CN106274750A - 可故障自诊的汽车 - Google Patents

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CN106274750A
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张剑锋
冉晓林
黎宏国
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Chengdu Top Technology Co Ltd
Original Assignee
Chengdu Top Technology Co Ltd
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    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0231Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
    • B60R16/0232Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle for measuring vehicle parameters and indicating critical, abnormal or dangerous conditions
    • B60R16/0234Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle for measuring vehicle parameters and indicating critical, abnormal or dangerous conditions related to maintenance or repairing of vehicles

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种可故障自诊的汽车,包括用于控制汽车各运行零件的控制器,还包括对汽车各运行零件运行情况进行数据采集的数据采集装置;所述控制器还根据数据采集装置采集的数据与自身发送给各运行零件的参数进行比较以对各运行零件的故障进行判断,其增设数据采集装置对汽车的各运行零件的运行数据情况进行采集,控制器将数据采集装置反馈的实际数据和发送的指令数据进行比对,以判断是否有故障从而实现自诊。

Description

可故障自诊的汽车
技术领域
本发明涉及汽车领域,具体地,涉及一种可故障自诊的汽车。
背景技术
随着汽车科技的不断发展,自动化电控技术在新型汽车的制造与维护过程中被使用,新型的汽车采用了大量的电子控制单元,汽车的维修和保养不再是简单的机械操作,而是越来越倚重电子化、电脑化的专业工具。过去的汽车维修是以机械修理与零件修复为主,而现代汽车维修则驱于以机电系统诊断为核心的诊断技术。为了因应新趋势,怎样实现汽车的故障自诊是非常具有研究意义且有必要的。
发明内容
本发明为了解决上述技术问题提供一种可故障自诊的汽车。
本发明解决上述问题所采用的技术方案是:
可故障自诊的汽车,包括用于控制汽车各运行零件的控制器,还包括对汽车各运行零件运行情况进行数据采集的数据采集装置;
所述控制器还根据数据采集装置采集的数据与自身发送给各运行零件的参数进行比较以对各运行零件的故障进行判断。
汽车在正常行驶时,控制器会向各运行零件发送操作指令,数据采集装置对对各运行零件的实际运行数据进行采集后反馈给控制器,控制器将反馈的实际数据和发送的指令数据进行比对,以判断是否有故障,以提醒故障的汽车及时到修理厂进行维修。
作为优选,所述数据采集装置包括引擎转速采集装置。
作为优选,所述数据采集装置包括水温采集装置。
作为优选,所述数据采集装置包括车速采集装置。
作为优选,所述数据采集装置包括胎压监测装置。
进一步的,所述胎压监测装置有4个且分别设置在4个轮胎中。
综上,本发明的有益效果是:
本发明在现有技术的基础上增设数据采集装置对汽车的各运行零件的运行数据情况进行采集,控制器将数据采集装置反馈的实际数据和发送的指令数据进行比对,以判断是否有故障从而实现自诊。
具体实施方式
下面结合实施例,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例1:
可故障自诊的汽车,包括用于控制汽车各运行零件的控制器,还包括对汽车各运行零件运行情况进行数据采集的数据采集装置;
所述控制器还根据数据采集装置采集的数据与自身发送给各运行零件的参数进行比较以对各运行零件的故障进行判断。
汽车在正常行驶时,控制器会向各运行零件发送操作指令,数据采集装置对对各运行零件的实际运行数据进行采集后反馈给控制器,控制器将反馈的实际数据和发送的指令数据进行比对,以判断是否有故障,以提醒故障的汽车及时到修理厂进行维修。
作为优选,所述数据采集装置包括引擎转速采集装置。
作为优选,所述数据采集装置包括水温采集装置。
作为优选,所述数据采集装置包括车速采集装置。
作为优选,所述数据采集装置包括胎压监测装置。
进一步的,所述胎压监测装置有4个且分别设置在4个轮胎中。
如上所述,可较好的实现本发明。

Claims (6)

1.可故障自诊的汽车,包括用于控制汽车各运行零件的控制器,其特征在于:还包括对汽车各运行零件运行情况进行数据采集的数据采集装置;
所述控制器还根据数据采集装置采集的数据与自身发送给各运行零件的参数进行比较以对各运行零件的故障进行判断。
2.根据权利要求1所述的可故障自诊的汽车,其特征在于:所述数据采集装置包括引擎转速采集装置。
3.根据权利要求1所述的可故障自诊的汽车,其特征在于:所述数据采集装置包括水温采集装置。
4.根据权利要求1所述的可故障自诊的汽车,其特征在于:所述数据采集装置包括车速采集装置。
5.根据权利要求1所述的可故障自诊的汽车,其特征在于:所述数据采集装置包括胎压监测装置。
6.根据权利要求5所述的可故障自诊的汽车,其特征在于:所述胎压监测装置有4个且分别设置在4个轮胎中。
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