CN2874463Y - 汽车润滑油取样装置 - Google Patents

Abstract

一种由二位三通电磁阀、注油油缸、注油活塞、压力继电器、单向阀、取油样瓶组成的汽车润滑油取样装置，只需打开二位三通电磁阀的电源开关，装置使能运转工作，快速、方便提取各重要部位的润滑油提交检验。本实用新型可安装在仪表盘的右下方，驾驶员操作方便的适当位置，对其它大型机械设备等可多设取样油点，以便随时了解设备的情况。

Description

汽车润滑油取样装置

技术领域

本实用新型属通过监测汽车动力系统及传动系统的润滑油磨粒，来判断机械磨损情况，预测机械故障的汽车润滑油取样油装置。

背景技术

随着国民经济的飞速发展和人们经济收入的大幅度提高，汽车已进入了千家万户，平常百姓有了自己的私家车，出行以车代步的情景，随处可见。然而，汽车是由多个机械部件组合而成的，在行驶过程中，零部件总会发生磨损，一旦重要部件出现严重磨损，就会发生安全事故，出现车毁人伤的现象。如何能早期了解汽车的“健康”状况，及时、准确、预测、诊断出零部件磨损引发的故障，及时采取措施，把一切安全隐患消灭在萌芽状态，是每位车主所期盼的。现有的汽车是以运行公里数来决定是否该维修或驾驶人员发现汽车有严重问题了才维修，这样，不仅给维修人员增加不少麻烦，也给车主带来了巨大的经济负担。就目前而言，汽车故障预测的基础技术之一，是铁谱磨粒分析技术，它的基本方法是在汽车的动力系统和传动系统的重要部位，抽取样油，进行检验，通过监测润滑油中的磨粒情况，来判断汽车机械磨损程度，预测汽车技术状况，而这种取油样的工作必须在汽车停下来后才能完成，极不方便，不能适应现代的、先进的汽车维修管理方法，也无法达到早期预测、预报汽车故障的目的，故需改进。

发明内容

本实用新型的目的是为方便提取汽车动力系统和传动系统的润滑油样油，提供的汽车润滑油取样装置。

本实用新型的技术方案如图1所示，由二位三通电磁阀1、注油油缸2、单向阀4、压力继电器3、取油样瓶5组成的汽车润滑油取样装置，其二位三通电磁阀1的输入口8与汽车润滑油泵连接，二位三通电磁阀1的左输出口与注油油缸2的右注油口10油管连接，右输出口与注油油缸2的左注油口9及压力继电器3油管连接，注油油缸2的循环油出口6与汽车的润滑油精滤器油管连接，单向阀4是固定在注油油缸2的右端下方，与取油样瓶5配合，注油油缸2内有注油活塞7，当注油口9注入油时，注油活塞7便往右移动，在注油活塞7封住循环油出口6后，缸内压力增大，顶开单向阀4，便向取油样瓶5注油，在二位三通电磁阀1没有通电时，润滑油泵的油通过二位三通电磁阀1的左输出口进入右注油口10后，由循环出口6排出。这样，润滑油中的磨粒在注油油缸2中有沉积，当给二位三通电磁阀1通电后，左输出口封闭，右输出口开通。这时，润滑油泵来的油便注油油缸2的左注油口进入推动注油活塞7，将有磨粒沉积的油注入到取样油瓶5中，送样检验，当注油活塞7移动到右端不能再前进时，油管中的压力增大，使压力继电器3动作，造成二位三通电磁阀1断电，整个取油样过程完成，注油活塞7回复到左端。

本实用新型的优点是只需按开二位三通电磁阀1的电源开关，便能取油样，方便、清洁。

附图说明

图1.汽车润滑油取样装置结构示意图。

其中：1.二位三通电磁阀  2.注油油缸    3.压力继电器  4.单向阀

      5.取油样瓶        6.循环油出口  7.注油活塞    8.输入口

      9.左注油口        10.右注油口

具体实施方式

本实用新型按上述技术方案实施，注油油缸2取出的油样能满足检验用，对一般汽车需提取发动机润滑油与变速器润滑油，可以采用两套取油装置的方案，也可采用一套装置取两个系统润滑油的方式，采用这种方式需要一个切换装置在两个系统之间切换。对其它大型机械设备可采用多套润滑油取样油装置来完成多点采油的任务。

本实用新型在汽车上可安装在仪表盘的右下方驾驶员操作方便的适当位置，也可以安在其它适当的位置。

Claims (1)

1、一种由二位三通电磁阀(1)、注油油缸(2)、压力继电器(3)、单向阀(4)、取油样瓶(5)、注油活塞(7)组成的汽车润滑油取样装置，其特征是：二位三通电磁阀(1)的输入口(8)与汽车润滑油泵油管连接，二位三通电磁阀(1)的左输出口与注油油缸(2)的右注油口(10)油管连接，右输出口与注油油缸(2)的左注油口(9)及压力继电器(3)油管连接，注油油缸(2)的循环油出口(6)与汽车的润滑油精滤器油管连接，单向阀(4)固定在注油油缸(2)的右端下方，与取油瓶(5)配合，注油活塞(7)在注油油缸(2)内。