CN2876550Y - 高杆灯防坠落装置的制动轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高杆灯防坠落装置的制动轮。它要解决的技术问题是，防止灯盘在高杆灯出现升降失误、升降钢丝绳断裂或灯盘冲顶从高处下坠，提高了安全性，避免造成巨大的物质损失和人员伤亡。它由一连接体(15)活动连接制动轮(4)和导向轮(5)，其特征在于所述的制动轮(4)外端面离制动轴(3)的距离由上及下逐渐变大。导向轮(5)最远外端面比静止下垂时的制动轮(5)的最远外端面离灯杆近。
Description
技术领域
本使用新型涉及一种制动件，具体是一种高杆灯防坠落装置的制动轮。
背景技术
高杆照明是大面积集中照明最有效最经济的照明方式，升降式高杆灯广泛用于高速公路、码头、体育场、机场、物流处、广场和车站等场所，杆高一般在20～50m。高杆灯处于具有人员、车辆或货物设备集中的场所，安装多达数十盏大功率泛光灯具的灯盘重量可达500～1500Kg，灯盘通过升降实现灯具的维护和维修。如果出现升降失误、升降钢丝绳断裂或灯盘冲顶将造成灯盘从高处下坠，造成巨大的物质损失和人员伤亡，所以高杆灯的升降系统是高杆灯的核心技术，而升降系统的安全性是升降式高杆灯的关键核心。针对现有技术的不足之处，有人发明了一种制动部件与灯盘的吊装部件为同一部件的升降式高杆灯(专利号：CN02244273.1)，但它的制动部件用的是连杆式，在结构实现方式上还不是很精巧，更换制动部件不是很方便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是，防止灯盘在高杆灯出现升降失误、升降钢丝绳断裂或灯盘冲顶从高处下坠，提高了安全性，避免造成巨大的物质损失和人员伤亡。
本实用新型的高杆灯防坠落装置的制动轮，由一连接体活动连接制动轮和导向轮，其特征在于所述的制动轮外端面离制动轴的距离由上及下逐渐变大，当灯盘开始下落时，制动轮离灯杆近的一端先楔入导向轮和灯杆的缝隙，可为3～6mm，在灯盘自身重力作用下滑时，制动轮由于其外端面离制动轴的距离由上及下逐渐变大的特征，楔入端会在导向轮和灯杆之间缝隙的部分越来越大，由于导向制动轮的完全制动，导向轮和灯杆之间的缝隙距离不变，而且灯杆的锥度向下直径变大，因此制动轮楔入缝隙与灯杆越夹越紧，这样就使得灯盘下坠时形成了完全制动。
作为优选，制动轮外端面为圆形，其圆心偏心，利用其本身的偏心，在灯盘下坠时使其前端楔入导向轮和杆体表面形成的缝隙，减缓了下滑冲击和速度，形成了制动前的缓冲作用。
作为优选，制动轮外端面成齿轮形或波浪形，利用其本身的偏心，在灯盘下坠时使其前端楔入导向轮和杆体表面形成的缝隙，减缓了下滑冲击和速度，形成了制动前的缓冲作用。
作为优选，制动轮外端面光滑，曲率半径逐渐变大，利用其本身的偏心，在灯盘下坠时使其前端楔入导向轮和杆体表面形成的缝隙，减缓了下滑冲击和速度，形成了制动前的缓冲作用。
作为优选，导向轮最远外端面比静止下垂时的制动轮的最远外端面离灯杆近，避免灯盘上下正常移动时制动轮和灯杆有接触摩擦。
作为优选，导向轮轴轴心比制动轮轴轴心靠近灯杆距离为36.5～46.5mm，以使灯盘下坠时，连接体对制动轮有一个远离灯杆的力，让制动轮前端更易楔入导向轮和灯杆之间的缝隙。
作为优选，导向轮设有导向轮架，和导向轮架相连的制动弹簧远离灯杆端部比制动轮轴离灯杆远，导向制动轮由于棘爪的卡住形成完全制动时，制动轮前端更易楔入导向轮和灯杆之间的缝隙。
作为优选，和导向轮相连的导向轴上设有制动弹簧和导向弹簧，其上依次相连有导向座和导向制动座，导向制动座上设有导向制动体和棘爪机构，棘爪机构上设有棘爪弹簧和通绳孔，灯盘上下正常移动时，棘爪由于钢丝绳的作用脱开导向制动轮，使导向弹簧能自由伸缩，当灯盘下坠时，棘爪因为钢丝绳的断开卡住导向制动轮，使其不能后退，形成完全制动。
本实用新型构思巧妙，结构简单，灯盘下坠时由于制动轮的偏心作用能更容易将其前端楔入导向轮和灯杆之间的缝隙，使其更安全。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构主视示意图；
图2是本实用新型的一种结构俯视示意图；
图3是实施例2结构主视示意图；
图4是实施例2结构俯视示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。
实施例1。见图1，本例高杆灯防坠落装置的制动轮为由一连接体15活动连接制动轮4和导向轮5，其特征在于所述的制动轮4外端面离制动轮轴3的距离由上及下逐渐变大；制动轮4外端面成齿轮形或波浪形；导向轮5最远外端面比静止下垂时的制动轮4的最远外端面离灯杆近；导向轮轴6轴心比制动轮轴3轴心靠近灯杆距离为36.5～46.5mm；导向轮5设有导向轮架7，和导向轮架7相连的制动弹簧8远离灯杆端部比制动轮轴3离灯杆远；和导向轮5相连的导向轴18上设有制动弹簧8和导向弹簧9，其上依次相连有导向座17和导向制动座13，导向制动座13上设有导向制动体1和棘爪机构，棘爪机构上设有棘爪弹簧12和通绳孔19。
实施例2。见图2，本例高杆灯防坠落装置的制动轮为由一连接体15活动连接制动轮4和导向轮5，其特征在于所述的制动轮4外端面离制动轴3的距离由上及下逐渐变大；制动轮4外端面光滑，曲率半径逐渐变大；导向轮5最远外端面比静止下垂时的制动轮4的最远外端面离灯杆近；导向轮轴6轴心比制动轮轴3轴心靠近灯杆距离为36.5～46.5mm；导向轮5设有导向轮架7，和导向轮架6相连的制动弹簧8远离灯杆端部比制动轮轴3离灯杆远；和导向轮5相连的导向轴18上设有制动弹簧8和导向弹簧9，其上依次相连有导向座17和导向制动座13，导向制动座13上设有导向制动体1和棘爪机构，棘爪机构上设有棘爪弹簧12和通绳孔19。其余的同实施例1。
Claims (10)
1、一种高杆灯防坠落装置的制动轮，由一连接体(15)活动连接制动轮(4)和导向轮(5)，其特征在于所述的制动轮(4)外端面离制动轮轴(3)的距离由上及下逐渐变大。
2、根据权利要求1所述的高杆灯防坠落装置的制动轮，其特征在于所述的制动轮(4)外端面为圆形，其圆心偏心。
3、根据权利要求1所述的高杆灯防坠落装置的制动轮，其特征在于所述的制动轮(4)外端面成齿轮形或波浪形。
4、根据权利要求1所述的高杆灯防坠落装置的制动轮，其特征在于所述的制动轮(4)外端面光滑，曲率半径逐渐变大。
5、根据权利要求1所述的高杆灯防坠落装置的制动轮，其特征在于所述的导向轮(4)最远外端面比静止下垂时的制动轮(4)的最远外端面离灯杆近。
6、根据权利要求2或3或4所述的高杆灯防坠落装置的制动轮，其特征在于所述的导向轮(5)最远外端面比静止下垂时的制动轮(4)的最远外端面离灯杆近。
7、根据权利要求1所述的高杆灯防坠落装置的制动轮，其特征在于所述的导向轮轴(6)轴心比制动轮轴(3)轴心靠近灯杆距离为36.5～46.5mm。
8、根据权利要求2或3或4所述的高杆灯防坠落装置的制动轮，其特征在于所述的导向轮轴(6)轴心比制动轮轴(3)轴心靠近灯杆距离为36.5～46.5mm。
9、根据权利要求1所述的高杆灯防坠落装置的制动轮，其特征在于所述的导向轮(5)设有导向轮架(7)，和导向轮架(7)相连的制动弹簧(8)远离灯杆端部比制动轮轴(3)离灯杆远。
10、根据权利要求1所述的高杆灯防坠落装置的制动轮，其特征在于所述的和导向轮(5)相连的导向轴(18)上设有制动弹簧(8)和导向弹簧(9)，其上依次相连有导向座(17)和导向制动座(13)，导向制动座(13)上设有导向制动体(1)和棘爪机构，棘爪机构上设有棘爪弹簧(12)和通绳孔(19)。
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| CN 200520014697 CN2876550Y (zh) | 2005-09-07 | 2005-09-07 | 高杆灯防坠落装置的制动轮 |
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Publications (1)
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| CN2876550Y true CN2876550Y (zh) | 2007-03-07 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103836351A (zh) * | 2012-11-27 | 2014-06-04 | 深圳市海洋王照明工程有限公司 | 车载灯具 |
| CN113503497A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-10-15 | 四川华体照明科技股份有限公司 | 一种高灯杆 |
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2005
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103836351A (zh) * | 2012-11-27 | 2014-06-04 | 深圳市海洋王照明工程有限公司 | 车载灯具 |
| CN113503497A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-10-15 | 四川华体照明科技股份有限公司 | 一种高灯杆 |
| CN113503497B (zh) * | 2021-07-14 | 2023-01-17 | 四川华体照明科技股份有限公司 | 一种高灯杆 |
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