CN2874063Y - 汽车制动气室橡胶隔膜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车制动气室橡胶隔膜，包括隔膜体和与隔膜体连接的隔膜底，所述的隔膜体和隔膜底由上橡胶层、下橡胶层和中间的尼龙骨架构成，在隔膜体上设置有1道以上的圆弧槽，在隔膜底上设置有1道以上的圆弧槽，其特征是：在所述的圆弧槽与圆弧槽之间的隔膜体上以及圆弧槽边缘的隔膜体上还有1道以上的小细槽。本实用新型产品更加容易翻折，复位速度快，产品受力部位回弹性好；在往复掘挠过程中减轻掘挠生热现象，从而延长胶料的使用寿命；圆弧槽在生产过程中能很好的定位尼龙骨架的中心位置，确保产品骨架层两边胶料厚度均匀，从而确保产品使用寿命能达到100万次。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种橡胶隔膜，特别是一种汽车制动气室的橡胶隔膜。
背景技术
现有技术中汽车制动气室使用碗状橡胶隔膜，其隔膜体和隔膜底为平滑状，工作过程中在高压、强力的作用下隔膜体翻转，这时候特别容易造成产品撕裂的现象，现有技术解决的办法是提高橡胶的质量，在橡胶中夹进一层高强度织物，但是这种办法依然不能彻底解决存在的问题，产品在工作过程中应力集中、回复速度慢、柔韧性能差。
发明内容
本实用新型的目的在于克服已有技术的不足，提供一种新结构的汽车制动室橡胶隔膜，通过对产品长期往复掘挠部位优化设计，减缓橡胶层因掘挠老化速度，从而延长产品使用寿命，满足长期正常运行。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种汽车制动气室橡胶隔膜，包括隔膜体和与隔膜体连接的隔膜底，所述的隔膜体和隔膜底由上橡胶层、下橡胶层和中间的尼龙骨架构成，在隔膜体上设置有1道以上的圆弧槽，在隔膜底上设置有1道以上的圆弧槽，其特征是：在所述的圆弧槽与圆弧槽之间的隔膜体上以及圆弧槽边缘的隔膜体上还有1道以上的小细槽。
为优化上述技术方案，本实用新型所采取的措施还包括：
所述的尼龙骨架是加强型网眼布。
所述的隔膜体上的圆弧槽以及隔膜底上的圆弧槽槽宽为1.5～2.5毫米，槽深为1.5～2毫米，圆弧槽与圆弧槽之间的隔膜体宽度为2～2.5毫米。
所述的隔膜体上设置有2～5道圆弧槽，隔膜底设置有2～5道圆弧槽。
所述的隔膜体上的圆弧槽以及隔膜底上的圆弧槽的截面形状可以是矩形、三角形或梯形。
所述的圆弧槽与圆弧槽之间的隔膜体上以及圆弧槽边缘的隔膜体上的小细槽有3～5道，隔膜体与隔膜底连接处上小细槽有1～3道。
在隔膜体与隔膜底连接处上有1道小细槽，在圆弧槽与圆弧槽之间的隔膜体上有3道小细槽，在相邻的圆弧槽与圆弧槽之间的隔膜体上有4道小细槽，在圆弧槽(3)边缘的隔膜体上4道小细槽。
由于本实用新型在隔膜受力部位与两侧均设置圆弧槽，并在槽上加上细小的槽，以便于产品更加容易翻折，复位速度快，产品受力部位回弹性好；在大槽上以及中间弯曲部位向外增加小细槽，在往复掘挠过程中减轻掘挠生热现象，从而延长胶料的使用寿命；圆弧槽在生产过程中能很好的定位尼龙骨架的中心位置，确保产品骨架层两边胶料厚度均匀，从而确保产品使用寿命能达到100万次。本实用新型在没有变更配方的情况下，与现有技术相比其使用寿命长，使用安全系数高，可以满足德国的WABCO技术标准。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1中D部的放大结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。
参照附图，本实用新型包括隔膜体7和与隔膜体7连接的隔膜底8，隔膜体7和隔膜底8由上橡胶层1、下橡胶层2和中间的尼龙骨架5构成，尼龙骨架5采用经纬密度一致加强型网眼布。在隔膜体7上设置有3道圆弧槽3，在隔膜底8上设置有2道圆弧槽4。隔膜体7上的圆弧槽3以及隔膜底8上的圆弧槽4的截面形状为矩形，当然也可以是三角形或梯形。隔膜体7上的圆弧槽3以及隔膜底8上的圆弧槽4槽宽b为1.5毫米，槽深c为1.5毫米，圆弧槽与圆弧槽之间的隔膜体宽度a为2毫米。在隔膜体7与隔膜底8连接处10上有1道小细槽6，在圆弧槽3与圆弧槽3之间的隔膜体5上有3道小细槽6，在相邻的圆弧槽3与圆弧槽3之间的隔膜体上有4道小细槽6，在圆弧槽3边缘的隔膜体9上4道小细槽6。
Claims (7)
1、一种汽车制动气室橡胶隔膜，包括隔膜体(7)和与隔膜体(7)连接的隔膜底(8)，所述的隔膜体(7)和隔膜底(8)由上橡胶层(1)、下橡胶层(2)和中间的尼龙骨架(5)构成，在隔膜体(7)上设置有1道以上的圆弧槽(3)，在隔膜底(8)上设置有1道以上的圆弧槽(4)，其特征是：在所述的圆弧槽(3)与圆弧槽(3)之间的隔膜体(5)上以及圆弧槽(3)边缘的隔膜体(9)上还有1道以上的小细槽(6)。
2、根据权利要求1所述的汽车制动气室橡胶隔膜，其特征是：所述的尼龙骨架(5)是加强型网眼布。
3、根据权利要求1所述的汽车制动气室橡胶隔膜，其特征是：所述的隔膜体(7)上的圆弧槽(3)以及隔膜底(8)上的圆弧槽(4)槽宽(b)为1.5～2.5毫米，槽深(c)为1.5～2毫米，圆弧槽与圆弧槽之间的隔膜体宽度(a)为2～2.5毫米。
4、根据权利要求1所述的汽车制动气室橡胶隔膜，其特征是：所述的隔膜体(7)上设置有2～5道圆弧槽(3)，隔膜底(2)设置有2～5道圆弧槽(4)。
5、根据权利要求1所述的汽车制动气室橡胶隔膜，其特征是：所述的隔膜体(7)上的圆弧槽(3)以及隔膜底(8)上的圆弧槽(4)的截面形状可以是矩形、三角形或梯形。
6、根据权利要求1所述的汽车制动气室橡胶隔膜，其特征是：所述的圆弧槽(3)与圆弧槽(3)之间的隔膜体(5)上以及圆弧槽(3)边缘的隔膜体(9)上的小细槽(6)有3～5道，隔膜体(7)与隔膜底(8)连接处(10)上小细槽(6)有1～3道。
7、根据权利要求1所述的汽车制动气室橡胶隔膜，其特征是：在隔膜体(7)与隔膜底(8)连接处(10)上有1道小细槽(6)，在圆弧槽(3)与圆弧槽(3)之间的隔膜体(5)上有3道小细槽(6)，在相邻的圆弧槽(3)与圆弧槽(3)之间的隔膜体上有4道小细槽(6)，在圆弧槽(3)边缘的隔膜体(9)上4道小细槽(6)。
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Cited By (2)
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| CN102205544A (zh) * | 2010-12-30 | 2011-10-05 | 浙江工商职业技术学院 | 橡胶气室隔膜飞边的自动切割装置 |
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2006
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| CN109505898A (zh) * | 2018-12-30 | 2019-03-22 | 宁波乔士橡塑有限公司 | 轨道交通用高密封、易定位的制动气室隔膜 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Ningbo Fengmao Far-east Rubber Co., Ltd. Assignor: Jiang Chunlei Contract fulfillment period: 2008.11.1 to 2013.10.31 Contract record no.: 2009330000038 Denomination of utility model: Production process of rubber diaphragm of automobile brake chamber Granted publication date: 20070228 License type: Exclusive license Record date: 20090105 |
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