CN102733985A - 带喷油器套的气缸盖 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带喷油器套的气缸盖。其结构特征是气缸盖铸造时预留出喷油器套套孔,喷油器套嵌入套孔内。气缸盖与喷油器套上端设有O型橡胶圈密封冷却液,在喷油器套上端与气缸盖之间设有压圈,由气缸盖、喷油器套和O型橡胶圈组成冷却液循环密封腔。压圈与气缸盖之间采用过盈配合压紧。喷油器套下端与气缸盖之间设有冷却液流动循环小空间。在不改变发动机气缸盖体积的情况下,将封闭式冷却液循环腔铸造成开式,从而降低铸造难度,提高铸造成品率,喷油器套的壁厚远小于铸造出的壁厚,因此能够提高冷却液的冷却效果,可有效降低喷油器因温度过高引起的故障。本发明非常适用于体积相对较小的发动机使用。
Description
技术领域
本发明属于发动机部件,具体涉及一种带有喷油器套的气缸盖部件。
背景技术
气缸盖是发动机上的一个重要部件,例如喷油器、进排气门、进排气道等都布置在气缸盖上。因为发动机工作时将产生极高的温度,所以气缸盖内腔需要有冷却液循环,循环的冷却液带走气缸盖因发动机气体燃烧产生的高温,以保证发动机零部件能够正常工作。对于体积较大的发动机缸盖,缸盖内腔的铸造较为容易,而对体积相对较小的发动机,其缸盖内腔的铸造较为困难。即便是铸造由于缸盖内腔体积相对较小,铸造后对缸盖内腔砂子的清理也非常困难。为解决这一问题本发明提出了采用在缸盖上下喷油器套的方法,由此解决缸盖内腔小不易铸造的难题。
发明内容
本发明的目的是,提供一种带喷油器套的气缸盖。
本发明的技术方案是这样实现的:带喷油器套的气缸盖具有:气缸盖、喷油器套、O型橡胶圈、压圈等,气缸盖铸造时预留出喷油器套套孔,喷油器套嵌入套孔内。喷油器套上端与气缸盖之间设有压圈,喷油器套下端与气缸盖之间设有O型橡胶圈用来密封冷却液,由气缸盖、喷油器套和O型橡胶圈组成冷却液循环密封腔。在气缸盖上将用来安装喷油器套的位置(喷油器套套孔)留出,为了对喷油器进行良好的冷却,喷油器套与气缸盖内部形成一个完整的冷却液循环腔。在结构设计上:喷油器套和缸盖之间采用小间隙配合,下端间隙比较小,使用间隙密封;上端间隙略大一些使用O型橡胶圈密封,同时也便于套的安装。在安装孔的最上端压圈与气缸盖之间采用过盈配合压紧喷油器套,从而形成冷却液的密封腔。
本发明的特点及有益效果在于,在不改变发动机气缸盖体积的情况下,将封闭式冷却液循环腔铸造成开放式,从而降低铸造难度,提高铸造成品率,喷油器套的壁厚远小于铸造出的壁厚,因此能够提高冷却液的冷却效果,可有效降低喷油器因温度过高引起的故障。本发明非常适用于体积相对较小的发动机使用。
附图说明
所示附图为本发明的结构原理简图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本发明的结构原理进行更详细的说明。
带喷油器套的气缸盖,其结构特征是气缸盖1铸造时预留出喷油器套套孔2,喷油器套3嵌入套孔内。喷油器套上端与气缸盖之间设有压圈4,喷油器套下端与气缸盖之间设有O型橡胶圈5用来密封冷却液,由气缸盖、喷油器套和O型橡胶圈组成冷却液循环密封腔6。压圈与气缸盖之间采用过盈配合压紧。喷油器套下端与气缸盖之间设有冷却液流动循环小空间。
气缸盖上的冷却腔是开放式的,开放式冷却腔易于铸造,便于清砂,提高铸造缸盖毛坯的成品率,压上喷油器套后又将开放式变成了封闭的冷却腔。喷油器套下端与缸盖的配合采用小间隙,间隙小到可以密封冷却液。喷油器套上端与缸盖的配合采用比下端略大的间隙,这样便于安装喷油器套。为了保证密封性,在上端增加了O型橡胶圈,这样既保证了密封性,又易于安装。为了保障喷油器套安装的可靠性,在喷油器套的最上端采用过盈配合安装压圈将喷油器套固定。
Claims (3)
1.带喷油器套的气缸盖,具有气缸盖、喷油器套、O型橡胶圈、压圈,其特征是气缸盖(1)铸造时预留出喷油器套套孔(2),喷油器套(3)嵌入套孔内,喷油器套上端与气缸盖之间设有压圈(4),喷油器套下端与气缸盖之间设有O型橡胶圈(5)用来密封冷却液,由气缸盖、喷油器套和O型橡胶圈组成冷却液循环密封腔(6)。
2.按照权利要求1所述的带喷油器套的气缸盖,其特征是所述压圈(4)与气缸盖(1)之间采用过盈配合压紧。
3.按照权利要求1或2所述的带喷油器套的气缸盖,其特征是所述喷油器套(3)下端与所述气缸盖(1)之间设有冷却液流动循环小空间。
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2012
- 2012-06-13 CN CN2012101937578A patent/CN102733985A/zh active Pending
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20121017 |