息查询模块，用于发送查询条件到所述交通拥堵信息发布模块；

所述交通实时视频浏览模块，用于显示所述交通拥堵信息接收模块接收的综合交通拥堵数据；

所述地理信息系统GIS地图叠加模块，用于将所述交通拥堵信息接收模块接收的综合交通拥堵数据叠加到GIS地图上，并输出到移动通信终端的显示器；

所述的移动通信终端，通过简单对象访问协议SOAP发送交通拥堵数据到所述公众交通拥堵实时分享网关；

所述的移动通信终端，基于TCP协议的长连接模式与所述交通拥堵信息发布模块通信。

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