CN2874037Y - 发动机活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了发动机活塞，活塞由头部、槽部、裙部三部分构成，所述活塞头部的顶面设置有螺旋形凹槽。本实用新型能改变混合气在汽缸内的流向，缩短混合气的燃烧时间，减小滞后燃烧倾向，提高热效率。其结构简单，能提高发动机的燃烧性能和降低废气排放。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机活塞，特别涉及一种能使气体在汽缸内形成强涡流的发动机活塞。
背景技术
目前，发动机活塞头部的形状一般为平面顶、球面顶或凹面顶。平面顶的吸热面积小，制造工艺简单；球面顶强度好，能承受较大的热负荷，并能减少换气时新鲜混合气从排气口逃逸，但热量损失较大；凹面顶可以防止活塞在上止点与进、排气门相撞。然而这些活塞因与混合气接触的顶面是整齐的，活塞在汽缸内往复运动工作时的扫气流向基本上是向上，混合气存在滞后燃烧现象，造成热损失。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机活塞，它能改变混合气在汽缸内的流向，缩短混合气的燃烧时间，减小滞后燃烧倾向，提高热效率。
本实用新型的目的是这样实现的：活塞由头部、槽部、裙部三部分构成，所述活塞头部的顶面设置有螺旋形凹槽。
所述螺旋形凹槽为一个自顶面的圆心起且环绕圆心向圆周呈螺旋状延伸的凹槽，凹槽延伸至靠近顶面边缘处截止。
所述凹槽的横截面从凹槽起点开始逐渐变宽，然后宽度保持一致向圆周延伸。
所述螺旋形凹槽为多个从顶面的圆心呈放射状向圆周延伸的且旋向一致的凹槽，凹槽延伸至靠近顶面边缘处截止。
所述凹槽的横截面从凹槽起点开始逐渐变宽向圆周延伸。
所述螺旋形凹槽的横截面为三角形或梯形或圆弧形。
所述活塞头部的顶面为平面或球面或凹面。
由于采用了上述方案，在活塞头部的顶面设置螺旋形凹槽，使进入汽缸内的新鲜混合气与在汽缸内运动的活塞的顶面形成撞击，混合气在顶面螺旋形凹槽的冲击、导向下改变运动方向，产生螺旋状涡流，加快燃烧火焰的传播速度，使混合气充分燃烧，缩短燃烧时间，提高热效率。所述螺旋形凹槽的横截面为三角形或梯形或圆弧形，横截面从凹槽起点开始逐渐变宽，更容易形成挤流，加快涡流的旋转。
本实用新型结构简单，能提高发动机的燃烧性能和降低废气排放。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的一种实施例示意图；
图2为本实用新型的另一种实施例示意图；
图3为本实用新型的凹槽横截面的一种实施例；
图4为本实用新型的凹槽横截面的另一种实施例；
图5为本实用新型的凹槽横截面的又一种实施例。
具体实施方式
参见图1，活塞由头部、槽部、裙部三部分构成，所述活塞头部的顶面1平面上设置有螺旋形凹槽2。所述螺旋形凹槽2为一个自顶面1的圆心起且环绕圆心向圆周呈螺旋状延伸的凹槽，凹槽延伸至靠近顶面边缘处截止。所述凹槽2的横截面从凹槽起点开始逐渐变宽，然后宽度保持一致向圆周延伸。所述活塞头部的顶面1为球面或凹面，同样可以设置上述螺旋形凹槽2，效果与上述相同。
参见图2，活塞由头部、槽部、裙部三部分构成，所述活塞头部的顶面1平面上设置有螺旋形凹槽2。所述螺旋形凹槽2为五个从顶面的圆心呈放射状向圆周延伸的且旋向一致的凹槽，凹槽延伸至靠近顶面边缘处截止，螺旋形凹槽2的数量适当增多或减少，也能达到相同效果。所述凹槽2的横截面从凹槽起点开始逐渐变宽向圆周延伸。所述活塞头部的顶面1为球面或凹面，同样可以设置上述螺旋形凹槽2，效果与上述相同。
参见图3、图4、图5，上述螺旋形凹槽2的横截面采用三角形或梯形或圆弧形，更容易使混合气形成挤流，加快涡流的旋转。
在本活塞的槽部安装上活塞环，装配在发动机汽缸内，在发动机工作时即可使进入汽缸内的混合气形成较强的涡流，加快燃烧火焰的传播速度。
Claims (7)
1.一种发动机活塞，活塞由头部、槽部、裙部三部分构成，其特征在于：所述活塞头部的顶面设置有螺旋形凹槽。
2.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于：所述螺旋形凹槽为一个自顶面的圆心起且环绕圆心向圆周呈螺旋状延伸的凹槽，凹槽延伸至靠近顶面边缘处截止。
3.根据权利要求2所述的发动机活塞，其特征在于：所述凹槽的横截面从凹槽起点开始逐渐变宽，然后宽度保持一致向圆周延伸。
4.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于：所述螺旋形凹槽为多个从顶面的圆心呈放射状向圆周延伸的且旋向一致的凹槽，凹槽延伸至靠近顶面边缘处截止。
5.根据权利要求4所述的发动机活塞，其特征在于：所述凹槽的横截面从凹槽起点开始逐渐变宽向圆周延伸。
6.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于：所述螺旋形凹槽的横截面为三角形或梯形或圆弧形。
7.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于：所述活塞头部的顶面为平面或球面或凹面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520010352 CN2874037Y (zh) | 2005-11-18 | 2005-11-18 | 发动机活塞 |
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| CN 200520010352 CN2874037Y (zh) | 2005-11-18 | 2005-11-18 | 发动机活塞 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2874037Y true CN2874037Y (zh) | 2007-02-28 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 200520010352 Expired - Fee Related CN2874037Y (zh) | 2005-11-18 | 2005-11-18 | 发动机活塞 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2874037Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104595027A (zh) * | 2013-11-01 | 2015-05-06 | 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所 | 活塞式内燃机 |
| CN109854359A (zh) * | 2018-10-30 | 2019-06-07 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种适用于涡流燃烧系统的旋流槽型燃烧室 |
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2005
- 2005-11-18 CN CN 200520010352 patent/CN2874037Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN104595027A (zh) * | 2013-11-01 | 2015-05-06 | 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所 | 活塞式内燃机 |
| CN109854359A (zh) * | 2018-10-30 | 2019-06-07 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种适用于涡流燃烧系统的旋流槽型燃烧室 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070228 Termination date: 20121118 |