CN2866866Y - 新型气缸盖冷却水道 - Google Patents

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张英
李昌信
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Abstract

本实用新型公开了一种新型气缸盖冷却水道，包括缸盖盖体，缸盖盖体上设有喷油器衬套，缸盖盖体的下平面上设有与缸体上的水道连通的回水口和至少一个进水口，所述缸盖盖体内位于喷油器衬套下部的周侧设有与进水口连通的下水腔，下水腔的上方喷油器衬套的周侧设有上水腔，所述下水腔和上水腔通过位于缸盖盖体上喷油器衬套周侧的环缝连通；所述缸盖盖体内还设有与上水腔连通的上回水腔，上回水腔的下方连通设有下回水腔，下回水腔与回水口连通。本实用新型提高了发动机气缸盖的冷却效率，有效的保证了发动机的正常工作。

Description

新型气缸盖冷却水道
技术领域
本实用新型涉及一种发动机的技术领域，尤其是涉及一种可用于发动机上进行冷却的新型气缸盖冷却水道。
背景技术
气缸盖是发动机重要的部件，其结构的好坏直接影响着发动机的性能，由于气缸盖的下面是燃烧室，气缸盖的下表面直接与燃烧室内的火焰相接触，温度高时可达2000℃，因此需要对气缸盖进行良好的冷却降温，以能够保证发动机的正常工作。目前人们主要是采用在气缸盖内设置冷却水道，并在冷却水道中通以循环的冷却水为气缸盖进行降温冷却。但是由于在冷却水道内靠近火力面处的水会产生气泡，而当前冷却水道因其结构上的特点，流动性大多不是很好，因此就不能把气泡很快带走，这对缸盖的冷却效果大大降低；同样，冷却水对缸盖各部分的冷却顺序也很重要，冷却水要尽量先冷却缸盖的重要区，如气缸盖的下部与燃烧室内的火焰相接触的部位。因此，冷却水道的结构布置是非常重要的，而当前大多数发动机气缸盖上的冷却水道设计上不合理，导致水流不畅，易产生呆滞区，从而不能够对气缸盖进行良好的冷却，影响气缸盖的性能和使用寿命，进行影响发动机的正常工作。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种新型气缸盖冷却水道，它能够按照发动机气缸盖上的各部分的工作特点按顺序的进行有效的冷却，优化缸盖的冷却效果，以提高气缸盖的工作状态和使用寿命，从而保证发动机的正常工作。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：新型气缸盖冷却水道，包括缸盖盖体，缸盖盖体上设有喷油器衬套，缸盖盖体的下平面上设有与缸体上的水道连通的回水口和至少一个进水口，所述缸盖盖体内位于喷油器衬套下部的周侧设有与进水口连通的下水腔，下水腔的上方喷油器衬套的周侧设有上水腔，所述下水腔和上水腔通过位于缸盖盖体上喷油器衬套周侧的环缝连通；所述缸盖盖体内还设有与上水腔连通的上回水腔，上回水腔的下方连通设有下回水腔，下回水腔与回水口连通。
做为一种优选方式，所述进水口有四个并均匀的设置在缸盖盖体的下平面上。
采用上述结构的新型气缸盖冷却水道，由于是按照气缸盖上各部分的工作特点和缸盖受热程度，将水腔分为3部分，水从四个进水孔入缸盖，对温度高处的重要部分先冷却，按即采用下水腔冷却火力面和喷油器下部分，而采用上水腔冷却缸盖上部分，采用上回水腔和下回水腔进行回水，冷却后的水从缸盖下平面的一个回水孔回到机体，提高了发动机气缸盖的冷却效率，有效的保证了发动机的正常工作。这样冷却水道的布置并且不用设计出水管，节省成本，也提高了整机的紧凑性
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明：
图1是本实用新型的新型气缸盖冷却水道的缸盖盖体的仰视图；
图2是图1的A---A向剖视图；
图3是图2的B---B向剖视图；
图4是图2中C处的局部放大图。
具体实施方式
参照图1和图2，本实用新型的一种新型气缸盖冷却水道为：包括发动机气缸盖盖体1，在缸盖盖体1上设有喷油器衬套2，在缸盖盖体1上与发动机缸体连接的下平面上设有与缸体上的水道连通的回水口4和至少一个进水口3，为了提高冷却效率和冷却水的循环效果，进水口3可以设有四个并且均匀的设置在缸盖盖体1的下平面上。在缸盖盖体1内设有与进水口3连通的下水腔5，下水腔5环绕设置在喷油器衬套2下部的周侧，在缸盖盖体1内下水腔5的上方位于喷油器衬套2的周侧设有上水腔6，如图4所示，下水腔5和上水腔6通过位于缸盖盖体1上喷油器衬套2周侧的一环缝21连通；在缸盖盖体1内设有与上水腔6连通的上回水腔7，如图3所示，上水腔6和上回水腔7通过缸盖盖体1上的孔腔9连通，在上回水腔7的下方连通设有下回水腔8，下回水腔8与回水口4连通。
在发动机正常工作时，冷却水由缸体上的水道进入到缸盖盖体1内的下水腔5，采用温度较低的冷却水集中冷却缸盖盖体1的火力面，以避免气缸盖产生热疲劳，并且冷却水直接与喷油器衬套2接触，以充分冷却喷油器的喷嘴，然后通过喷油器衬套2周侧的环缝21进入到上水腔6，对缸盖盖体1上远离火力面的温度较低的部分进行冷却，之后，冷却水进入到上回水腔7，再经下回水腔8和气缸盖下平面上的回水口4回到缸体内，完成对整个气缸盖进行冷却的一个循环，周而复始，达到对发动机气缸盖的有效冷却。

Claims (2)

1、新型气缸盖冷却水道，包括缸盖盖体(1)，缸盖盖体(1)上设有喷油器衬套(2)，缸盖盖体(1)的下平面上设有与缸体上的水道连通的回水口(4)和至少一个进水口(3)，其特征是：所述缸盖盖体(1)内位于喷油器衬套(2)下部的周侧设有与进水口(3)连通的下水腔(5)，下水腔(5)上方喷油器衬套(2)的周侧设有上水腔(6)，所述下水腔(5)和上水腔(6)通过位于缸盖盖体(1)上喷油器衬套(2)周侧的环缝(21)连通；所述缸盖盖体(1)内还设有与上水腔(6)连通的上回水腔(7)，上回水腔(7)的下方连通设有下回水腔(8)，下回水腔(8)与回水口(4)连通。
2、根据权利要求1所述的新型气缸盖冷却水道，其特征是：所述进水口(3)有四个并均匀的设置在缸盖盖体(1)的下平面上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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