CN2871361Y - 电动车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种能增加蓄电池容量且耗材少,质量轻,制造成本低的电动车车架,包括车架连接件、车头管、车灯固定座、头盖固定座、上联板、减震器固定座、减震器固定座加强筋、右侧支架、左侧支架、右侧盖固定板、左侧盖固定板、右侧后轮连接板、左侧后轮连接板、右脚踏固定座、左脚踏固定座、蓄电池支撑板、尾罩固定板、马达固定座、蓄电池挡板,其特征在于车架连接件由折弯“U”型上底支座、折弯“U”型下底支座组成,连接支撑件分别连接固定于折弯“U”型上底支座中部相应位置及折弯“U”型下底支座前端部相应位置两侧,其它组成件固定于车架连接件的相应位置。本实用新型适用于各种电动车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动机车车架的改进技术,具体涉及一种电动车车架。
背景技术
现有技术中,迷你电动车车架由一种周边板式封闭型主梁体组成,蓄电池置于主梁体型腔内。这种车架由于周边采用板式,耗材多,质量重,制造成本高,同时由于内部型腔的固定,蓄电池容量小,致使电动车上路时间短,且笨重。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有电动车车架存在的上述问题,提供一种能增加蓄电池容量且耗材少,质量轻,制造成本低的电动车车架。
技术方案:
本实用新型的目的是这样实现的:一种电动车车架,包括车架连接件、车头管、车灯固定座、头盖固定座、上联板、减震器固定座、减震器固定座加强筋、右侧支架、左侧支架、右侧盖固定板、左侧盖固定板、右侧后轮连接板、左侧后轮连接板、右脚踏固定座、左脚踏固定座、蓄电池支撑板、尾罩固定板、马达固定座、蓄电池挡板,其特征在于:所述电动车车架为支架式结构,且呈左右对称布置,车架连接件为车架的主要支架,车架连接件由折弯“U”型上底支座、折弯“U”型下底支座组成。折弯“U”型上底支座有两道折弯,将其分为头部、中部和尾部,头部向下与中部成一定角度弯折;中部和尾部成“Z”型弯折,且中部和尾部平行;折弯“U”型下底支座有一道折弯,头部弯折与折弯“U”型上底支座头部弯折一致;两结构件分别连接固定于折弯“U”型上底支座中部相应位置及折弯“U”型下底支座头部相应位置两侧。
所述电动车车架,其特征在于:所述车架连接件前端设有车头管,车头管与折弯“U”型上、下底支座固定。
所述电动车车架,其特征在于:折弯“U”型上、下底支座前端的“U”形底部有一缺口,车头管位于缺口内焊接。
所述电动车车架,其特征在于:折弯“U”型上底支座前端的“U”形底部有一缺口,车头管位于缺口内焊接,车头管还与折弯“U”型下底支座前端焊接。
所述电动车车架,其特征在于:折弯“U”型下底支座前端的“U”形底部有一缺口,车头管位于缺口内焊接,车头管还与折弯“U”型上底支座前端焊接。
所述电动车车架,其特征在于:折弯“U”型上、下底支座前端内侧或外侧与车头管焊接。
所述电动车车架,其特征在于:车头管与折弯“U”型下底支座交界处安装头盖固定座;车灯固定座垂直于车头管,对称固定于车头管的相应位置。
所述电动车车架,其特征在于:所述车架连接件的折弯“U”型下底支座的前端部、折弯“U”型上底支座的头部两侧弯折处,安装有左、右支架连接折弯“U”型上、下底支座,左、右支架作为座垫前端固定支撑座;车架连接件中后部两侧相应位置设有左、右侧盖固定板连接折弯“U”型上、下底支座;车架连接件尾端两侧分别连接左、右侧后轮挡板,左、右侧后轮挡板分别固定于折弯“U”型上、下底支座尾端两侧,左、右侧后轮挡板外侧设有左、右脚踏固定座。
所述电动车车架,其特征在于:所述车架连接件折弯“U”型上底支座中部覆有上联板,上联板外形与上底支座配合,上联板前端与车头管顶部衔接固定,上联板上相应位置安有座垫减震固定座,上联板内表面与座垫减震固定座对应位置设有加强筋。
所述电动车车架,其特征在于:所述车架连接件尾端与左、右后轮挡板连接处设一与折弯“U”型上、下底支座横向固定的蓄电池挡板,挡板中间设有电源线及后刹拉线通孔;在蓄电池挡板后面,与下底支座同一平面上,设有马达支撑固定板,其与左、右侧后轮挡板连接固定;左、右侧后轮挡板相应位置设有与其垂直固定的尾盖固定座。
有益效果:
由于采用了本实用新型所述的上述技术方案,电动车车架材料减少了,同时降低了制造成本,相应减轻了电动车的整车质量,增大了车架内腔的蓄电池容量,使电动车上路时间增加,且轻便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型所述电动车车架的立体分解图。
图2是本实用新型所述电动车车架的立体图。
图3是本实用新型所述电动车车架的俯视图。
图4是本实用新型所述电动车车架的仰视图。
图5是本实用新型所述电动车车架的主视图。
具体实施方式:
图1是本实用新型所述电动车车架的立体分解图。从图1中可见,所述电动车车架,包括车架连接件1、车头管2、车灯固定座3、头盖固定座4、上联板5、减震器固定座6、减震器固定座的加强筋7、右侧支架8、左侧支架9、左侧盖固定板10、右侧盖固定板11、右侧后轮连接板12、左侧后轮连接板13、左脚踏固定座14、右脚踏固定座15、蓄电池支撑板16、尾罩固定板17、马达固定座18、蓄电池挡板19。车架连接件1由折弯“U”型上底支座101、折弯“U”型下底支座102组成。折弯“U”型上底支座101有两道折弯,将其分为头部1011、中部1012和尾部1013,头部1011向下与中部1012成一定角度弯折;中部1012和尾部1013成“Z”型弯折,且中部1012和尾部1013平行。折弯“U”型下底支座102有一道折弯,头部1021弯折与折弯“U”型上底支座101头部1011弯折一致;两结构件103分别连接折弯“U”型上底支座101中部相应位置及折弯“U”型下底支座102头部相应位置两侧。
图2为本实用新型所述电动车车架的立体图。车架连接件1前端设有车头管2,车头管2与折弯“U”型上底支座101及下底支座102固定;折弯“U”型上、下底支座101、102前端的“U”形底部有一缺口(图中未示出),车头管2位于缺口内焊接;或折弯“U”型上底支座101前端的“U”形底部有一缺口,车头管2位于缺口内焊接,车头管2还与折弯“U”型下底支座102前端焊接;或折弯“U”型下底支座102前端的“U”形底部有一缺口,车头管2位于缺口内焊接,车头管2还与折弯“U”型上底支座101前端焊接;或折弯“U”型上、下底支座101、102前端内侧或外侧与车头管2焊接。车灯固定座3垂直对称固定于车头管2相应位置,车头管2与折弯“U”型下底支座102交界处安装有头盖固定座4。车架连接件1的折弯“U”型下底支座102的前端部1021、折弯“U”型上底支座101的头部1011两侧弯折处,安装有左、右支架9、8连接折弯“U”型上、下底支座101、102,左、右支架9、8作为座垫前端固定支撑座;车架连接件1中后部两侧相应位置设有左、右侧盖固定板10、11连接折弯“U”型上、下底支座101、102;车架连接件1尾端两侧分别连接左、右侧后轮挡板13、12,左、右侧后轮挡板13、12分别固定于折弯“U”型上、下底支座101、102尾端两侧,左、右侧后轮挡板13、12外侧设有左、右脚踏固定座14、15,如图3所示。
图3为本实用新型所述电动车车架的俯视图。车架连接件1尾端与左、右侧后轮挡板13、12连接处设一与折弯“U”型上、下底支座101、102横向固定的蓄电池挡板19,挡板中间设有电源线及后刹拉线通孔191,如图1所示;在蓄电池挡板19后面,与折弯“U”型下底支座102同一平面上,设有马达支撑固定板18与后轮左、右挡板13、12连接固定,如图4所示;左、右侧后轮挡板13、12相应位置设有与其垂直固定的尾盖固定座17。
图4为本实用新型所述电动车车架的仰视图。车架连接件1折弯“U”型下底支座102上相应位置覆有二块以上蓄电池支撑板16。
图5为本实用新型所述电动车车架的主视图。车架连接件1折弯“U”型上底支座101中部1012覆有上联板5,上联板5外形与上底支座101配合,上联板5前端与车头管2顶部衔接固定,上联板5上相应位置安有座垫减震固定座6,上联板5内表面与座垫减震固定座对应位置设有加强筋7,如图3、图4所示。
此种电动车车架结构适用于各种电动车。
Claims (9)
1、一种电动车车架,包括车架连接件、车头管、车灯固定座、头盖固定座、上联板、座垫减震器固定座、右侧支架、左侧支架、右侧盖固定板、左侧盖固定板、右侧后轮连接板、左侧后轮连接板、右脚踏固定座、左脚踏固定座、蓄电池支撑板、尾罩固定板、马达固定座、蓄电池挡板,其特征在于:车架连接件由折弯“U”型上底支座、折弯“U”型下底支座组成,折弯“U”型上底支座分为头部、中部和尾部,头部向下与中部成一定角度弯折,中部和尾部成“Z”型弯折,且中部和尾部平行;折弯“U”型下底支座的前端部弯折与折弯“U”型上底支座的头部弯折一致;连接支撑件分别连接固定于折弯“U”型上底支座中部相应位置及折弯“U”型下底支座前端部相应位置两侧。
2、根据权利要求1所述电动车车架,其特征在于:所述车架连接件前端设有车头管,车头管与折弯“U”型上、下底支座固定连接,车头管与折弯“U”型下底支座交界处安装头盖固定座;车灯固定座垂直于车头管,对称固定于车头管的相应位置。
3、根据权利要求2所述电动车车架,其特征在于:折弯“U”型上、下底支座前端的“U”形底部有一缺口,车头管位于缺口内焊接。
4、根据权利要求2所述电动车车架,其特征在于:折弯“U”型上底支座前端的“U”形底部有一缺口,车头管位于缺口内焊接,车头管还与折弯“U”型下底支座前端焊接。
5、根据权利要求2所述电动车车架,其特征在于:折弯“U”型下底支座前端的“U”形底部有一缺口,车头管位于缺口内焊接,车头管还与折弯“U”型上底支座前端焊接。
6、根据权利要求2所述电动车车架,其特征在于:折弯“U”型上、下底支座前端内侧或外侧与车头管焊接。
7、根据权利要求1所述电动车车架,其特征在于:所述车架连接件的折弯“U”型下底支座的前端部、折弯“U”型上底支座的头部两侧弯折处,安装有左、右支架连接折弯“U”型上、下底支座,左、右支架作为座垫前端固定支撑座;车架连接件中后部两侧相应位置设有左、右侧盖固定板连接折弯“U”型上、下底支座;车架连接件尾端两侧分别连接左、右侧后轮挡板,左、右侧后轮挡板分别固定于折弯“U”型上、下底支座尾端两侧,左、右侧后轮挡板外侧设有左、右脚踏固定座。
8、根据权利要求1所述电动车车架,其特征在于:所述车架连接件折弯“U”型上底支座中部覆有上联板,上联板外形与折弯“U”上底支座相配合,上联板前端与车头管顶部衔接固定,上联板上相应位置安有座垫减震固定座,上联板内表面与座垫减震固定座对应位置设有加强筋。
9、根据权利要求1所述电动车车架,其特征在于:所述车架连接件尾端与左、右侧后轮挡板连接处设一与折弯“U”型上、下底支座横向固定的蓄电池挡板,挡板中间设有电源线及后刹拉线通孔;在蓄电池挡板后面,与折弯“U”型下底支座同一平面上,设有马达支撑固定板,其与左、右侧后轮挡板连接固定;左、右侧后轮挡板相应位置设有与其垂直固定的尾罩固定板。
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CN103707974A (zh) * | 2012-09-28 | 2014-04-09 | 本田技研工业株式会社 | 跨骑型电动车辆的电池搭载构造 |
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