CN103057549B - 铁路机车牵引特性曲线自动修正方法 - Google Patents

Abstract

本发明的铁路机车牵引特性曲线自动修正方法，通过检测铁路公里标得出机车运行速度V，同时检测牵引电机转速n；通过机车速度V、牵引电机转速计算出机车实际轮径值D；控制系统按机车实际轮径值给出机车牵引特性曲线。利用牵引电机转速与机车实际速度的对应关系，判断机车轮径实际值，从而自动修订特性曲线，保证牵引电机、牵引变流器等设备工作在正常工况，提高系统可靠性和寿命。

Description

铁路机车牵引特性曲线自动修正方法

技术领域

本发明涉及一种铁路机车牵引特性曲线自动修正方法，属于铁路机车技术领域。

背景技术

在机车运用过程中，机车车轮在长期运行后会出现车轮偏磨、踏面不平整等情况，此时需要进行轮面镟修，以保证车轮面平整。轮面磨损或镟修后，机车轮径减小，需人工测量后在控制微机里输入测量轮径，供微机识别。然而，车轮磨损是一个长期积累的过程且不同机车磨损程度也不相同，人工无法进行适时的测量和及时修正。如机车特性没有及时修订，将会使牵引电机、牵引变流器输出特性发生变化，缩短设备寿命。

发明内容

本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种铁路机车牵引特性曲线自动修正方法。

本发明的目的是这样实现的：一种铁路机车牵引特性曲线自动修正方法，其特征在于采取下列步骤：

A.通过检测铁路公里标得出机车运行速度V，同时检测牵引电机转速n；

B.通过机车运行速度V、牵引电机转速计算出机车实际轮径值D；

C.控制系统按机车实际轮径值给出机车牵引特性曲线。

采用本发明的方案，利用牵引电机转速与机车实际速度的对应关系，判断机车轮径实际值，从而自动修订特性曲线，保证牵引电机、牵引变流器等设备工作在正常工况，提高系统可靠性和寿命。

附图说明

图1为本发明实施例的铁路机车牵引特性曲线自动修正方法流程框图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参看图1，本实施例的铁路机车牵引特性曲线自动修正方法，从框1开始。进入框2，通过检测铁路公里标得出机车运行速度V。进入框3，同时检测牵引电机转速n。进入框4，通过机车速度V、牵引电机转速计算出机车实际轮径值D。进入框5，将实际轮径值D代入控制系统。进入框6，控制系统按机车实际轮径值给出机车牵引特性曲线。然后程序返回框2。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (1)

1.一种铁路机车牵引特性曲线自动修正方法，其特征在于采取下列步骤：

A.通过检测铁路公里标得出机车运行速度V，同时检测牵引电机转速n；

B.通过机车运行速度V、牵引电机转速计算出机车实际轮径值D；

C.控制系统按机车实际轮径值给出机车牵引特性曲线。